Hace tiempo que os debo la segunda entrega de nuestro especial marcas de coches que no empezaron fabricando coches. En la primera entrega vimos el origen de Auto Union, Bentley, BMW, Citroën, Daewoo, Dodge, Ferrari, GMC, Hispano-Suiza y Holden. Hoy tocan otras 10 marcas históricas con orígenes diversos.
La imagen de cabecera ilustra un bombardeo sobre Londres en la Segunda Guerra Mundial, he escogido esta imagen porque algunos fabricantes de los que hablaremos ahora tienen mucho que ver con ese conflicto bélico, para bien o para mal. La precuela, la Gran Guerra, también influyó lo suyo en el automóvil actual.
Detrás de grandes marcas u otras menos conocidas se esconde a veces un origen muy humilde, desde un simple mecánico o soñador se han construído verdaderos imperios, muchos de ellos venerados por todos nosotros. Sumérgete conmigo en un pequeño viaje en la máquina del tiempo:
Honda
Un joven mecánico, dedicado a la preparación de coches de carreras, se buscaba la vida en el Japón de la Segunda Guerra Mundial. Soichiro Honda quiso vender a Toyota un diseño de pistón pero fue rechazado. Como la escasez de gasolina no le permitió usar su coche, construyó una bicicleta con un pequeño motor.
Honda R&D Co. Ltd. es fundada tras la guerra, en 1946. Su primer producto fue una bicicleta similar a la inventada por Soichiro. En 1949 vendió su primera motocicleta, la Honda Dream D-Type. Fue en 1963 cuando se crearon sus primeros automóviles, los T360 y S500, que eran deportivos. Al año siguiente debutó en Fórmula 1.
Hummer
AM General Corporation fabricaba vehículos militares, el más famoso es el Hum-Vee. Consiguió popularidad por la robustez de sus vehículos y por su participación en la Guerra del Golfo. Fue en 1992 cuando se decidieron a sacar a la calle una versión civil del modelo M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle.
Como ese nombre es impronunciable para el consumidor, se renombraron a Hummer. Su primer modelo se acabó llamando H1. AM General Corporation vendió la marca a General Motors en 1998, que expandió la gama con el H2 y H3 hasta que la situación económica acabó con su momento y ahora mismo el futuro de la marca está en suspenso.
Hurtan
Es una marca española poco conocida, cuyos orígenes se remontan a 1943, cuando nace su fundador. Juan Hurtado González trabajó como carrocero para varias empresas y participó en el desarrollo del SEAT 800. A los 24 años abre su primer taller en Granada, donde aprendió todos los secretos del mundo de la carrocería.
No fue hasta 1991 cuando se animó a hacer los primeros diseños de su primer coche, inspirado en los diseños clásicos de la época que le vio nacer. Al año siguiente ve la luz el Hurtan T2, poco después el Hurtan T2+2. En la actualidad sigue vendiendo coches de estilo retro, pero con motores modernos de origen Renault.
Hyundai
Jung Ju-yung fundó en Corea del Sur una empresa de construcción llamada Hyundai en 1947. La empresa fue creciendo, formando un conglomerado industrial fuerte. Una de sus divisiones, la de barcos (Hyundai Heavy Industries) es actualmente el fabricante de barcos más grande del mundo.
20 años después de la fundación de la matriz, se fundó Hyundai Motor Company. El primer modelo fue el Hyundai Cortina, desarrollado en cooperación con Ford al año siguiente, 1968. 30 años más tarde compraron otro fabricante coreano, Kia, con el que mantiene una hiper-fructífera asociación a día de hoy.
Izh
En 1807 se funda en Izhevsk (Rusia) un fabricante de armamento por órdenes del zar Alejandro I. Durante la SGM fabricaron ellos más armas que todas las fábricas alemanas juntas, y entre sus productos estrella está el Avtomak Kalashnikov 1947, o dicho de otra forma, el AK-47.
En 1928 fabrican su primera motocicleta, y en 1965 su primer turismo. Empezaron a fabricar copias de los Moskvitch hasta mediados de los 80-90, cuando fabricaron un Kia y dos Lada bajo licencia. La división automovilística se declaró en bancarrota en agosto de 2009.
Jaguar
El 4 de septiembre de 1922 montaron una empresa dos amigos, William Walmsley y William Lyons. Empezaron fabricando sidecares para adaptarlos a motocicletas ya diseñadas. A los cuatro años se dedicaron también al carrozado de coches, empezando con el Austin Seven y dando lugar al Austin Seven Swallow en 1927.
