Desde verano de 2008 las ventas de coches no habían superado al mes correspondiente al año anterior (variación interanual). Ha sido el pasado mes cuando se ha roto con esa tendencia y se ha matriculado un 18% más que en septiembre de 2008, mes que se recuerda como nefasto por sus bajas ventas.
Fue a finales de 2008 cuando las ventas empezaron a caer de forma espantosa, y a lo largo de este año el Plan 2000E primero empezó disminuyendo la caída, ahora supone un aumento sobre el año pasado. En realidad esto no es demasiado difícil, y tenemos que considerar otros factores.
La industria está pidiendo a gritos una extensión presupuestaria del Plan 2000E, que acaba en mayo de 2010 o cuando se agoten los 100 millones de euros asignados a este plan. Según el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, no se ha agotado aún el 60% de este dinero y no considera necesario extenderlo ahora.
Sin embargo, el sector dice que el dinero duraría en octubre, pero que en noviembre no está demasiado claro. Quizás pecan de optimismo excesivo, ya que hasta el 30 de septiembre no se habían contabilizado 120.000 operaciones y hay dinero para 200.000. Uno de los dos se equivoca y de largo.
Una cosa está clara, mucha gente ha adelantado sus compras por miedo a quedarse fuera del Plan 2000E, que bonifica con 2.000 euros la compra de un coche eficiente y seguro al achatarrar uno viejo o con muchos kilómetros. El dinero se acabará tarde o temprano, y cuando eso ocurra, las ventas volverán a caer.
Ya tenemos anuncios del Fondo Monetario Internacional de que España será la única gran economía que no saldrá de la recesión en 2010, se habla de un 20% de paro, para julio hay una subida de impuestos que afecta a casi toda la población y pare usted de contar. Y sin Plan 2000E… cuesta abajo y sin frenos.
¿Tiene sentido ampliar estas ayudas? Según el Ministro Sebastián el Gobierno va a recuperar el 90% de lo gastado en el Plan 2000E gracias al aumento de la recaudación de impuestos (tanto a los particulares en la compra como a las empresas por su actividad). Visto así, sale hasta rentable ganar ese dinero.
¿Que no se amplían las ayudas? Veo dolor, mucho dolor. En cuanto a los coches que más se han vendido, evidentemente los que están dentro de las restricciones del Plan 2000E. La mayoría aplastante de las matriculaciones ha sido de turismos con motorización diesel, menos de 150 gr CO₂/km y menos de 30.000 euros.
Por otra parte, tenemos que hablar de casi 120.000 coches viejos fuera de combate, contaminantes y menos seguros en nuestras carreteras en lo que va de año. Esto también ayudará a la reducción de la siniestralidad, que sigue bajando año tras año (a 24 horas y a 30 días), junto a otras medidas que se han ido tomando.
NOTA: Los datos suministrados, por omisión, corresponden a turismos y 4×4.
Vía | El País, El Mundo
Fuente | ANFAC
En Motorpasión | Agosto, por fin un poco de aire en las ventas de coches, Plan 2000E, guía práctica
Comentarios
Me alegro
interesante
Sin desmerecer el post, que me parece bueno, creo que sería muy interesante si la serie agrupada no contemplase sólo 2008 y 2009. Lo ideal sería que contemplase 2007 (un año de bonanza, en linea con los 5 anteriores), el 2008 (donde empezó la debacle) y el 2009 (donde estamos rebotando ahora, ya se verá si volvemos a subir o es el rebote del gato, y nos toca volver a caer, pero esta vez por la alcantarilla)
En el 2008 las caidas eran superiores al 50%,concesionarios cerrando y las marcas rebajando precios para eliminar stocks a toda costa.Si el plan 2000E a conseguido revitalizar las ventas,seria bien recibida una nueva aportación por parte del gobierno,dado que come mucha gente de este sector.
...se acabó lo que se daba. Si es que no aprendemos. Lo único que me queda claro es quiénes manejan los hilos del mercado, desde luego nosotros no.
