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El Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía, IDAE, publica en su sitio web un listado de los coches del mercado español que menos contaminan, teniendo en cuenta sus emisiones de CO2 (no se tienen en cuenta partículas contaminantes y otras sustancias que sí se valoran en la normativa EURO).

Con esta métrica, el menor consumo implica menor contaminación, aunque el sitio web también muestra información sobre la calificación energética (la misma que llevan, por ejemplo, los electrodomésticos).

En Microsiervos han hecho una lista de los 20 coches que menos contaminan, separados en 10 gasolina y 10 diésel. He cogido la misma idea que ellos pero los he agrupado de forma distinta, contando como uno solo versiones iguales del mismo coche, aunque tengan distinto motor, potencia, cambio o incluso sean de distintas marcas (como el caso del Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1).

Cuando se especifica que es automático, quiere decir que la versión manual no consigue ese rendimiento. En algunos, no sólo la versión menos potente tendría que estar en la lista (caso del Smart ForTwo), los he omitido para ver más modelos dentro de la lista pero habría que tenerlo en cuenta a la hora de valorar qué marca es más eficiente en este aspecto.

La lista se muestra con los siguientes datos:
Nombre del coche – consumo (l/100 km) – emisiones CO2 (g/km)

Diésel

  1. Smart ForTwo CDI – 3,3 – 88
  2. Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion – 3,9 – 102
  3. Mini Cooper D – 3,9 – 103
  4. Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1 – 4,1 – 109
  5. Lancia Ypsilon 1.3 JTD – 4,3 – 114
  6. Lancia Musa 1.3 JTD – 4,3 – 114
  7. Citroën C3 – 4,3 – 113
  8. Fiat Panda 1.3 JTD – 4,3 – 114
  9. Renault Megane 1.5 dCi – 4,4 – 117
  10. Fiat Grande Punto 1.3 JTD automático – 4,4 – 116

Gasolina

  1. Toyota Prius 1.5 (híbrido) – 4,3 – 104
  2. Honda Civic 1.3 (híbrido) – 4,6 – 109
  3. Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1 – 4,6 – 109
  4. Smart ForTwo 61 cv / 71 cv – 4,7 – 112
  5. Kia Picanto 1.1 – 5,2 – 124
  6. Chevrolet Matiz 0.8 – 5,2 – 127
  7. Mini One – 5,3 – 128
  8. Fiat Panda 1.2 automático – 5,4 – 127
  9. Hyundai Getz 1.1 – 5,5 – 130
  10. Mitsubishi Colt 1.1 – 5,5 – 130

Conclusiones que podemos extraer (ojo, estas afirmaciones son válidas si no tenemos en cuenta los híbridos):

  • Cuando medimos CO2, los diésel ganan siempre.
  • El único compacto que consigue entrar en la lista es el Renault Megane 1.5 dCi de 85 cv
  • El segundo coche más grande de la lista aparece en el décimo puesto de los diésel, se trata del Fiat Grande Punto 1.3 JTD con cambio automático

Y mi “favorita”:

  • Ningún coche gasolina más grande que un Citroën C1 se libra de pagar impuesto de matriculación, ya que superan los 120 gramos por kilómetro, incluso el Kia Picanto

Gracias a el 6q d’andorra por el enlace.
Vía | Microsiervos
Más información | IDAE

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