Ha comenzado la famosa huelga. Parece que no es total, la secunda la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), que representa a una tercera parte del sector. Se trata de una huelga principalmente de trabajadores autónomos, es decir, empresarios, ya que los trabajadores de las empresas de transporte no está en huelga.
Desde nuestro punto de vista, nos afecta en dos frentes. El primero es la posible escasez de gasolina, ya sea real o causada por nuestro acopio masivo.
Pero hay otra lectura mucho más interesante, que es la de exigir al Gobierno medidas paliativas del precio del gasoil. Si empiezan los transportistas, ¿por qué no todo el mundo? ¿Tiene sentido subvencionar el combustible?
El gasoil es una herramienta fundamental para los transportistas, pero realmente todos dependemos de él (o de la gasolina) para trabajar y para vivir, directa o indirectamente. Y por la parte que nos toca, también es parte de nuestro ocio.
Nuestra “drogodependencia” por los hidrocarburos
El combustible es nuestra droga, y remarco lo de droga, porque la analogía es perfecta: a un drogadicto no lo ayudas dándole dinero para droga, lo ayudas invirtiendo ese dinero en rehabilitarlo. Con el gasóleo ocurre lo mismo: no tiene sentido subvencionar una dependencia que cada vez va a ser peor. Que el Gobierno (o sea, todos) pague por el gasoil es hacer crecer su precio, darle una palmadita en la espalda a quién lo utiliza y decirle “venga, lo estás haciendo bien”.
Lo dicen los economistas, “sería un desastre que los gobiernos cedan a las presiones”, aunque sea una medida impopular.
Nuestro lector cibraman lo explicaba de una forma algo radical pero clara en su comentario
Si en tu empresa uno de tus costes de producción, véase petroleo, sube, o lo repercutes a tus precios o cierras, pero no pretendes que el resto de españolitos te paguemos ese sobrecoste.
Libre mercado dependiente del petróleo, para bien o para mal
Como curiosidad, aunque esto ya se sale de nuestro tema, algunos hablan de huelga contra la realidad. El problema no es el precio del gasoil, es la competencia, ya que los transportistas no tienen precios fijados (al contrario que los taxistas, por ejemplo), pueden subirlos si quieren. Y si no pueden es que es un mercado saturado, pero eso no es culpa del Gobierno ni tenemos por qué pagarlo todos, especialmente si son empresarios que asumen un riesgo.
Es lógico que el mercado se adapte a la situación real. Si yo vivo en Galicia y me empeño en comprar en el supermercado agua que viene de Andalucía, debería pagar más por el agua, ya que viene desde allá, esa es la realidad a la que debemos adaptarnos, no luchar contra ella, porque sólo la empeoraremos.
El mensaje es claro: el petróleo no es infinito, así que piensa bien en qué quieres gastar el que puedes pagar.
Más información | El País
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Completamente de acuerdo, son empresarios y han asumido un riesgo; si, por ejemplo, suben el precio del algodón Zara cobra más por prenda o cierra, pero pide que se lo pague un gobierno.
he llegado media hora tarde a un examen gracias a estos señorcitos, que han hecho que el recorrido que hago en 20 min lo haga en 90, por suerte soy tan guay que aún así sacare buena nota, pero me han dado ganas de estrangualarlos a todos…
muy de acuerdo con que la subvención no es la solución, simplemente sería un parche para alargar la llegada de los efectos un poco y al final sería peor.
pero NO pide que se lo pague el gobierno
La pregunta es netamente política y se merece una respuesta política. Es cierto que el precio del petróleo no lo marca España (lamentablemente) pero ante la escalada del petróleo no se puede contestar que la única solución son las “renovables” cuando es una tecnología que todavía esta muy lejos de llegar al consumidor final y mucho mas al transporte por carretera. Hay que presionar internacionalmente a los productores de petróleo y bajar el IVA y los impuestos de hidrocarburos, que cuando el precio sube, el Estado también se forrar y eso se olvida muchas veces.
