La patronal de los concesionarios españoles está muy enfadada. El dinero de las ayudas del Plan 2000E se han adelantado a mucha gente y podrían no cobrarse bien por agotamiento de los fondos, por un error informático del sistema de gestión de ayudas… o por las dos cosas. ¿Quién va a palmar el dinero?
Se podría cobrar al cliente, pero eso sería un fastidio total (por eso de ser fino). La alternativa es llevar al Estado y las CCAA afectadas a juicio, para que les paguen lo que les deben. FACONAUTO habla de una deuda que asciende a 13,9 millones de euros, ellos adelantaron el dinero de los descuentos.
GANVAM, que representa a los fabricantes, dice que se han quedado colgadas 13.000 solicitudes por importe de 6,5 millones de euros. Las dos cifras son razonables, todo depende de la ayuda que ha recibido cada coche, que difiere mucho de la CCAA (a partir de 500 euros). Quedáos con la que más os guste.
Fuente | FACONAUTO
Comentarios
Como todo lo que depende de la administración en cualquier grado... funciona mal.
gracias por los votos hamijos
Bien hecho, un tirón de orejas de vez en cuando nunca viene mal, que espavilen hombre!
Se están luciendo...
Efectivamente, se están luciendo : /
Entre eso y meter los 2000 en la declaración...
Me parece una vergüenza, lo mismo pasa con las ayudas a los ordenadores, se llanan la boca de palabras grandilocuentes cuando las prometen, te gastas la pasta y despues no te las dan, incluso estando concedidas, lo dicho, una vergüenza.
Es que el plan 2000E estuvo "mal parido" desde un principio.
Después del fallido plan VIVE, se sacaron de la manga este nuevo plan, que aunque es cierto que ha animado las ventas, nunca ha terminado de cuajar.
En primer lugar, durante el año 2009, si hacías la reserva del vehículo y tardaba unos meses, podías quedarte sin la ayuda. Este hecho lo intentaron subsanar en el 2010, pudiendose hacer efectiva la ayuda al momento de la firma del vehículo... pero ¡sorpresa!, durante el "prorrateo" de las operaciones por concesionario (al llegar al 70% del presupuesto asignado, daban a cada concesión un número determinado de operaciones autorizadas, dependiendo de su volumen)ni las propias concesiones ni la administración tenían claro que número de operaciones le correspondían.
Si a esto sumamos que el primer día en que se podían intorducir las operaciones en el sistema para que quedasen "grabadas", y así tener aseguradas las ayudas se cayó el servidor casi dos días... os podéis figurar.
Después de todo este esperpento nos encontramos con que los 1.000 € de las administraciones no son realmente 1.000 €, si no 840 (Ellos imputan su ayuda después de impuesos), y que además vamos a tener que declararlo a Hacienda... pues bueno todo esto era de esperar.
Hace años con el plan Renove de toda la vida, se fijó una fecha límite (creo recordar que un 31 de Diciembre) para acceder a la ayuda, creo que se hubiesen fijado una fecha tope en lugar de un presupuesto (ellos recuperan con creces su aportación con los impuestos), otro gallo hubiera cantado.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 20:56
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100No se por donde empezar...
Los concesionarios no asumen nada, es el consumidor el que se acoje a un plan estatal concertado con unos fondos determinados.En la mayoría de los contratos de formalización de la compra de casi todas las marcas aparece esa cláusula tras la aparición del plan 2000E.
En cualquier caso que se compren un coche de X-1000, los 1000€ de las concesiones están y seguirán estando en los descuentos.
En cuanto a lo de "andar financiando" voy a citar una noticia: "Gestha constata que el Plan 2000E le "sale rentable" a las Administraciones Públicas, ya que los ingresos fiscales que genera son muy superiores a las ayudas presupuestadas para el plan de incentivos. De este modo, los Técnicos de Hacienda consideran que el Gobierno debería tener en cuenta la Proposición de Ley que el Grupo Parlamentario Popular presentará hoy en el Congreso para prorrogar este programa de ayudas a la compra de coches."
Ningun españolito está pagando nada...
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65Yo no digo que los concesionarios no consigan una venta, digo que tenemos (y yo el primero) la costumbre de no leer la letra pequeña.
Los cálculos oficiales dicen que se han generado unos ingresos directos a las arcas públicas de 1.016,73 millones de euros por los impuestos que gravan la venta de automóviles acogidos al Plan 2000E. Esto sobre un presupuesto cerrado de 100 millones de €. Por supuesto que se hubieran ingresado los impuestos sin necesidad de hacer el plan, pero probablemente del 40% menos de unidades, como bien dices, son cálculos sencillos.El plan 2000E le ha salido MUY rentable al gobierno.No entro a hablar de la cantidad de puestos de trabajo directos e indirectos que se han salvado, así como los ingresos que se han generado por otros impuestos (más coches, más venta de carburantes...)
En cuanto al tema de la autorregulación del mercado, ahí tengo que discrepar bastante, a veces sale bien, a veces sale Grecia...
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38"Gestha constata que el Plan 2000E le "sale rentable" a las Administraciones Públicas, ya que los ingresos fiscales que genera son muy superiores a las ayudas presupuestadas para el plan de incentivos... Ningun españolito está pagando nada."
Eso visto desde el punto de vista de a los que les interesa vender. Ahora, el punto de vista desde el nuestro, como ciudadanos parte de una sociedad (a través de la cual todos aportamos para correr con unos gastos, y entre ellos las subvenciones):
Se vendan 1000, o 2000 coches, con un 23% de impuestos gravados más o menos en total... el estado recaudaría un 23% de esas ventas. Concesionarios y fabricantes no pagan nada, el IVA es dinero que paga el cliente, y va a las arcas... entra y sale.
Si se dan ayudas públicas de X por coche, Gestha, Faconauto, GANVAM y todos los que quieran dirán que la Administración recauda más de lo que suelta en ayuda (dinero de todos, que dejamos de recaudar de menos)... pero en definitiva, es menos pasta que las arcas, en las que estamos todos, recaudan.
Claro ellos excusan en que así se pierde menos empleo entre otros razonamientos bajo su punto de vista como empresa y negocio. Algo como poco discutible. Lo que sí es una verdad como un puño es que a todos, A TODOS, cada año nos requerirá Hacienda lo que corresponda de todo lo ganada... pero una vez los beneficios de la empresa limpios de polvo y paja... lo que las arcas hayan podido dejar de recaudar en impuestos, eso que se queda recaudado de menos.
Por otra parte, vamos a dejar de excusar: si una ayuda se solicita, y una vez concedida se aplica... no sé yo cómo se han lanzado muchos a "dar por aplicadas" operaciones con ayudas.
Entiendo que es jugoso concretar y afianzar la venta... pero aquí juega a ser zorro hasta el que patalea. Dentro de unos meses, si no hay ayudas, verás como salen descuentos de los propios fabricantes y dejarán ésta queja sin tener por dónde cogerla. Y si anuncian jugosos descuentos en modelos y acabados muy básicos y específicos, que al preguntar en el concesionario por equiparlos un poco más se van al mismo precio que hoy en día, también nos iremos enterando.
"Si se dan ayudas públicas de X por coche, Gestha, Faconauto, GANVAM y todos los que quieran dirán que la Administración recauda más de lo que suelta en ayuda (dinero de todos, que dejamos de recaudar de menos)... pero en definitiva, es menos pasta que las arcas, en las que estamos todos, recaudan."
GESTHA= Sindicato de Técnicos del MINISTERIO DE HACIENDA
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