Esta imagen ha presidido la portada del diario “El País” en su versión impresa en la jornada del Miércoles. Podemos ver a decenas de miles de vehículos que están esperando comprador en la Campa de Ciempozuelos (Madrid), mientras los concesionarios no son capaces de dar salida a sus propios coches como para hacerse cargo de más. A pesar de los jugosos y acrobáticos descuentos de algunas marcas, el sector no despega.
Ya no tenemos que buscar los culpables en el sector del automóvil, ya tenemos que hablar de economía a escala nacional. Si hay que apretarse el cinturón, no se compra coche nuevo, se aguanta con el que se tiene o se sigue usando el transporte público. Por otra parte, las entidades financieras son muy reacias a conceder préstamos, poniendo condiciones muy difíciles de cumplir.
Viendo el panorama, ¿de qué nos extrañan los ERE de las fábricas? ¿Por qué la industria del automóvil se está resintiendo tanto? ¿Se recuperarán las ventas? A este último supuesto la respuesta es sí, pero a corto plazo, no. Primero debe ir bien la economía, después se comprarán más bienes de lujo como automóviles. Quizás el Plan VIVE eche una manita, pero quedan meses para que se recupere el sector.
Vía | Actualidad Motor
Fuente | El País
En Motorpasión | La venta de coches en España también era una burbuja, y ahora ha explotado
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo
Las cinco cosas esenciales que tu coche nuevo debe tener de serie
El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto
General Motors se queda definitivamente con Opel
aunque se recuperen las ventas estas nunca volveran a ser las mismas porque hasta ahora los concesionarios "trucaban" las ventas matriculando coches km0 para obtener las bonificaciones por objetivos de las marcas. ahora los concesionarios se comen esas matriculaciones con patatas y eso les pasa por listos. las ventas se recuperaran, pero a nivel europeo no al nivel desorbitado e irreal de hasta ahora.
Que la Hacienda pública mienta intencionadamente y denomine desde tiempo inmemorial al automóvil como "artículo de lujo", está mal pero me lo trago. Lo malo es que según vemos en el post hasta los aficionados al motor lo consideramos como tal. Lo que es artículo de lujo es cambiar el coche con frecuencia y cada vez por algo más pomposo y voluminoso. Pero para la gran cantidad de gente que lo utiliza como medio de trabajo (no taxi, claro) o para quien es el transporte insustituible, con centros de trabajo y poblaciones cada vez más alejados, hablarles de artículo de lujo es un poco insultante. Del mismo modo que nadie produciría ningún artículo invirtiendo 4 veces más mano de obra de la necesaria, porque sería un absurdo ruinoso, también nadie añade gratuitamente a su jornada laboral horas de transporte, porque reduce tu retribución por hora demasiado. Un lujo es determinados coches sobre todo fuera del nivel adquisitivo adecuado. El resto del parque automovilístico no solo es un bien básico, si no que es la médula espinal de toda la economía. Mucho después de que paren los ERE en la fabricación apreciaremos el impacto económico sobre la industria accesoria del automóvil, cientos de miles de puestos de trabajo. El lujo va a ser pagar tanto subsidio de desempleo y prescindir de tanta cuota de seguridad social. Esperemos tener una economía con el suficiente lujo para tanta carga.
Toni, es un bien de lujo desde el momento en que la ausencia del mismo no implica tu muerte ni tu desarrollo como ser humano. Es un bien de lujo en tanto tiene un coste desproporcionado comparado con otros medios de transporte colectivo o individual. Y aunque decirlo sea una putada, nadie te obliga a vivir lejos de tu puesto de trabajo, donde lleves a los niños al colegio… Y procuro ser imparcial con ésto.
Sé lo que significa tener que pegarse una caminata de media hora por una mala conexión de transporte, pero me quejo por vicio ya que vivo en Madrid. En algunas zonas de Galicia que les están quitando el Cercanías tienen que levantarse a las 4-5 de la mañana para llegar andando a una parada de autobús.
Eso sí, ¿cuánta gente se muere por no tener coche? No vale decir Tronxo.