Hay que invertir en coches que gasten poco, en vez de cambiar el parque automovilístico de + de 15 años o poner el impuesto de circulacion segun CO2(que son buenas medidas, pero insuficientes) deberian subvencionar coches cuyo consumo sea mas bajo, para mirar de ayudar al pueblo 1 poquito, que entre la vivienda, la gasofa, y la vida en general, los de 21 aprox creemos que no viviremos una vida digna si no nos empeñamos hasta los riñones. He dicho.
Estoy de acuerdo con el post, es una dependecia que tenemos(me incluyo) y ceder a las presiones de los autónomos es posponer la solución real al problema Pero para decir algo en favor de los autónomos es cierto que se nota la subida (todo el muno lo nota cierto), y los transportistas es digamos…como se ganan la vida y ellos lo repercuten más, ya no trabajan para vivir, sino para pagar la gasolina
Y por ultimo, yo soy de los que votaria por dejar un poco de lado los coches e ir a trabajar en metro/bus (si llegara a mi destino…etc), el problema (almenos en palma de mallorca, dnd estoy) es que no existe la infraestructura necesaria para movilizar los miles de personas que cada mañana van a trabajar/estudiar y tenemos que ir en medio de transportre propio
PD:no veo solución buena para todos a corto plazo
Salu2
Igual que se organizan para montar estas huelgas podrían hacerlo para proveerse de combustible a mejores precios, de forma colectiva, tratar de tú a tú con las petroleras, etc.
Esta es la diferencia entre Francia (pongo este ejemplo porque viví un año allí) y España. Cuando las cosas se ponen feas allí, prácticamente todo el país se pone a favor del colectivo de turno. Aquí no, poco se tarda en criticar a este sector que lo está pasando muy mal por pedir ayuda. Estoy de acuerdo en que no hay que subvencionar el gasóleo, ya que es caro para todos; pero creo que el sistema actual es un "chollo" para el gobierno de turno, ya que consiste si no me equivoco en una cuota fija por litro mas un %; es decir, cuanto más caro esté el litro de gasolina, más impuestos lleva, más caro es y más tajada saca el gobierno.
Los que decís que esto les afecta a ellos, creo que os olvidáis de que esta gente transporta cosas desde los yogures de la merienda hasta las estanterías para el despacho; por lo tanto nos repercute a todos ya que subirá más aún el precio de todo. Imaginad por un momento que el precio se disparase en algo que necesitaseis en vuestro día a día en el trabajo; no sé por ejemplo en oficinas que el papel pasase a costar 30€ el paquete de 500 folios en vez de 3€; o los ordenadores subiesen de precio por la escasez de silicio y costasen 5000€ un sobremesa (yo vi facturas como ésta hace 20 años)… Es verdad que es fácil quejarse sin buscar soluciones; pero la única solución buena que veo a este problema pasa por nuevas tecnologías, las cuales se empiezan a implantar en turismos (híbridos, hidrógeno…) pero que todavía no se han visto en camiones. Un poco de apoyo a nuestros vecinos por favor!!
Siento el tostón y no, no tengo camioneros en la familia…
Según tengo entendido, una de las revindicaciones de la huelga, es precisamente que les dejen repercutir directamente los precios, al parecer ahora no pueden hacerlos.
Es normal, los precios son inaceptables, y probocamos que sigan subiendo, y asi será.
Cierto que no podemos pedir que nos paguen el Gas-Oil pero debemos saber que el gobierno cada vez gana más con el. El 60% de 100€ no es el mismo que el 60% de 200€ para la misma cantidad.
El Estado es un 40% más rico desde primeros de año hasta ahora.
Hagamos una cosa: ¿porqué no fijamos los impuesto? asi, si sube el precio de la materia prima y el impuesto se queda estanco (como el margen de los gasolineros) no se notará tanto la subida. Pero seguro que eso el gobierno no lo quiere: no es una medida técnicamente viable.
Cuanto más sube el precio, más suben los impuestos y más rico es el estado a costa nuestra.
