Ayer me escapé de la capital un día antes de la gran operación salida de este año, que dará comienzo en unas horas y que pondrá a millones de españoles en la carretera. A pesar de ser un privilegiado por irme un día antes que la mayoría, también tuve que aguantar un tráfico más denso que en un día normal.
En medio de ese tráfico denso y con 35 grados golpeando contra mi coche, me llamaron poderosamente la atención el número de coches averiados que me encontré en la carretera. Llegue a ver tramos de 500 metros con 3 e incluso 4 coches parados en los arcenes, sobre todo en las zonas de subida que es dónde los vehículos que no están a punto tienen más posibilidades de fallar.
Y es que CONEPA, la Federación Epsañola de Empresarios Profesionales de Automoción acaba de anunciar que entre enero y julio los servicios a talleres han bajado cerca de un 20%, aumentando hasta un 25% en el caso de las tradicionales revisiones previas a las salidas vacacionales.
Esto está haciendo que muchos conductores salgan de vacaciones con el coche en mal estado, sin revisar y que sea más probable que sufran una avería en carretera, con las consecuencias que ello conlleva. Por un lado está el incordio de tener que pararte en medio de la “estepa” con 40 grados de calor y tener que llamar a la grúa para que te venga a buscar.
Por otro lado está en consiguiente riesgo que estas paradas suponen, ya que las carreteras españolas carecen de arcenes en muchas ocasiones. Si a esto sumamos que según GIPA el parque móvil ha envejecido por primera vez en muchos años hasta los 7,9 años de media, creo que no hace falta decir que una pasada por el taller antes de comenzar las vacaciones, no le vendría mal a muchos.
Via | CONEPA
Comentarios
Excusa para no ir al taller: "Es muy caro". Por tanto, solo se va cuando se rompe algo y pasa lo que pasa.
-- editado por última vez a las 15:14
interesante
No es que sea una excusa es el problema de muchas familias hoy en dia y desgraciadamente cambiar tan solo las ruedas del coche supone un gran palo para la economía de esas personas. Las cosas están mal y cada vez que se entra al taller es un atraco. Es de preveer que esto ira a mas.
Yo diria que es un conjunto de las dos
no creo que sea ninguna excusa, pero tal y como esta el panorama y siendo el pais con mayor indice de paro de europa.. que se esperan??,, reducir costes lo maximo posible es la solucion de muchas familias y si ello consite en no acudir a un taller pues eso, y conozco a mucha gente que tiene el coche averiado en la calle estacionado porque no se pueden costear la reparacion... estamos en una situacion limite... espero se acabe pronto
interesante
A los que dicen eso: Más caro es romper que mantener.
63 Comentario moderado
25Si no pueden cambiar las ruedas q dejen el coche en el garaje y vayan en bus, o a pata. Pero los de demas no debemos vernos involucrados en un accidente o algo peor porq alguien se "suba a un carro" que no puede mantener.
Es duro pero es así, y punto. Y lo digo desde la propia experiencia, cuando me quedé en el paro, di de baja la moto, seguro, en tráfico y todo. Pero si, tb podía haber hecho como otros y andarla sin seguro, ni revisiones, sin ruedas en condiciones... luego pasa lo q pasa y lloramos, pero llorar, como dice mi padre, NO SIRVE DE NADA, las cosas se piensan antes.
brillante
Bajan las ventas, bajan las visitas al taller...pero sube el paro, el IVA, combustibles... ¿Qué esperan?
interesante
También en los últimos meses han anunciado que los talleres se han encarecido en precio a pesar de que su demanda iba en aumento.
¡Ah! y la subida es cercana al doble que lo es exclusivamente por la subida del IVA (7%-9% 16-18%). A ver con qué se excusan... han aumentado los despidos, se han recortado salarios, la subida del IVA que tanto se critica sólo se nota en importantes sumas y al final es dinero que paga exclusivamente el cliente (la base previa a los impuestos no debería subir con la excusa del IVA)...
Amén a tu comentario. Totalmente de acuerdo en todo!
entre esto y los automoviles procedentes de toda europa con destino marruecos, cargados hasta los topes, hacen q la carretera se convierta en una tombola gigantesca....
efectivamente...es mas facil romper el coche subiendo las cuestas mientras cojemos velocidad, y ademas todos los coches con tanto calor y estando parados tiene problemas de refrigeracion.
