Si algún día se nos pasara por la cabeza hacernos con uno de esos coches que parece que sólo existen en los anuncios y en los garajes de los vecinos, habrá que estar muy atentos a esta nueva lista que nos acerca Forbes, pues un coche no es sólo caro o barato por lo que pagamos por él en el concesionario, sino que las posteriores visitas al taller no son regaladas, precisamente.
Curiosamente, todos los coches del listado son europeos, sin rastro de coches americanos o japoneses. ¿Queréis saber qué 10 coches os costarían el ojo de la cara que todavía os quedaría después de haberlos pagado? Pues aquí tenéis la lista:
1. Audi A8: $1,640
1. Mercedes-Benz G Class: $1,640
3. Jaguar XK: $1,629
4. Land Rover Range Rover $1,600
5. Mercedes-Benz CL Class: $1,540
6. BMW 7 Series $1,529
7. Audi Q7: $1,400
8. Land Rover LR2/LR3 $1,360
9. BMW M6: $1,300
9. Porsche Cayman: $1,300
Por cierto, el cálculo está hecho sobre un periodo de 5 años.
Vía | Autoblog
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y mi papa tuvo un oldsmobile starfire cerca de 20 o mas anios..nunca se reparo el motor ni nada de esas cosas..lo mas grave q ocurrio solo fue algo electrico…q gran nave no se por q rayos lo vendimos :( lo q mas recuerdo de aquel auto es porq antes los autos GM USA (no se si alguien pueda explicarlo) tenia la antena de radio (una linea muy finita) dentro del parabrisas algo q me parecia de avanzada y ahora ya no lo tienen o lo descontinuaron
#40, Norrick, tu punto es aceptable, pero considero una faltad e respeto que me llames mentiroso bellaco y sin causa o razón. Tienes la razón en gran parte. Pero vehículos como los GMC, Hummer(mencionado por #10), Cadillac, Lincoln(especificamente la navigator), etc, a esos me refiero como los reyes de los altos consumos y el costoso mantenimiento, los que se beneficiaron con esta lista y que también son de lujo.
O me vas a decir que son baratos de reparar o de mantener.
Los que mencionas, como el camaro o el t-bird son baratos de reparar hasta en méxico, sus partes abundan y en cualquier taller los arreglan. Antes de llamarme mentiroso o bellaco, acepta que los que menciono y otros más americanos no están en la lista aún cuando lo deberian. Los hay de todo, americanos costosos de mantener y europeos también, así como americanos relativamente económicos(el anterior stratus era un superventas de dodge en méxico por su relativamente bajo costo de mantenimiento). Procura cuidar tu lenguaje hacia los demás. Si a mi algo me molesta es que gente como tú crea que los demás no saben. Y por cierto, si vas a europa, a cualquier parte, te darás cuanta de que los costos de mantenimiento de los americanos van mucho más alla de los 60 dólares que mencionas, Así como en america es m´s caro mantener un europeo.
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Es mi primer comentario en este blog. Me sorprende como sujetos como #40 ofenden a otros usuarios llamadolos mentirosos o bellacos, que lástima que existan. Ignoran k si estuvieran en España, o cualquier pais de europa, esa lista incluiria a más de un americano, pues aquí sus costos son mayores que allá. Estoy de acuerdo con #42, los costos de un auto se incrementan si cambian de continente.
armorum, la expresion mientes como un bellaco, acompañada de una risa en este caso (XDDD), se entiende que es jugando, si te has ofendido, pues lo siento, te pido disculpas… (y a ver si nos soltamos un poco mas por internet, por que si no todo te sonara a ofensa)
por si no lo sabes, soy español y vivo en Texas, ya se lo que cuesta mantener un coche americano en españa y lo que cuesta un europeo en america…
no es que piense que no entiendes del tema, pero veo que te equivocas, por eso te corrijo…
la navigator, la escalade o incluso los hummer, sea cual sea, no son caros de mantener aqui en estados unidos, la prueba de ella, es que cualquier paisano tuyo lleva una o incluso 2… (deduzo que eres mexicano)…
no interpretes eso, como una ofensa o como racismo, que solo me faltaria eso, lo digo por que si fuesen caros de mantener, solo las tendrian los gringos ricachones…
fuera de aqui de USA ni se lo que cuestan mantener ni me importa, ya que la lista forbes que es la que estamos tratando aqui, esta hecha en base al mercado americano, con lo cual no viene al caso…
pero es obvio que los costos cambien en cada continente…
cuesta casi el doble un recambio de un mercades o bmw, que los de un hummer o cualquier otra marca americana, o estadounidense en este caso ya que tambien os molesta que me refiera como americanos a palo seco…
dicho esto, vuelvo a repetir, que los coches estadounidenses son caros de comprar (no todos), pero muy baratos de mantener, y si no me crees es que no vives aqui y no tienes uno…
catarsis1884, que facil os ofendeis hoy en dia eh???