Pues estamos en un escenario preocupante que va a ir a peor. Con la que tenemos (aunque a pie de calle todavía no se note) y la que va a venir el consumo se va a resentir de lo lindo. Ahora la contracción en el consumo se nota en bienes que representan una cantidad importante y que influyen en la capacidad de ahorro de las personas: el piso, el coche… Dentro de unos meses alcanzará a los restaurantes, cines, viajes, ropa, ocio…
la culpa de todo la tiene el Porsche Cayenne y sus endeudados compradores (haciendo un pequeño croquis a brocha gorda)
Javier,nosotros tenemos muy facil decir que es un articulo de lujo,porque ya ten mos el lujo de un excelente transporte público por ejemplo en Madrid,eso si es un lujo.Pero por otra parte están la regiones que no tienen transporte publico,nada,la unica forma que hay de desplazarse es en coche privado,como por ejemplo en mi pueblo,que si no trabajas en el "campo" ya te tienes que desplazar a 30 KM para trabajar en cualquier fabrica,tienda,restaurante,construccion etc…
si es normal que se amontonen si debe de haber mas coches que españoles!!!.por una parte me alegro de que esto pase y la culpa es de los directivos de las marcas que solo pensaban en llenarse los bolsillos durante las "vacas gordas" ya que a ellos (siemdo realistas)se la trae al freco si se venden o no tantisimo coche.
para buscar un coche concreto es como una aguja en un pajar :S
Que no se nos olviden los impuestos que pagamos cuando compramos un vehiculo nuevo,que aunque sea un lujo hay muy pocos articulos que paguen casi un 31% de valor añadido.
Volviendo al ejemplo de la desmesura que ha sido nuestro amigo PORSCHE CAYENNE,lo usare como ejemplo. El "medio de la gama" es el CAYENNE GTS TIPTRONIC 405 cv. de ni mas ni menos que 90.205€ aprox. de los cuales 14.433€ supondria el iva y 13.305€ correspondrian al IM,lo cual significa que casi 30.000€ se van en impuestos… Creo que es abusivo…en paises mas desarrollados hay otros metodos menos privativos en el coctes final de un vehiculo…iva reducido,solo se paga una matricula y es tu matricula toda la vida…
Mientras no salgan soluciones seguiremos igual… Saludos.
Da miedo ver eso.
Parecen campos de cultivo para que encima caiga una granizada…
creo que es raro el que viva en una ciudad o en el cinturon de la misma o incluso a 50km que no tenga rtansporte publico para moverse… lo que pasa sk un prefiere estar en su cochecito con su musica y eso…yo soy uno de esos lo reconozco, pero tb digo que el coche es ,vamos a poner un casi por la excepciones, casi un lujo… Conozco mucha gente que se va a trabaja a 50km de la ciudad en autobus perfectamente….
#9 no quieras saber entonces lo que pagan en impuestos los portugueses… Creo que el Corvette C6 te costaba casi el doble en Portugal que en España por los putos impuestos.
toni22m totalmente de acuerdo contigo una posible solucion seria dejar exentos las gamas mas bajas,ya que silo que prima es la seguridad y no el recaudar seria una forma de mantener el parque automovilistico en buenas condiciones
en este post se comenta de los coches nuevos que no salen al mercado,
pero solo hace falta dar una vuelta por cualquiera de nuestras calles para ver que hay un monton de vehiculos parados,igual que los dueños hay es donde empieza la pescadilla a morderse la cola
Muy de acuerdo con lo de las gamas bajas.En este pais tenemos la tendencia de comprar lo MAS,lo MEJOR.Pero si lo pensamos,no mola decir que tienes un Skoda fabia,a pesar de que ese fabia le da mil vueltas al Kadett 1.6d del 86 con el que mi familia nos recorrimos media europa.Por ejemplo. A lo que voy,con 14000 euros tenemos coche para todo,pero nos gusta gastar mas para aparentar.
#2 Pues yo tambien considero que es un artículo de lujo. Los coches son artículos de lujo, tener una televisión también es un artículo de lujo, tener internet en casa también es un lujo.