PD: el otro dia vi el mercedes de un moro que habia partido el chasis por llevar el remolque sobrecargado menudo atasco se monto
brillante
Personalmente opino que si vamos menos de lo necesario al taller es porque tampoco nos fiamos de ellos. Y motivos no creo que le falten a ninguno. A mi por ejemplo, me arreglaron el sistema de refrigeracion de un motor y se les olvido comentar que ese motor tenia un cilindro muerto sin compresion. Cosas asi te tocan mucho los cojones y al final sale mas rentable que el coche solo pise un taller cuando tenga algo y sepas lo que es por que me se de mas de uno que se ha arruinado buscando un fallo en el coche...
Muchas veces, los talleres oficiales son una ruina
Q razon llevas.
Pero qué razón te doy en todo lo que dices. No sólo no me fío de la inmensa mayoría de ellos sino que, además, son tremendamente caros. En el servicio oficial de BMW, por ejemplo, la hora la cobran a 70€ aproximadamente más IVA. Y voy a ellos por motivos de garantía.
Un Renault 5 con 22 años, lo llevo a talleres no oficiales y pasa tres cuartos de lo mismo, la mano de obra me revienta la factura.
Un saludo.
interesante
Efectivamente, la mayoría son malos y caros. No hace falta ser un experto para sacarle los colores a más de un jefe de taller oficial (y a muchos no oficiales, falta conocimiento técnico), y eso no puede ser. No pueden vender servicios "a la marroquí" con precios "a la alemana"
muchas veces no, siempre.
Yo fui a cambiar las ruedas y me pusieron la rodadura al revés... Son gilipollas..
interesante
No me deja de sorprender la cantidad de veces que la gente tiene que generalizar en todos los aspectos.
Esta es la primera vez que voy a hablar en este foro, despues de bastantes comentarios, y voy a "confesar" que soy parte de una sociedad propietaria de varios concesionarios con marcas como Renault y Nissan (por citar las más representativas).
Renault fue la última empresa de la que tomamos las riendas y nos sorprendió que el precio de la mano de obra "recomendado" por la marca estaba fijado en 52€/hora. Pues bien, como nuestro precio de grupo para el resto de marcas representadas era de 46€/Hora,bajamos este precio para consolidarlo y no hacer agravios comparativos con clientes, que al fin y al cabo, entenedemos tienen los mismos derechos en dos marcas consideradas "primas hermanas" (creedme, solo en la teoría).
Entiendo que este precio pueda parecer excesivo, si lo comparamos con centros "multimarca", que ofrecen su servicio al menos 10€ por debajo del precio que os comento. Además con toda la nueva legislación sobre garantías. A mi parecer, y como responsable de Calidad de las empresas, esta diferencia radica sobre todo (no contamos gastos de estructura), en la formación y capacitación de los técnicos que van a tratar nuestro vehículo. Me explico, es posible que un técnico de taller multimarca vea por primera vez el motor de tu coche, mientras que en un taller oficial tienen una formación (muy extensa por cierto), de los motores que forman la gama de la marca.
No soy de los que despotrican por el anuncio del ojo y el brazo, cada uno que se venda como quiera, pero reslulta cuando menos curioso que el cliente que busca siempre el precio más económico quiera ir siempre a la concesión oficial cuando el que paga es el seguro...
Para finalizar el tostón, y a modo de anécdota, un cliente que fue a pasar la revisión de su vehículo a un taller multimarca vino a reclamar una avería de motor al concesionario que por supuesto atendimos... hasta que vimos que este cliente llegó sin el tapón del carter... Entonces a quién reclamamos?... Supongo que al maestro armero...
Por cierto y antes de que salga alguien con el tema de las prácticas, Sí hay operarios en prácticas en concesiones oficiales, SIEMPRE SUPERVISADOS POR UN TÉCNICO OFICIAL.
Cada uno puede hacer lo que quiera con su vehículo, pero como decía un amigo mío "Cuando tengo un resfriado voy al seguro, el día que tenga un infarto, que me lleven a la Seguridad Social que tienen las máquinas más caras"...
