La unión entre el grupo Fiat y Chrysler no sólo irá en dirección al mercado americano, ya que aquí en Europa también veremos las consecuencias de esta unión en forma de concesionarios Lancia vendiendo coches Chrysler remarcados, o como se dice en aquel lado del Atlántico, rebadged cars. Es decir, modelos americanos de Chrysler con el logotipo de Lancia.
Con esta estrategia, el grupo Fiat pretende relanzar las ventas de Lancia en el mercado europeo. Si bien el pasado año Lancia vendió aproximadamente 132.000 vehículos, la gran mayoría se quedaron en su país, Italia. A partir de ahora, el plan es conseguir unas ventas de 300.000 unidades por año en un plazo de cinco años. Ambicioso cuánto menos, pero perfectamente factible.
Los modelos que veremos con el logotipo de Lancia será un nuevo sedán compacto, el sustituto del actual Chrysler PT Cruiser, el futuro Chrysler Nassau, el Chrysler 300C y por supuesto, la nueva Chrysler Voyager. Pero para que veamos todo eso, primero habrá que esperar a mayo de 2011, fecha en la que el grupo Fiat tiene puesto el punto de mira para formalizar esta operación.
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Chrysler venderá compactos italianos antes de 2012
Comentarios
¡Ya lo veo venir!
Chrysler 300C afeminado tipo Mussa...La verdad que hace tiempo que me olvide de ver un Lancia potente.
Lo primero que tendran que hacer es volver a abrir los concesionarios de lancia, por que han desaparecido casi todos.
Así me gusta, que las nuevas alianzas entre marcas den su fruto. Pero siendo Lancia, si quieren conservar su reputación de gran diseño italiano y calidad y todo eso yo no me limitaría a coger un coche y cambiarle la insignia. Hay quien opina que eso esta bien pero a mí me parece que con compartir motores y plataformas como PSA o VAG ya está bastante aceptable, y que si empezamos con faros, calandras y otras piezas pasará como Renault y Nissan. Ójala no pase como con la Renault Traffic, la Opel Vivaro y la Nissan Primastar, que son la misma furgo pero con otro logotipo.
Ayer cuando ví el post sobre Toyota y sus coches poco pasionales pensé: El caso de Lancia es mas bestia todavía. Hoy queda corroborado :(
-- editado por última vez a las 21:49
Toda la razon, con decir que estan vendiendo los coches del museo historico...
Una autentica pena
Lo primero que tendra que hacer Lancia es traer el sustituto del Lybra,que le esta haciendo falta una berlina media como el comer...
Yo solo espero que consigan darles a los Chrysler apariencia de "coche italiano", no me gustaría ver una de las marcas italianas con más elegancia con coches de aspecto americano
Lancia necesita una inyeccion de vitaminas llamada Dolares,y un buen puñado de pensadores que la saquen del bache,si no,esta muerta,ya que no quiero ver coches rebautizados!
En que se ha convertido Lancia con el paso del tiempo... el Delta ntegrale, el Beta coupe,el Beta montecarlo, el Stratos; comparados con los actuales... Ypsilon, Musa, el Delta actual... pff, no hay color.
No, por desgracia... No me imagino un 300C con el logotipo de Lancia, aunque estoy seguro que el interior de ése coche mejorará bastante. El PT Cruiser será feo o bonito, pero tiene una unión muy fuerte a la marca Chrysler y creo que como Lancia vana avender más bien pocos... El Nassau, hasta que no salga el modelo de producción no opino. Y del Voyager, bueno, hay fiebre de monovolumen, alguno venderán.
Pero sí, a Lancia le falta un HF Integrale y un Beta que le hagan morder el polvo a Golf GTI, Focus ST...
no se si esto funcionara, por lo menos tendrian que cambiar los materiales del interior, para ser un lancia claro
Si claro un Lancia con motor hemi. No pinta.
Una alianza ilogica, Lancia que esta bajo minimos ¿quiere hacer renacer Chrysler en Europa? los dos tiene modelos muy extraños y con ventas residuales, esto puede ser un suicidio para el grupo Fiat.
Y si ahora lancia en lugar de ser afeminada fuera más bruta, con el 300c con clase pero un enorme cacharro americano, y algún suv... a mi me gusta la idea, pero tienen que andarse con mil ojos para no comerse terreno con alfa romeo, cosa que ha pasado hasta hace poco.
Si claro, deben de tener los logotipos de una marca europea para que se pueda vender bien el diseño americano del otro lado del charco, apostaria a que si fueran tal cual como Chrysler no se venderian mucho, pero como seran reemarcados Lancia que es una marca europea pues ahi la cosa...
