El grupo automovilístico chino Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) ha comprado a Saab parte de su conocimiento y herramientas de producción. Algunas partes del Saab 9-3, el viejo Saab 9-5 completo y tecnología de cadena cinemática (motor + transmisión) ya son propiedad de BAIC.
En castellano, por ejemplo el viejo Saab 9-5 y sus herramientas ya estorban en Suecia, así que viajarán a China para utilizarse en coches del grupo chino, y Saab se lleva un dineral a cambio. Esta práctica es muy utilizada por los fabricantes chinos desde la época de Confucio.
Por lo que parece, ha sido una simbiosis total. Somos libres de pensar que algunas partes del 9-3 están obsoletas o que tiene un reemplazo muy a la vista y totalmente secreto, del 9-5 no hay que pensar mucho. BAIC es una de las interesadas en quedarse con Saab, pero no es el pujador favorito, delante está ahora Spyker.
En Motorpasión | Koenigsegg ya no quiere Saab
Comentarios
Tampoco es que se hayan llevado la última tecnología... Bueno, ellos sabrán.
Si, que se lleven también el motor 3.0 TD que tantas averías y dolores de cabeza le dieron a SAAB, xD. ¿Para qué compran un modelo antiguo si en China se lleva lo de plagiarlo todo?.
#2 en realidad se lleva mucho lo comprar modelos viejos Europeos,le hacen un ligero restyling, alguna chorradita moderna (mp3) y ale a vender.
Pero están subiendo de categoría con Saab lo último que había visto eran Seat y Peugeot jeje.
"Breoganster" yo creo que porque se quieren meter en mercado europeo y norteamericano lo antes posible (como ya ha hecho Japón y Korea), y para ello no vale sólo con un restyling. Tienen que ir aprendiendo de la tecnología europea, pero sin comprarla cara porque sino no podrán vender a bajos precios (que es lo que pretende todo fabricante que trata de meterse en un mercado nuevo y de mejor calidad).
Vamos, que creo que dentro de poco pasaremos de tecnología barata y restyling feo a tecnología homologable y restyling menos feo a precios muy competitivos.
El 9/5 va a terminar siendo el coche mas amortizado de la historia moderna de la automoción, les han vendido a los chinos una plataforma del año 84. Ojala asi se salve Saab, pero lo dudo.
#5 Además de la amortización, habría que mirar lo bien hecho que está. Si con tanta antigüedad aún seguía siendo un coche vigente para los tiempos que corren (seguridad, habitabilidad, tecnología), pocos fabricantes pueden decir eso de sus creaciones.
Mientras que los chinos compren tecnología de hace 20 años podemos estar medio tranquilos...Lo jodido va a ser cuando aprendan y para eso les queda poco.
Yo digo que mientras no compren SAAB y sigan siendo suecos me parecera bien. En suecia hay mucho patriotismo con los coches, parece que los regalan
Creo que tenis muy infravalorados a los Chinos. Ya que parece que os gusta generalizar. BYD es el fabricante de coches mas inovador del planeta. Ya les gustaria a los europeos, Americanos y a los japoneses tener la tecnologia de este fabricante Chino. VW se ha aliado con este fabricante (para poder sacar algun coche electrico o hibrido)
http://www.fastcompany.com/fast50_09 http://www.urbanpower.cl/marcas/volkswagen/volkswagen-y-byd-forman-alianza-en-carrera-por-vehiculos-electricos/
Seria bueno hablar de BAIC, y no hablar de Chinos.
Saludos.
Que aprendan!!!
Más competencia y menos monopolios...
#8 en Suecia habrá mucho patriotismo con los coches pero no saben gestionar la fabricación de estos, lo que disparan los costes de fabricación. Flexibilidad para el trabajador (trabajo en equipos de personas no especializados, horarios de trabajo en función del interés de los empleados, todo en un entorno idílico de grandes ventanales, bosques y jardines) pero no para la empresa. GM respetó esta forma de trabajo y desde 1989 hasta 2009 SAAB no le produjo ni un solo beneficio y la empresa está al borde de la quiebra, ocasión que estará esperando la china BAIC para comprar los activos que le interesen...y otro tanto se puede decir de VOLVO.
FUENTE: Suplemento MERCADOS periódico EL MUNDO de ayer domingo.
#9 Es tan incorrecto infravalorar al adversario que sobrevalorarlo. Ya les gustaría hacer a los chinos coches buenos en el momento de la compra y que duren como los europeos, japoneses o americanos. Tampoco saquemos las cosas de quicio, que en Europa y América se hacen coches desde hace más de un Siglo y los chinos acaban de empezar. Tampoco ningunees todo eso.