Un saludo.
Estupendo y sincero comentario Alastair, pero como ya te constará a tí y más estando de lleno en el tema es la gran diferencia que existe entre unos profesionales y otros, incluiso dentro de la misma marca.
Yo en otro tiempo he dejado de reparar mi coche en concesiones oficiales porque los de mi marca eran auténticos robagallinas. En otro concesionario oficial de otra marca me dejaron el coche increíblemente bien. Las manos, las ganas y no pensar solo en ganar dinero. A veces así, sin pensar, se ganan clientes y para toda la vida.
Al hilo del post, yo también salí hace una semana y detecté en algunas zonas un auténtico reguero de averiados. También es verdad que hace unos meses llevé de urgencia mi coche a un taller de otra marca porque perdí el alternador (murió), y hace apenas 20 días me llamaron, tal como hacen los vendedores de enciclopedias, porque "ya que estaban algo bajos de trabajo, por si tenía que reparar algo aunque fuera de chapa". Inaudito para un mes de julio, primeros, cuando hasta hace poco para que te cogieran el coche en esas fechas había que tener algún conocido casi en el taller.
El mío con revisión oficial pasada a fondo hace mes y medio vuelve ya con cita porque no marcha bien. Te puedo asegurar que en la revisión habitual se debió detectar la avería, pero parece que el guión de revisión tipo no incluía entrar en berenjenales.
Saludos y seguid bajando la mano de obra, puede que acabe siendo el único sistema para cobrarla.
En todos los sitios cuecen habas... ;)
Al hilo de lo que comentas, para mi la mayor satisfacción es ver entrar por la puerta al cliente con un Nissan Primera P10 (primera generación), o un Bluebird, o una Vanette que se cae a trozos, ese es realmente el indicador de que tan mal no se hacen las cosas.
Un saludo.
Totalmente deacuerdo... mi caso. Cuando era más joven tuve un coche al que me costaba mucho poder efectuarle sus mantenimientos puesto que en aquellos tiempos andaba justo de pelas conclusión cascó a los 150000 KMts sin hacerle más que cambios de aceite algunas pastillas y algún que otro filtro.
Cuando cambié de coche me dije "a este le voy a hacer todas y cada una de sus revisiones" y cada 10000 kmts visitaba el taller oficial a modo preventivo. Pues bien ha llegado a los 150000 Kmts y 9 años y no ha cascado aún pero está apuntito...
Conclusión (mia por supusto) en el taller trabaja una banda que riete de los piratas del caribe y aunque cambies te taller lo unico que haces es cambiar de ladrón... (y que me perdonen los mecanicos horados que seguro que existen pero yo aún no he dado con ellos).
En ciertas marcas pagas el premium tanto de la marca (el que ella se cuelga) como del modelo de coche.
Yo gasto un Volkswagen Golf IV, y sólo por no ser un Phaeton o Touareg, pues la mano de obra se queda en unos 53 euros (que ya está bien). Pero si es uno de los otros dos, todavía soltar 20-30 euros más por hora.
Y por experiencia, en Opel por ejemplo no cuesta lo mismo un cambio de aceite a un Opel Vectra que a un Opel Astra o Corsa. En el primero es un pellizco más caro con diferencia, simplemente por estatus del modelo en la marca.
Bueno, ten en cuenta que en principio los coches no se hacen para durar toda la vida... el buen cuido y mantenimiento puede hacer maravillas. Pero como se suele decir normalmente, a partir de 5 años ó 100.000 aproximadamente, ve preparando los ojos, el oído y la cartera.
No se de que formacion hablas, normalmente ni en los concesionarios oficiales tienen ni idea cuando hay un problema, los "cambiapiezas" los llamo yo, si tienes suerte y a la segunda o tercera pieza aciertan ya te puedes dar con un canto en los dientes. Eso si, si te cambian medio coche y dan con el problema no conozco ningun sitio que devuelvan todo lo demas que han cambiado probando.
salu2.
joder, no puedo creerlo si hasta viene la flechita con la direccion
De media un técnico especialista hace de 4 a 6 formaciones específicas al año, de unas 16 horas cada una. Con esto te hablo por ejemplo de Nissan y Renault. En un técnico superior, esta cifra prácticamente se duplica.
