A pesar de la joint-venture entre BMW y Toyota anunciada recientemente en el Salón de Tokio, Lexus no catará los motores diésel bávaros, tal y como sí hará la matriz japonesa con los motores de 1,6 y 2 litros Euro 6 a raíz del acuerdo de colaboración. De esta forma se equipará, por ejemplo, la versión de gasóleo del nuevo Avensis.
Lexus y BMW compiten en el segmento premium, de manera que podría intuirse algún tipo de inconveniente por parte de los alemanes para dar alas a su propio contrincante. De todas formas, en Europa la división de lujo de Toyota no tiene nada que hacer en ese segmento. Según datos de la Asociación de Fabricantes, en nuestro continente este año se llevan vendidos 590.453 BMW por 24.623 Lexus.
Toyota ha archivado definitivamente la opción gasóleo para Lexus, división que en materia de diésel sólo contaba con el IS 200d, para decantarse por la hibridación absoluta de todos sus modelos, una tendencia que comenzó en 2005 y que se verá culminada cuando llegue este próximo año el Lexus GS, que saldrá sólo con versión híbrida. ¿Diremos pronto adiós al gasóleo en otras marcas?
Vía | Automotive News
En Motorpasión | BMW y Toyota se alían a medio plazo, ya es oficial
Comentarios
esta misma noticia la lei esta viernes en la cabezera de la revista AUTOBILD, en el que el redactor exponia que al leerla casi se cae de la silla, y a mi cuando la le leido me ha dado una alegría tremenda y una energía positiva para empezar el fin de semana... " ¿ Diremos pronto adiós al Diesel en otras marcas? " pues ójala sea asi. hay demasiados y ya es hora de empezar a cortar por lo sano la peste negra.
Si quieres eliminar el diesel en Europa, tienes que ofrecer alternativas, o si no, el cliente se comprará un diesel en una marca rival. Es así de sencillo.
Lexus ofrece híbridos en modelos muy razonables, otros no tanto (como el LS 600h). VAG de momento solo ofrece híbridos prohibitivos. BMW igual. Por eso no pueden renunciar a diesel en las mismas gamas en las que tienen híbridos.
Hay dos razones para que el diesel vaya desapareciendo.
1. La nueva Euro 6 (y la obligación de utilizar sistemas de tratamiento en el escape a base de Urea para reducir el NOx).
2. Que el sector se mueve en un mercado global, y el diesel sólo se usa en Europa.
El grupo VW trata de que en los EEUU se produzca una dieselización.... pero yo diría que en este país se tenderá más hacia el híbrido, por lo que realmente no se producirá ese paso masivo al diesel.
hay un video de la VW de EEUU, en el cual ridiculiza un PRIUS frente un JETTA, haciendo este último, mas de 700 Kms de estado a estado.... quedandese el PRIUS TIRADO en la cuneta, es cierto que el Diesel en autonomia por carretera/ autopista hoy por hoy no tiene rival alguno eso y su buen par motor a bajas y medias revoluciones que te permita ir en marchas mas largas ( en eso ganaba por largo a los atmósfericos de gasolina de antaño, algo que por ejemplo los TSI del mismo grupo las cosas están empezando a estar muyyy igualadas... ) pero aparte de esto que ventajas reporta ? el sonido sobre todo en frió es áspero, resulta mas caro de fabricar... yo creo que ninguna.
Ahora mismo en las grandes megalopolis de California vuelve a haber bastantes problemas por la contaminacion, y eso que todos los coches son gasolina catalizados. Aunque los nuevos diesels son mucho mas limpios que los anteriores, siguen teniendo una contaminacion mayor que un gasolina catalizado que realmente emite casi solo CO2.
Resumiendo, si llegan a tener los mismos atascos y con coches diesel, mueren todos. Es decir, como pasara algun dia en madrid.
brillante
Creo que hacen una buena elección centrándose en la hibridización. Ya han demostrado que la combinación gasolina+hidrido es muy eficiente y limpia, dentro de lo que cabe en un motor alimentado por combustible fosil. Además, tambien han demostrado sobradamente su fiabilidad.
Además, la UE parece que tiene ganas de equiparar los impuestos de gasolina y gasoleo, cosa que significará que el gasoleo será mas caro que la gasofa. Si además añadimos que los diésels mas refinados quieren el gasoleo premium, ya podemos hacer numeros. Tener un diesel ya no significará economía.
-- editado por última vez a las 14:47
"¿Diremos pronto adiós al gasóleo en otras marcas?"
Sí, por favor.
Saludos
Amén
interesante
Si desaparece el diesel, que desaparezca tambien los de gasolina. Ala!
Esta medida en Lexus es algo normmal casi no tiene motores diesel, pues los quitan y no npierden nada
Quitar el diesel en el Grupo Vag, Mercedes,Fiat,Renault,etc etc xD haber que les queda.....
"Quitar el diesel en el Grupo Vag, Mercedes,Fiat,Renault,etc etc xD haber que les queda....."
Sería mejor (y correcto) que escribieses: "Quitad el diésel en el Grupo VAG, Mercedes, Fiat, Renault, etc. A ver qué les queda..."
Yo también creo que el diésel es la mejor baza de esas comañías que nombras, pero eso es porque no han avanzado casi nada en hibridación. De todas las compañías que han investigado en eso, creo que ninguna se arrepiente.
Yo al contrario que la mayoria de ustedes, creo que los motores diesel todavía le queda muchos años, y en cuanto al tema de los motores de BMW en un Lexus... esta claro que le haría mucha gracia a los dueños de Lexus que sus motores son de la BMW.
¿para que? Para perder fiabilidad...
Los petroleros cada vez tienen el futuro más negro, y nunca mejor dicho. Bye Bye calamares
interesante
UUUHHFFF!!!! Esta noche dormiré más tranquilo. No puedo soportar la idea de un Gs Diesel.
Los tiempos del gasóleo tocan a su fin, a la gallina de los huevos de oro se le comienzan a ver las tripas.
Mas alla de los comentarios habituales sobre los motores a gasoleo basados en la nada,el desconocimiento y la hipocresia de quienes los critican pero luego los utilizan si o si,puesto que otras alternativas,exceptuando la gasolina,pues,...bueno,ya digo que al margen de los chistecillos sin gracia,esta medida de los japoneses es descabellada.Si antes Lexus no vendia ni una infima parte de lo que vendian sus mas directos competidores en el mercado europeo,ahora directamente con un canal de venta por internet y un par de comerciales por ahi,les va a sobrar infraestructura,menudas lumbreras,yo no seria cliente potencial de estos señores,pero vamos que ahora ya definitivamente como que no,ellos sabran lo que hacen...
-- editado por última vez a las 11:04
Me parece correcto. Gastan igual y contaminan menos, para un segmento caro como es el de lexus lo veo acertado. Espero que se haga igual en los coches más baratos en un futuro próximo.
ya me parecia que ibas a aparecer....
"¿Diremos pronto adiós al gasóleo en otras marcas?"
Mi mas grande deseo es que NO
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