Aun así, si suponemos que no es tanto lujo, hay muchos coches baratos que nos pueden sacar del paso; pero el problema es que la gente se compra coches que no se puede permitir. Ese es el problema que nos ha llevado a la situación actual, que la gente se compra cosas que luego no puede pagar; y no me refiero solo al coche, si no a casas con hipotecas impagablaes, televisones de 42" a credito, muebles, electrodomésticos, reformas, viajes pagados con la visa a plazos… Y al final todo a reventado… Era normal que pasara.
Viendo el panorama, ¿de qué nos extrañan los ERE de las fábricas? ¿Por qué la industria del automóvil se está resintiendo tanto? ¿Se recuperarán las ventas? A este último supuesto la respuesta es sí, pero a corto plazo, no. Primero debe ir bien la economía, después se comprarán más bienes de lujo como automóviles.
Iba a saltar como un jabato al leer las dos primeras preguntas… pero finalmente he respirado hondo. En el mismo párrafo tú te respondes en parte Javier, exactamente con la última frase.
Y digo en parte, porque claro. ¿De qué nos tenemos que extrañar de los ERE? Claro, no venden, no les caben más coches nuevos en stock, están a rebosar, no venden… pues algo sale caro (y lo primero los trabajadores, los que han llenado todos esos que están ahí en la foto, esos que terminarán siendo reutilizados o vendidos finalmente… y con beneficio). "Esto siempre es lógico y debe serlo".
Lo que no es lógico, es que el punto en el que está la economía es gracias a los pasos que han ido dando en el tema laboral y de salarios tanto por parte de estas que ahora "no tienen otra alternativa que presentar ERE", como la otra que se dedica a fabricar telas, la otra que es una carnicera, la otra que es una constructora, etc., etc., etc….
Vamos, que lo que está claro es que la culpa de lo que pasa nunca es de una en concreto, y no va a ser sólo de la automoción. Pero de su granito de arena aportado no la salva ni Dios. Así que como la que más, ahora le toca recoger lo que han sembrado. Porque por descontado, un coche normalito seguirá costando los 12.000 euros como poco, y como es normal, año a año será más caro por el "encarecimiento de la vida".
Pero nada, los sueldos los seguimos dejando bien tiraditos por tierra ¿eh? Y por cada vez más horas de trabajo (a su vez significa menos tiempo libre, que a nadie se le olvide, el cual se invierte muchas veces en simplemente… co
Muy de acuerdo contigo No. 7. Las compañias de automoviles se han dedicado a vender coches caros y de mala calidad, para colmo engrosan su plantilla y sus ejecutivos tienen bonos extraordinarios. Realmente si no pueden afrontar una crisis como esta merecen tener los problemas q tienen dado las malas decisiones de sus directivos. Ahora no me vengan q piden ayuda del gobierno cuando hay empresas de menor tamaño q ni les hacen caso y terminan quebrando.
Para colmo siempre el q las paga es el consumidor. Ahora las cosas son diferentes. Las compañias tendran q sufrir, por q lo cierto es q no nacimos en coche y podremos precendir de él.
TOTALMENTE de acuerdo Alexuny…se podria haber dicho más alto pero no más claro.
Parece el parking del Carrefour en navidad
Me parece desacertado utilizar esa foto con esas palabras, hasta donde yo sé la mayoría de los coches se fabrican sobre pedido, no se hacen como rosquillas y luego se intentan vender al primero que pasa. Una cosa es que se recorten las producciones y otra muy diferente es que los coches se amontonen en explanadas, los que se comerán los coches serán en todo caso los concesionarios que los hayan pedido (y cuando no puedan cumplir los pagos pues el percal se irá retroalimentando).
Esto lo calificaría como Dolorpasión
mirad, mi coche es el de la fila 37 ,el 573 empezando por la derecha…jje
Veis? todo esto pasa por no haber inventado el coche plegable, coñe! que ocupa menos! :D
#17 precisamente el consumidor ahora está en un momento muy bueno, si tiene ahorros. Las ofertas son bestiales, algunos coches bajan 1 kilo respecto al precio normal y no te digo segmento alto. Vale, la financiación está jodida, pero si puedes pagar una entrada gorda te ahorras un pastizal. El que no ha estado viviendo por encima de sus posibilidades lo tiene muy fácil.