#2 El contexto económico era tan radicalmente distinto que no tiene sentido en mi opinión poner datos de 2007. Por entonces estábamos con la burbuja a punto de reventar y España subida en el tren de mercancías suicida sin frenos del consumo irracional gracias al dinero barato.
Deberían prolongar el Plan 2000E, ya que recaudan unos impuestos que de otra forma se quedarían sin recaudar. El tema es que ahora están con el MotoE, y luego vendrá el Movele, y da la sensación que no quisieran solaparlos.
Me hizo mucha gracia cuando salió el Sebastián por la tele diciendo que el plan 2000E mejora el plan Vive... Pero vamos a ver, si cualquier pu*a mierda de plan que saquen mejora el Vive, ¡seguro!
Y sí, habrá dolor, mucho dolor. Yo creo que la remontada durará hasta Enero, y después, otra vez para abajo. Con lo fácil que sería copiar lo que hacen los demás países en vez de inventar... inventar la ruina, claro.
Con los tiempos que corren, mejor ésto que nada.
#5 Javier,
digamos que en 2007 España iba montada en un Lexus con alfombrillas defectuosas.
La remontada ya ha empezado, le duela a quien le duela, y no va a volver a caer hasta dentro de unos 15 años, una vez más, le duela a quien le duela.
No creo que sea necesario extender el plan 2000€, como mucho lo reemplazaría por otro plan menor y mucho más orientado a mandar al desguace las tartanas que aún hoy ruedan por nuestras carreteras.
De todas formas,ya seria hora que la industria comezara a reinvertar el automóvil por que apenas ha evolucionado.Y no hablo del coche eléctrico,quizas algo más profundo.
#9 si lo comparas con 2008 estas falseando la realidad porque no es que las ventas hayan subido sino que no han bajado tanto respecto a 2007 le duela a quien le duela. y la recesion para nosotros no ha terminado hasta 2010 nos queda le duela a quien le duela.
Por fin una buena noticia, a ver si poco a pcooc va despegando y nos va mejor a los que vivimos directa o indirectamente de este sector que da de comer a muchisima gente en este pais
Pues para los que estais en el mundo comercial. Hoy se ha llagado al 80% de los fondos del plan2000e. Por lo tanto hoy a las 10:00 de la mañana nos han asignado a cada concesión un numero de operaciones para poder dar los 500€ del estado. El Problema es que existen concesiones que todavia no han grabado las operaciones del mes de septiembre con lo cual si les han dado 6 expedientes y les quedan por grabar 8 expedientes, esa concesion tiene un problema, estan a -2, quiere decir que palman 1000 pavetes. Y hablo con conociomiento que a las 16:30 tengo reunión para ver 11 expedientes mios que estan sin pasta de estado. jajaja, vaya viernes mas cojonudo se presenta. Y las ventas, ya veremos el desplome de este mes o las devoluciones de las señales y pedidos caidos. Si quereis os puedo informar un poco más.
Tampoco es que 2008 fuera un año excepcional.
Me alegro y eso que en 2010 España será la unica que estara en recesion.
En Alemania, ya han cancelado las ayudas que daban al achatarramiento de coches.
El resto de los paises acabarán haciendo lo mismo, ya que sino se estaría creando una distorsión del mercado.
Respecto al cambio del IVA, durante el primer semestre del 2010 habrá un adelanto de compras para evitar el impacto de la subida de dos (2) puntos, pero ya se encargarán los fabricantes de ajustar su precio FF para que el impacto a la hora de la compra sea el menor posible.
Ráfagas, GTO.
#10 diplomatic, mucho me temo que el coche no se va a reinventar en el sentido al que tu te refieres, de hecho creo que con la creciente conciencia ecológica, dentro de 50 años tendremos coches con mucho plástico reutilizable en su construcción.