Que me corrija alguien, pero creo haber oído que otra de las reivindicaciones es que el gasóleo sea más asequible a aquellas empresas que son rentables/competitivas; a lo cual yo me pregunto: ¿esto no es el cuento de siempre de "el que gana dinero, que gane más; y el que no lo gana, que se joda?".
Lo que debería hacer el gobierno es ser más implacable en la defensa de la competencia, TODAS las gasolineras suben los precios al mismo tiempo y en cantidades similares, no existe competencia real, otra cosa que el gobierno debería vigilar es la rapidez con que trasladan al precio final del combustible las subidas del crudo, lo que hace que aumenten los beneficios de las petroleras (y los ingresos via impuestos del gobierno) de forma espectacular.
Lo que se deveria acer por parte todos nosotres es una huelga general indefinida, en toda españa a la vez.
Saludos desde Barcelona.
pork a los agricultores les dan un gas-oli a su "medida" y los transportistas no?
A ver primero de todo nos guste o no el combustible es un bien de primera necesidad y que repercute a transportistas y no transportistas y no se pueden meter los impuestos que se le meten, subvencionarlo es una tontería ya que lo pagaríamos el resto de Españoles la solución es bajar esos impuestos y meterlos en cosas que no son de primera necesidad
En esta huelga hay varias cuestiones que se pueden nombrar pero lo más importante es que el 80% o más del importe del litro de gasolina son puramente impuestos!!! ¿porqué no bajan los impuestos? Otra cosa curiosa es la siguiente: No se cada cuanto tiempo llenan el deposito las gasolineras pero tiene toda la pinta de que pase como en el tabaco: Ellos compran el litro a 0.5€ (es un ejemplo) y luego lo venden a 1€ litro, pero cuando han subido el precio de la gasolina/diesel, ellos todavían tienen ese deposito que todavía no se ha vaciado y lo venden a 1.30€/litro ¿ha pensado alguien en ello? Si sube la gasolina/gasoil subirá todo, pero subiran los sueldos????This is the cuestion..
Un saludo
Hasta que no haya energias totalemnte limpias,habra problemas. El problema es que los afectados somos todos, no solo transportistas, taxis (éstos ya van a subir todavía mas las tasas-k muchos piden ayudas a los aytamientos y les ves con coches de 5 y 6 millones-), pescadores. Me parece justa la protesta, pero estamos TODOS.
oye por favor el señor zapatero con nuestro dinero se ha comprado una gran casa, y que decir de los cches q utilizan los politicos que les pagamos nosotros, y otra cosa que si no fuera por estos camioneros que arriesgn sus vidas en la carretera no tendriamos suministros para los supermercados, ropa, gasolina, asi que por favor que esta huelga esta bien justificada aki no se pide que se saque de la gente el dinero pa poder bajar el gasoil si no k se le pide al gobierno qu no robe, y sin ir mas lejos en chile hace poco hubo una huelga y ya hay una solucion kitandoles el 80% del iva, y pork españa no puede hacerlo siendo un pais mas desarrolado q chile?.
en respuesta sobre el comentario del gasoil para los agricultores, hay que decir que la diferencia con el normal no es tanta, además, es un gasoil que no tiene tiene tanta calidad, al estar menos filtrado y tiene más impurezas.
Desde EEUU proponían incluso quitar ayudas o subir impuestos con el fin de disminuir el consumo y así frenar la escalada de precios. Lo que está claro, como bien dices, es que no se puede dar vía dar ayudas, porque se estaría echando más leña al fuego. Es algo duro, pero es la única solución, y a largo plazo lo único que se puede hacer es asumir el fin del petróleo y buscar alternativas.
Con respecto a las subvenciones de la agricultura comentar que nosotros pagamos doblemente esa subvención. 1) Evitamos que productos agrícolas de países tercermundistas tengan oportunidades de negocio (y de vivir) debido a las subvenciones que pagamos nosotrosy 2) Pagamos unos precios más altos (220% en azúcar, etc) debido a la ineficiencia que provoca el impuesto ya que los productos se hacen más caros.