Ya me gustaría a mí que en la Ford me recibieran así, pero parece que mi Sierra de 18 años no les gusta mucho... Sin embargo, cuando tenía el focus TdCi me atendían la mar de bien...
No quiero hacer leña del arbol caido, pero el coche del que hablo es un BMW y ha estado siempre a un famoso concesionario de la capital. Todas las revisiones periodicas alli y el coche perdiendo aceite y no sabian de que, al final cuando lo han encontrado la falta de aceite se habia cargado un cilindro... Esto en un coche de 180.000 kms, y que costo diez millones de pesetas.
Si me pagaran cada vez que les digo eso a mis amigos, pero tambien ten en cuenta que una persona que va siempre a las revisiones periodicas no esta libre de averías.
Tienes razón, nunca estás libre de averías, pero hombre, siempre será mejor hacer la revisión ya que al menos así tendrás menos probabilidades de quedarte tirado, no?
Un saludo ;-)
-- editado por última vez a las 15:25
Pero eso no es de ahora sólo (claro está que se habrá agravado). Todos los veranos pasa lo mismo. Yo hago muchos km a lo largo del año, y en verano es siempre cuando me encuentro con más coches averiados. Evidentemente los que escribimos aquí, quien más quien menos, tiene afición a los coches. Pero hay mucha gente que lo tiene como quien tiene una lavadora y no se ocupa en absoluto de él, lo saca el sábado al híper, y de repente en julio le mete 500 kms de golpe. Y se nota en la manera de conducir también...Siento ser impopular, pero la gente tiene lo que se merece, y en muchísimos casos las averías son merecidas.
Todos los coches tienen un mantenimiento ( aunque sea por desgaste ) no es algo que se compre uno y se mantenga sola.
Claro, pero hay mucha gente que el mantenimiento se lo salta. Luego llegan los lloros.
Dame dinero e iré al taller
Mira! si los BMW tambien se estropean!!
Te sorprendería entonces conocer algunas historias y cifras.
Por cierto, no te he votado negativo.
Gracias por no votarme en negativo.
Solo voto negativo cuando hay comentarios políticos o racistas... Y acepto q también lo hago cuando hablan mal de Toyota jejeje.
-- editado por última vez a las 20:32
interesante
Si la gente cuidase mas sus vehiculos habria menos problemas,eso si,no confundamos cuidar nuestro vehiculo con ir al taller...
-- editado por última vez a las 15:43
71 euros la hora me cobran...
No obstante yo le cambio el aceite cada 5000 km, cambio componentes por otros mejores años antes de que sea recomendado, y cómo no, estoy atento a todo ruido o vibración extraña.
Pero caro, lo es un rato. Y entiendo a la gente que quiera "ir tirando". Pero al final se quedan tirados. (como yo si pincho, choco, una tuberia decide explotar, hay un fallo elecrico por algo, etc).
Q hayan coches que se averien en verano es bastante lógico.
Aparte de ser demasiado caros, una parte demasiado extensa del sector intenta siempre aprovecharse del cliente de una manera sangrante. Eso cuando no te dejan las piezas viejas cobrandote las nuevas o te lian alguna otra faena.
Tengo un amigo que llevó el coche a revisión antes de irse de viaje de vacaciones. Le cambiaron las suspensiones, y se le salió una rueda en plena autovía, con el riesgo de muerte que esto implica. Tengo otro amigo que fue a cambiar hacepoco las ruedas antes de irse, y es novato. Al llegar con el coche al taller los tios tenian prisa de cerrar y ni siquiera le dijeron el precio ni cuantas queria cambiar. Oyeron "cambiar ruedas" y cinco minutos más tarde las habían cambiado, sin decir que el precio no incluía iva, ni montaje, ni paralelo, ni tasa, y sin saber si queria cambiar dos o cuatro, cambiaron todas.
Obviamente no todos los mecanicos son asi, pero hay una representacion muy amplia de tremendos mamones que luego se quejan de que no les llevan el coche al taller. Un buen servicio cobrado de manera razonable hace maravillas.
