Nunca llueve a gusto de todos. Resulta que el Gobierno ha decidido prorrogar las ayudas al coche eléctrico, y esto molesta a GANVAM (Asociación Nacional de Venta de Vehículos a Motor). Para esta asociación no tiene mucho sentido conceder ayudas para favocerer el vehículo eléctrico.
La principal razón que argumentan es que, dado que las ventas de vehículo a motor están sufriendo mucho, no tiene sentido alimentar la demanda de un tipo de coche cuya implantación es todavía muy difícil, debido a “su precio, muy superior al de otras motorizaciones; las precarias condiciones de repostaje, por los escasos puestos de recarga; y el tiempo empleado en esta tarea y su reducida autonomía, de entre 100 y 150 kilómetros”.
Además, aseguran que con las ayudas que se van a conceder, se podría subvencionar con 500 euros la compra de casi cien mil convencionales. Si queréis mi opinión, creo que por muchas subvenciones que se paguen, hasta que las barreras puramente administrativas y burocráticas no se eliminen, no nos plantearemos seriamente comprarnos un coche eléctrico. Cuando consigamos esto, puede tener sentido hablar de subvenciones al coche eléctrio, pero mientras tanto, el dinero gastado no servirá para aumentar las ventas (a los hecho me remito, van 300 coches eléctricos matriculados frente a una previsión para este año de 12.000).
Vía | Expansión
En Motorpasión | La recarga sin cables puede ser la solución para los coches eléctricos
Comentarios
Po zi, asi es, con previsiones como esta de 12000 alcanzando sólo 300, yo diria que no es problema de subvencionar o no, debe haber otros condicionantes...autonomia creo el primero...precio segundo...y los que ayasi diciendo, un saludo.
+1, por ejemplo tener plaza de aparcamiento para tener el enchufe de recarga, luego tener otro coche para desplazamientos largos. Si a esto le sumamos que supuestamente los electricos son para las ciudades... en Madrid el alquiler de una plaza de aparcamiento esta entre 190 a 200€ al mes y su compra estaba en 60.000€ y añade la instalación electrica, si se aumenta la potencia de demanda por encima de la derivacición del edificio hay que hacer un boletin nuevo de electricidad autorizado por industria e incluir los nuevos contadores electricos centralizados.
brillante
De momento viendo quien compra los vehiculos electricos, que son empresas tipo multinacional para darse publicidad, en algunos casos están en la cuenta de marketing, creo que lo de dar ayudas no eslo adecuado. En mi modesta opinión las ayudas deberian estar justificadas, me explico, darlas a los coches electricos de flotas de reparto de empresas o servicios técnicos es decir a vehiculos electricos que se usarán a diario dando un beneficio tanto al ambiente como a sus propietarios que bajarán sus costes de transporte.
Si de verdad se quiere dar ejemplo para mejorar el aire de nuestras ciudades lo primero sería que los vehiculos que más horas y kilometros hagan sean los que menos contaminen. Taxis, autobuses urbanos y furgonetas de reparto.
Empezar a levantar aceras para poner postes de recarga con el coste economico que tienen solo lo veo rentable en paradas de taxi, zonas de carga y descarga, y final de linea de los autobuses urbanos.
Una puntualización:
El presupuesto destinado a las ayudas para la compra de vehículos eléctricos no es dinero gastado hasta que no se gasta. Parece un trabalenguas, así que me explico:
El dinero destinado a las ayudas se va gastando a medida que se compran coches eléctricos y cada comprador solicite la ayuda. Si no se venden todos los coches previstos, tampoco se solicita la ayuda, y por tanto el dinero del presupuesto no se gasta.
Un saludo.
Ya se encargarán los políticos de llenarse los bolsillos con el dinero que sobre....
esta claro que cada cual no tira piedras a su tejadoxd
Siempre ayudando a los economias mas acomodades. Basta ya de tanta subvencion! Para cuando los pobres podamos acceder a un coche electrico pasaran muchos años.
A pesar de las ayudas son caros, y luego es casi obligatorio disponer de una parcela, y ya sabemos los precios que tienen las parecelas en las ciudades, y si a esto le sumamaos que los coches mas contaminantes no podran acceder a las ciudades...
La gente q tiene un Ax diesel con mas de 20 años y vive en una gran ciudad y sin parcela, que hace?? Si no teniamos poco, ma males para los pobres.
Tienes toda la razón. Es lo de siempre. Por mucho que nos vendan la moto, el tema está en pañales. Como bien dices, al que tenga un coche viejo y no pueda cambiarlo por otro más eficiente, que se joda, ¿no? Si quieren quitar la contaminación de las ciudades, deberían de hacer un transporte público en condiciones tanto en condiciones de ecología como de funcionalidad. Un saludo.
interesante
Superscan, una puntualización a lo que has dicho sobre "ayudar a las economías más acomodadas":
Las ayudas a la compra de vehículos eléctricos son "inteligentes", ya que la ayuda que recibe tal o cual comprador de un vehículo eléctrico, hay que declararla en la declaración de la renta anual (el IRPF). Además tiene un importe máximo.