Esto quieren algunos para los transportistas, ¿No? Señores. En todos los sectores aumenta el paro. Que ellos no quieran vender sus camiones para pasarse a otro sector es su problema. Pero yo no tengo que subvencionarle la gasolina cuando el problema es que no pueden subir los precios debido al exceso de camiones que hay en el mercado.
a ver y no puede estar uno de las claves para la crisis económica, es cerrar las aduanas, o imponer una buena red de cobro por mercancias extranjeras.
Por qué hay que traer tomates marroquíes si podemos cultivarlos aquí? Salen más baratos, pero quien nota ese "barato" los intermediarios. La frutera de mi pueblo está forrada, por qué? por que le compra la fruta a los agricultores de la vega directamente, y ellos cobran más y ella lo vende más caro. Se ahorra combustible, se ahora intermediarios, se ahorra en embalajes…. TODOS SALIMOS BENEFICIADOS
Por qué antes vendían Yogurteras por nada de precio y ahora compras 4 yogurts con bifidus activo, agentes adelgazantes, 0 % grasa y te cobran 2 o 3€ el pack…
Señores volvamos un poco a la antigua ausanza y veremos como ahorramos de lo lindo..
Ahhhhh… desde akí quiero criticar al AYUNTAMIENTO DE GRANADA, que ha parado la licencia de construccion de 4km de CARRILBICI (ahora tenemos 3,5km, frente a los 60km de Sevilla)… por que dice que no hay espacio para que pase el autobus y los ciclistas por el mismo sitio…
El petróleo se acaba y la demanda sobrepasa a la oferta. Por otra parte, por intereses en los años 60-70-80 se paso del transporte de mercancias en ferrocarril a abusar del camión. Existen tecnologias para un menor consumo de carburante en los camiones, que seria de interés para los transportistas, pero casi no hay talleres en España. Y también añado: el tema antidumping y los autónomos…mejor no hablar porque es una masacre.
Me gusta el punto de vista que teneis casi todos. Yo os planteo una cosa: Sobran camiones en España pero no dos o tres, muchos. Quizas ahora no nos demos cuenta de esto,pero dentro de unos años vamos a abandonar el transporte de carretera de productos no peredecederos y lo vamos a sustituir por transporte ferroviario mas barato y eco-energéticamente favorable, y utilizando el transporte en camiones para productos peredecederos y para el desplazamiento de la estacion al punto de entrega
el sector está sobresaturado… hay demasiados camiones en la carretera y hoy me he dado cuenta… una carretera sin camiones tiene muy poco tráfico… seguro que es más rentable y sostenible el transporte por tren y del tren en vehículos más ligeros. Hay demasiadas empresas de transportes, quien tiene la culpa? como han proliferado??
en cuanto al tema de las subvenciones, pongo un ejemplo: la renta de emancipación… hace 8 meses que busco piso de alquiler, y desde que salió la renta los alquileres son mas caros… si antes un alquiler valía 500, ahora vale 600 y poniendo en el anuncio que lleva descontada la renta de emancipación… ¡pero es que en éste país somos tan listos y tan espabilados, y queremos hacer negocio de todo que nos cargamos los mercados! aprovechamos las ayudas para hacer negocio, y eso no puede ser, por que se encarecen mas los precios y al final el que gana siempre son los mismos: los que tienen dinero, y el gobierno. Hay que buscar soluciones, pero me temo que las soluciones no deben ser económicas, sino cambiar el "chip" de cómo hacer las cosas.
Sinceramente creo que el mundo tal y como lo conocíamos hasta 2007 va a cambiar y bastante. Ya veremos lo que ocurre… por ahora ya somos incapaces de tener una vivienda, y dentro de poco seremos incapaces de desplazarnos de un modo asequible… los alimentos y productos de primera necesidad cada vez son mas caros…es este el principio del fin de algo?
