¿Quién es Frank Stephenson? Sin duda este nombre es uno de los que más ha marcado la historia del automóvil reciente, un artista y creador de algunos de los coches más admirados de los últimos tiempos.
Nació en Casablanca (Marruecos) el día 3 de octubre de 1959, casualmente el mismo día que se presentó el MINI original. ¿Ha sido el destino el encargado de hacer que Stephenson fuese el encargado de reinterpretar ese coche tres décadas más tarde?
De padre estadounidense y madre española, Frank Stephenson pasó gran parte de su infancia en Málaga, dónde conoció a Mario Guarnieri, quien ahora se hará cargo del primer concesionario McLaren en España y en el que el primer producto que se venderá será el McLaren MP4-12C, un coche cuyas líneas ha diseñado Stephenson.
“Mario y yo somos amigos de toda la vida”, comentó Stephenson, “de niños, solíamos jugar con coches de juguete y soñábamos con ser campeones mundiales de carreras de coches y motos. Me quedaba embobado en el concesionario de su padre admirando aquellos automóviles que, a mis ojos, parecían algo de otro planeta”.
Hoy en día Frank Stephenson puede decir con orgullo que ha sido el creador de algunos de los coches más espectaculares y exitososo del mundo. Todo ello porque entre 1982 y 1986 se marcó a EEUU para graduarse en el Art Center College of Design en Pasadena (California).
La escuela ha galardonado recientemente a Stephenson con el premio Creative Spirit Award, durante la celebración de sus 80 años de existencia.
Antes de marcharse a EEUU, pasó una temporada en Madrid dónde durante sus años de instituto, Frank Stephenson dio sus primeros pasos en el mundo del motocross. Compitió en las categorías junior y sénior, y se convirtió en campeón de motocross de Andalucía antes de hacer realidad su otro sueño: diseñar automóviles.
Ya graduado en diseño, se trasladó a Colonia (Alemania) dónde comenzó a trabajar para Ford. En sus inicios trabajó en el diseño de uno de los alerones más famosos de la historia, el del Ford Escort Cosworth.
Luego se incorporó a BMW, dónde tuvo que diseñar dos de los coches que han marcado la historia reciente del grupo BMW, el X5 (primer SUV de la marca) y el nuevo MINI, casi nada.
Pero en 2002 abandonó BMW para irse al Grupo Fiat, dónde ocupó el puesto de jefe de diseño en Ferrari y Maserati, el sueño de todo diseñador de coches. De sus manos han nacido coches como el Ferrari 599 GTB, el Ferrari 612 Scaglietti o el Maserati MC12 (un nombre muy parecido a MP4 12C).
Frank Stephenson en el Grupo Fiat más generalista
En su última etapa en el Grupo Fiat, diseñó el Fiat Bravo, el Lancia Delta y el Fiat 500, siendo este su último éxito antes de marcharse a Woking atraído por la idea de encargarse del resurgimiento de una marca como McLaren.
El McLaren MP4-12C ha sido su primera creación desde que trabaja a las órdenes de Ron Dennis. Cuando lo vi por primera vez en fotos, he de decir que no me convenció precisamente mucho, pero he de admitir que con el paso del tiempo he sucumbido a los encantos de ese nuevo coche creado por Stephenson.
Tal vez él sea capaz de adelantarse a los gustos que tendrán los compradores de sus coches en un futuro, sabe cómo tienen que ser los mitos de cuatro ruedas que saldrán al mercado dos años después de que él los diseñe. Así es Frank Stephenson, uno de los diseñadores de coches más importantes de todos los tiempos, tal y como se demuestra con el éxito de coches como el MINI, el BMW X5 o el Fiat 500.
Vía | Wikipedia
En Motorpasión | McLaren MP4-12C: todo lo que debemos saber sobre él y nuevas imágenes
Comentarios
brillante
En dos palabras: Cacho fiera.
Oí hablar de él en una revista CAR de hace unos meses, que hablaban del Mclaren y me quedé sorprendido por todo lo que hizo. Ya decían que en Woking tenía "vía libre" para hacer prácticamente lo que él quisiera...
Sólo puedo decir...¡de mayor quiero ser como él!
Que grande!! No conocía a este hombre a pesar de estar ligado a Málaga... Guarnieri es otro grande, conocido por sus concesionarios Mini-BMW en Málaga y las selectas delicatesens que pueden verse en ellos.
Excelente diseñador, muy poco conocido pr el gran público...por el momento!
La verdad, que del listado que mencionás no puedo decir que alguno no me guste. Son extraordinarios. Y lo más difícil para recrear creo que han sido los Mini y 500, puesto que tenían que actualizar un mito, una historia. Los dos, éxitos totales. El Delta es un auto fantástico y la línea del Bravo (ya viejo ahora) estuvo muy bien en su época. Y además los Ferraris y la X5... wuuuaaauuuuu
Aplausos, señores... y de pie!