Quien tenga un sueldo muy alto, tendrá un tipo de tributación alto y tendrá que devolver una parte grande de la ayuda, es decir, que a los que más dinero tienen, menos se les rebaja el precio del coche.
Quien tenga un sueldo bajo, tendrá un tipo de tributación más bajo y apenas tendrá que devolver la ayuda, o devolverá una parte pequeña, es decir, que a los que menos dinero tienen, más se les rebaja el precio del coche.
Peor me parece la medida que se venía haciendo en algunas comunidades autónomas como la de Madrid (aunque ahora mismo no sé si sigue manteniéndose).
En la Comunidad de Madrid se devolvía al comprador el 20% del impuesto de matriculación que hubiera pagado en la compra de un coche, fuera el que fuera.
El resultado en la práctica era que si te comprabas un coche muy eficiente, por ejemplo un Prius, o un utilitario que gaste poco, o incluso un coche eléctrico, que no pagan impuesto de matriculación, la CAM te devolvía el 20% de un 0%, o sea nada.
Si te comprabas un devorador de gasolina o de gasóleo, por ejemplo un todoterreno de esos que pasan de 200 g/100 km de CO2, normalmente con bastantes caballos, y nada baratos tampoco, de esos que pagan el 14,75% de impuesto de matriculación, la CAM te devolvía el 20% del impuesto pagado.
Es curioso, pero cuanto más caro y más potencia y consumo, y por tanto más grande la cifra de impuesto de matriculación a pagar, más dinero te devolvía la CAM.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 19:25
Lo del IRPF valdrá para los asalariados...seguro que muchos de los más ricos cotizan menos IRPF que tu...
Estoy de acuerdo con GANVAM. Me parece perfecto que cada uno se compre un coche eléctrico, diésel, gasolina o a vapor, pero que sólo se le den ayudas a unos no me parece bien y más cuando a día de hoy es poco más que un capricho. Que sólo reciban ayudas los eléctricos cuando no se prorrogaron el prever y el renove, sólo por decir "mira que ecológicos somos y como miramos por el medio ambiente" me parece de traca. Cuando el eléctrico represente una alternativa REAL a lo que tenemos ahora, me parecerá perfecto. Hasta entonces mejor que den ayudas a la compra de híbridos y coches eficientes. Saludos.
interesante
Es que el concepto de estas ayudas es darlas a los vehículos que menos emisiones generan y que son menos contaminantes.
Quienes vivimos y sufrimos el aire de Madrid, agradecemos que se den ayudas para comprar coches eléctricos, en lugar de ayudas a coches diésel.
Un saludo Caesaraugusta.
Tal vez me he explicado mal. Las ayudas tipo prever y/o renove no eran sólo para coches diésel. Según tengo entendido eran para cualquier tipo de coche nuevo (que alguien me corrija si estoy equivocado). Tal y como está ahora el sector del automóvil en general en este país, esas ayudas a la compra se deberían de mantener si queremos reactivar las ventas. Entiendo que quienes viváis en ciudades como Madrid os quejeis de la contaminación (diga lo que diga la Espe), pero como le dije a Superscan, para bajar la contaminación lo que habría que hacer es fomentar un transporte público eficiente y ecológico, y que nosotros nos olvidemos del coche y que usemos ese transporte público. Un saludo Ibanez
interesante
Desde luego eso también, te doy toda la razón.
Usar menos el coche, mejorar el transporte público (y usarlo más), caminar un poquito más o fomentar el uso de la bici (y poder usarla con seguridad para ir al trabajo, etc) son medidas muy buenas que reducirían la contaminación de una gran ciudad como Madrid.
Un saludo Caesaraugusta.
La bici en Madrid lo veo dificil por que esta asentada sobre 7 colinas, es un sube y baja continuo. Por desgracia no es holanda que es más plana que un plato. Un saludo.
Hay bicis eléctricas, de precio asequible, que te asisten en el pedaleo cuando toca subir una cuesta.
Un saludo Divadv14.
En mi ciudad (Zaragoza) que no es muy montañosa precisamente, pero sí muy exigente climaticamente hablando, el servicio de bicis del ayuntamiento ha funcionado. Es como todo, echarle ganas. Saludos.
cada vez se hacen mas de rogar ya sean unos u otros siempre ponen problemas para los coches electricos, yo soy 100% gasolina, pero por no pagar los p... impuestos de la gasolina y pagar los audis de los politicos soy capaz de comprarme un ct200 que ya conozco a uno que esta con el dpm
Dejando de lado lo que dicen estos tios, que sus motivos tendran para decirlo, a mi me parece que aveces nos olvidamos de que nadie se compra un electrico todavia es porque es muchisimo menos practico que un coche normal. Punto final. Hasta que no saquen un producto capaz de competir de tu a tu con un motor termico actual, no van a vender electricos y ya esta. No es la crisis, al contrario, si fuesen a suponer una ayuda al consumidor seguramente se las apañaria para ello.
hay que apoyar al coche eléctrico por el bien del planeta, las petroleras con su avarícia ya se lo cargaron hace 100 años,cuándo más coches eléctricos se vendan más se investigará más bajarán los precios y al final más años de vida.