#8 es que la solución no siempre es ponerse de favor del colectivo de turno, eso lo que muchas veces lleva es a inflaciones galopantes y perdidas de competitivad que al final acaban perjudicando a todos. Nos llamas egoistas por ello, yo te digo que muchas veces los egoistas son esos sectores que solo miran sus intereses sin pensar que sus reivindicaciones les benefician a ellos peor muchas veces traen consecuencias peores para todos.
#11 no se donde se dijo, creo que fue por aqui, pero no creas que al gobierno le viene nada bien la subida, si sube el petroleo sube el IPC y con ello todos los sueldos de la funcionarios, el coste del transporte público y mil cosas mas…
además la economía se resiente; baja el consumo, los hogares no consumen tanto porque parte de su presupuesto se lo come la subida del petroleo por lo que las empresas venden menos por lo que a su vez los hogares que son los que reciben las rentas, los beneficios de las empresas (pues son sus propietarios) reciben menos y por tanto consumen menos… se cierran empresas, se despiden trabajadores y todo comienza de nuevo.
#22 Mafius lo has explicado genial, ademas, el problema de las subevenciones es que crean un mercado negro: si un agricultor paga 0'6 por un litro y un ciudadano normal 1, el agricultor vende por 0'8 al ciudadano, y esas ganancias se las estamos pagando todos.
La verdad es que es exagerado lo de los impuestos que cobran, pero rebajarlos no es la solución, podría tener unas consecuencias nefastas, la solución pasa ahora por ser menos dependientes del petróleo y en el tiempo en que se reajusten los mercados va a tocar apretarse el cinturón.
de todas maneras, cuando existe presión los mercados funcionan a toda velocidad, fijaros sino con los coches, hasta que no se ha subido el crudo de tal manera, los fabricantes de coche tampoco se preocuparon demasiado por los consumos, sin embargo ahora en apenas unos años fijaros todo el avance q
#25, hemos coincidido…
Yo me pregunto porque siendo el mayor productor de Europa de bio-combustible no hay ninguna gasolinera que lo venda (bueno creo q hay 3 en toda España). Alternativas al petroleo las hay, pero si no se desarrollan o NO LAS DEJAN desarrollarse pues tenemos lo que tenemos.
@netro: Es el mejor comentario que he leído sobre el tema. :)
El que esté un poco informado en el tema sabrá que desde hace años se está intentando equilibrar el tema del transporte entre carretera y ferrocarril. Los camioneros evidentemente no quieren que se estimule el transporte por ferrocarril. Cosa que sería lo lógico puesto que es más económico una vez esté montada la red y más ecológico también. Está claro que muchos tendrían que abandonar la actividad. Pero también lo están haciendo otros muchos en el pequeño comercio y en la construcción y nadie piensa en ellos. Y éstos tampoco pueden hacer huelga porque no están bien agrupados (ojo, los transportistas tampoco lo están y muchas veces están a la gresca entre asociaciones). El caso es que a mi por ejemplo me está afectando también la subida del combustible, a la vez que la del acero (nadie te da un presupuesto del kilo de acero para más allá de una semana), el resto de los metales y encima el trabajo está cayendo en picado. Puedo joder la vida yo a los demás cortando carreteras también? Qué le puedo pedir al gobierno? Que mantenga a mi negocio dentro de la viabilidad? El mercado es libre y si el vecino hace lo mismo que yo por 1 euro menos tengo que aguantarme. Yo ni siquiera tengo unas tarifas mínimas a las que poder referirme. Contra si más a pedir que las cumplan mis clientes. Por cierto, que muchos transportistas repostan en cooperativas donde el combustible es sensiblemente más barato. O acaso os encontráis a menudo camiones en las gasolineras con la cantidad de ellos que hay circulando? A estos precios creeis que habrían tardado tanto en convocar la huelga? Bye!
