La gasolina está más cara que nunca, a pesar de que el barril de petróleo está un 35% más barato de lo que estaba cuando se marcó el anterior record histórico de precio en 2008. En la última semana el precio de la gasolina ha subido un 1,6 y por eso hoy han saltado todas las alarmas cuando el precio ha alcanzado los 1,285 euros por litro.
Cuando en julio de 2008 la gasolina alcanzó el anterior récord histórico, el barril de crudo costaba 147,5 dólares, y por tanto el precio alto estaba justificado. Pero ahora la cosa ha cambiado mucho, ya que el precio del barril de crudo se fija en 92,70 dólares. ¿Alguien me da una justificación de estos precios abusivos?
La gasolina subió en 2010 un 13,4%, mientras que el gasóleo subió un 18%. Para que nos hagamos una idea de cómo afecta esto a nuestro bolsillo, llenar un depósito de de unos 50 litros nos costará hoy unos 70,6 euros, ni más ni menos que 10 euros más que hace justo un año.
La AOP (Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos justifica la diferencia de precio por la devaluación del Euro, ya que los mercados dónde se compra petróleo operan en dólares. Además hay que añadir los impuestos que son el 50% del precio de la gasolina, la estacionalidad del consumo y otros factores. ¿Nadie piensa hacer nada al respecto?
Vía | La Voz de Galicia
En Motorpasión | El precio del combustible no para de amargarnos
Comentarios
Es carísimoooo, al parecer tendré que regresar a la carreta tirada por un caballo.
interesante
Claro que si y luego te subiran el pienso para el caballo y acabaras tirando tu de la carreta jajaja.huelguita de transportistas al canto y a ver que pasa. 1 saludo
Chorradas chorradillas: Acaso hay algo que no suba de precio, ¿porqué no lo va a hacer un recurso limitado?.
Nadie dice que no suba, solo que suba justificadamente. Es tan fácil como comparar el IPC que ha subido un 3% con la subida de la gasolina/gasoil que ha estado en torno al 15-16%. Para más INRI, estamos hablando de que el barril de petroleo ha bajado.
-- editado por última vez a las 14:48
Si te sirve de consuelo, hace un rato he llenado el deposito de 100l a algo mas de 1,46l
En no me acuerdo que programa (creo que Vaya Semanita) ironizaban que a este precio va a sair mas barato que Cristiano Ronaldo nos empuje el coche...
Tampoco creas que nos consuela mucho , DAB. Vivo en la costa blanca, en España, y acabo de pagar 1,42€ por cada litro...
Quizas a ti no, pero al Escritor de Pacotilla quizas si, son unos 20 centimos por litro, lo mio son 100l, tu quizas has llenado 60l (la media de un deposito en un coche normal), el consuelo viene en el momento que te digo que en segun que situaciones a los 150km ya tengo que resportar (menos cuando le piso).
-- editado por última vez a las 21:25
Os deejo un enlace interesante referente a este tema:
http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/2761417/01/11/Son-los-impuestos-los-unicos-culpables-de-los-nuevos-maximos-de-la-gasolina.html
Pues mira yo aqui en Hamburgo (Alemania) pago 1,599€ en las gasolineras de "marca blanca", en marcas grandes pagaria 1,699€. Pero por suerte aqui el ministerio de energia esta investigando estos precio, y presiona a las empresas responsables a bajar los precios.
Resido en Alemania gran parte del año, pero volvemos a lo de antes, cada cuantos Km repostas tu?
Si no me controlo cada 300-350km, pero controlando me cada 650-700km. Pero el deposito es de 125 litros! Vamos que pago 300€+ para llenarlo. Y lo tengo que llenar cada 2 semanas.
Obviamente me refiero al precio por litro, que no me parecía desorbitado comparado con mi caso. Todo el mundo se queda con los precios del Diésel y la 95, pero los que tenemos que poner 98 sí o sí llevamos pagando más de 1'30 desde hace bastante tiempo. En cuanto a autonomía, por supuesto que aciertas, lo más potente que utilizo es un vulgar hot-hatchback y con un depósito puedo hacer bastante más del doble que tú, pero tampoco creas que me hago un Valencia-Madrid sin repostar, así que la subida la estoy notando. Saludos!
Yo segun por donde me mueva, pero por regla general unos 150km (tengo coches que consumen mucho menos, pero no es lo mismo jejeje!!!)...claro esta que se nota en todos los bolsillos, yo segun en la empresa que este lleno de mis propios depositos pero si estoy fuera de el segun en que gasolinera pago como todo el mundo.
Yo cada dia que saco el "trasto" este por regla general un deposoto como poco.
Que llamen a Friker Jimenez y ponga algo de luz al asunto... aunque haya subido tambien.
brillante
Creo que la gente ya está haciendo bastante al respecto, el consumo ha caído en picado. Algunas gasolineras ante este retroceso de su clientela no tendrán más remedio que cerrar porque se están quedando como las máquinas de tabaco de los bares, son meras recaudadoras de impuestos y su beneficio es cada vez menor.
Lo malo es que cuanto menos se consuma más se subirán los impuestos, es un círculo vicioso. El problema está como ocurre con la DGT en el ladrón que mete la mano en la caja y se queda un porcentaje que solo se justifica por sus deudas por mal gobierno.
Yo es que diría más toni22m. Subió en 2008 el precio por "razones justificadas". Por el incremento de demanda sobre todo de China o India, pues bajó el precio de barril y los precios (en España al menos) se quedaron más arriba que abajo. Y ahora pues se agarran a una leve devaluación del Euro (que vale un pellizco más que el dólar por cierto), y para mantener el precio alto en España... pues que baja la demanda ¿no?
El caso es que sube, sube, sube... pero no baja con la misma lógica. Cómo han cambiado esas reglas de la economía: si se incrementa la demanda, subida de precios. Y si se mantiene o baja, pues también.
Están poniendo más que feo el panorama. Y no sé si se dan cuenta, pero mucho me temo que para empezar a la gran inmensa mayoría de los casi 5 millones de parados hoy por hoy no necesitan el coche. Muchos lo mantendrán por si acaso, por si mañana mejora la cosa. Pero tal como presentan el panorama me parece que todavía no saben en España lo que es llorar porque de verdad el sector automotriz baje en picado. Pero a lo bestia, no sólo por ventas.
brillante
Si el petróleo no está caro es la debilidad del euro, y si no la pertinaz sequía; el caso es que siempre hay una excusa para metérnosla doblada.
Lo que ocurre es que los del Gobierno leen Motorpasión y han visto que aquí hay aficionados al mundo del motor a mansalva y que pueden sacarnos los cuartos...