Ah por cierto no se si seguisteis las pruebas de larga duracion de km77.com, pero en practicamente todos los talleres oficiales a los que iban a pasar revisiones no hacian lo que debian, lo hacian mal y ademas cobraban más de lo estipulado. Lo recomiendo.
Yo sí las he seguido y es indignante lo que se llega a ver... Hay un gran descontrol en estos temas.
A mí me pasó lo mismo hace un mes, pero al revés: Llevé el coche al taller oficial a cambiar los neumáticos (los 4) y sólo me cambiaron los delanteros. Cuando se lo comenté al recepcionista me dijo lo que yo esperaba oír de un buen profesional: "Los traseros están perfectamente, con una profundidad de dibujo sobrada y sin cuarteamientos, rozaduras, desperfectos, etc.; sin embargo..., espera, les voy a decir a los mecánicos que intercambien las ruedas de los dos ejes para que las nuevas queden en el eje trasero, para evitar sobrevirajes". Tenía razón en todo pero querían ahorrarme gastos innecesarios (soy cliente desde hace muchos años). No vi ninguna mala fe ni afán de lucro en el proceder del taller. De todos modos, el coche me lo llevé, pero una semana más tarde les dije que cambiasen los otros dos neumáticos, por muy bien que estuviesen (al fin y al cabo ya tenían 58000 kms.). Me quedé más tranquilo. Y, por cierto, los neumáticos nuevos (los 4) estaban de promoción, con cambio de válvulas, equilibrado, IVA y la tasa de reciclaje (o como se llame) incluídos; además, de una marca reconocida y fabricados en noviembre del 2009 (quiero decir que no estaban cercanos a su fecha de caducidad) . No generalicemos con los talleres, oficiales o no. No siempre nos quieren timar.
-- editado por última vez a las 08:21
Por lo que veo, en el tiempo que no piso un taller español, la mano de obra se ha disparado a niveles impresentables. No me extraña que la gente no vaya a los talleres, es que es un abuso cobrar la hora a 70€, cuando hace tres años valía la mitad.
nos venden tan bonito la tecnologia superior de los coches que no pensamos que se puedan estropear, es mas, si un ordenador se estropea lo consideramos normal, si un coche que lleva la misma electronica que un ordenador falla es el fin del mundo. Que ilusos somos en el fondo.
Efectivamente, se compra uno un coche de 42.000€ pensando que por pagar esa cantidad se debe averiar menos que otro que cueste 18.000€ y no es así. Tendrá mayores prestaciones, será más seguro, pero no por ello ser más fiable.
Yo lo que no entiendo una cosa, si no tienes dinero para revisar/reparar el coche, de donde sacas 200/300 euros por persona para estar cinco dias de vacaciones en un hotelucho de mierda?
Yo no arriesgo la vida de mi familia, ni la mia, por no tener el coche en condiciones.
Dices una verdad como un templo, esto es evidente: Sin viaje de vacaciones se puede pasar, sin un coche en condiciones no se puede ni trabajar.
vaya humarraca hecha el bemeta casi que lo tire ya, por que eso no es normal
Ya ves... fumata blanca de la buena... Eso es que era del típico que le ha dado caña, caña y más caña y el mantenimiento se lo ha saltado a la torera.
va date cuenta que el motor estaba frio nesesitava calentarse...
-- editado por última vez a las 18:05
Si un BMW reciente como ese (gasolina) echa esa humareda con frío y por estar frío... entonces es que tanto mi ex-306 como mi actual Golf son dos joyitas, porque ni en invierno ni en frío humeaban.
Con toda seguridad que es Diesel i con el turbo roto, te lo digo por experiencia.
La mano de obra de un taller cara? llamad a un fontanero o a un informatico y sabreis lo que es un palo en condiciones. Si tenemos en cuenta la inversion en instalaciones, formación, herramienta, seguros, impuestos y caprichos de las marcas y clientes como los coches de cortesia, el coste de la mano de obra de un taller sea oficial o no es muy elevado. y si todos teneis anecdotas de lo que pasa en los talleres, os asombrariais de las que tienen todos los talleres de los clientes.
