Sigue a

Venta de vehículos comerciales en la Unión Europea de noviembre de 2011 a noviembre de 2012

La crisis económica también se ceba con los vehículos comerciales. Las matriculaciones europeas en noviembre de 2012 se han resentido con fuerza. Estamos ante el peor mes desde noviembre de 2009, con una caída de las ventas del 18,5% respecto del mismo mes del año anterior.

En noviembre, los principales mercados se enfrentan a una caída de dos dígitos, que van desde las pérdidas en el mercado alemán (-13,6%), pasando por Reino Unido (-16,1%), Francia (-20,7%), España (-25,1%) y terminando en Italia (-27,5%).

De enero a noviembre, en la Unión Europea se han matriculado 1.569.390 vehículos comerciales, un 11,4% menos que en el mismo periodo del año anterior. El menor descenso se ha registrado en Reino Unido (-4,8%), seguido de Alemania (-5,2%) y Francia (-9,2), y en los vagones de cola están España (-25,2%) e Italia (-32,5%).

Vehículos comerciales ligeros hasta 3,5 Tm

Los vehículos comerciales ligeros hasta 3,5 Tm han visto reducida su demanda en noviembre (-19,5%), con 114.425 unidades vendidas. En algunos países del Este las ventas han tenido signo positivo comparadas con el mismo periodo del año anterior: Eslovenia (+4,7%), Letonia (+10,6%) y Bulgaria (+17,3%).

Evolución matriculaciones furgonetas UE

En los mercados más fuertes la recesión se ha impuesto: Alemania (-13,1%), Reino Unido (-16,4%), Francia (-21,6%), España (-25,2%) e Italia (27,3%). De enero a noviembre las matriculaciones de furgonetas disminuyeron un 12,3%, con un total de 1.274.014 unidades. Destaca el retroceso en los mercados más importantes: Alemania (-4,0%), Reino Unido (-7,4%), Francia (-9,5%), España (-25,7%) e Italia (-32,9%).

Vehículos comerciales entre 3,5 y 16 Tm

Las matriculaciones de vehículos comerciales comprendidos entre 3,5 y 16 Tm, camiones por simplificar, han caído un 15,3% en noviembre, con un total de 23.138 unidades. Todas las plazas importantes han tenido una contracción de dos dígitos.

El mercado británico es el que menos ha caído (-12,3%), seguido del alemán (-16,6%), muy similar al francés (-16,8%). Los países que más han sufrido en este segmento son España (-22,9%) e Italia (-32,2%).

Evolución matriculaciones Camiones UE

De enero a noviembre, Reino Unido ha sido el único mercado importante que ha crecido (6,7%). El resto arroja cifras negativas: Francia (-6,6%), Alemania (-8,2%), España (-19,9%) e Italia (-29,8%). El acumulado de 2012 refleja una disminución de ventas global del 7,9% en los países de la Unión Europea, con 266.562 camiones nuevos matriculados.

Vehículos comerciales pesados

Los vehículos comerciales pesados, (más de 16 Tm), excluidos autobuses y autocares, han corrido una suerte similar. En noviembre, el segmento de “camiones pesados” cayó un 17,0%, con 17.277 unidades matriculadas en la Unión Europea. Todos los mercados importantes han visto reducida su demanda.

Destaca el caso de Alemania, que ha firmado peores cifras porcentuales que el mercado español, aunque la diferencia no es grande. Reino Unido encabeza la lista de pérdidas (-10,5%), seguido de Francia (-16,6%), España (-23,7%), Alemania (-23,9%) e Italia (-31,3%).

Evolución matriculaciones camiones pesados UE

De enero a noviembre los resultados tienen signo diverso para el segmento. Mientras que Reino Unido ha crecido en el periodo, con un incremento del 2,1% comparado con igual periodo del año anterior, Francia (-7,9%) y Alemania (-8,2%) han perdido ventas.

Los descensos más acusados los han registrado de nuevo el mercado español (-18,9%) y el italiano (-29,0%). En total, se han matriculado 199.848 camiones nuevos, un 8,4% menos que en los once primeros meses de 2011.

Autobuses y autocares

En noviembre, el segmento de autobuses y autocares ha sido el único en crecer, con un incremento del 5.8%, gracias a la demanda sostenida de Francia (38.9%) y Alemania (13.1%), que han contrarrestado el retroceso de Reino Unido (-32,5%).

Evolución matriculaciones autobuses y autocares UE

De enero a noviembre, Reino Unido ha sido el mercado más fuerte, con un incremento del 33,9%. Francia se ha situado en segundo lugar, a pesar de un retroceso del 10,3% en relación al mismo periodo de 2011. Alemania es el tercero de la lista con un crecimiento del 2,3%. Italia (-29.1%) y España (-37.0%) han visto reducida fuertemente su demanda.

Esperando los datos de diciembre

Ahora hay que esperar los resultados de diciembre para poder evaluar 2012, que está siendo nefasto tal y como indican los resultados acumulados. El último mes del año no va a cambiar las tendencias, confirmando que la vieja Europa sufre una recesión cuya salida sigue lejana en el horizonte.

El volumen de transporte por carretera de mercancías y personas es un buen indicador de la actividad económica, al estar muy vinculado al sector primario (minería, agricultura y pesca), y al secundario (industria). La contracción de las ventas de este sector indica claramente que la economía europea ha pisado el freno con fuerza.

Los comentarios se han cerrado

Ordenar por:

6 comentarios