Toda la razón. Si el euro está fuerte malo para nuestras exportaciones y si está bajo nos fastidia al importar. Aquí siempre salen ganando los de siempre: Los ladrones de corbata
brillante
Dentro de unos años diremos lo mismo del precio del watio. Vereis ese paraiso de energía verde, barata e infinita que nos venden...
No hay izquierda ni derecha, solo arriba y abajo. Los de arriba quieren ganar dinero y el dinero sale de abajo. Como toda la vida de Dios.
Jejejeje... no. El dinero sale de arriba, que riega lo de abajo, y si riega en abundancia y con la generosidad y justicia necesaria, pues éste rebota de nuevo para arriba. Es la rueda económica.
Pero todavía los tarugos que sólo piensan en ganar más y más no se han enterado de que ya han logrado que llegue tan poco (y si llega) abajo, que arriba les llega cada vez menos. Aunque todavía no lo suficiente.
Y ojo, aquí no es sólo culpa ni de políticos, ni de puntuales ideas o acciones equivocadas como el tema de los impuestos que soporta el coche en España, como en ningún país europeo.
brillante
Carril derecho a 110 detrás de los camiones, antes hacía records de tiempo, ahora voy a hacer records de consumo, que entre los radares y el precio del combustible no merece la pena jugársela.
Lo único es que si vas detrás de un camión, no podrás hacerlo a más de 90 Km/h ya que están limitados a esa velocidad y no a 110 como dices.
-- editado por última vez a las 18:34
Pocos veo yo que vayan a 90, una cosa es la teoría y otra...
Saludos
Se nota en negativo el que no se encuentra más asiduamente que a 110 km/h clavados de marcados en el coche, no le ganas ni 1 metro por segundo a un camión ligero o trailer para adelantarlo en autovía. XD
Y si el camión no tiene matrícula o señalización española, más todavía.
Últimamente me pasa bastante a menudo. El último con la autovía casi vacía hice la prueba... y a 115 km/h el coche seguía al trailer en paralelo. Clavadito, clavadito... tuve que subir a 120 km/h de marcador para verdaderamente ganarle metros como debería hacerlo de ir él a los 90 km/h legislados.
Y ojo, que medido con GPS, la diferencia de velocidad en marcador en mi coche no es mayor de 3 km/h hasta los 125 km/h de aguja.
-- editado por última vez a las 21:12
Lo que pasa es que son 90 reales y están llimitado. Pero se puede trucar el velocímetro para que marque 80 cuando realmente vas a 90! Un saludo paisano!
jajaja, compa, los camiones van a lo ke les da, ke a mi me adelantan a 120 todos los días.
Y a mí tambien me pasan a 120 y en ciudad por una vía limitada a 50 Km/h. Y luego la gente protesta porque ponen radares, sí les hubiera dado un camion a 80 por detras, pedirían más radares.
interesante
Yo pienso que si sube tanto es en parte porque las petroleras no tienen limite en cuanto a su codicia y que el gobierno necesita dinero como le comer y seguro que ha subido su parte de impuestos.
Lo tetrico de todo esto, es que siempre tienen una excusa, ahora dicen que si el euro es mas debil, pero cuando se les acusaba de lo contrario y aun subir los precios, decian que si la abuela fuma.
Es triste ver como unos pocos tienen dominada la vida de miles de millones de personas y no somos capaces de hacer nada. Y los gobiernos, pues ya se ve, que funcionan segun esos pocos quieren, que si no me gusta tu ley de despidos, pues te pongo un riesgo mayor y asi pasas por el aro si quieres que te compremos deuda.
Lo que no entiendo, es como teniendo tanto mar en europa, no nos metemos de lleno con el hidrogeno, que sea algo controlado por los gobiernos con el fin de que no nos pase lo que nos pasa ahora, porque esta claro que la liberizacion del mercado, solo beneficia a cuatro gatos que se llenan los bolsillos y no tienen fin.
Es sencillo, se dice a las casas de coches que en europa solo porduzcan vehiculos de hidrogeno, porque en un plazo de 10 años no se podra vender un solo vehiculo convencional. Estas al tener un mercado seguro, sin duda invertiran en ello (y si hace falta se las ayuda) y de paso nos olvidamos del petroleo, porque como cada estado va a poder sacar su agua, y el que no pueda y sea de la comunidad economica, pues se le vende a un precio fijado que sea razonable y santas pascuas.
Yo que conoci la fijacion de los precios del combustible por parte del gobierno, creo que era mejor aquella epoca, visto lo visto. Siempre desde el punto de vista del consumidor claro.
Por desgracia lo que propones es inviable a menos que te montes una carrera espacial por la mineria de paladio/platino en el cinturon de asteroides ya que este mineral es indispensable para construir pilas de combustible y en el planeta tierra no hay bastante como para reemplazar el parque movil de Europa, así que hazte a la idea de olvidarte del coche de hidrogeno hasta que se encuentre un sustituto de este metal, y eso va no solo por los coches sino por cualquier otro uso del hidrogeno que se le quiera dar, el hidrogeno es muy buen combustible porque es altamente energetico, pero obtener energia limpia de el de forma eficiente no es lo mas sencillo del mundo precisamente...
interesante
no estoy seguro de lo que dices , a Iron Man con poco paladio le bastaba para ir a toda leche....
Jajaja. Y lo que es mejor, sin más rozamiento que vencer que el aire. ¡Volando! XD
-- editado por última vez a las 21:14
brillante
Julio 2008, barril a 147$, USD/EUR 1,57, barril a 93 EUR
Enero 2011, barril a 93$, USD/EUR 1,32, barril a 70 EUR
Que no nos cuenten milongas.
-- editado por última vez a las 09:37
Totalmente de acuerdo.
No tiene nada que ver, no cuente usted milongas. Esta usted mezclando mercados equivocados sin tener en cuenta otras variables.
Por favor un poco de seriedad y de rigor. Encantado de saludarle
-- editado por última vez a las 14:41
Pues agradecería que nos explicase ud. de forma resumida y para neófitos cuales son esas variables. Ya que si esto tiene justificación, todos estaríamos encantados de conocerla.
Le remito a los comentarios nº 36 y 43 de este mismo post.
Encantado de saludarle.
Ante todo, muchísimas gracias por su detallada exposición.
Simplemente para aclarar que conozco (no tan al detalle como usted) los factores que inciden en el precio final de los combustibles. Y que lo que estos días vienen pregonando en los media es el ascenso del precio del crudo y la pérdida de valor del euro.
Y eso son las "milongas". No es eso lo que hace que la gasolina esté más cara en el surtidor que en Julio del 2008. Usted lo ha expuesto con mucha claridad.