Jaja compara un informatico con un mecanico jajajaja que bueno, lo mismo es vamos. 5 años de ingenieria pura y dura con un ciclo superior. Por favor, cuanta ignorancia. Ah por cierto el dia en que un informatico te cobre 70 € la ora me lo dices, porque te esta timando pero bien
un dia estaba mirando por la ventanilla de mi coche vi un audi A4 de los 90 echando humo negro, pero lo gracioso fue porque se le rompió la caja de cambios... el coche iba cortando inyección. conclusión: a veces lo bueno sale malo. que os parece, lo maltrataban o simplemente no lo usaban.
-- editado por última vez a las 18:06
Tal y como están los precios y como va el país yo recomiendo una de: Hagalo usted mismo. Los cambios de aceite, filtros, correas, etc.. los hago yo mismo y el ahorro es considerable, logicamente no todo el mundo tiene un "chamizo" donde hacerlo, pero seguro que muchos tenemos algún colega o familiar que nos preste su espacio unas horas.Un manual de taller de nuestro coche, paciencia y ganas de aprender es lo unico necesario, el resto.. saber buscar las piezas a buen precio. Además así aprendemos más de nuestros coches y los conocemos mejor, evitando "regalar" nuestro dinero a los talleres. P.D: No soy mecanico, no he estudiado mecanica y no me considero un manitas, pero se dice que cuando el hambre aprieta aparece el ingenio...
Es que haber si nos damos cuenta de que no hay ni un euro y el que tiene la suerte de irse de vacaciones tiene que rascar un centimo de aqui y alli y apuramos ese ruidito raro, la revisión que ya se la hare cuando vuelva o el cambio de ruedas que me aguantan 500 km. mas... porque cada vez mas la gente tira con el coche que tiene "porque me aguanta un par de añitos mas" y visita el taller cuando no tiene mas remedio.
Mucha gente se ríe de los Dacia Logan y coches así,y para mí es coche bueno,te lleva de A a B.La mayoría de dueños que tienen coches con ABS,ESP,navegador,etc. no saben usarlo aunque sea un F.Fiesta ó un MB clase -S. y esto demuestra que estás pagando mucho más por algo que no lo sabes utilizar ó que no le estás sacando el rendimiento que su precio vale.Para muchos la vida es ser mejor que el vecino aunque parezca gilipollas.Las marcas venderían más ajustando su precio al de mercado en muchas marcas,aunque el gran problemas de muchas marcas no son la calidad de coches nuevos,sino que tienen que empezar a meter mano en el servicio postventa.
Depende que concesiones te roban a mano abierta y sin pudor. En el conce de citroen donde va mi hermano, la revisión de un c4 con cambio de filtros, aceite,etc... 120€ Con esos precios para que arriesgarse? pero si por eso te van a cobrar de 300€ en adelante..... apaga y vámonos!
si te toca la revisión en invierno para qué la vas a hacer en verano??? no tiene que ser una obligación y no se tiene que olvidar que muchas veces del taller sale el coche peor que como entró...
Sin entrar en temas políticos, Esto es el reflejo de la realidad actual de España y quien no lo quiera ver que no lo vea pero si la gente cobra lo mismo o en su defecto menos pero todo sube por algún lado se debe recortar a no ser que solo tengas que mantener el coche y que sea lo correcto o no es otro tema.
Yo también estoy de acuerdo en que lo que cobran es un robo, pero si tanto nos quejamos, para que nos compramos coche!? el 99% sabe lo que cuesta mantenerlo. Es igual que comprarte un aire acondicionado y tenerlo conectado. Ya sabes que te van a crujir en el recibo de la luz o igual que tener un perro, que tambien conlleva su gasto. Con esto no defiendo el precio de los talleres ni mucho menos, que es un robo, pero el que no quiera pagar esto que no se lo compre. El coche es un lujo.
claro, ganan menos y ya estan haciendo estadisticas de que no se va al taller y no se hacen revisiones en vez de decir entre todos "vamos a bajar el precio de la mano de obra, ya que estamos en crisis, para que toda la gente pueda viajar sin riesgos". que les den por el culo a todos los empresarios de automocion y se metan la estadistica por ahi. 1 saludo
-- editado por última vez a las 23:37
Ahí te va mi primer voto negativo en motorpasión desde que está este sistema. Normalmente pienso que todas las opiniones merecen un respeto, cuando tienen respeto hacia lo que opinan.