yo no se en que mundo vivimos que ya ni bromas se pueden hacer…
en fin…
A bueno, creo que estoy muy de mal humor hoy. Dejando mi punto de vista claro, respeto el tuyo Norick, y no habia entendido la risa despues de bellaco(o no la vi). Mil disculpas por eso también.
No lo veo tan caro, menos de 2000 euros en 5 años, si te compras uno de esos coches es por que puedes pagar esa cantidad en ese periodo de tiempo.
Vaya, el ultimo comentario que puse no salio. en la web dice que son reparaciones fuera de garantia. Pone como ejemplo reparacion de bajos de un viper.
De todas maneras, vemos que mantener un coche como un A8 es "apenas" un poco mas que un Mini.
y yo que queria un audi A6 3.0 quatro gasolina pero ya me doy cuenta q gasta mucho y las reparaciones seran costosas tambien.EL que tiene un coche caro no les importa estas cosas.
salu2
Como dicen por ahí se supone que el que compra un coche de éstos, puede permitirse perfectamente el coste de mantenimiento. Porque sí, es más caro y con diferencia. Hace poco llevé yo mi coche a la VW (un Golf IV) y la mano de obra por ejemplo era de 55 euros creo recordar. Pues sólo para el Volkswagen Phaeton y Touareg, ascendía la mano de obra a 70 euros. Y el precio de los recambios, también suele incrementarse en la misma proporción tan sólo por la clase/status del coche.
Lo de que no aparezca ninguna marca americana no significa nada. Chrysler sin ir más lejos no le tiene nada que envidiar en precio a Mercedes xDDD. Ni Ford a Volkswagen. Igual que tampoco aparecen marcas japonesas, la cual Honda tampoco es precisamente barata.
Leí no hace mucho en una revista que en Porsche un cambio de correas a un 944 podría salir por la friolera de 3.000 euros… y la misma operación en un Ferrari ascendía "fácilmente" hasta los 6.000… telita.
#13 El Mini está bajo BMW… y es considerado como un coche de capricho, no como lo que realmente es. Con éso está explicado todo. Aunque para más socarronería todavía, el Mini no lleva ni motor BMW. El viejo motor era de origen Chrysler, y el actual es PSA (Peugeot).
Pues sinceramente pagar 1600 $ o lo que seria 1000 € de taller en 5 años por un A8 no me parece caro teniendo en cuenta lo que vale, mi coche esta en la lista tiene dos años y de momento solo llevo gastado 300 € del primer mantenimiento, asi que si me llega a 5 años ya veremos que me cuesta,
wow¡¡¡¡ debo decir que es demasiado caro… todos esos modelos están disponibles en america latina, pero los precios varía demasiado, la primera revisión nunca sale más de 100$, aunque sea una range rover supercharged… que webada….
El precio no es de revisiones, sino de valor de reparaciones. Y hay que decir, que al igual que paso con el consumo de los coches de alta gama, para el dueño, es mas rentable reparar estos coches para ellos que para nosotros reparar uno de los nuestros. Ya que por regla, la reparacion del Freelander deberia ser un 50% o menos que la del A8 ( si comparamos precios ), y vemos que es de un 17%, es decir, nos cuesta un 33% mas para nuestro bolsillo mantener nuestro coche.
Yo ya os doy fe que con el G te cobran lo que quieren (y un poquito más) en los concesionarios oficiales (parecen gangsters).