Fabuloso, un verdadero fiera
Un aplauso para el caballero! Lo que ha hecho en ferrari es digno de aplauso, pero el McLaren, sintiendolo mucho... desmerece todo el trabajo anterior. 0 personalidad!
Respeto que no te guste el coche, pero de ahí a decir que desmerece todo el trabajo anterior...Y a mi me parece que tiene mucha personalidad el coche sobre todo en cuanto a tecnologia. No lleva estabilizadoras, el único motor central con compresor pero sin turbo, levas con precarga para los cambios, y de los más eficientes con esa potencia y de las aerodinamicas más elaboradas.
tecnologicamente sera una maravilla, pero esteticamente no tiene nada que emocione o haga pensar que es un coche con personalidad propia. es un refrito de muchos deportivos
Esta entrevista está sacada de la revista Automóvil. En ella Fran dice una cosa a colación de Ferrari. En Ferrari la pasión se ve en la parte externa de la marca y en mclaren está más contenida en el interior. En pocas palabras, este coche está hecho para el disfrute de la conducción, no para el disfrute en la terraza de un paseo marítimo. Hay una dicho que dice, si quieres ser alguien, comprate un ferrari, si ya eres alguien, comprate un lamborghini. Estos de mclaren creen en esa frase pero sustituyendo lamborghini por mclaren.
-- editado por última vez a las 10:22
A mi siempre me enamorara el sonido de un motor de Ferrari, cualquiera que sea. La pasion de Ferrari esta en la linea y en su comportamiento, en cada detalle por pequeño que sea. El Mclaren es una PASADA, pero realmente es demasiado sobrio, no transmite tanto. Entre Este y el 458 Italia me quedo con el Italia. En la terraza se ve la pasion, en una carretera se siente, y en cualquier sitio donde estes, y tu cavallino no, lo echaras de menos con pasion.
El F430 también es obra de este crack.
No.
informate mejor, porque tambien ha diseñado el Ferrari F430
No lo diseñó el. El 599 y el Scaglietti tampoco. Estoy bien informado.
mira aqui por ejemplo lo dice: http://www.cardesignnews.com/site/designers/whos_where/display/store4/item78586/
Ya. Es habitual que le atribuyan a algunos jefes algunas cosas que no han hecho. Esto no quiere decir que no hiciera trabajo, sino que su trabajo no se puede traducir en este o aquel coche concreto en el mercado. Y menos cuando se trata de un jefe de diseño, que no "dibuja".
Practicamente criado en Málaga, joder ahora me entero, aqui abajo como siempre, no nos enteramos de nada hasta que se da alguien a conocer, menos mal que se fue, si no no seria lo que es ahora.
Tengo 15 años, y llegar ser como el es un sueño!!
pues estudia todo lo que puedas y tu sueño se hará realidad, si tienes buena imaginacion y se te da bien el dibujo, te será mucho mas facil y mucho mas placentero, te lo dice un aspirante a maestro armero frustrado.
gracias, y suerte tio!!
Primero y principal, un saludo a tod@s en este mi primera contestaciónd espués de muuuuucho tiempo de espectador.
Y ya puestos en faena.
Cuidado con los mitos, que los coches son fruto del trabajo de un ENORME equipo.
Saludos y felices fiestas.
Nos vemos en el próximo post!
Eso es cierto, sino, mira los equipos de diseño de los maravillosos GT-R. Pero tambien es cierto que siempre hay una chispa que enciende el motor... una mente que tiene una idea tan buena que lo respaldan y colaboran, o sea que sin el genio... Bienvenido. felices fiestas.
Es un buen tipo. Pero los Ferrari no los ha diseñado el.
Si tiene una DUCATI 1198 S, no tiene mal gusto el tio, no.
Me quedaria con la DUCATI 848.
tambien es el diseñador del Ferrari F430, que no lo pone en el articulo
No. Tampoco del Scaglietti ni del 599, y estos si los pone en el articulo.
Como tenga el mismo gusto para las mujeres..... ainss.........
Este coche es una auténtica maravilla tecnológica y a precio de coste. ha sido diseñado por uno de los mejores diseñadores del mundo y fabricado en colaboración con una de las mejores escuderias de F1. No se puede pedir más por ese precio. Postdata: En lo de vía Hector, deberías haber puesto la revista AUTOMOVIL. Has copiado palabra por palabra la entrevista que sale en el Nº de Enero del 2011.
