El rumor circulaba desde hace unos días y hoy nos llega la confirmación por parte de Chrysler. La marca estadounidense, que junto a GM ha tenido que pedir una inyección de miles de millones recientemente, ha llegado a un acuerdo de colaboración con Fiat. Cuando la fiesta decae y los últimos que quedan están a punto de irse para casa se forman las parejas más extrañas.
No se trata de una fusión, sino una colaboración para compartir desarrollos e infraestructuras. Concretamente, para que Fiat los comparta. Chrysler utilizará plataformas y motores de Fiat, incluyendo utilitarios y compactos, para crear nuevos modelos. También utilizará sus estructuras de distribución fuera de Estados Unidos para vender sus modelos.
¿Y que se lleva a cambio Fiat? Según Chrysler, inicialmente Fiat se quedaría con el 35% de acciones de la compañía. Seguro que a una empresa estadounidense de este tamaño le duele acabar parcialmente en manos extranjeras, pero la apuesta de Fiat por coches pequeños y motores eficientes (como la mayoría de las europeas) ha hecho que se encuentre mucho mejor preparada para afrontar la crisis. Europa 1, Estados Unidos 0.
Fuente | Chrysler
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que tecnologia?
Jejeje, me ha gustado eso de Europa 1 - Estados unios 0, por cierto, y coincido con 1# que tecnologia? si la plataforma del 300c es del mercedes clase e antiguo y los motores no los fabrica ni chrysler…. a ver si por lo menos crysler se decidiera ha hacer un compacto en condiciones y fiat una berlina cojonuda jejej
Fiat lo que va a pillar es plataformas para hacer todoterrenos y fábricas y redes de distribución en USA para meter los Alfa Romeo (que hacía tiempo qu tenian ganas de hacer esto).
Por su parte a Chrysler toda inversión le viene bien; pero supongo que aprovecharán para hacer dodges chicos basados en el Punto y berlinas de Chrylser con un tamaño más contenido. ¿Un Sebring basado en un 159?
me parece genial que fiat haya comprado parte de chrysler. tal y como se ha dicho puede ser una muy buena lanzadera para Alfa en EEUU.
A ver si leemos bien, eh? xD Fiat presta tecnología, Chrysler da las acciones.
La asociación es extraña, pero vamos, sale rentable para ambas marcas. :)
me parece que lo realmente importante es que el mercado americano compre vehiculos de "estilo" europeo en vez de sus tanques habituales, sean de la marca que sea.
No sabe con quien juntarse ya la pobre Chrysler jaja. Cuando estaba con Mercedes pues de puta madre, pero….. FIAT?????
BRRFFFFFFFFFF que desesperados tienen que estarrrr.
Jojojojojo. Próximamente: Dodge Challenger 1.9 JTD. xD
No creo que lleguen a tanto, pero lo cierto es que como está el patio les vendría bien ir haciendo coches más pequeños, y en eso FIAT puede aportar bastante.
Parece mentira las vueltas que da la vida. No hace ni cinco años, mcuhos ya daban por muerta a Fiat y ahora se permite el lujo de comprar la tercera marca americana.
Estos italianos saben negociar como nadie, la alianza con GM, les salvo de la bancarrota y al final cuando partieron peras, GM tuvo que indemnizarles por una cantidad astronómica, impensable en el sector.
Ahora con Chrysler tienen la red y las fábricas para su aterrizaje y expansión en EEUU, como tenian ya planificado.
La jugada les ha salido redonda y a precio de saldo.
Ráfagas,GTO.
aki les dejo una noticia donde se revela la identidad del STIG.
http://www.latercera.com/contenido/665942499.shtml
Para los que dudan de la capacidad tecnológica de FIAT, no olvidemos las marcas que forman parte del Grupo como : ALFA ROMEO, LANCIA, MASERATTI y FERRARI o CASE y MAGNETI MARELLI, entre otros.
No seamos tan "cortitos" que sólo veamos de FIAT lo que queremos (el "puntito" y nada más).
vaya me confundi d terminos, es fiat la que presta a chrysler, entoces bien, le hace falta, no me extraña de fiat ya que en estos momentos fiat es fabricante mas grande y poderoso en el sector de la automocon y afines… pero gracias a que vendio la patente del common-rail esta donde esta…
motores finos y eficientes de fiat mas precioso diseño americano igual a… una idea cojonuda.parece que empieza a verse la luz al final del tunel.