Un saludo.
Para agradecido yo, siempre es un placer con gente como usted. Con el matiz gana bastante el comentario, sinceramente.
Encantado de saludarle.
Es curioso el tema. Aca en Chile, el dolar ha tenido el último tiempo una fuerte devaluación, aún así los precios de la gasolina están altos. No entiendo como funciona el proceso de fijación del precio, pero si tengo claro que muchos se hacen ricos en este proceso.
interesante
La cuestión es la siguiente y además muy sencilla: el gobierno ha subido de manera importante los impuestos sobre el precio del combustible, ni más, ni menos. Lo hizó hará unos seis meses aprovechando que el barril del crudo iba a la baja y por tanto esa subida no se notaba aparentemente ya que el precio final no se modificaba. ¿Que es lo que ha pasado? Pués lo que tenía que pasar: Cuando ha subido el precio del barril, el precio se ha puesto por las nubes. Ahora es cuando se notan las "nuevas" cargas impositvas.
Para que luego nos vendan la moto del coche eléctrico que nos costará dos reales las recargas. "tururí que te vi"
interesante
Este nefasto gobierno intenta distraer la atencion en otras estupideces para que no nos demos cuenta en cambios que nos afectan economicamente al ciudadano de a pie, como es posible que la gasolina cueste mas que cuando el barril estaba a 150$ por barril, cuanto fue la subida de impuesto de los combustibles entonces???200 % ???? si no viviera en una zona con grandes pendientes andaria en bici porque aqui en Tenerife hasta el transporte publico es caro para las distancias que se recorren.
disculpen por los errores en acentos, tengo el teclado en ingles.
Pues yo lo veo clarísimo,sube el IVA,impuestos especiales,el barril se compra en dólares(en el cambio de euros a dólares ,ahora nos cuesta mas ,debido a q el euro es mas débil)y que el gobierno no hace políticas de producción sino de gasto,y como necesitan fondos, el único medio de sacarlos(al no poder sacarlos de la producción)es subir impuestos o no Bajarlos,q al caso es lo mismo, hurra por nuestros políticos!!! Lo de la excusa de la presión fiscal respecto a otros países..una guasa
El euro es un poco más débil, pero sigue costando un pellizco más que el dólar. E ahí la diferencia.
¡¡Ojo!! que hay previsiones de 120$ por barril a finales de 2012. Noticia del 20 de enero de 2011 http://mx.reuters.com/article/idMXN208362820110120
Simplificando:
120 $ / 93 $ = 1,29
Subida del 30%:
1,30 €/l + 30% = 1,69 €/l
Es en estos días cuando se demuestra quién es un amante de la gasolina de verdad y quién no, porque están las cosas para tirar los coches por un barranco.
Hay iniciativas ciudadanas en marcha para hacer algo, por ejemplo esta: http://www.motorpasion.com/respuestas/uniros-a-bajar-el-precio-del-carburante
Suerte que esto no tiene mucho que ver con el Peak-Oil, si no, lo íbamos a flipar.
Podiais aunaros los blogs del motor y otros medios para dar publicidad al movimiento contra las gasolineras. Esto solo va a funcionar si se sigue masivamente, y para eso , de alguna forma tiene que llegar a la television, prensa, etc...
Con estos precios, y teniendo en cuenta que los coches de gasolina consumen más, lamentablemente habrá personas que pensarán deshacerse de ellos...quizás, merezca la pena adquirir alguno ( eso sí, será para disfrutarlo 2 días a la semana... ).
De donde has sacado que los coches cada vez consumen mas?
Javier, a mí lo que me iba a hacer disfrutar sobremanera, es que simplemente porque la gente por decisión o por fuerza dejara el coche más parado que los toros de Osborne que adornan nuestras carreteras, administraciones y poderes del petróleo sintieran en sus carnes un efecto similar al del tan pregonado Peak-Oil. Pero en lo que a negativo para ellos se referiere claro. Que como lo de la historia del Fin del Mundo, ya deberíamos andar como en Mad-Max desde hace 10 años por lo menos. XD
Como el nivel de paro continúe o incluso suba un poco más... igual empiezan a sentirse la baja de circulación en carreteras de algún que otro milloncito de vehículos como aviso. La rueda de la economía, la de las reglas justas y claras se entiende sigue rodando. Y esa es la rueda que cuenta y se empeñan en querer seguir ocultando que no la han rajado (que no pinchado).
Nos quejamos todos y ninguno hacemos nada, excepto intentar consumir menos, ¿pero qué podemos hacer? Esto es una mierda, yo he visto el litro de 95 ya a 1,32...es demasiado abuso, dependemos de la gasolina absolutamente toda la población, eso si, el gobierno ingresa lo suyo, que la mitad del precio son impuestos. Es una vergüenza que el precio de la gasolina en España sea parecido al de muchos países de la UE, pero los sueldos por aqui no son ni parecidos!
Hay alternativas para algunos. Yo seguramente compre el Renault Zoe eléctrico en 2012. Haciendo cuentas (26500 km, 50 km + 50 km diarios) podría ahorrar 500-600 € al año con respecto a un Clio DCI del mismo precio.
Pero yo me lo puedo plantear porque tengo garaje y otro coche para viajes largos.
-- editado por última vez a las 12:43
Hay "alternativas. Un hibrido si es una alternativa, pero un eléctrico de momento solo es una "alternativa", dentro de poco eso cambiará y veremos más eléctricos, ahora están muy caros, y comprar un gasolina/diesel sale más rentable, ya que con la diferencia que hay hasta el precio del eléctrico se paga muchísima gasolina.
Además, lo que tu dices, en tu caso sí puedes, pero hay mucha gente que solo puede permitirse un coche...vamos que lo debería pasar es que la gasolina bajase porque esto es un robo. Y en el futuro ya podremos contar con las alternativas.
Yo no esperaría que la gasolina bajase... sería poco realista, aunque quien sabe.
De lo del precio del Zoe eléctrico, menos de 15.000 € + 99 € /mes de alquiler de bateria + 265 € de electricidad (1 € cada 100 km).
Total 1453 € al año.
Comparado con un Auris HSD con 5,67 l a los 100 km segun spritmotor, hoy 1953,32 €. En 2012 a 1,50 € el litro de gasolina 2134,58 €.
Teniendo en cuenta esos datos la cosa suena bien, como segundo coche sería perfecto, y ayudará a que los precios bajen. Aunque aún queda mucho por avanzar en los eléctricos.
Además, si bajara la gasolina volveríamos a lo mismo. Porque no nos engañemos, el ser humano es zoquete por naturaleza y cava su propia tumba. En el fondo, el precio de la gasolina nos está ayudando a quitarnos el mono. Cuanto antes, mejor.