De un empresario de la automoción...
¿Por cierto tú trabajas por amor al arte, no simpático?
no trabajo por amor al arte pero seguro que cobro bastante menos que tu... si quieres nos cambiamos los sueldos entonces ya no me quejaria. en mi puesto de trabajo si se han tenido que bajar los sueldos algunas personas por cierto, yo me he librado. y respetuoso seria bajar los precios no subirlos para mantener o subir las ganancias en estos momentos en los que mucha gente lo esta pasando mal, y ademas quejarse de que la gente no va a pasar las revisiones. soy mecanico, ¿te parece normal que tenga que pagar 146 euros por un cambio de aceite filtro y revision de media hora si quiero conservar la garantia en un coche de 12000 euros? y lo de los votos negativos me parece una chorrada ponme los que quieras si asi eres mas feliz "simpatico". 1 saludo
Pues yo voy al taller oficial incluso si me ha quitado una grapa del spoiler delantero por los putos bordillos
No voy a intentar que nadie cambie de opinión, ya que cada uno puede hacer con su coche lo que le plazca, como he dicho ya en comentarios anteriores.
Pero no deja de hacerme gracia la ligereza con la que se usan los calificativos, piratas, ladrones, etc...
Simplemente voy a exponer una serie de hecho que creo que se deberían de considerar.
-El Taller soporta más del 65% de los costes de estructura de un concesionario.
-El margen medio para el sector de la automoción en la venta de un vehículo es aproximadamente un 2% (siendo benévolos). Con este razonamiento, por la venta de un coche de 10.000 €, al concesionario le quedan 200 €. ¿Sabéis que se queda el dueño del bar de moda por cada copa que te tomas?, ¿sabéis el margen que mueven las empresas de muebles, o inmobiliarias, o de distribución, o de electrónica?, ¿de verdad piensas que del ordenador desde que escribes no se ha quedado al distribuidor/fabricante al menos un 50% del precio final que has pagado?
-El margen medio del taller es un 17%, y siempre con recambios originales que te factura la Marca.
-Si se pudiese vivir solo de la venta del vehículo, el Corte Inglés todavía los vendería, (algunos recordaréis que hizo un intento de venta pero sin taller).
-En definitiva, el taller es el departamento sobre el que se sostiene la empresa en la que se adquiere el vehículo, y que paga gran parte de los sueldos de comerciales, administrativos, etc... que los talleres "multimarca" no tienen que soportar.
No digo que no haya talleres caros, que haya gente que se sienta estafada, ya se que es un esfuerzo económico grande y que suele venir de improviso... Pero no TODOS somo iguales, y el hecho de generalizar me cabrea bastante.
De todas formas, es lo que tiene el libre mercado, tienes camisas de Armani por 500€ y de H&M por 20, cada uno tiene que saber lo que compra; con esto y con todo, al igual que os tomáis la libertad de llamar LADRÓN a quien consideráis que os cobra un precio excesivo, me voy a tomar yo la mía y llamar IMBÉCIL a quien no pide un presupuesto.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 16:05
Te has lucido, entre bares, informática y muebles has tocado tres campos en los que he trabajado o trabajo y en los que tengo familiares y amigos que se dedican a ello, lo peor es la errónea percepción que tienes. Los bares tradicionales se están yendo a pique la mayoría, aunque me duela y me complique la vida así es. Los "bares de moda" no sacan tanto como la mayoría cree, mucho personal, mucho trabajo, y situaciones con las que lidiar un tanto especiales muy de vez en cuando(me alegro de trabajar en uno de los tranquilos y pijillos , porque oigo cada anécdota de otros garitos que tela). En el sector del mueble, quitando marcas de lujo como tipo Alessi o Vitra, el negocio va justo, tanto por precios(los muebles ni se hacen gratis ni la madera sale de bajo las piedras) como por las ventas algo más escasas, ya que la gente tiende a comprar más las marcas comercializadas en grandes superficies que probar nuevas empresas, independientemente del precio o la calidad(xD, esto lo dejo para posdata). La informática, a no ser que compres en un centro comercial, los precios suelen ir ajustados, y gran parte del beneficio se saca de instalar SO y software que pidan, montar el ordenador, transporte y otros servicios similares, no inflando precios porque con lo que juegan las tiendas pequeñas es con precios bajos, así que poco pueden inflar.