Chrysler va de mal en peor, no se si en EEUU les ira bien, pero en España no. Ahora se junta con Fiat, que no es que tenga una tecnología prodigiosa; ya veremos,. Pero o hacen los volantes mas pequeños o no me convencerán, jajaja
#13 si fuera asi cojonudo pero viendo la trayectoria del grupo chrysler.Probablemente veamos bravos con el logotipo de dodge con cambios minimos.Y los muscle cars tipo challenger, viper… seguiran como hasta ahora y sin venderse en europa
#14 Ferrari y maseratti no son "cojonudos"? lo que hay que oir, algunos sois tan ignorantes que ois fiat y solo veis el 500 y el punto.Por culpa se semejantes individuos como tu algunas marcas tienen una inmerecida reputacion (tanto positiva, como negativa), pero que le vamos a hacer no se porque extraña ley (¿ley de murphy?) la gente le hace mas caso a un ignorante que a una persona inteligente; supongo que sera porque la verdad es dura y nadie la quiere oir y las tonterias y mentiras no las diria alguien que sabe de lo que habla
La tecnología de Fiat no es mala, no se porque la criticáis. Sin ir mas lejos sus nuevos motores T-Jet son muy buenos, con los diesel hacen que tienen "comon rail" desde hace ya mucho y de los M-Jet solo he oído bondades, así como del nuevo bravo o el 500 y el Grande Punto que aunque no son perfectos son tan validos como su competencia.
A Fiat se le critica mucho por los tópicos que hay, pero perjuicios fuera es una buena marca.
viva Fiat!!
FIAT STILO FOREVER
Que manía de merterse con Fiat, ya quisieran muchos etar como ella. Fiat es un grupo de empresas no solo de automoción, ya que abarca, entre otras cosas satélites espaciales.
Definitivamente, Fiat de unos años a esta parte, ha pegado un subidón impresionante. Aún tiene ciertas aureola injustificada de "coche poco fiable baratillo" heredada sin duda de cuando estuvo a punto de colapso.
Sin embargo actualmente, es punta de lanza en diseño (bajo mi humilde opinión) motores, cambios y diferenciales punteros, buen diseño de exteriores, y una buena mejora en el interior (ahora tienen un bello diseño italiano, y se han acercado mucho a la calidad de remate alemana). Y no se han pegado una bañada en precios al cliente final.
Creo que llevan una muy buena evolución, desde luego. Y una vez dicho esto, que injusto es muchas veces el mercado/usuario.
Fiat no es que sea santo de mi devocion pero si que hay que reconocer que es uno de los mayores grupos de automocion del mundo y tiene grandes marcas a su disposicion, lo que es curioso esque tiene la peor reputacion de todas la del grupo XD
El creador de common rail fue Fiat, no kiero pensar si fiat no hubiera vendido la patente lo que seria ahora fiat, habria creado un monopolio de narices….
Una pena por Crysler, que aunque Fiat sea una marca buena y le aporte tecnología de punta, no deja de parecerme triste a lo que ha llegado Crysler…
En unos mese veremos que Kia le proporciona tecnología a GM, que triste…
saludos.
Pero vamos a ver esos que dicen que vaya bajada de nivel ha hecho chrysler juntadose con Fiat…pero bueno ya quisiera Chrysler ser fiat…pero que es Chrysler por dios…por que aqui hace decadas pareciera que tener un coche Chrysler era el no va mas, comparado con un simca o un biscuter, no deja de ser una marca del monton, aqui y en EEUU,si me dijerais Cadillac o Lincoln, pero chysler?, un fabricante de minivan, monovolumenes, y berlinas de nivel medio-bajo en EEUU. Vamos que digo yo que el grupo fiat, que no fiat, sin el GRUPO FIAT, con Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, etc…compre chrysler..pues eso es como cuando Porsche compro Volkswagen, ni mas ni menos que para expandirse y aumentar su cuota de mercado…Basta ya de topicos ignorantes hacia el GRUPO FIAT, que esto no es un parbulario.
No. 24, Weber, trístemente tienes razón, a nivel mundial, salvo honrosas excepciones Crysler fabrica coches para nivel medio-bajo, aún en México. Aparte de que es el coche, cuando menos aquí, que más se deprecia en la post-venta.
¿pero hablan de chrysler como marca o del grupo entero?, porque ya me estoy viendo la desaparición del challenger o alguna locura por el estilo si es así, o lo que sería peor, meterle a un coche americano un motor europeo. A mi esto me da miedo, espero que fiat solo se dedique a crear nuevos modelos y no tocar los que ya estan hechos, aunque bueno es un 35% no todo…
Maldición, se me escapó una "h" en los comentarios anteriores, Chrysler, Chrysler…. 100 veces.
Como esto no es un Parvulario, tampoco pongamos a FIAT (ni a ninguna otra marca) como el ejemplo de lo bien hecho.
Lo que pasa es que a muchos FIAT les recuerda a fantasmas pasados, creo que FIAT hoy en dia esta mas fuerte que nunca, como todas las marcas ha evolucionado, y no nos vende una dudosa calidad como lo puede hacer por ejemplo Chevrolet en Europa.
Por mi parte es lo mejor que puede hacer Chrysler para no hundirse mas todavía, a pesar de que Chrysler Europa lleva muchos años, es una marca que ha subsistido aqui, gracias a lo que es en America, FIAT tiene mucha experiencia en el mercado Europeo, y eso les puede favorecer mucho a los americanos.