El mono les va a entrar a otros como de ponerse tan negra la cosa con el coche como pinta, la gente encuentre a otras alternativas más llevaderas para sus maltrechas economías. Y que cuando piensen los interesados incluso en momento de salir de la crisis (pero con el bolsillo más que tocado) que "ahora es el momento de vender el eléctrico" la gente se piense no dos ni tres, si no 10 veces el comprar y tener coche.
El humano es zoquete. Y tropieza dos veces con la misma piedra y más veces. Pero razona. La mayoría a base de palos aprende... y ya se sabe que esto último no interesa tanto en las altas esferas.
Como llegue a pasar... yo mejor no digo nada. Pero la cara de más de uno podría ser un mapa.
interesante
Una justificacion??
El desgobierno Zapatero es el culpable: que aparte de freirnos a impuestos de Hidrocarburos (mas la ultima subida), mas la subida del IVA,a mi me da que existe otro impuesto encubierta que obliga a las refinerias a vender el combustible mucho mas caro a las gasolineras como cuando el barril estaba a 140$.
Resumiendo:existen dos impuestos:los declarados y los no declarados. Sino porque ZP no les para los pies a las gasolineras,ni las obliga de verdad a no pactar precios??
Pues porque a los socialistas les interesa,sacan mas pasta para este pais que han arruinado ellos,regalando dinero a diestro y siniestro.
Cuando hay alguna catastrofe de algun pais,somos los primeros,los pardillos,y con una buena bolsa de millones para aparentar.
Pero cuando hay inundaciones en España,salen al cabo de un año en España Directo los afectados de hace un año atras llorando que no han recibido un duro. Esto es el mundo al reves. Los socialistas siempre atentos con los extranjeros,y a los españoles que nos den por cu...
Amén.
16 Comentario moderado
10Hay muchos factores dentro de la gasolina en la cual se estan enriqueciendo muchos por el camino...:
1 Por ley hay un 5% dentro de la gasolina que no tiene que declarar lo que es por lo tanto ahí meten bio(diesel o gasolina)y eso no deberia llevar impuestos especiales, pero el gobierno los cobra igual.
2 Hay qeu pensar que el IVA subió un 2%
3 La diferencia del euro dolar el año pasado nos favoreció y ahora nos empieza a ahogar..
4 Lo mas imortante y que todavia no es oficial pero se rumorea es que con la bajada de ingresos del tabaco van a subir la gasolina:
El diesel unos 20 céntimos La gasolina 40 céntimos
Es inaudito tener que pagar esas barbaridades He de decir que es mas del 50% los impuestos en España estan alrededor del 60% y aparte hay que sumar lo que cada CCAA quiera poner, por ejemplo en Cataluña el gobierno autonomo aplica un 2% mas de impuesto para su gobierno regional.
En fin con este percal mas vale empezar a gastar con cabeza y hacer que la economia del euro vuevlva a tener fuerza...
interesante
Y es que luego encima Rubalcabra se atrevera a repetir la payasada de siempre de que el precio final de los combustibles es mas bajo que en otros paises de la UE.
Peroooo ¿y los sueldos en España???
Vaya,el disco rayado $ocialista de siempre.
El punto 3 no es cierto. Mira el comentario nº 8. Eso es lo que bombardean los medios pensando que nos tragamos anzuelo, caña y carrete.
cierto es que sigue mas alto el precio en dolares, pero mira como la diferencia se ha reducido, antes era de 50 puntos y ahora de 20 solo, eso produce lo que yo digo..
sabes lo que significaría subir el precio del combustible esas barbaridades?
donde has leido que van a subir el 20 y 40 el gasoleo?
Los yogures a dos euros dentro de nada, por supuesto, la unidad.
lo estoy leyendo por foros y estudios que han realizado por la perdida de ingresos del tabaco, por supuesto que es una barbaridad y esperemos que no sea verdad, pero si no lo sacan de la gasolina lo sacaran de IRPF o cualquier otro tipo de impuesto.
Tu riete del precio de yogures, pero a algo le subiran para repartirlo
¿Y eso que tiene que ver? Ahora el barril cuesta 23 euros menos que hace un dos años, que es lo que cuenta...
No, no es lo que cuenta...(comentarios 36 y 43).
Encantado de saludarle.
Si, si que cuenta. Otra cosa es que influyan más variables.
Porque si el precio del petróleo no tiene nada que ver, que es la materia prima única para la fabricación de combustible, apaga y vamonos.
tiene que ver claro que si, pero aunque parezca mentira mucho menos de lo que nos pensamos, por ejemplo ahora mismo los precios que hay puestos en las gasolineras son el promedio de venta de hace un mes.... La gasolina no se actualiza diariamente en el presente se actualiza con datos del pasado, es decir que dentro de un mes deberia estar mas cara la gasolina ya que se hara la media con el precio del barril de hoy
saludos!!!
Pues en lo de la recaudación a la baja no sé yo qué decirte. Yo no fumo, pero veo en los estancos de mi zona unas colas a reventar en varias horas que no se veían hace 3 o 4 años. Y ya vemos al precio que está el tabaco. Sin ir más lejos el otro día hablando con un estanquero conocido del barrio me confesaba que está vendiendo más que antes. Con Ley antitabaco más dura o menos dura.
No sé, como si la gente estuviera diciendo "trabajo jodido, paro jodido, en breve parece que las pensiones... pues de algo habrá que morir". Más o menos...
No pasa nada,con Zapatero saldremos de la crisis (lo dijo hace 2 años)xd
y porque nego la crisis,con este tipo no saldremos nunca. Ni con Rubalcaba.
Cuando van a darse cuenta sus aferrimos que los socialistas no saben,corrijo,nunca supieron gobernar.
Haber si nos enteramos:
Saber gobernar es: Saber administrar.
El PSOE es como una familia en la que uno de los conyuges gana 6000€ al mes y la pareja los funde alegremente.
Hay que ser como otra que gana 1500€ pero que sabiendo administrar logran llegar bien a fin de mes e incluso ahorrar un poquito.
-- editado por última vez a las 12:46
y lo seguirá diciendo ...
Pues eso lo tiene que aprender toda la clase política de España... ese es el gran problema. U_U
os digo una cosa, aparte del precio del barril de petroleo teneis una variable que nadie suele tener en cuenta y es el cambio de dolares a euros, el dolar esta bastante fuerte en las ultimas semanas coincidiendo con la subida del precio de la gasolina, al igual que en junio del 2008 cuando el dolar estaba mas fuerte, tambien hay que incluir los impuestos del desgobierno de ZP al coctel.