Mi abuelo materno decía "si ganas 100, vive con 80 y ahorra 20", o algo así. Lo que no puede ser es que ganes 100 y gastes 120, eso tarde o temprano explota, y a diferencia de la teta de Ana Obregón, esto es real.
A ver, el "bien de lujo" es un concepto económico que nada tiene que ver con el que les dáis muchos de aquí.
Wikipedia es tu amigo: "Bien suntuario, bien de lujo o producto de lujo, en economía, es una clase de bien económico para el cual su demanda aumenta más deprisa que la renta"
El coche era un lujo, cuando uno se lo compraba para ir los domingos al pueblo y dar envidia a la familia y vecinos. Durante 28 años, me he desplazado de mi pueblo a otro a 13 Km para poder trabajar en una fábrica. Os puedo asegurar que a las cinco de la mañana no pasaba ningún autobús. Como dice el amigo #3 Javier Costas "no se muere nadie por no tener coche". Por supuesto, ni por no tener un piso, ni un televisor de plasma o unas vacaciones en Cancún. Lo que realmente es un lujo, es tener un coche mas caro de lo que puedes pagar.
Me parece muy discutible tu concepto de bien de lujo respecto al automóvil Javier, y cojea por la argumentación. Me manda vivir lejos del centro urbano y los grandes transportes públicos una política permisiva con la especulación inmobiliaria (la casa no es un bien de lujo, es un derecho, lo dice la Constitución), y queda lejos de mi trabajo (otro derecho constitucional) porque la política laboral es cuando menos relajada, y o practico el nomadismo diario o invierto todavía más en mi vivienda (círculo vicioso constitucional). Y si ya lo utilizo como medio de trabajo (vuelta a la Constitución) no digamos. Tampoco me muero sin pan, puedo comer otras cosas, sin la mayoría de medicamentos, sobre todo paliativos, sin que eduquen a mis hijos, los puedo educar yo, sin coberturas sociales, yo curro pues yo pago, sin policía, escopeta sobre la puerta, y sin tantas otras necesidades, que no bienes de lujo, cuya ausencia no me iba a matar, al menos siempre. El automóvil no es un objeto de lujo sencillamente porque es la columna vertebral de la economía. Es el máximo contribuyente fiscal para que dispongamos de todas esas cosas que te he dicho, y más, sin las que lejos de morirnos la vida sería muy desdichada. Porque genera entre empleos directos e indirectos más de la mitad de la mano de obra de cualquier economía. Lo que es el automóvil es un auténtico lujo como motor económico, y si se le mimase como merece otro gallo le cantaría a la gran depresión española del 2008. Te puedo asegurar que en Irán el caviar no es un objeto de lujo, ni en Arabia el petróleo. Son grandes motores de su economía, luego no un lujo.
Puede que el automóvil sea un bien de lujo. Sobre todo para el que no lo necesite. Se puede decir que las necesidades se las crea uno mismo. Desde luego, yo, en mi casa, tengo un montón de necesidades y sus bienes de lujo correspondientes y el coche sería de las dos o tres últimas cosas de las que me desprendería. A veces hay que elegir y el coche podría considerarlo como una herramienta. Otras cosas si que son totalmente fútiles, pero como son más baratas no le damos tanta importancia. Alguno dirá que para qué quiero una herramienta de ochenta mil si las hay de doce mil. Ahí ya entran las preferencias personales y si te lo puedes permitir… Creo que se me ha ido un poco la olla. No se si se ha entendido lo que quería decir.
la verdad sk pensandolo bien el lujo es muy relativo, par la gente del 3º mundo tener una casa de ladrillo es un lujo!! :(
Esto es simple, hasta que no se salga completamente del pozo no se empezarán a vender coches, y según los economistas hasta finales de 2009 no hay nada que hacer. Mientras habrá que ir mirando la peseta e invirtiendo los ahorrillos ahora que las acciones están baratas.
#27 toni, sé que todo el mundo no puede, pero por ejemplo, me he mudado a 100 metros de donde quiero estudiar la siguiente carrera y donde tengo un trabajo por las tardes. Puedo llegar en TP a cualquier sitio en un tiempo razonable y a los lugares más habituales voy andando.
Ahora, para mi, tener el coche es un LUJO.