#javier, que el 9/5, fue un buen coche en los 90, nadie lo duda, que lo sea ahora comparandolo en su segmento ya es mas dificil. De todas formas seguro que esta mejor que mucho de lo que hacen los chinos en general, pero no los pierdas de vista porque asi empezaron Japoneses y Coreanos y ahí estan, asi que no dudaria en que entre que lo ponen en venta y lo rediseñan a su gusto, haya otros coches chinos de caracteristicas semejantes, recuerda que se llevaron la plataforma del rover 45, que es mas moderna, y tienen desarrollos propios interesantes.
perdon rover 75
Yo ustedes pues no hablaría de los chinos tan a la ligera, hemos visto como en unos años ellos han avanzado en esta industria a pasos increibles, y aunque es verdad que les queda mucho por aprender, pues comprando tecnología como la de Saab, aunque sea vieja, pues por ahí le hacen sus inventos como siempre y cuando nos damos de cuenta tienen un auto muy moderno, con buena tecnología y competitivo en cuanto a presio, y a esa hora nadie se acuerda que se trata del viejo Saab 9-5 y lo que les vendieron del 9-3, o de lo contrario, pues lo utilizan como material de estudio para mejorar lo que fabrican en estos momentos. Tiempo al tiempo y después sacaremos nuestras propias conclusiones.
La tecnología de SAAB todavía está vigente, los chinos de seguro la van a asimilar y a experimentar con ella. Partiendo desde esa base sueca tan confiable de seguro los autos chinos van a evolucionar de manera radical. Por lo menos están viendo hacia adelante en cuanto a seguridad (uno de los puntos débiles de los chinos).
...Ojalá que de aquí a 10 años en el futuro se pudiesen rememorar (en este blog o en otro) todos los comentarios que cuestionan y vilipendian a los chinos. De seguro que de aquí hasta allá los hijos de Mao le habrán echado mano a más de una armadora japonesa caída en desgracia...
#16,aqui no se vilipendia a los chinos,pero desde luego si que se les cuestiona,faltaria mas,lo que no se hace es ningunear a los demas,que de repente parece que los chinos son los padres de la automocion contemporanea,los chinos de momento son los ultimos en llegar,lo tienen que demostrar todo en esto del automovil,sus primeros pasos en este asunto han sido de verguenza ajena,la palabra malo es un generosisimo adjetivo para las cosas,(no lo quiero ni llamar coches),que ofertan,y desde luego como no rompan con la forma de fabricar que tienen cualquier producto,es decir,articulos de todo a 100 literalmente,lo tienen crudo en un mercado maduro y exigente al maximo como es el europeo,siempre habra gente que por cuestiones economicas o simplemente porque solo necesitan un pedazo de hierro sobre cuatro ruedas que les lleve de A a B,adquiera alguno de estos engendros que ofertan,pero siempre sera minoritario,a menos ya digo que estos tios se olviden de que no pueden dar asquerosas baratijas haciendolas pasar por automoviles,y eso no creo que pase a corto plazo.
tambien hubo un seat toledo del 91 que se le vendio a los chinos hace unos pocos años... por lo menos van mejorando el nivel
#18 Chery Amulet. Y todavía se sigue vendiendo el SEAT Ibiza I: http://www.motorpasion.com/otros/nanjing-eagle-y-soyat-los-seat-ibiza-chinos
Resulta sugestiva la capacidad de negación hacia hechos consumados como que los chinos son capaces de ocupar grandes porciones del mercado mundial. Calidad mayor o menor, las importaciones en España (datos a 2006) se distribuyeron según las siguientes procedencias (transcribo): Germany 14,8%, France 13,4%, Italy 8,3%, UK 5,2%, Netherlands 4,9%, China 4,6%.
Dentro de algunos años, podremos opinar fundadamente acerca de la cantidad y calidad de los coches chinos. Hoy solamente especulamos según nuestros prejuicios.
no habra q esperar mucho a q salga el viejo 9-5 con el logo de BAIC en el frente
Estoy contigo routier, además para coches baratos y fiables ya está muy implantada Dacia. Los chinos para entrar en Europa tienen que cumplir muchos requisitos de calidad y de seguridad que por ahora ni de lejos se acercan.
Nos ha fastidiado Breoganster,pues anda que no hay por este continente alternativas asequibles y con bajos costes,tanto de adquisicion como de mantenimiento,pertenecientes a marcas sobradamente fiables y serias como para ir a hacer experimentos por ahi...
lo sabia siempre hay uno asi salu2
#11 La productividad de España actualmente es la de Suecia en 1972. No en la industria del automovil, probablemente, pero a lo mejor los jardines y los horarios flexibles no son tan malos. El problema de Suecia es que son 8 millones de habitantes y bastante milagroso es que de alli hayan salido dos marcas como Volvo y Saab teniendo un mercado local tan pequeño.