A la pregunta de "¿nadie va a hacer nada?" los camioneros y los pescadores hicieron algo en su dia pero los peridiocos y la sociedad los lincho publicamente, algo que me parecio lamentable y escusandose en: "llego tarde al trabajo", "llego tarde al medico" ... a los que les respondo: os jodeis, es lo que hay, si hay que luchar por nuestros derechos, por nuestras libertadades y deberes no va a ser un fin de semana, es en el momento que tiene que suceder, asi que ahora que salgan a la calle esos que llegaban tarde al trabajo, al medico ... que son manifestantes de sofa, que haga el resto de la sociedad lo que ellos no estan dispuestos a hacer.
-- editado por última vez a las 12:38
¿ya nadie recuerda las tractoradas de los agricultores por el precio del gasoil?
Hoy en dia..Los sindicatos a sueldo de ZP calladitos congelan todo atisbo de protesta.
Lo del cambio euro-dolar es la milonga que nos cuentan para que no nos explote la yugular con estos abusos. Hay una correlación del precio del barril y en la fortaleza del dólar:
- Si el dólar baja (generalmente lo suele hacer contra todas la divisas), el barril sube. Y viceversa.
Luego si el dólar está alto, el barril baja de precio en dólares y aunque el par EUR/USD esté más bajo, se compensa por el barril más barato.
Si el dólar está bajo, el barril de crudo sube de precio, pero el par EUR/USD también estará más alto, con lo que se vuelve a compensar el mayor coste del petróleo.
De hecho, en su día el euro fue diseñado así como mecanismo de defensa contra las apreciaciones de energía/materias primas, pues la mayoría se negocia en dólares.
21 Comentario moderado
10Sí, por litro.
Solo digo una cosa por cada 10 kilometros recorridos con el coche 8 kilometros se los pagamos al Estado, los otros 2 son para el coche, señores hasta donde vamos a llegar!!!! Esto es un puto cachondeo bajada de impuestos ya y por supuesto aniquilacion de todo lo que huela a socialismo, comunismo, etc etc,
El precio de la gasolina en España libre de impuestos de 0.622 €/l. (Datos de 2011) Con impuestos, sube hasta los actuales 1,285 €/l. Ésto quiere decir que los impuestos encarecen un 106.6 % el producto final......
Cada vez que llenamos nuestro depósito, le estamos llenando otro depósito al gobierno, y aún así le sobra un 6.6% No se a vosotros, pero a mí me parece abusivo, un auténtico atraco estando como está el precio del barril, sólo buscan liquidez a corto plazo para paliar los efectos de su pésima gestión (subidas de IVA, luz, gas, agua o tabaco entre otros...)
-- editado por última vez a las 12:58
El motivo de la subida creo que importa poco. Está claro que esta situación no es sostenible y tendremos que hacer cambios en nuestro modo de vida. Por ejemplo ir al trabajo compartiendo coche, usar el transporte público, la bici, moto, lo que sea. Estamos muy mal acostumbrados, coger el coche para todo, sin pararnos a pensar en la cantidad de recursos que se invierten para fabricarlos y mantenerlos rodando, en ese plan la tierra va a reventar. No es sostenible. Nos habíamos acomodado y ahora le vemos las orejas al lobo...
Pues el nuevo escenario que nos planteas significa que las fabricas de coches tendran que cerrar.Y todo el sistema/cadena se ira a la mierda.
De guatemala a guatepeor.
La solucion es como dije antes: es saber administrar.
brillante
Bueno, viendo que las opiniones se están alejando demasiado de la realidad vamos a dar un par de apuntes imprescindibles a modo de resumen:
1. Relación precio del petróleo - precio del combustible.
No existe una relación directa entre ambos ya que son mercados diferentes. En el caso del petróleo hay un montón de productos que se extraen de él al margen de los combustibles : plásticos, lubricantes....
Por lo tanto, para fijar el precio de la gasolina lo que se observa es el precio del barril de COMBUSTIBLE en el mercado al por mayor y no el del barril de petróleo. Aun con todo, la subida porcentual del barril de combustible en el mercado no se traduce automáticamente en el consumidor (son comunes subidas del 25% en los mercados y del 10% en el surtidor) .
Obviamente, existe una relación de fondo por ser materia prima de origen pero no es una proporción directa al depender de mercados diferentes y por la inclusión de impuestos de un , aproximadamente, 50% en el caso de los combustibles de cara al consumidor.
2. Los Mercados de Combustibles. ¿Cómo suben o bajan las cotizaciones de los carburantes?
Habiendo aclarado que esto no tiene una relación directa con la OPEP o los mercados de futuros de materias primas, pasamos a los mercados de carburantes/combustibles.
El precio en estos mercados puede variar en atención a diferentes razones : reducción de producción o cierres de refinerías, aumento de la demanda de combustibles (en invierno, por ejemplo)...
Principalmente los precios fluctúan (como en cualquier mercado) en atención a las transacciones, contratos...entre mayoristas, refineros, traders o cualquier otro agente.
El mercado de referencia en cuanto a mercado de futuro de combustibles o derivados del petróleo es el Platt. Así lo avala también la AOP, que es donde observa una mayor correlación del precio entre la materia prima (petróleo y el precio del combustible).
3. Ahora llegamos a lo importante. La formación del precio de los combustibles en la Gasolinera. ¿Cómo se forma y en atención a qué?
Principalmente hay 3 factores:
a) Precio del carburante en el Mercado (ya aclarado en cuál) .
b) Impuestos.
c) Otros costes: Gastos de transporte, reservas , beneficios de los distribuidores , estrategias de venta (recordemos que cada empresa y cada estación de servicio es independiente para fijar el precio que quiere cobrar por el carburante).
Los dos primeros factores suponen, en cifras de la AOP , un 85% aproximadamente del precio total del combustible. Esto da una explicación en el parecido de los precios de combustibles, que como sabéis no pueden ser pactados en atención a la Ley de Defensa de la Competencia. Para un mayor control, cada vez que hay alteraciones en los precios en las estaciones de servicio se envía un informe al Ministerio de Industria.
Eso es la teoría, en la práctica son conocidas las sanciones de la CNC (Comisión Nacional de Competencia) hacia las diferentes compañías por pactar precios en un afán monopolístico. Lo cierto es que tienen márgenes de beneficios muy altos y que deberían ajustarse a la realidad del mercado...(saquen conclusiones). Aun con todo, esto se podría traducir en una disminución del precio de hasta un 10% , por lo que no sería la panacea . Eso sí, cada céntimo ayuda.