-- editado por última vez a las 10:21
Samsung4646, creo que te equivocas porque ni una palabra la he sacado de esa entrevista que dices, que por cierto ni he leído. Eso si, he sacado algunas declaraciones de una nota de prensa de McLaren, concretamente las declaraciones del propio Stephenson. Es muy fácil que ambos hayamos puesto las mismas palabras...porque son declaraciones suyas.
como ha dicho @cob en dos comentarios, frank stephenson no diseñó varios coches que se mencionan en el artículo (principalmente los ferraris, que son de pininfarina).
la autoría del diseño de un coche rara vez se puede apuntar en una sola persona. es un trabajo de decenas de diseñadores, y el boceto inicial puede haber salido incluso de algún estudiante en prácticas. lo más común es que aunque la idea original y la gestión del desarrollo posterior sea de un diseñador veterano, el director de diseño de cada empresa, en ese momento, sea al que se le da el crédito.
por ejemplo coches como el f599, maserati birdgace o maserati gran turismo se adjudicaban a ken okuyama, director de pininfarina durante esos años, hasta que jason castriotta se hizo más conocido y pudo "reclamar" que son suyos.
se de buena fe lo de los ferraris, y el fiat 500 sale de la mano de otro tío.
realmente, de cada coche cualquiera (especialmente si es un éxito) se pueden encontrar entre 5 y 20 diseñadores que dicen haberlo diseñado, pero como digo, un coche es un trabajo muy complejo que nadie puede hacer solo, y por tanto hay varios diseñadores implicados, siempre. yo cada vez que uno me dice "yo diseñé el fulanito" me lo creo lo justo!
conocí a frank stephenson en el salón de frankfurt (a 2 días que le entregaran la ducati), es un gran tipo y bastante chocante el acento andaluz :)
Exacto Luis.
Excelente dato. No se le puede atribuir todo el trabajo a una sola persona. Deberían corregir esta nota.
no sabia que andabas por aqui , sigo tu blog desde hace años.
que bien que por aqui ande gente que con una opion de tan formada , sobre todo de estos temas por tu profesion.
1 saludo
un concesionario Mclaren en españa???? con casi cinco millones de parados, economía sumergida, por no contar la cantidad de empresas negocios que se van al garete....
Por cierto el MP4, es una bestia parda, lo tengo en el GT5 y anda que no da juego....
Cualquiera de esos cinco millones de parados estando trabajando no se podrían permitir este coche. Habrán hecho un buen estudio para poner el primer concesionario en Madrid creeme.
Efectivamente el sueńo de todo amante de los coches, a la misma altura q conducírlos, diseńarlos ojalá hace ańos hubiera sabido donde se podía estudiar algo relacionado con ello
Le hacen una entrevista en la AUTOMOVIL de este mes. Cuando le preguntan sobre el hecho de que ha pasado por BMW, Ferrari y ahora McLaren, dice:"es como tener un hijo, luego te divorcias y tienes otro con otra mujer. Pero los quieres a todos por igual" Que grande.
IMPRESIONANTE...
Como amigo de el desde hace mucho tiempo ya que hemos compartido mesa de trabajo en mas de una ocasion y poseedor de un italiano diseñado por el...he de decir que como diseñador se merece un 10, pero como persona mas aun.
para mi este auto tiene un hermoso diseño , de los mas agradables a la vista en lo que se refiere a super autos , sea que lo haya diseñado el o no , si se te cruza uno por la calle estoy mas que seguro que en lo ultimo que pensarias es en querer saber quien trazo el boceto inicial
Muchas gracias a todos por los comentarios positivos y tambien menos positivos, se ve que el mundo del diseno es siempre subjetivo! Los profesionales del diseno de automoviles nos damos siempre tiempo para estar al dia con los otros apasionados del mundo del motor, ya que cada opinion cuenta. Si que es cierto que el diseno de un coche es un trabajo de equipo, y en McLaren tengo un equipo de dos disenadores jovenes increíblemente talentosos. Los tres nos "ensuciamos" las manos, uno con el esterior, otro con el interior y yo que a cada dos por tres les estoy dando la lata con mis ideas. Un jefe de diseno que no dibuja no es un jefe de diseno! Armonizamos muy bien y tenemos en el estudio una energia creativa que da miedo! Cuando eres el jefe hay que guiar el diseno segun tus instintos, confiar en tu esperiencia, ganar el respeto cada dia de los demas, y sobre todo, no fallar. Eso es el desafio del mundo profesional y os puedo asegurar que crear formas que transmiten emociones positivas o te ponen la piel de gallina no es nada facil por las normas legilativas que hoy en dia existen, pero a la vez, vaya gustazo cuando lo consigamos y todos los departamentos responsables para el desarollo del coche vean los frutos de sus labores!
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