Por último añadir que también he estado en varios talleres y en otros tantos tengo conocidos, tengo que darte la razón que hay muchos en los que se trabaja muy bien, se intenta ajustar los precios y reparaciones lo más posible a las necesidades del cliente, y que en muchas ocasiones el cliente pueda creer que el problema es menor de lo que parece, pero igual que te la doy te la quito. Muchos otros talleres(demasiados conozco en proporción a los buenos) te cobran precios desorbitados(lo digo porque solía saber conocer el precio de compra para taller), provocan averías(de esto e sido tanto víctima como testigo) y, haciendo mención a tu consejo de pedir presupuesto, cambian completamente es presupuesto, suben precios(las excusas a veces son delirantes, será poco ético pero te ríes cuando las oyes) y meten "operaciones" que claramente el cliente había negado. En fin, esas y otras tantas cosas que, si bien como trabajador puedes irte a trabajar a otro taller(personalmente soy incapáz de trabajar contra mis valores y principios) como cliente te toca pagar cuando descubres el percal, y arriesgarte en otro taller "a ver si hay suerte" o, si no puedes permitírtelo, quedarte con el coche inutilizado en el mismo o peor estado del que estaba.
PD: Lo de calidad me reía porque es algo con lo que la gente está demasiado engañada. Si es más caro es mejor, si no es de marca se estropea o es peor(hace años si, hoy día es casi lo contrario), a cuanto más alto el numerito mejor(que te cuenten los que se dedican a la electrónica xD), y el efecto playa, lo llamo así porque solo lo he visto en zonas de costa. Este afecta a bares y restaurantes, consiste en que el cliente se come el plato y luego reclama no pagarlo porque estaba malo, o se lo come y dice no haberlo pedido, también que lleves un plato a la mesa que no es pero, igualmente, se lo coman(eso si, luego no lo pagan que no lo pidieron). También el que exige tapa con la caña(una gentileza de la casa que rara vez he visto por esta zona), el que entra y sin consumir pretende ir al baño(con estos me parto, sobre todo porque en la acera de enfrente hay baños públicos) y otras tantas que resultan tan sorprendentes y descaradas que a veces no sabes si es que hay cámara oculta xD.
PD2: La idea era ser breve, pero me parece que no lo he logrado.
Es caro, a la gente no le sobra mucho la pasta últimamente, y para colmo cada vez que llevo el coche al taller acaba peor(a excepción de mi R5 que ya no le queda casi nada que pueda ir peor xD). Vas al aceite y cuando lo recoges te han cambiado cosas que dijiste que no tocasen, te joden el airbag, la radio o el bluetooth, las ventanillas no funcionan(ya me dirás qué cojones tienen que tocar de electrónica para cambiar el aceite, a mi nunca me ha hecho falta), y luego ponte a discutir que aún pretenden que les pagues para que te arreglen eso que se han cargado ellos o por arreglar algo que estaba bien(en más de una vez arreglado con menos de un mes antes en el mismo sitio).
Na, si vamos menos al taller entiendo la preocupación, la gente no es gilipollas y ahora que toca apretarse el cinturón pocos están dispuestos a dejarse engañar y tragar con lo que les echen(ya era hora). Si no hay unos mínimos de calidad que empiecen por arreglar eso(que en cualquier otro negocio toca apencar con los errores), y entonces verán como la gente gustosamente arregla el coche
Un taller mecanico cobra la hora alrededor de unos 70 euros, un lampista alrededor de 30 euros + desplazamiento, Fontanero mas o menos lo mismo.... y resulta que un operario de linea a 8 y un ing. raso a 11-12 euros....(hablamos de medicos?¿? 1500 euros al mes en la SS con jornadas dobles(16h non-stop)) España es una tombola!
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