Y si, lo del IPC ya lo expliqué yo en el post anterior. Si a eso le sumais que el consumo de combustible baja, creeis que le viene tan bien al gobierno? Desde luego más vale que no se dispare más la cosa, porque si no el Estado (que somos todos nosotros independientemente de que mande Pepe o Juan), irá a tomar por saco y entonces si que lo vamos a pasar mal cuando se frene la inversión pública y las prestaciones sociales se recorten. Bye!
Por un lado me da pena lo que está pasando, pero por otro muchos transportistas se lo tienen merecido. Me explico: nunca se unieron. Si para trabajar, aceptaban a hacer el mismo trabajo que aquel "compañero" de allí por cuatro duros menos, lo hacían - dejando al otro si su trabajo, claro -… y siempre, por lo general, cada uno iba por libre. Al final, ése círculo vicioso ha desembocado en lo que tienen ahora. Que simplemente mover el camión les cuesta dinero, más del que ganan con él, porque aceptan ganar 4, y menos, pero siguen teniendo que pagar 5 para el camión, y otros 5 o los que sean para la casa, familia, etc…. y ahora de ése círculo vicioso a ver quién es el guapo que sale. De hecho sólo hay que verlo: es una huelga parcial, una tercera parte. Pero es que las otras dos terceras tampoco pensemos que están mejor. No. Y de mientras… pues siempre estarán ahí los que se aprovechen de todo ésto pisando más todavía.
Y digo transportistas porque es la noticia. Pero en general es lo mismo que está pasando en el ámbito laboral: el trabajo de un explotador que se salga lo legal y no legal, si no lo haces tú por cuatro míseras perras y encima teniendo que darle las gracias, lo hacen otros 5 que están deseosos de hacerlo con mucho gusto. Y de mientras… pues las empresas siguiendo llorando al Estado porque encima "les costamos el dinero", "generan riqueza", cuando la verdad es que se ponen las botas a base de bien. Pero ojo, que es darle tiempo al tiempo de que todo ésto reviente… lo que es que, todo lleva su cauce. Cuando llega el momento en el que un sistema que hasta ahora ha medio-funcionado no se tiene en pie, empieza a hacer aguas por mucho que intenten sus interesados en camuflarlo.
Lo malo es que hasta que éso pasa… pues siempre nos toca a los mismos pasarlas peor, y tirar como se pueda. Pero es muy triste y a considerar todo lo que está pasando. Broma ninguna. Y el sector de los transportistas es un perfec
Hola
Mi opinion empieza x el echo, es verdad q no hay q subencionar el gasoil, pero realmente el precio del combustible es muy alto. El precio del combustible sube para todos lo mismo, quiero decir, q sube igual en españa q en otros paises europeos o no, como francia, begica o suiza, deveriamos preguntarnos xq somos el unico pais europeo q tiene el gasoil mas caro q la gasolina, efectivamente como se dice mas arriba el gobierno de turno se lleve una buena tajada cada vez q repostamos.
La solucion no es facil ya q la politica economica de estos ultimos años, con la bajada del precio del "ladrillo", la subida del euribor, nos esta encaminando a un perioado de recesion economica y lo ultimo q el gobierno central piensa es en bajar los impuestos, especialmenete sobre los hidrocarburos pues se llee pasta
Salu2
Desde mi punto de vista me parece que es pasarse un poquito con la huelga del trasporte. Y lo mismo me refiero a los pescadores. Acaso esos transportistas que tienen que ir hasta Alemania o mas al norte no echan gasoil en esos paises? ¿Alguien se cree que los barcos de pesca que van hasta el sur de Africa no hacen escalas para cargar combustibles a 15 centimos? Señores; a mi me parece que el sector del rellenado de aceituna con anchoas esta muy mal, y creo que tambien tienen derecho a que el estado les subvencione, porque sino pierden su puesto de trabajo. Si algo te va mal, lo que tienes que hacer es competir. Segun los transportistas cuando a principio del año pasado gastaban 1000 Euros, ahora gastan 5000. A mi me dan las cuentas que si ahora el gasoil esta a 1,30 pues hace un año estaba a 0,26 centimos el litro. Señores, a mi no me cuela.