Ejemplo tipico: compara la chapa del 600 con la de un coche actual, poco tiene que ver.
bueno, voy a empezar a crear polémica:
lo primero que yo soy partidario de eliminar los impuestos al automovil, por el simple hecho de que si el el gobierno concede ayudas a un producto gravado en un 25%, habrá que subir más impuestos o crear otros nuevos, como se ha visto hace poco, además que para mi el automóvil es un bien de primera necesidad porque por lo menos aquí en málaga como no tengas coche vas listo.
lo segundo es que si los carburantes no estuviesen gravados con el vergonzoso impuesto especial en un 55% la gente no se dejaria medio sueldo en gasolina-gasoil, con lo cual se deduce que tendria más dinero para comprar por ejemplo otro coche, que a su vez seria un 25% más barato y seria más rapido amortizarlo con lo que podria cambiar de coche en menos tiempo, con lo que se dinamizaria el mercado automovilistico y no habria estas caidas de ventas tan bestias.
a mi nunca me ha gustado esa politica de todos pagan y unos pocos se benefician, qué creeis ¿que los que están comprando coches son sólo trabajadores del sector privado? ¡JÁ!
Está por ver que no sea un simple rebote antes del barranco :-S como acertadamente dice un coforero.
El anuncio de subida del IVA hará decidirse a algunos a comprar antes de fin de año.
De hecho pienso que tiene doble función: el habitual globo sonda y estímulo bajo manga del consumo (a cortisimo plazo, of course).
Lo que sea por agarrarse a la trona.
PD: Los otros son iguales.
#19 Hasta julio no subirá el IVA, y eso todavía tiene que aprobarse finalmente.
#5 Más bien al contrario, tiene mucho sentido poner esos gráficos porque ilustran a la perfección cuál es el nivel de caída que hemos tenido por dicha burbuja, y hasta qué punto esto que se está dando en llamar recuperación no es si no un leve movimiento de ventas, que en aquella época apenas se habría señalado (en lo que a ventas reales se refiere, no al dato porcentual).
Últimamente está pasando que se da la mitad de la imagen (no digo que pase aquí), haciendo una especie de borrón y cuenta nueva con los datos, porque si los comparamos con lo que había antes, nos daríamos cuenta de la mierda en la que estamos hundidos, y eso no conviene. Cómo digo cada vez que tengo que explicar algo, no es lo mismo ganar un 3% más que perder un 3%. Y cuando eso lo llevamos a datos anualizados, el "truco" que se hace (ni truco ni na, lo que pasa es que como somos optimistas por naturaleza...) decimos: el año pasado bajamos un 20%, pero este año hemos subido un 21%. Cualquier que lo ve dice, coño, ya estamos a un +1%... Y NO ES ASI:
100€ -20%= 80
80€ + 21% = 96,8
SIGO EN PÉRDIDA!!!!!!!
Por eso insisto: es muy importante poner esos datos también, para saber la dimensión real y exacta de dónde nos movemos, porque hace dos años es antes de ayer en términos humanos. Todavía me acuerdo de qué hice, qué compré, etc etc... y sin embargo es como si se hubiese corrido un velo...
(vaya tocho me ha salido sin quererlo)
Ya se consumió el 80% de la ayuda, y ahora cada concesionario tiene ya asignado un nº de ayudas de manera proporcional en función a las ya solicitadas.
El gobierno pone 500 € y las autonómicas, depende de la región, pero sobre ese importe. Un coche paga el 16% de IVA, liquida su correspondiente impuesto de matriculación y el IVTM. El gobierno sigue ganando dinero y se genera mucho trabajo y riqueza. Deberían ampliar la ayuda.
Para mi estas políticas económicas son benéficas, como dice mi madre: "Pan para hoy y hambre para mañana"
Seamos realistas por favor, a quien le interese una dosis de realismo puro que lea algo de Juan Torres López catedrático de economía en la universidad de Málaga, actualmente en la de Sevilla. Por suerte o por desgracia tuve que emporllarme de "p" a "pa" su libro "Economía Política", ahora me alegro de haberlo hecho.