(COMENTARIO 1 DE 2)
brillante
Este tema de las petroleras se observa claramente en los precios antes de impuestos. En España somos los 5º de la UE con los precios más caros antes de impuestos. En cifras, somos un 5% más caro que la media de la UE antes de impuestos. Curiosamente, después de aplicar impuestos somos de los más baratos.
Llegamos al tema de los impuestos. ¿Qué pagamos en impuestos cuando vamos al surtidor?
a) IVA . Se aplica sobre el precio del producto más los anteriores impuestos cuando lo lógico sería aplicarlo solo al precio base del carburante.
b) Impuesto Especial (a variar según criterio discrecional). Es un coste fijo por litro.
c) IVMa o ``céntimo sanitario. Se introduce , incialmente, para cubrir los gastos sanitarios de cada Comunidad Autónoma y su valor es fijado por ésta. Actualmente está en estudio por una Comisión Europea que no lo considera dentro de las reglas de juego. Espero que valláis guardando facturas de combustible de 2008 de cara a una posible devolución.
d) IVMe. Es un impuesto estatal de cantidad fija por litro. Se va variando en los Presupuestos Generales del Estado.
En conclusión.
Es cierto que la posición Euro/Dólar ha sido determinante en los precios de los mercados y ha tenido una influencia (no la única). A esta situación desfavorable hay que sumarle que los costes en los mercados de carburantes se han visto alterados como consecuencia de las demandas energéticas de ciertos países y de su posición en el mercado (en España estamos mal en ésto).
A todo hay que sumarle la posición de las petroleras en España, que deberían de ajustarse al mercado y sobre todo ganar en competitividad.
Si además sumamos a la ecuación la subida de impuestos como consecuencia de la difícil situación económica de nuestro país, creo que no quedan interrogantes al respecto.
Con todo, somos de los más baratos en Europa. Así es que, ``jodidos pero contentos´´.
Encantado de saludar (COMENTARIO 2 DE 2).
"Con todo, somos de los más baratos en Europa. Así es que, ``jodidos pero contentos´´"
Eso si no miramos la relación que existe entre el coste de los carburantes y la renta per capita de España. Sino jodidos, pero jodidos.
No es buena idea basar el equilibrio tributario de los habitantes de un país en base a una única imposición como medio comparativo a otros países.
Las conclusiones siempre serán distorsionadas a la realidad y , para colmo de males, en función de la variable que usemos podemos justificar (siempre demagógicamente) cualquier postura. Así es que no queda otra que negarle a usted la mayor.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 16:05
"Aun con todo, la subida porcentual del barril de combustible en el mercado no se traduce automáticamente en el consumidor"
Eso es cierto; cuando el barril sube un 2%, a nosotros nos lo suben un 4%. La diferencia es que antes cuando bajaba el barril, solían bajar los carburantes. Ahora los suben en todo caso, baje o suba el barril.
Lo que has puesto está muy bien desde el punto de vista teórico y es muy ilustrativo. Pero viene siendo el mismo rollo que nos sueltan los políticos para "dejarnos secos".
Sigo pensando que lo que pasa aquí es que se han subido los impuestos y que con la caída de la demanda algunos listos quieren seguir con sus márgenes de beneficios.
Su error radica en que tiene como referente el barril de crudo, que no es para nada indicativo del precio de barril de combustible (como indico en mi comentario).
De hecho, las subidas en el barril de carburante tardan en repercutirse de manera directa en el surtidor. Con las bajadas ocurre algo parecido. Insisto, son mercados DIFERENTES con cotizaciones DIFERENTES y no mantienen una proporción de precios estable.
El tema de la demanda afecta fundamentalmente a refinerías , petroleras y estaciones de servicio. Es decir a dos sectores de los 3 que influyen en el precio :
a) La cotización del barril de Carburante (que no de crudo) en su mercado como consecuencia de las pérdidas de las refinerías . ¿cuántas refinerías hay en España? Busque y se sorprenderá...
b) Los beneficios de las petroleras y estaciones (que son independientes y autónomas para fijar sus propios precios). Esto lo he criticado en mi comentario indicando que esposible y necesaria una reducción de en torno a un 10-15% del precio en que son responsables esas empresas.
El punto C sería el tema impuestos, que tal y como está la situación no es que sea algo de manicomio ni mucho menos.
¿Se podría ahorrar de otras partidas presupuestarias para evitar subirle el precio del combustible al ciudadano vía impuestos (que no por las otras dos vías)?
Si, además es necesario una coordinación de ajustes económicos a gran escala. Pero le recuerdo que el precio ANTES DE IMPUESTOS es el 5º MÁS CARO DE EUROPA (aquí no tiene nada que ver la ``sed de sangre´´ del Estado). Así es que, mucho me temo que no hay fondo para criticar la subida de impuestos en este tema (ya que seguimos siendo baratos en este aspecto en relación a Europa).
Criticable es que no se intente ahorrar por otras vías y que se siga despilfarrando , que no se ponga atención en reducir el fraude en la economía sumergida, que no se incentive la creación y acogimiento de empresas, la política energética....etc etc etc
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 16:44
No representa base alguna. Representa una comparación de los múltiples indicadores económicos de que disponemos, los cuales son herramientas útiles para comparaciones objetivas. Y la comparación es un medio bastante eficaz para lograr el conocimiento.
Otra cosa es que no sean agradables los resultados obtenidos, pero esa es otra cuestión que no ocupa lugar.
Usted mismo se responde: múltiples indicadores.
Extrapolar, como hace usted, una conclusión en base a la comparación con uno solo de esos indicadores; lo único que hace es trastornar la realidad.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 16:51
La renta per cápita en España es superior a la de muchos paises europeos en los que el precio de los carburantes es mayor. Sin consultarlo me viene a la mente Portugal y Grecia por ejemplo.
Significativo también si comparamos la renta per capita de Madrid (30.600 €) con la alemana (29.500) y la francesa (29.700).
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_PUBLIC/1-18022010-AP/EN/1-18022010-AP-EN.PDF
Sencillamente he presentado una reflexión y que cada uno extrapole lo que quiera.
Pero hablando de distorsiones de la realidad, lo más grave es que se intenta adoctrinar al ciudadano medio español convenciéndole de que la carga tributaria que soporta es notablemente inferior a la media europea, porque eso no es cierto y debería estar castigado por ley.
http://www.eleconomista.es/economia/noticias/2381615/08/10/Homologar-la-presion-fiscal-En-IRPF-y-Sociedades-Espana-supera-la-media-europea.html. Y como este artículo, pueden encontrarse otros muchos de distintas fuentes de información contrastadas o referirse al Eurostat.
