El mes pasado se vendieron 55.572 turismos, frente a los 56.282 de septiembre de 2010. Esto supone una bajada del 1,3%, y la vuelta a los números negativos. Agosto supuso un respiro, debido fundamentalmente a que agosto de 2010 fue aún peor. En lo que va de 2011, el mercado ha caído un 20,7%.
Pese a los esfuerzos promocionales de las marcas, no ha sido suficiente. Al menos, Renault ha hecho buenos números, siendo el que más vendió (con diferencia), es el quinto más vendedor en lo que va de año. Casi en las mismas cifras, Peugeot, Volkswagen, Ford y SEAT vendieron entre 4.884 y 4.394 coches.
En estos tres trimestres consumados, las marcas que más éxito han tenido son SEAT, Volkswagen, Ford, Peugeot, Renault, Opel, Citroën, Nissan, Audi y Toyota. Por modelos, el clarísimo vencedor es el Renault Mégane, que casi dobla a su inmediato perseguidor, y ha ampliado su distancia con el SEAT Ibiza, cuyo reinado peligra.
En septiembre tuvo una pequeña mejoría el segmento pequeño, medio-alto y 4×4 medio. Los que arrasaron fueron lujo (+148,4%), monovolumen grande (+48,1%), 4×4 pequeño (+41%) y 4×4 grande (+16,7%). En lo que va de año, el lujo es el claro vencedor (+114,4%), aunque hablamos de 1.990 coches nada más.
En 2011, dejando al margen el lujo y el segmento ejecutivo (+2,5%), los únicos que no caen a plomo son los grandes monovolumen, los 4×4 pequeños (+29,5%) y los 4×4 de lujo. Además, recordemos, Audi es la 9ª marca más vendida en España. La crisis no golpea igual a todos, está claro.
Hasta que la economía no empiece a despegar, esto va a seguir siendo así. Si el nuevo inquilino del Palacio de la Moncloa lanza un plan de ayudas a la compra antes de final de año, podrá estimular las ventas en 2012. Si no, pues seguiremos con niveles de ventas típicos de hace dos décadas.
En Motorpasión | ¿Cómo eran las ventas de coches de España en 1991?