Pues a mi sincermente comprarme un Lancia 300c me tiraria mucho para atras pero un Chrysler 300c si neceitara una berlina siempre a sido una de las que mas me ha gustado.
Al final haria la cutreza de cambiarle las chapas o incluso importarlo.
Que vale que Chysler nunca cuajado mucho en este mercado, pero vamos la actual Lancia pienso que menos.
pufff, no se que decir a esto... me parecen marcas tan distintas que no se yo como cuajará. Un delta en EEUU remarcado como chrysler podria pasar perfectamente, pero un 300C remarcado como lancia no se yo... tendrían que cambiar demasiado los interiores, la calidad de lancia no tiene ni punto de comparacion con la de chrysler. Y eso, dejando a un lado el hecho de que el Phedra y el Voyager serían dos modelos de la misma marca en el mismo segmento. Es como si volkswagen tuviera en su gama el Golf y el Astra por ejemplo.
Lamentable, espero que sirva para que al menos la marca sobreviva, pero Lancia no hace mas que caer y caer, hoy en dia no es ni la sombra de lo que fue hace 20 años, no digamos ya hace 40.
Estoy de acuerdo contigo. Lancia siempre se vinculó a las carreras y a la deportividad, a la exclusividad y a la elegancia. Yo creo que si recupera esos valores puede estar por encima de Alfa pero sin pisarla.
pues habra que esperar al sustituto del pt cruiser para ver si es digno de portar la insignia de lancia pero n lo personal creo que la voyager que mas bien creo seria la town and cowntry puede competir en cualquier parte del mundo con la mano en la cintura... aunque como bien dicen no me imagino un 300c italiano
18 Comentario moderado
5interesante
Alguien quiere cargarse a Lancia y no sabe cómo...
Mas bien si sabe...y rápido :/
Uff... por supuesto deseo que Fiat sea capaz de relanzar a Lancia, pero hay que admitir que esta es una operación bastante arriesgada ya que su filosofía es diferente a la de Chrysler (por no hablar de la diferencia de calidad entre ambos fabricantes); y aunque sea dificil de digerir para los seguidores del fabricante italiano debido a su tradición, hay que darles una oportunidad ya que Marchionne no es ningún novato en este negocio y si dió luz verde a este proceso significa que ve en ambos fabricantes el potencial necesario para salir adelante. Por el bien de Lancia, espero que así sea.
Saludos.
interesante
No salió chrysler adelante con mercedes que es una de las marcas con mas presupuesto del mundo....y ahora se va con lancia....oiga! a lo mejor sale un lancia viper integrale de ahí
Pues yo, en la línea de lo que pensáis más de uno, esta operación me parece una gran chapuza. Pensaba que Lancia estaba en la órbita del grupo Fiat desde hacía recientemente poco pero no, según la wikipedia desde 1969. Entonces... ¿qué pasa con Fiat? ¿ya no sabe qué hacer con la marca? ¿no sabe darle una identidad? En los años 80 barrieron en los rallies, pero ahora parece que ofrecen un producto "semi-premium" made in Italy, de mucho diseño y calidad interior, pero desfasado en precio y con muy poco valor en el mercado. Es como si no supieran que hacer con ella y estuvieran ensayando distintas estrategias con ella. El Lybra fue feo como el solo, el Delta actual no tiene nada que ver con el espíritu del Delta original, el Phedra es un producto PSA que se aprecia hasta en los botones de los elevalunas... Palos de ciego uno detrás de otro, y la cuota de mercado desplomándose a velocidad de vértigo. Los italianos que son muy listos... ellos sabrán lo que hacen con Lancia, una marca que innovó en el mundo del automóvil con el primer motor V12, el primer V8 y el primer V6 construidos, inicialmente usado en el Lancia Aurelia y también por el primer V4 de 13° usado en el Lancia Appia y Fulvia. (http://es.wikipedia.org/wiki/Lancia)
Ya es definitivo: Lancia ha muerto
interesante
Mi primer comentario en esta página, y es, por supuesto, para defender a la marca de mis amores: Lancia. No entiendo la manía que tiene casi todo el mundo con Lancia, teniendo unos coches tan buenos como tiene. ¿De verdad los conocéis bien? Ante todo perdonadme por tener un Phedra y un Ypsilon. A lo mejor os estoy ofendiendo....
1.- No me siento afeminado por tener un Ypsilon. Ya les gustaría a muchos compactos tener las calidades de éste. Y cuando salga el nuevo, para el próximo año, veremos a ver quién es el afeminado y quién el machote.
2.- Routier: el sustituto del Lybra es el Delta. Yo no opino de las marcas que no conozco.
