Informa El Mundo que en Galicia los talleres están notando un importante repunte, que se sale de lo normal, de asistencia de coches con motor diesel a los talleres. El problema que más aumenta es el de bomba de combustible, manguitos o inyectores. Por daros una cifra, el aumento ronda el 50%.
Los talleres han llegado a la conclusión de que hay un problema relativo a la calidad del combustible, y la Consellería de Economía e Industria se ha puesto a hacer análisis aleatorios de combustible en estaciones de servicio, tanto de gasóleo normal como de biodiesel, en busca de anomalías en la mezcla.
Estas averías suponen al cliente un desembolso de 750 a 2.000 euros, y los talleres que se dedican a la reparación de bombas no dan abasto. Las consecuencias varían en función del tipo de motor y de su antigüedad. Cuando se depuren responsabilidades, habrá que indeminizar, así que un consejo para los vecinos del norte: guardad facturas.
Así, llegado el momento, podréis solicitar compensaciones por daños y perjuicios.
Fuente | El Mundo
Comentarios
Al que le interese más el tema, en este enlace explican el porqué de las averías, si os soy sincero, yo ni conocía la existencia del gasóleo de verano y el gasóleo de invierno...
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13interesante
Fonsi, en tus comentarios tienes la opcion de "editar" los que has publicado en menos de 15 minutos creo recordar, lo digo mas que nada para que no escribas 3,4 o 5 comentarios y ocupe toda una pagina, esto va dirigido tanto a ti como para las personas que no sabían esto.
Sin mal "royo" ;)
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18Según tengo entendido los diesel pueden llevar hasta un 5% mezcla sin avisar al comprador... y el problema viene por eso...que se atascan por ese porcentaje...
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-57Todo a su debido tiempo ;)
Javier,yo soy gallego y te puedo decir que muchos de los problemas que hay aqui son porque muchisima gente que vive o tiene familia en el medio rural le echa gasoleo agricola al coche.Se piensa que el gasoleo agricola es igual al de coche solo que sin tantos aditivos y con un colorante.Aui ya ha pasado esto muchas veces,y no es raro ver a la guardia civil haciendo controles de vez en cuando en turismos para mirar de que color es el gasoil. Todo esto unido a la crisis y a que el gasoil industrial tiene descuentos de hasta el 40% da pie a estas situaciones. Conozco a mucha gente que tiene familiares en el campo con un deposito de gasoil que compran para el tractor y van alli los fines de semana y vuelven a la ciudad con el deposito lleno.
Aunque no lo parezca este chiste no es tan malo, no en este contexto. Dejando a un lado la broma fácil, el problema tiene relación con el tiempo climatológico pues, como dice en el enlace de Antonio-BR, "el problema no son las parafinas, sino los ácidos grasos presentes en el biodiésel, que tienden a solidificarse si baja la temperatura y pueden obstruir los filtros".
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PS. Fonsi, has puesto mal la dirección, el punto final de ...806.html. se carga el enlace. El correcto es éste.
-- editado por última vez a las 20:14
No se si te ha pasado alguna vez, pero si se obstruye el filtro de gasoil, el coche pierde potencia de forma apreciable, pero no perjudica al motor. Simplemente se cambia el filtro y a volar. Pienso que los vehiculos mas modernos, que atomizan mas el combustible y que tienen mucha complejidad tecnica, seran los que peor habran salido parados con este tema.
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13Eso no es cierto,ni es el problema.En Galicia no tenemos temperaturas tan frias como en muchos sitios de España.Vuelvo a decir que el problema es el gasoleo agricola,esto ocurre aqui desde hace muchos años.
Si fuera por el clima se solucionaria añadiendo petroleo al gasoil simplemente.
Pues yo lo siento pero no me lo creo.El año pasado hizo mas frio en esta epoca y no se vio tal cosa y no creo que hayan cambiado tanto el porcentaje de biodiesel en el gasoil normal porque,como dice en el articulo,solo pueden mezclarlo hasta que sea un 5% del total. Por ahora en mi casa me libro,son gasolina,xD.
Excelentísimo post Javier! Mi más sinceras felicitaciones, porque puede ser de gran ayuda a mucha gente. A saber si esa partida de gasolina no llega a más comunidades... ojalá no!
Tampoco me creo yo esto...me iré a Suecia a montar un taller de Volvo...:)
Estando tan localizado geográficamente el incremento de averías no debiera ser difícil que refinería sirve la mezcla defectuosa, o el distribuidor tal vez adulterador del gasóleo revendido.
Por otra parte, pregunto: ¿no se supone que la Administración debe velar sobre qué se está vendiendo en las gasolineras? Cualquier conductor sabe de los certificados a la vista que tienen los surtidores. Lo que quiero decir es que además de responsables de tal vez un delito, habrá responsables de Industria que no cumplieron su trabajo. Que es muy grave que esto se sepa porque parece que la cosa es de bulto.
Si es calidad del diésel, apunto a controlar los diésel de surtidores de hiper. En casa comprobamos en su día con el Vectra 2.2 DTI que tras 3 depósitos en un hiper, el coche empezaba a echar humo negro cosa mala, consumía más y se volvió más rumoroso en carretera.