En el Salón del Automóvil de 1931 presentaron el S.S.I Coupé y el S.S.II, más pequeño. Walmsley no compartía las ambiciones de su colega y abandonó la compañía en 1934, enfocada ya a los coches. Tras la SGM el nombre S.S. no resultaba apropiado (por las siglas de las Schutze Staffel alemanas) y se cambió a Jaguar Cars Limited.
Jiangling
Jiangling Motors Corporation, JMC para los amigos, tiene sus inicios en un taller de recambios de camiones en Nanchang (China) en 1952. En 1993 entra en la joint venture de Isuzu e Itochu para la fabricación de partes de camiones. En 1997 sacan una versión de la Ford Transit bajo licencia.
Sin duda la más famosa de sus creaciones es el Landwind, un todocamino basado en el Opel Frontera que se hizo famoso por cierto crash-test del ADAC que instauró el miedo fundado hacia la seguridad de los coches chinos. Tras semejante batacazo, pidieron la ayuda del ADAC para lograr una seguridad mínimamente decente.
Kia
En 1944 se fundó en Corea del Sur una empresa de manufactura de tubos de acero y partes de bicicleta. Su nombre, Kia, viene del coreano y significa “creciendo fuera de Asia”. En 1952 pasaron a llamarse Kyungsung Precision Industry y acabaron fabricando varios tipos de vehículos.
En 1957 empezaron a vender motocicletas, en 1962 camiones y en 1974 empezaron con los coches. Aterrizaron en Estados Unidos en 1992, poco después entraron en bancarrota, en 1997, debido a la crisis financiera asiática. Su oponente Hyundai, muy fortalecido, se hizo con el control de la empresa.
Lamborghini
Tras haber participado como mecánico para el ejército italiano en la SGM, Ferruccio Lamborghini empezó a comprar vehículos militares para reformarlos en maquinaria agrícola. Empezó a amasar dinero y compró algunos coches de alta gama como Mercedes o incluso Ferraris. Concretamente un cavallino le dio muchos problemas.
Como el servicio oficial no le encontraba solución, decidió abrir el embrague de su Ferrari 250 GTB él mismo, y descubrió piezas que él usaba en sus tractores. Tuvo una discusión con Enzo Ferrari, el cual le espetó que un fabricante de tractores no podía entender a los Ferrari. A consecuencia de eso, se lanzó a hacer coches que compitiesen con los de Enzo.
Sí, siguen fabricando tractores bajo el paraguas de otra empresa distinta.
Maybach
En 1909 se funda Maybach-Motorenbau GmbH por Wilhelm Maybach y su hijo Karl. Empezaron siendo parte de Luftschiffbau Zeppelin GmbH, una empresa ligada a la aeronáutica. Empezaron dedicándose al negocio de los motores para zepelines, aviones y trenes. Hasta 1919 no vendieron su primer coche, cambiaron de negocio a raíz del armisticio de 1918.
Maybach se dedicó a los coches de lujo hasta el estallido de la SGM, cuando contribuyó de forma significativa a aportar motores para la Wehrmacht. Tras el conflicto no volvieron a fabricar coches. Daimler-Benz compró la marca en los años 60 y en 1997 volvió a presentar un prototipo. Hoy día, Maybach es el lujo más obsceno dentro del grupo.
Fuente | Wikipedia
En Motorpasión | Especial marcas de coches que no empezaron fabricando coches (parte 1)
Comentarios
...vaya fotito la del Jiangling. Espero que no la usen para su folleto de venta como foto representativa, como tu para hablarnos de la marca.
-- editado por última vez a las 18:42
Que mala leche... jaja.
Muy bueno el post, pero me extraña que no comentes nada acerca de toyota, que tampoco comenzó fabricando coches....
Creo que van por orden alfabético, paciencia que ya vendrán :)
Vaya preciosidad el Honda de la foto y curioso lo de la marca Hurtan, no sabía nada de ella.
Como tú, la mayoría de la gente, por desgracia. Los actuales Hurtan basados en el Clio son fantásticos ^^
interesante
Gran artículo, y muy necesario para bajarles los aires de grandeza a los fabricantes.
A ver si publicáis la tercera parte antes de que acabe el año y la gente descubre que Peugeot celebra su 200º aniversario contando desde cuando se fundó como un fabricante de molinillos de café...