#15 estoy contigo, porque a los agricultores les sale mas barato el gasoleo, ya sea mejor o peor. y los transportistas que pueden yegar a pagar varios miles de euros al mes en combustible, no?? aparte de esto pon varios millones (de las antiguas pesetas) en la carretera para que tengas un accidente y se vayan a la mierda, puede que incluso antes de llegar a amortizarlos. a la vez de que si el gasoil sube, las fabricas no te permiten subir los precios y siempre esta el tipico "listillo" que esta dispuesto a ir mas barato de lo que tu vas, aunque no le salga rentable porque no se a parado a hacer numeros. la situacion es mas grave y delicada de lo que la gente se piensa y esto terminara trayendo mucha cola…
los camioneros no piden que les suvencionen el gasoil,porque esa diferencia enseguida se la quedarian las grandes empresas del transporte(que son las que no han secundado la huelga,),ya que son los autonomos los que lo estan pasando mal,cobran a 180 dias con lo que eso supone,pagar el gasoil que supone el 70%del porte eso durante 180 dias no hay empresa que lo sostenga,ya que mientras tiene que seguir circulando y repostando,todo eso sin ver un duro de su trabajo ya realizado,referente a los portes les pagan lo mismo que hace una decada,cuando los gastos se han incrementado un exageracion,sin que tenga un precio minimo garantizado por porte,con lo que ellos exigen un precio minimo por porte,y que se regule mediante ley,ya que es tal la competencia que cuando uno exige mas por un porte enseguida se le amenaza con concederselo a otro,que seguramente no puede parar,porque tiene una familia que alimentar una hipoteca y la letra del camion que cuando termina de pagar ya tiene que cambiarlo
Mirad, si el gobierno no lo subvenciona (nosotros) vamos a pagar mas por cualquier cosa, por un paquete de pan bimbo o por unas palas de pin-pon, porque eso que no pagariamos indirectamente lo pagaremos directamente, cosa que es peor, porque se nota en nuestros bolsillos.
Saludos!
Pd: a los que dicen por ahí "he llegado tarde bla bla bla" si no fuese por esos a los que meterías una hostia todo lo que tienes en u casa tendrías que haberlo ido a buscarlo tu, y poneros en las situaciones de esas personas que tienen familias que mantener.
Si ahora les permiten repercutir el precio en sus tarifas ¿qué harán cuándo la demanda de servicios sea mucho menor dado su precio? Si simplemente les permiten un gasoil subvencionado, ¿qué harán cuando baje el consumo y su trabajo porque al consumidor nadie le subvenciona su combustible y puede consumir menos? Todos sabemos que es un sector que ha maquillado las cifras del paro durante muchos años, pero tarde o temprano tiene que resultar evidente que no puede haber un camionero en cada familia. Esa es la única culpa del gobierno, consentir que el 90% del transporte nacional se haga por carretera, y además que sean casi todos autónomos los que lo hagan. Es un sector estratégico, y como tal hay que regularlo, y en su defecto como es ahora reconvertirlo.
Dicen que el que no llora, no mama, pero eso ya ha quedado atrás. Aparte de llorar, hay que liarla.
Todos estamos de acuerdo que la subida del combustible nos afecta a todos; no sólo a los transportisitas. Sin embargo ellos anuncian una Huelga, nos matamos durante dos días haciendo colas en las gasolineras para llenar el depósito (más pasta para los señores del Petróleo) y luego nos bloquean todas las carreteras y nos desabastecen.
Al final, conseguirán un precio más reducido del gasoil y lo tendremos que pagar entre todos: taza y media !
Ellos seguirán cobrando lo mismo por su trabajo, por lo que ganarán más. Al igual que con la rebaja del impuesto de matriculación, que al final los coches siguen costando lo mismo que en diciembre y el "ahorro" se lo lleva otro.
Los transportistas asfixian y consiguen sus rebajas.
Ya que nosotros somos más y estamos todos de acuerdo, ¿ Cuándo nos organizaremos ?