Malditos hipervínculos: http://hl33.dinaserver.com/hosting/juantorreslopez...
#antuan_lanota Eso que dices me ha recordado al libro "1984", donde los gobernantes modificaban (u obviaban) los datos pasados para que pareciera que todo iba bien. Me da mucho miedo.
#25 Si yo te contase...
#14 A lo que me refiero es a que no se necesitan más ayudas y por supuesto que no se pasa de la recesión a los tiempos mejores con la facilidad que muchos quieren hacernos creer, se tarda muchos años en recuperarse de las caídas provocadas por unos pocos que manejan el dinero para enriquecerse. Ese 18% a mi parecer hubiese sido bastante mejor si hubiese sido una subida algo más moderada, pero bueno, mientras suba no hay que quejarse.
+ Es una estafa el 2000E, que repongan el vive con emisiones mas reales, que un berlina medio no accede a ningun tipo de ayuda joer! no vas a cambiar un coche antiguo grande por una kakilla pekeña que no tira! Ayudas a la financiación!
#28 El Plan VIVE era mucho más restrictivo con ese tipo de vehículo, limitándolos a 140 gramos y no a 149.
He sido bastante cuidadoso en decir "el anuncio de la subida del iva", y no "la subida del iva".
Lo primero ya ha ocurrido, lo segundo, como bien dices está por ver y tengo mis dudas pues se haría contra toda lógica económica (si es que eso existe).
Con lo que cobra la pajitas en un mes (por nombrar un gasto prescindible, o el sueldo de Montilla, o las contratas de Valencia) hay para decenas y decenas de ayudas prever. Y todavía hay palmeros que aplauden la subida del iva...
PD. no sabía que era en Julio, no me cuadraba un globo sonda tan corto...
Sugerencia Javier, podías incluir también las ventas por marcas, hay subidas y descalabros muy llamativos
Espero que esto no sea un espejismo, pero me temo que lo es, en cuanto se acaben las ayudas volveremos a las andadas, creo que eso es solo un parche que al final se caera, al igual que todas las medidas que esta tomando este gobierno, practicamente todas a corto plazo y que nos deparan un Futuro cuanto menos dudoso, pero el verdadero problema es que miras al gobierno de en frente y no sabes cual es Peor... veremos a ver quien no saca de aqui...
En mi opinión no es tan gracias al Plan 2000E como a los también a priori grandes descuentos que están haciendo los fabricantes. Pero no dejo de ser abogado del diablo, y también pienso que ahora algunos (no todos) lo que están haciendo realmente es vender a un precio más realista, menos inflacionista.
De igual que forma que la ayuda del 2000E no pocas casas se la han comido con patatas bien subiendo el precio, o bien porque los modelos que entran en el plan son modelos más que amortizados y con motorizaciones obsoletas y ridículas que nadie optaba a ellas por eso mismo.
Como siempre, excepciones. Pero vamos, que la pillería de este país sigue campando a sus anchas. Con ayudas o sin ellas (que las pagamos todos, lo que más gracia me hace... que al final de ayuda y descuento, pura pantomima).
Al final, todo por algo tan loable porque se aguante un poco más el empleo en el sector de la automoción. Pero tiene guasa que directa o indirectamente, con los bolsillos y las economías más que reducidas estemos todos terminando por "pagar por trabajar".
Deberíamos dejar de hablar de economía en este foro, son mucho más interesantes foros de economia como rankia, por ejemplo.
Yo la verdad que como siempre he tenido poco lo único que he notado de la crisis son las bajadas de precio xD. Volviendo al tema del 2000E, creo que la mejora de ventas se debe más a las ayudas de fabricantes que a este plan, ya que, para empezar, los que no tenemos coche no recibimos ayuda y, de esto estoy convencido, muchas de las ventas no entraban en el plan 2000E. Algo que nunca he entendido es porque ayudan a comprar un coche al que ya lo tiene y no al que no lo tiene, sería más productivo para la industria hacer nuevos consumidores que exprimir a los que ya hay.
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