Y sí, el S500 de Honda es una joya desconocida por estos lares.
Muy interesante
Espero que para la próxima entrega tengas en la lista las de sobra conocidas por todos opel y peugeot
lamborghini hizo sus pinillos mas lejos de un coche , quedaria bien a juego en mi hangar de coches (ojalá) ,este boat a lado de mi superleggera ..http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2008/03/lamborghini-powerboat.jpg....
aunque pensandolo mejor si juntamos todo un deportivo clasico , con ese boat noS podria salir algo asin como este countach..http://www.gadgetvenue.com/lamborghini-takes-swim-amphibious-03032129/
UN SALUDO
-- editado por última vez a las 19:03
Muy bueno el post,había un par de cosillas que nunca leyera. Javier,te aconsejo que te leas http://es.wikipedia.org/wiki/Barreiros_%28automoci%C3%B3n%29
Es de un empresario español,más concretamente orensano,que comenzó fabricando motores,después fabricó camiones y acabó formando parte en la creación de algunos Dodge y Simca,por si te parece interesante incluirlo o así.
-- editado por última vez a las 19:03
Me acuerdo de un documental que ví por La2...era muy bonito y en la época díficil en la que vivió consiguió salir adelante.Todo un "manitas".
-- editado por última vez a las 19:08
Creo que es este:
http://www.youtube.com/watch?v=WuJfC6dJAto
http://www.youtube.com/watch?v=K2JwvOKPm7w
http://www.youtube.com/watch?v=kj68qK9j784
http://www.youtube.com/watch?v=g0JoNHHhDGk
http://www.youtube.com/watch?v=--Q5L3S2QLM
http://www.youtube.com/watch?v=ruRUWbtACWY
http://www.youtube.com/watch?v=3gw1fnXtfcw
http://www.youtube.com/watch?v=PP3TlfeTkVw
Aqui esta,creo que es este.Lo recomiendo.
Hola. No incluí esa marca por dos razones, la primera que está extinta hace años y la segunda que solo fabricaron modelos remarcados de otras marcas.
Muy buena.Ese es el documental.No me imaginé que lo hubieran subido a youtube.
Yo estudio Máquinas Navales y en el taller de la escuela para hacer prácticas tenemos dos motores auxiliares Barreiros entre otros.
Y dentro de poco película o miniserie sobre Barreiros, que ya están en ello.
Cuenta la leyenda que el motor del Viper era un diseño de Barreiros para un camión Dodge...
Un saludo!
Hola Sr. Costa:
Le felicito por otro post de educación para los que chulean sabiendo sin tener ni idea, dónde surgió la pasión de estos empresas por crear coches actuales, muchas gracias.
Un saludo, Mido.
Mejor dicho por la existencia de estos marcas que sobrevivien aún.
Estupendo post Javier. Me gusta mucho que os decanteis por este tipo de post en el que se mezcla un poco de todo (historia, anecdotas, curiosidades...), este me ha gustado en especial. Chapeau.
¿Lamborghini empezó con tractores y solo para competir con Ferrari? Nunca lo habría pensado la verdad.
Miren a Ferruccio Lamborghini que fabrica coches a partir de tractores para competir con Enzo Ferrari y acaba ganandole. Muy bueno el post por cierto.
¡Saludos¡
Aunque mi lado sea de Lamborghini verdaderamente tengo que reconocer que Ferrari es mejor en competencias, mucha historia, muchas competiciones ganadas y otros factores que hacen a Ferrari grande.
En cambio yo creo que Lamborghini a mi gusto.... le deja muy atras a Ferrari en cuanto a diseños, confiabilidad y otros factores que te imprecionan realmente, hablo de los coches que pasan a producción, pero en cuanto a competencias veo que a Lamborghini le falta mucho todavia, apesar de eso hace obras maestras como la que acaban de hacer... el Sesto Elemento y el proximo Jota que realmente será tan grandioso por esa cantidad de caballos de fuerza. Esos dos votos negativos que te dieron yo pienso que son Ferraristas porque veo que a un Lamborghinista como yo y muchos otros les encanta decir que somos los mejores. Saludos
-- editado por última vez a las 13:53
http://www.streetfire.net/video/megafabricas-lamborghini_2091314.htm Si te gusta Lamborghini en este vídeo explica un pelín de historia, pero lo principal es que se meten de lleno en la fábrica del Murciélago SV, la cual es la misma que la del Murciélago normal y que la del Gallardo, solo cambian líneas de producción.