Por lo tanto, al no existir agente distorsionador alguno (baja carga tributaria), no me queda más remedio que mantener mi justa comparación PIB per capita/precio carburantes.
Dicho esto me gustaría terminar recordando alguna reflexión de Ortega y Gasset: "Hay tantas realidades como puntos de vista".
Claro que sí, que más dan el resto de impuestos...también dan igual el coste de servicios y prestaciones sociales que en otros Estados cuestan dinero privado (porque no los hay públicos). En fin...
No le veo responder fundamentadamente y sin retórica ``giratortillas´´ a mi comentario 86. De hecho, demuestra usted una y otra vez un constante desconocimiento acerca de los factores que influyen en el precio del barril de carburante (que no de crudo, otra vez). Yo le doy datos, datos referentes a los impuestos del petróleo (ya me dirá usted a que viene ahora el IRPF...)
Le he repetido , por activa y por pasiva, que ANTES DE IMPUESTOS somos los 5ºs más caros de toda la UE. Y que , curiosamente, tras APLICAR LOS IMPUESTOS somos de los MÁS BARATOS DE TODA LA UE.
Encantado de saludarle.
p.d: No mal interprete las palabras de Ortega, que hay puntos de vista erróneos de partida. Opinable es que una hoja sea verde o amarilla, descabellado es pensar que en vez de una hoja sea una mesa...
Si lo prefiere, tiraré de refranero popular: ``En el país de los ciegos, el tuerto es el rey´´.
Y por favor, haga de esto un debate productivo e ilustrativo acerca de la temática del post. No caigamos en la tópica, típica, aséptica y rimbombante tónica en contra de la clase política ``y la puta madre que los parió´´....
Significativo sería comparar la renta per capita de Madrid con la de Stuttgart, Hamburgo o Paris.
Sencillamente sólo quiero expresar que me parece que el coste de los carburantes no se corresponde con la realidad económica española.
Puede haber muchos motivos por los que los carburantes suben, pero creo que también existen motivos para que bajen, como la menor demanda (no sólo de carburantes, sino de muchos derivados del petróleo).
Y tampoco creo que sea un tópico responsabilizar a la clase política. Creo que llevan año tras año demostrando los resultados producto de sus actos y decisiones.
Y de paso, decirle que considero muy valiosa su aportación en los comentarios 36 y 43, y que los considero correctos, pero no estoy de acuerdo en el mensaje que envía de trasfondo, es decir que los combustibles en España son baratos.
Que el precio del carburante sea tan alto y su meteórico y fluctuante encarecimiento esté justificado no significa que no sea algo que no deba ser corregido de algún modo, ya sea por el organismo competente o las asociaciones de consumidores, creo que ese es el sentimiento que impera en la sociedad Española. Dicho esto, me gustaría darle las gracias por los comentarios que ha vertido en este Post. Yo, como muchos otros, los habrán encontrado tremendamente útiles e ilustrativos.
Un saludo.
A corto plazo, solo veo posible la rebaja del 10-15% correspondiente a las empresas petrolíferas y estaciones de servicio. La cotización del barril de carburante en el mercado o la situación de los impuestos no tiene pinta de ser favorable a corto ni medio plazo.
No hay de qué, el mayor agradecimiento al conocimiento es poder ponerlo en práctica y compartirlo con los demás.
Encantado de saludarle.
hay que ser muy hijo de puta para dar excusas del tipo ´devaluación del euro´. Nos insultan y nos mean a la cara.
¡Chorizos!
Ni híbridos, ni eléctricos ni nada. Como la situación siga así, cambiaremos nuestros coches por un Dodge Patas...
Saludos.
Mi media de consumo a bajado de 6.8 a 6 / 5.8 (es un gasolina de 110 cv) y mas no puedo bajarlo, lo aseguro. Antes con 40 € me hacia 600 km mas o menos y ahora echo 40 € y salen carcajadas del agujero del deposito, que casi no me llega ni para ir a la siguiente gasolinera. Estan tensando la cuerda con nosotros hasta que baje el consumo de combustible, entonces bajara otra vez pero luego volvera a subir un poco mas y asi continuamente...
Estamos jodidos (los pobres).
Un parche para ahorrar algo consiste es cambiar nuestros neumaticos/llantas.
Bajar medidas de 225/45R17 o 205/55/R16..... a montar como maximo 195/65R15.
Aparte de que el neumatico es mas barato tambien lo es el rozamiento.
Tambien podemos ir aun mas hacia abajo en equivalencias.
Por ejemplo mi hermano en el Vectra B tiene creo 175/65R13,pues eso. Por estetica estamos gastando mas.
No solo es estetica (que tambien), es seguridad. Los coches suelen traer una anchura de ruedas acorde con sus caracteristicas, el diametro en cambio no influye. Aunque las llantas de aleacion ligera reducen el peso y por lo tanto el consumo.
A la gente la estética le encanta y así vemos estupideces como coches con 120cv y 225 de perfil eso si diésel que me gasta mucho.
¿poder correr mas en curvas es aumentar seguridad?
SOLUCION:No corras.
¿en caso de impacto te salva la vida tener unos neumaticos mas anchos con bonitas llantas?
Las llantas de aleacion que tuve en 8x17 (Momo Strike) mas el neumatico 225/45R17... pienso que pesaban el doble que las llantas de acero con 195/65R15 que ahora llevo. Asi que no veo ahorro por ningun lado montando llantas de aleacion.Unicamente si pones unas de 14 o 15 pulgadas,que para la mejora estetica en esa medida no merece la pena ni gastarse el dinero.Mejor quedarse con los tapacubos.
-- editado por última vez a las 15:11
Por lo que tu dices que un neumatico agarre mas es solo para "fliparselo" en las curvas. ¿No sabes que ese agarre extra tambien influye en las frenadas? ¿te vale como ejemplo? Yo en ningun momento hablé de llantas bonitas ni mas grandes...
-- editado por última vez a las 17:37
También hacen aquaplaning con mayor facilidad y van mucho peor por por nieve.
Claro y es mas facil que te pisen un pie... cambiar las ruedas para 2 dias que veo la nieve o para poder ir a una velocidad inadecuada por encima de un charco no me parece lo mas inteligente.
Yo te digo las desventajas que tienen, tu solo le ves ventajas a llevar ruedas desmesuaradas, pues nada....
Si claro, yo llevo una 205/55/16 y estoy hablando de llevar unas ruedas desmesuradas!!!De donde te sacas eso????. Yo de lo que hablo (y si lo leyeses lo sabrias) es de lo incorrecto de llevar unas ruedas demasiado pequeñas (a anchura me refiero) para ahorrar. Yo hablo de llevar unas ruedas NORMALES.