Sí, hay que apoyar al coche eléctrico, pero no es de recibo que se den ayudas a la compra de vehículos que sólo pueda permitirse alguien de economía muy saneada.
Los coches eléctricos que tenemos disponibles hoy en día, sólo suplen al transporte público en las ciudades. Hasta que no mejoren su autonomía, no son viables mas que como tercer coche o primero de alguien que no lo necesita.
La verdad que el concepto parece diseñado para el millonario...coche urbano, exclusivamente urbano, que no paga en las zonas de estacionamiento limitado y además le damos subvención! Vamos, para que se vayan de compritas...
interesante
Yo creo que el objetivo de las subvenciones no es sólo reducir la contaminación, sino también reducir la dependencia del petróleo. Según http://www.20minutos.es/noticia/976853/0/petroleo/gasolina/libia/ sólo en 2009, España importó 21.000 millones de euros en petróleo, o sea, que todos los años enviamos fuera una fortuna. Ahora imaginaros todo el dinero gastado en petróleo en los últimos 10 años estuviera rondando por España. ¿Resultado? Quizá más trabajo y tod@s content@s. Por eso creo yo que se fomentan otros combustibles. Está claro que parte de la electricidad la sacamos del petróleo, pero también la hay hidráulica, eólica, solar, etc que hay que fomantar para reducir la dicha dependencia y empobrecernos menos cada año.
SÓLO ES MI OPINIÓN.
Las centrales de gasóleo representan menos del 1% de la producción total de energía eléctrica en España.
Vale, una gran parte proviene del gas y otra del carbón. Pero siempres salen más baratos que el barril de brent. Las alternativas representan entre el 20 y el 30% de la producción total de electricidad. La nuclear representa el 20%. Es decir, entre un 40 y un 50% de la energía no produce gases de efecto invernadero. A parte, los coches eléctricos son mucho más eficientes, por lo que sale más rentable al estado.
Pues yo comparto la idea de que tenga ayudas. Como bien dicen Ibanez, no es dinero gastado si no se piden o no se venden los eléctricos. Todos sabemos que son más caros y mas limitados en cuanto a movilidad y reportajes que un diesel y si no tienen ayudas porqué comprarlo? Si sale más barato por kilometro la compra de un Diesel. Al tener una ayuda, hace que se iguale algo más los costes de amortización y se venda más. Y mientras más eléctricos se vendan, más baratos serán y no harán falta las ayudas del estado.
Si no se le ayuda de alguna manera para que se implanten, tardará mucho más en venderse a precios razonables. Y no creo que 2300€ que es el máximo que te dan, sea una barbaridad de dinero, y el presupuesto total de la ayuda creo recordar que era de 800.000€ que tampoco me parece nada del otro mundo.
Y si metemos el valor de reventa en los cálculos de amortización, se nos vá al garete los eléctricos. De verdad compráis un coche 10.000€ más caro que el equivalente si a los 4 años las baterías están para cambiar? O aparte de la letra queréis pagar 82€ de alquiler de baterías como hace renault? Si no te permite hacer viajes? Etc.
A todos los que os quejáis de la contaminación y de que se den ayudas, por favor, comprar uno financiado a 10 años y me contáis después. Son todo pegas, y necesitan ayudas para que se puedan vender más sí o sí.
Pues a mi no me parece mala idea del todo. Hace poquito leí un artículo en el que hablaban de la reanult kangoo ZE, un coche para currantes, que con las ayudas del gobierno se quedaba en los 14000 euros (el modelo más básico). Según el análisis del articulista, aún pagando el alquiler de las baterías a Renault, seguía saliendo más rentable que la misma furgoneta en diesel.
Si bien no soy partidario de ninguna ayuda para la compra de vehículos, creo que este tipo si que tendría que estar incentivado de alguna manera. Al fin y al cabo quienes más lo vamos a agreadecer somos nosotros, (esto es un poco utópico) podríamos tener diudades más limpias y menos ruidosas.
¿Quien ha sido el depravado que le ha puesto semejante nombre al lobby?
Birndis al sol o rayas en el aire, en esto se pueden resumir las ayudas a un tipo de vehículo que carece de red de abastecimiento, de momento. Cuando las cosas cambien de manera radical y se puede implantar un sistema justo, entonces podremos hablar.
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