Vivo de alquiler, muchos dirán que tiro el dinero, pero lo que sube o baja el euribor me la suda, yo tengo un precio pactado que subirá por el IPC, no cuando a los bancos les salga de los cojones. Esa es otra cuestión, vamos a la PROPIEDAD, cuando existe el alquiler, e incluyo ahí el leasing o el renting. En mi círculo de amigos, nadie usa esa fórmula, ni familiares ni simplemente conocidos. Yo desde luego, me lo plantearía.
Seguro que puedes vivir sin pan, pero sin comer no, es que va por ahí la cosa. ¿Te morirías por vivir cerca de tu trabajo y "zona de actividad" y tener que moverte a pie o en bus? No, aunque te jodiera en mayor o menor medida. A eso es a lo que me refiero. En esta sociedad NO TODOS necesitan coche.
Para deimdos: estoy contigo la fabricación de la mayoría de vehículos son bajo pedido. Habrá un estándar para concesionarios, pero siempre con especificaciones basados en los mas vendidos.
Respecto a lo dicho por Javier Costas y acertadamente, el coche es un bien de lujo o si queréis un agujero para nuestro bolsillos y no creo que sea nada acertado compararlo con la comida, solo por el hecho de querer tener razón.
Un abrazo.
Diablos parece un campo de concentracion.
Para #27 toni22m estas haciendo demagogia, pues una acosa es adquirir un vehículo para uso privado (articulo de lujo) y otra muy distinta, que una empresa adquiera vehículos para su explotación (ha esto se le llama inversión o herramienta de trabajo).
un saludo.
En parte se les está bien a las compañías para que un producto como un coche que sale de una cadena de producción (con sus posibles problemas futuros)como churros no valgan los precios desorbitados que tienen.
hay que reinventar el automovil.hay que hacerlo mas racional.
Mas que el automovil hay que reinventar a la gente que los compra.
Se nota que ves CQC Javier.
Lo que pasa es que han estado marcando máximos historicos de ventas hace un par de años y querian seguir vendiendo asi. Y eso no es posible.
La gente con poca pasta se compraba coches de 30000€ y eso no se puede sostener con sueldos de 1000€.
La cosa esta peor de lo que parece, muchos modelos estan tirados de precio, sobretodo los que vendian muchas unidades como Renault.
Vaya Legoie, así que el que encontró un trabajo contestando un anuncio que decía "indispensable coche propio y posibilidad de viajar…" lo hizo mediante el lujazo de tener coche propio. Que en pleno siglo XXI se diga que un coche, normal, utilitario, razonable, es un lujo es como decir que el frigorífico también lo es. Demagogia es decir yo vivo de alquiler y voy en transporte público, porque el que vive de alquiler en España es porque otro ha comprado no una, si no al menos dos viviendas, ya que el alquiler público no existe, y si viajas en transporte público es porque los impuestos sobre el transporte privado lo permiten, porque por la miseria de abono que pagas no tendrías derecho ni a un tranvía de los de hace 50 años. Demagogia es decir yo planifico mi vivienda respecto al IPC y no dependo de los bancos, ¿y si se dispara la inflacción a dónde vamos llorando? ¿y vas a pagar más alquiler porque el petróleo suba de precio? ¿o el pollo, o las patatas? Tampoco es el colmo de la lógica. Y la posibilidad de dejar a tus descendientes un legado físicamente palpable, no una subrogación de un alquiler en una casa antigua no digamos, que luego vemos familias viviendo en precario en casas decimonónicas apurando la única subrogación antes de ser desahuciados de una infravivienda. El problema es que no se es joven toda la vida, ni se gana lo mismo, ni se tienen las mismas necesidades. Una encuesta popular lo dejaría bien claro, ¿a qué máquina renunciaría? Te aseguro que prescindiríamos en casi todos los hogares antes de toda la electrónica, e incluso de toda la línea blanca antes que del coche. Debemos ser unos fanáticos del lujo. Pero para entender eso hay que tener hogar y necesidades. Yo por ejemplo puedo prescindir de los bares de copas, supongo que otros no, pero no les voy a recriminar por ello, en su día fueron vitales para mí.