-- editado por última vez a las 16:58
+Muchas gracias amigo a mi me encanto, como sabes que soy un fan de Lambo cualquier cosa que sea interesante...... mandamela, me harias un gran favor. S2
-- editado por última vez a las 18:06
Yo me referia en cuestion de coches de producion como el murcielago, gallardo...
muy buen articulo
-- editado por última vez a las 19:22
Lamborghini hace calderas de gas. Yo tuve una en casa. Bastante bien de precio, por cierto.
yo he visto unas botas de seguridad para trabajar Lamborghini
Hurtan se ha dedicado desde el principio a fabricar coches.
hummer nacio (segun leyendas) gracias a arnold schwarzenegger que despues de ver hum vees en una pelicula que realizo le gusto y quizo uno para la calle y segun sé su situacion no esta en suspenso sino que ya fue cerrada su produccion por GM
En concreto he leido que fue un 250 GTB SWB el que le dio problemas a Ferruccio...
Larga vida al toro de Sant'Agata Bolognese!!!!!!
muy bueno el lamborguini
lo de lamborghini es muy sabido ya, Hablando de como las guerras han influido en el automovil, podrian contar la historia de los escudos de Porsche y ferrari, que es realmente apasionante y curiosa.
La verdad es que un artículo sobre los escudos de las marcas sería de lo más interesante, me uno a la petición.
Saludos.
Sin duda aqui el premio se lo lleva Lamborghini, que por cierto lei que cuando estaban en la guerra, Ferrucio tenia grandes dotes para reparar tanques y todos se admiraban de la gran capicidad que tenia.
Grande Ferruccio Lamborghini!!! De todos los inicios de todas las empresas (la parte de deportivos) de todas las épocas, este es sin duda el mejor XD.
-- editado por última vez a las 21:59
Habrá parte 3? Porque así a bote pronto me falta Saab.....
la foto del Sr. Lamborghini: por chulo yo
Se olvidan ustedes de la gran Bugatti que, según tengo entendido, empezaron fabricando juguetes para niños...
Y lo siguen haciendo, pero un poco más caros...
la historia de Ferrucio ya me la sabia, y creo que la de Porsche es igual, solo que Ferdinang (o como se escriba) comenzo con maquinaria agricola y no con maquinaria militar
Ferrucio no empezó con maquinaria militar, sino que aprovechaba partes de vehículos militares para crear maquinaria agrícola
pues no, pero su materia prima eran maquinas militares
Muy buen articulo, me he entretenido bastante
Y para todos los que escriben y los que leen motorpasion, un saludo desde Colombia, Sur America.
Javier: y de la parte nos va a tocar esperar mucho rato? :)
correccion: De la parte 3, nos toca esperar mucho tiempo?
El otro dia vi el documental de suzuki, en el cual mostraban que empazaron fabricando telares los cuales eran de los mejores, pero por una crisis de la tela, en japon el fundador decide crear una bici con motor, espero se publique cdo llegue a la S...mas info en wikipedia Saludos
Gracias por este trocito de historia
Me gustaria una reseña de marcas de autos que previamente fabricaron aviones como por ejemplo Voisin,SAAB,IAME en Argentina,Messershmidt,Heinkel etc
Bravo Javier, muy interesante.
Buen post. Lamborghini una gran marca. (Yo tengo un tractor, aunque no corre como un Gallardo, jajaja!!)
Aquí en Colombia, en la zona cafetera el Jeep es un mito, los adoran y aunque parezca increíble hay jeeps modelo 48 o 50 todavía trabajando muy duro todos los días, los llaman jeepao y hasta hacen concursos con ellos. El Jeep realmente empezó como un vehículo militar para uso general llamado GP (General Purpose) que al pronunciarlo en ingles se lee Jeep
vean este simpático video: http://www.youtube.com/watch?v=00eAUaHSyBc
Conozco personalmente la historia de la marca Hurtan. De hecho conocí a Juan Hurtado en el taller de chapa y pintura donde arreglaba los Rover en Granada. Pude ver el primer modelo que hizo y que le costó tiempo venderlo, cada vez que visitaba el taller me acercaba a contemplarlo,pero a raíz de aquello compaginó el taller con la fabricación de coches. Hoy se dedica exclusivamente a hacer estos maravillosos coches.
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