La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) ha solicitado cambios al Ministerio de Miguel Sebastián en vista de los ridículos resultados obtenidos, sólo 18 operaciones en el mes de Agosto. La clave de que el Plan VIVE acabe despegando es permitir una mayor flexibilidad.
En primer lugar, Ganvam aboga por eliminar la limitación de 20.000 euros en el precio del coche, que limita fundamentalmente a utilitarios y compactos de gama baja (ofertas aparte). En segundo lugar piden eliminar la limitación de emisiones del vehículo, pero eso ya sería una vuelta camuflada del Plan Prever.
Otra posibilidad que les agradaría a ellos y a millares de personas, es poder acogerse al plan para la compra de un seminuevo de menos de 5 años de antigüedad, ya que el poder adquisitivo medio se ha reducido por el aumento del coste de la vida y las dificultades para obtener financiación para modelos más caros.
Vía | Repsol
En Motorpasión | El Plan VIVE se muere: 0,003% de las matriculaciones en Agosto
Comentarios
Primeeeeeeeeeeeeeeeeeeer….con ese patético plan el gobierno solo favorece a las economías saneadas. La mayor parte de la gente no podemos gastarnos 20.000€ en un coche. Mi coche tiene 13 años y me da bastantes problemas, pero no puedo comprar uno nuevo. Tengo que esperar hasta los 15 años del coche para comprar uno y acogerme al PLAN de Zapa?. Y sinceramente, el día que me compre un coche nuevo me importa un carajo lo que contamine. Conprare, primero el que pueda pagar, y segundo el que me guste.
Justamente ponen un límite de emisiones contaminantes y/o de medidas de seguridad para que el comprador se vea forzado a adquirir un vehículo con estas características. No lo hace para los compradores "ecológicos", si no para los que les importa un carajo. Y estas limitaciones no creo que las quiten así como así. Por otro lado, el límite de precio del vehículo tampoco es tan bajo. Si uno se fija en los precios de los vehículos con bajas de emisiones (menos de 120 o 140g/km) pocos de ellos superan los 20000€. Además, 20000€ es el gasto medio en la adquisición de un vehículo nuevo en España. Para mi lo peor, sin duda, es la antigüedad del vehículo y tener que financiarlo 100%, además de la crisis económica…
ese plan es de lo peor, no se que clase de gente aprobara cosas asi
El limite en el precio es algo justo, pero se puede entender.
Lo del limite en contaminacion tambien se entiende, hay que intentar contaminar menos.
Lo que no cabe en ninguna cabeza es que haya que financiar el 100% del coche. El dinero va del estado a los bancos (pobres banqueros, viviendo entre cartones por que lo que nos sangran no es suficiente para ellos).
Me calienta un monton que el gobierno saque una ayuda para darsela a los bancos. Si tuviera delante al ministro le iba a decir cuatro cositas.
A ver si para variar se caen (o se tiran) del burro y modifican esta supuesta "ayuda" que interesa a poca gente.
Lo de apoyar solo coches poco contaminantes o tecnológicamente más avanzados está muy bien, ahora mismo tal y como está excluye los híbridos que hay en el mercado y no sirve para renovar el parque automovilístico lo que ayudaría a mejorar la seguridad en las carreteras. Para mi los errores de este plan son los 20.000€ porque excluye vehículos que encajarían en el espíritu del Plan y lo de los 15 años. Lo cierto es que las condiciones del plan parecen puestas para que no tenga éxito y así no tener que gastar un dinero que el gobierno no tiene, pero lanzan un plan haciendo creer a la gente que les preocupa la industria y el medio ambiente.
Es lógico que cada uno dentro de sus posibilidades se compre el coche que más le guste independientemente de lo que contamine, cada uno hace con su dinero y su conciencia lo que le da la gana, pero lo que no debe hacer un gobierno, yo al menos lo veo así, es subvencionar la compra de modelos deportivos o todoterrenos urbanos, los caprichos que se los pague cada uno
Que vuelva el plan prever.
Hombre, que nos regale una bombilla de bajo consumo con cada coche.
Que "iluminaos". Este no llegaba ni a bedel (con todos los respetos) en una empresa privada.
http://www.motorpasion.com/2008/09/26-el-plan-vive...
what? xDD … añadamos el ESP y tenemos mi "sugerencia".
Bien, algunos con sentido común.
dirección, que no había salido bien
Un ibiza o un leon me parece más que suficiente como primer coche.
#6 Quizas pongan ese límite precisamente para forzar a las compañias a fabricar coches "ecológicos" dentro de ese segmento. No estaría mal, si realmente se preocupan tanto por el medio ambiente como dicen sus anuncios, que hicieran toda esa tecnología punta algo más asequible
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