3.- Sí: el Phedra es el Eurovan 2, pero con un equipamiento que ya quisieran la Ulysse, el C8 y demás. Por cierto, no he leído en ésta página a nadie que diga que "el Citroen C8 es un PSA y se aprecia hasta en los botones...." ¿es algo malo? ¿Debe desaparecer Citroen? Por cierto que la Voyager no la llega a la Phedra "ni a la cintura" dicho ésto por mí, es decir, por alguien que conoce bien ambas.
4.- Hay una gran manía por comparar el Delta actual con el anterior Integrale. ¿Es que los que se compran un Golf que no sea un GTI no tienen derechos?
5.- Juangant: "Lancia siempre se ASOCIÓ (en pasado) a la exclusividad y elegancia. ¿Te has montado en un Delta (no necesariamente el Executive? ¿O en un Musa? (no necesariamente en un Poltrona Frau). Te invito a montarte en mi Phedra y luego me cuentas....
6.- ¿Es peor un Lancia Musa porque es Lancia, que un Fiat Idea porque es Fiat? ¿Es peor un Lancia Delta por ser Lancia que un Fiat Bravo por ser una Fiat?
Pues sí: nos vemos en plena crisis, y si hay que asociarse con otras marcas, pues habrá que hacerlo. Como les pasará a más... Pero claro, no ocurrirá nada, porque no son Lancia!!!!!
La realidad es cruda, y por desgracia Lancia ya no es lo que era, a perdido toda su identidad y hoy en dia es un cadaver y un lastre para Fiat, con lo que fue en su dia Lancia.... Delta, Dedra, acabados y diseños a la altura de marcas Premiun, y hoy diseños extravagantes y que muy pocos entienden, aunque sobre gustos no hay nada escrito. El mercado sentencia, y ahi estan las cifra.
A lancia se la cargo Fiat al meter en su terreno a Alfa Romeo. De hecho siempre fueron rivales encarnizadas, aun bajo el paraguas Agnelli, y la ultima epoca dorada de lancia(los 80) coincide con la peor de Alfa. Hace unos 15 años, fiat decidoi hacer un esfuerzo grande en Alfa(que cristalizo en el 156), y dejo a Lancia un poco de lado, y luego quiso reconducirla como marca de lujo, cualidad que siempre estuvo en el Adn de Lancia, que era algo asi como la Jaguar Italiana, pero su verdadera historia esta en las carreras y a al alejarla de ellas, su prestigio se hundió. #27 Respeto que seas un tifossi de la marca, y admiro que poseas dos lancias, que ademas son dos excelentes automoviles, pero si realmente llevas la marca en las venas entenderas lo que queremos decir Manium y yo.
totalmente de acuerdo en lo de que la Voyager no le llega ni a la altura de la cintura a la Phedra. Yo la verdad que no entiendo como a la gente le gusta tanto la Voyager y tiene el exito de ventas que tiene. Tiene detalles que dejan bastante que desear, por no hablar de la modularidad interior, que con la mierda de poner asientos enterizos las opciones de configuracion se reducen a 2 o 3 configuraciones posibles. Que alguien me explique qué sentido tiene poner un asiento enterizo de 3 plazas en la tercera fila (donde el espacio es mas estrecho) y dos asientos individuales en la segunda fila (donde sobra espacio). Para mi un monovolumen debe tener todo lo que una berlina en cuanto a calidades y confort de marcha, y ser justamente lo contrario a una berlina en cuanto a practicidad, y con una plaza central inservible tipo berlina en la tercera fila esto no se consigue. En mi opinión el Phedra es uno de los mejores monovolumenes del mercado actual, aunque en precio quizas se va un poco. Pero acaso la calidad no se paga?
P.D: perdon por el tocho
los que se compran lancias compran caprichos...el problema es que hay caprichos mejores que un lancia
Total, absoluta y rotundamente en desacuerdo. Por necesidades familiares tuve que comprarme un monovolumen. El Peugeot 807 con el equipamiento de serie del Phedra costaba 6000 EUROS MAS
y el resto de modelos? musa, ypsilon, delta?
un delta el mas barato vale 17 000 y por ese precio te llevas un 308 premium, un focus titanium...
pues prefiero el delta mas lujoso y menos visto que un focus que los llevan casi todos los representantes de españa, no digo que sea mal coche pero muy visto
entonces si te guias por el dieseño, formas, es algo subjetivo y por ende un capricho...si te basas en la racionalidad te cojes un leon tsi 125cv por 14 500€...
y entre que lancia vende poco y encima va a vender modelos de otros mercados(yanki) que tienen poca acogida en españa...pues se juntaron el hambre y las ganas de comer ;) xD
joder que pasa que tendré que ver un lancia 300c? me aveis traumatizado xD, el 300c que potencia tendra ¿120cv? la han cagado....
-- editado por última vez a las 16:26
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