-- editado por última vez a las 12:37
si los coches fueran con agua, el agua costaria 1.3 euros/litro
y si fueran con aire, lo mismo.
y ya con los electricos me meo toa, iran muy bien para salvar al planeta y eso pero os vais a enterar de la factura de la luz.
Estos precios va a crear grandes "hypermillers", lo peor es que no sabes cuando parara de subir, yo estoy en un punto que mis 4,7 lts / 100 en urbano casi todo, ha pasado de ser un juego de conseguir el mínimo consumo record a planteármelo como algo serio y necesario o me veo en bici dentro de nada, no me quiero imaginar quien tenga un 1.6i o un 2.0i y lo use en entorno urbano diariamente, que ruina dios.
AQUI SOMOS MAS CHULOS QUE NADIE !!! lo malo esque tambien somos los mas tontos.. ya mismo podremos echar gramos de oro al deposito... lo mismo que el tabaco.. cuanto vale un paquete de tabaco antes de que el gobierno le ponga su pegatina esa azul con el escudo?? 1 euro?
como dijo (nose quien ) (en no me acuerdo donde) señores del gobierno dejaros ya de comeros las pollas y hacer vuestro trabajo bien
saludos
Chicos hace unos días escribí en el artículo de Nissan y la aceptación de sus trabajadores, que esta crisis solo ha servido para dar pasta a los bancos, fijar los privilegios de los políticos y beneficiar a las empresas poderosas, o sea, ponernos en nuestro sitio a las clases medias y bajas y someternos todo lo posible. No quieren que prosperemos, pero quieren nuestra pasta y trabajo. Aunque no lo creáis está concertada, lo que ocurre es que trae consecuencias que la hacen parecer que no lo este y la enmascara. Claro algunos me frieron a negativos. Yo ya era consciente que en el 2008 o principios del 2009 se tenía que haber hecho una huelga general concertada e indefinida en todo occidente con el único fin de "OJITO EL PUEBLO MANDA, OS QUEREMOS PARA QUE GESTIONÉIS CON DIGNIDAD Y EFICIENCIA", otro gallo hubiese cantado. Siempre nos queda la huelga de impuestos, este año nadie hace la declaración y se acabo. Claro tendrían que apoyarla funcionarios de hacienda, jueces, polis y demás. Saludos
Yo creo que no, la inmensa mayoría de los votantes votan PPSOE desde hace como treinta años.Y da igual cuanto mientan, roben o incumplan sus promesas.
Así que deben estar todos muy contentos con la partitocracia que se alterna con comodidad en la poltrona.
-- editado por última vez a las 16:12
Por cierto, como llevo dos horas intentando poner un comentario en el artículo de Javier de Daewoo y no se que ocurre en esa página que no me deja pues lo planto aquí, je, je. Luego si puedo la plantaré allá. Ja ja. La cuestión es, ¿Sigue Daewoo, diseñando, fabricando, utilizando sus materiales y tecnología y Chevrolet solo pone la marca, el logo y la pasta para que sigan trabajando?, o ¿realmente van a ser auténticos Chevrolet, actualizando cadenas de producción, instruyendo a los operarios, utilizando materiales, diseños y tecnología de la marca, con lo cual al adquirir uno de estos compras un coche USA y no un coreano al margen de donde estén situadas las factorías y el tipo de gama del auto en cuestión?
+1 no se puede comentar da error
Decidido, algún comentarista de motorpasión, aclaro, no me refiero a los editores, es un instigador de la crisis, porque sino votar negativamente cosas coherentes, y argumentadas aunque no las compartas o suenen algo extremas y desesperadas dentro de lo metafórico que pueda llegar a ser un comentario, declara una ineptitud y estupidez supina. Por otro lado, llevo poco tiempo, porque poseo poco, porque también escribo en post de música, que aun me apasiona más que los coches, comentando entre vosotros y he de decir, observando también el trato que dispensais a otros recién llegados, que os gustan los círculos pequeños y controladitos, ¿eh? Ya el voto negativo de por si es una gilipoyez, aceptada en esta página, pero gilipoyez que define una inmadurez total.
Las cosas se tienen que hacer en proporción, y los impuestos que pagamos en gasolina, gas, luz,.. no está relacionada la subida de estos impuestos con la realidad de un país con 4 millones de parados y bastante gente tirando como malamente puede de sus negocios quienes los conservan. ZP no por honor o vergüenza que se que no la tienes pero Vete ya!!!
¡Claro que hay que hacer algo! ¡Hoy mismo!
...
Ah no, hoy no que hay partido...
...ya mañana...
Antes con 50 euros de 95 llenaba el depósito entero ahora no llega ni a 3 cuartos.... verguenza me dá haber votado a los sociatas y que cada vez que hagan algo empeoren aún mas las cosas en vez de mejorarlas. Este país va hacia la deriva..........
-- editado por última vez a las 16:39
Pues yo me cisco en los cab****es de los políticos y camino todo cuanto puedo: ahorro dinero, hago ejercicio y no contamino. Lo cual no quita para que la última vez que eché gasolina la pagué a 1,303 €urazos!! en Vigo está la gasolina más cara de España... Lo dejo porque me estoy calentando y me voy a acordar de los muertos de alguien!!
Lamento los tacos del comentario pero estoy quemado y aprovecho para decirlo. Estoy de acuerdo con todos vosotros, literalmente nos vamos a la MIERDA y si siguen poniendo estos precios abusivos y dandonos tanta zurra subiendonos la gasofa y el diesel pronto un coche será un lujo y por ende ir a trabajar tambien. Lo digo porque yo vivo en el quinto coño y como yo mucha gente más y tiramos de coche para llegar al trabajo. Los taxistas y transportistas ya ni te cuento al precio que ya vá el diesel, esto es infrahumano. Es culpa de todo un poco, del gobierno que no sabe de donde tiene que sacar el dinero y del mercado internacional y demás factores que nos van a arruinar la vida en este paso. Propongo montar una manifestación a nivel nacional, avisar a todo el que se pueda y montar una movida GORDA de la leche o una huelga de consumo, verias tu lo rapido que bajarian los humos y los precios de según que...^ Un saludo a todos y lo siento por los tacos y el ladrillo^^
Y si el coche se te vá, contravolante y gas!! Barnés-Racing
En República Dominicana estamos igualitos, más de 50% de la gasolina es puro impuestos...y el cuento que nos da el gobierno es lo de los precios internacionales...cuando la nación está adquiriendo con tarifas preferenciales - en un acuerdo especial con Venezuela - el petróleo...Robo a la clara.
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