Para los negados que siguen diciendo que FIAT es una mierda…
¡Vaya con Fiat!, estuvo a punto de desaparecer hace unos pocos años y ahora va y compra a una de las compañías más grandes del mundo… con lo mal que lo están haciendo los americanos espero que no la hundan…
Con esto, del lado positivo, Chrysler tendra las plataformas y los motores pequeños q tanto le hacen falta, pero espero q no sean solo coches q solo cambien el logotipo, sino q sean nuevos desarrollos y por el lado negativo es q ya es realmente muy tarde debido a q la creacion de un nuevo modelo actualmente lleva casi 5 años desde su desarrollo a la produccion, cuando saquen estos primeros modelos ya habran nuevas innovaciones y nuevas tendencias de mercado.
Por cierto seguira la cooperacion de Nissan con Chrysler???, espero no por q solo ha resultado en el Dodge Trazo q se vendera en Brasil, q no es mas q un refrito del feo Nissan Tiida.
#30 Mercedes termino hundiendo a Chrysler, eso es cierto. Ahora por molestar no quieren soltar sus acciones q actualmente tienen con Chrysler.
Nunca me a gustado Fiat, nunca me a gustado Chrysler, por lo tanto lo que salga de los dos, seguira sin gustarme.
GTO, el 35% de las acciones, no es comprar la tercera marca de automobiles de America, aunque por mi que vendan el 200%.
Vamos a ver a ver si me entero
Fiat le da tecnologia a Chrysler y esta le da el 35% de las acciones??
ostia el negocio del siglo 1 cuando las acciones suban y chryler valga lo que valia antes ( no dudo que superara la crisis) el segocio es cojonudo
2 si se mete Alfa en los USA , negocio redondo , si aprovecha Fiat plataformas para berlinas interesantes ( a ver quien es el chulo que me discute que el Croma es buena idea y negocio) negocio redondo
3 el que ha megociado por parte de Fiat ¡¡ para presidente del R. Madrid ya¡¡¡
CITA DE LA WIKIPEDIA SOBRE EL GRUPO FIAT: El Grupo Fiat posee CNH Global (que incluye Case Construction, Case Agriculture, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland Agriculture, New Holland Construction, y Steyr); Fiat-Kobelco,O&K y en automoviles pertenecen al grupo Fiat:Masserati, Ferrari,Alfa Romeo, Lancia y los mismos Fiat.Al grupo Fiat también pertenece los vehiculos industriales IVECO,un referente a nivel mundial en el sector, y muy importante, motores IVECO son lideres mundiales en fabricacion de motores, abasteciendo en muchos casos, a la competencia, de dichos motores . Al grupo Fiat tambien pertenece la factoria Magnetti Marelli fabricante y lider de componentes para vehiculos(este fabricante dota a varias marcas el famoso "KERS" de la Fórmula 1). CNH es el segundo fabricante más grande de equipamiento agrícola en el mundo después de Deere & Company. Es también el tercer mayor productor de equipos para la construcción después de Caterpillar Inc. y Komatsu Limited. CNH cuenta con alrededor del 20% de las ventas del sector a nivel global. CNH es la compañía de mayor peso en Fiat por su crecimiento y rentabilidad.
#16, Ferrari y Maseratti hacen coches con un diseño increíble, pero de fiabilidad y de tecnología dejan bastante que desear. De todas formas no creo que haya que insultar, así solo demuestras tu ignorancia y falta de educación.
pues el q compro el 35% es el grupo FIAT y no la marca por lo q veo q muchos creen q la marca FIAT compro pero no es asi es el grupo y pues fiat veo q no es un lindo gatito pues el grupo FIAT lo q quiere es meter a USA las marcas ALFA y FIAT y en dado caso en mexico meter a LANCIA pues ya q fiat eso quiere tambien hara suyas las cosas de JEEP como utilizar una plataforma para crear un SUV en este caso para ALFA dandole vida al concept KAMAL (creo q asi era no me acuerdo como se llama) para competir con el X5 ya q jeep esta probando la nueva GRAND CHEROKEE y como muchos dicen q tecnologia pues creo q de los modelos ENVI de CHRYSLER y pues quien quite digo aunq suene locura ver la nueva generacion del 300C con plataforma del QUATROPORTTE ya q ALFA pidio esa plataforma para el nuevo 169 y pues porq no ver un alfa con un HEMI pero suena ilogico pues aver q pasa con estas 2 pero lo de las plataformas de JEEP si creo q sirvan para el SUV de alfa y dudo ver un 200C con plataforma del 159 lo dudo y pues las plataformas del bravo y el 500 no le vendrian mal a CHRYSLER ya q el la del 500 sirviria para el hornet aunq dicen q utilizaran la del TIIDA/CLIO para eso pues esq chrysler se revuelve solo pero en algo le benificiaria al caliber y pues estaria feo ver q por culpa de ferrari decidan matar al viper aunq lo dudo pero tener a una marca de superdeportivos q decida hacer del VIPER un auto de la flotilla de ferrari estaria bien pero = lo dudo esq yo no le veo lo bueno a esta alianza eso q escribi es lo q puede ser pero no lo creo asi a ver q el tiempo lo dira :{
#37:¡Cualquier te endiende, majo!
Perdón: quería decir "te entiende" ;-)
#37 Y las comas y los puntos?