Hablando de coches viejos, en Brasil se sigue vendiendo el Fiat Uno, en Mexico y otras partes una lavadora vieja conocida como Nissan Tsuru, en Sudáfrica el VW Golf... de segunda generación!!!!! El Peugeot 405, el Dacia es un clio antiguo, el Opel Corsa de los 90... Menos dar cera a los chinos, que lo que venden las fabulosas marcas europeoas o japonesas por esos mundos es de verguenza ajena. El Saab 95 en cambio es y será por bastante tiempo un pedazo de coche.
El punto es que tanto los autos como las motos chinas se están vendiendo muy rapidamente en muchos mercados emergentes (sobre todo en Suramérica). Allí donde las personas aspiran, con muy pocos ingresos, ponerse en un auto nuevo sea la marca que sea.
En Venezuela ya he visto varios autos chinos "modificados" con tecnología japonesa, incluyendo las adaptaciones de motores, caja y transmisiones Mitsubishi y Toyota.
Es que acaso aquí nadie se ha puesto en un auto barato y lo ha modificado??
#25, tú piensas que España está en la prehistoria y el resto del mundo en el siglo XXV. Espabila un poco chaval y lee la burrada que escribiste. Por otro lado, lo que escribí tiene la fuente debajo, no es invento mío.
#25,que España no esta en su mejor momento todos lo sabemos,pero no nos pasemos y digamos segun que cosas,¿sabes a quien le han adjudicado la ampliacion del Canal de Panama?,¿sabes cual es el primer productor mundial de energia eolica y el segundo solar?,¿y dos de los mayores y mas rentables bancos del mundo donde estan?,¿y uno de los sistemas financieros que mejor ha resistido la crisis bancaria?,seguimos si quieres,hay millones de ejemplos...,lo que quiero decir es que no hay que caer en la autocomplacencia,pero que España no es un pais de tercera division,que aqui un clasico deporte nacional es pensar que todo lo de fuera es mejor...
Yo no pienso nada, colegas. La frase logicamente no es mia, es un dato real sacado de la Gaceta de los Negocios. No esparaba herir sensibilidades patrioteras. España es uno de los paises menos preoductivos de Europa. Más horas, menos producción y por supuesto sueldos más bajos. Asi que mas cuidado al hablar, amigo Oltre.
Pues no me creo que España esté en 1972 con respecto a Suecia, no es cuestión de ser patriotero (ya sé que desde 2004 si dices que eres español ya te tildan de facha) es cuestión de tener algo de lógica y de información. Y tengo mucho cuidado al hablar chavalín. A ver si nos quitamos ese puto complejo que tenemos los españoles de ser menos que el resto del mundo, y te aconsejo que leas la Gaceta de los Negocios, pero no un número atrasado de hace 30 años.
Como dicen muchos por acá, en paises de Suramérica, Asia Y africa, pues las muy buenas marcas europeas venden coches de la generación de los 80 y 90, no venden sus ultimas creaciones, ahí es donde los chinos pueden sacar provecho a la exelente tecnología de Saab y hacer coches más modernos y con una mejor tecnología para estos mercados, y claro está, a muy bajo costo, ahí es donde ellos van a ganar su carrera. Y sí amigo Routier, ellos están comenzando ahora, a mi en particular no me gustan sus coches, por ahora, pues veremos en unos años que ocurre, según recuerdo, en la década de los 50 los americanos eran los reyes del negocio, Chevrolet, Pontiac, Cadillac, Mercury, Ford, Buik, Dodge, Chrysler, y un sin fin de marcas americanas que tenían un mercado a sus pies, los europeos, fundamentalmente los alemanes, le ganaron la competencia, y hoy dia entre los mejores coches del mundo, o al menos, muy vendidos en muchos mercados se ubican Mercedes, Audi, VW, BMW, solo por sitar ejemplos, también los japoneses allá por los 90 dieron un salto que nadie pensaba en los 50 que pudieran dar, de ahí que marcas como Toyota, Nissan, Mazda, Honda, y muchas más se vendan facilmente en muchos mercados y tengan muy buena calidad, se ve hoy dia además el salto cualitativo de los coreanos con Hyundai-Kia, ahora pregunto, ¿no podrán los chinos hacer mejorar sus coches y convertirse en fabricantes de prestigio mundial y vender sus coches como mismo lo hacen estas marcas antes mencionadas?, yo creo que si el mundo sigue como va y ellos se lo proponen, pudieran dejar fuera del negocio a varios rivales. Saludos.
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