Hizo mi padre el cambio bestia: 2 depósitos de diésel más caro de una Repsol y ¡voilá! el coche volvió a ir tal como salió del concesionario (no tenía ni dos años el coche). Para colmo un mecánico de confianza del concesionario que había trabajado en el mundo de los combustibles nos comentó que mejor evitar los surtidores de hiper. Los filtros, bombas, manquitos, consumos (bolsillo), confort (mayor rumorosidad del motor y menores prestaciones) y a la larga el motor lo agradecen. No salen a cuenta esos céntimos de menos por litro que hacen su labor de gancho. Barato, todo sea dicho.
En teoría ningún combustible debería ser malo. La fuente y origen de todos está clara y controlada, y sólo debería haber mínimas diferencias por los aditivos específicos que añada cada distribuidor a posteriori. Pero claro, esto es la teoría. Si los análisis y controles aleatorios de las gasolineras se anuncian a los cuatro vientos cuando ya se ha liado parda... como para fiarse.
Con el biodiésel, la verdad veo que no aprendemos. Ya se lió hace poco con transportistas que como conejos de Indias probaron, y hasta en dos y tres ocasiones tuvieron que hacer frente a reparaciones de más de 3.000 euros referente a averías por el combustible que igual se hacen frente normalmente una vez cada yo que sé... una burrada. Y si se tercia.
Mi hermano tiene un A3 TDI,cuando le entrego las llaves el comercial de Audi se lo dejo bien clarito,como le hechase biodiesel,problemas,naturalmente a pedirle la garantia a los pitufos,porque la marca te dira que verdes las han segado y ademas con toda razon,con lo que se le da de beber al aparato hay que tener mucho cuidado...
Mi hermano trabajó durante un año como mecánico en una empresa de transporte. Usaban biodiésel y no tenían problema. Es más, con lo que se ahorraban en combustible podrían hacer frente a esa cifra que comentas cada mes...
El problema viene cuando metes ese combustible a un coche con motor common rail, la pulverización no es igual. La acidez de ese combustible también es problemática. Diluye los restos del diésel normal que están incrustados en el depósito de combustible y van a parar al filtro, o si no se cambia, a la cámara de combustión. Si alguien se pasa al biodiésel deberá tener en cuenta que, en dos o tres repostajes, deberá cambiar el filtro. Y si cambias habitualmente de uno a otro combustible también se deberá realizar ese cambio.
Pero claro, hay mucho conductor que cree que el coche es echarle combustible y andar, y no es así.
Cambiar el filtro cada 3 repostajes???
No sabes lo que dices.
No dice que haya que hacerlo cada tres repostajes, sino tras dos o tres repostajes de biodiesel, viniendo de repostar diesel normal.
Hay que leer bien el post antes de criticar. Por eso te han votado negativo.
¿No ha gustado mi comentario?,bueno es lo mismo,el hecho es ese,tanto si os gusta como si no...,en España con razon se dice que no cabe un tonto mas...
Es verdad yo tuve que pagar casi 400€ por culpa de unos inyectores en un coche que de aquellas tenía poco más de 2 años de estreno... un 206 2.0 hdi, me dijeron que fue por el pozo del gasóleo, que estaba sucio, porque pille el fondo que había del tanque de la gasolinera... pero claro no se puede confirmar hehhehhe y me jodi!
Por lo que cuentan, el problema no tendría que ver con una mala calidad del combustible, si no con que la composición que lleva este no es adecuada para el tiempo que hace.
Yo creia que pasaba solo aca en ARGENTINA ...Aca muchas marcas no traen autos con motores EURO 5 por la calidad del gasoil solo motores EURO 3 y 4 funcionan correctamente
Hola,
En la siguiente web están intentando recopilar toda la información sobre el problema del gasoil en Galicia y todos los casos de afectados. Hay fotos de facturas de reparaciones y muestras del filtro de combustible.
http://problemasdiesel.blogspot.com
Un saludo!
El Gasóleo de mala calidad,tiene el problema de que las bombas actuales de los motores Diesel,trabajan a muy alta presión y traen consigo el problema de que si no esta súper-bien filtrado,el espacio-holgura de la bomba es minúsculo,y lo único que irrumpe en la bomba es una triste junta de goma... Que da la casualidad que es lo que mas se jode.
Joder que putada compañeros yo ya estoy acojonado . No sera ese gasoil el que nos estan metiendo el del desastre natural alli en America ?? son gasolineras BP ? Yo esto no lo entiendo.. tanto controles hoy dia , y ahora este puto mensaje . Joder !!
Para los que le teneis miedo al biodiesel yo siempre le echado biodiesel y sin problema tambien es verdad que solo un 30% de bio y tambien es cierto que solo se lo echo a un brava 1,9td y al 1.6hdi paso de probarlo por si las moscas.Tambien tener en cuenta temperaturas que soy de valencia
Espero que esta noticia no cabree a los talibanes del diesel xD. Hablando en serio, no es tan raro que cada vez haya más averías en los diesel, aparte de por la mala calidad de algunos combustibles, también es debido a la gran complejidad mecánica de los motores diesel modernos... y a que los materiales que se emplean en algunos no son de la calidad adecuada. Pero claro... España es el paraíso del diesel. Saludos
Ya me diras que cojones tiene que ver que te sirvan un gasoil defectuoso con que en España se vendan muchos diesel,mañana sale un problema con las gasolinas y que tendremos que decir,¿quiza que eso les esta bien por tener coches de gasolina?,aclaranos a todos un poquito mas que has querido decir,...a lo mejor te he malinterpretado,España es un paraiso de tantas cosas...
y referirse a los q tenemos diésel como talibanes??? no coments! en galiza decimos: chama-lhe aos demais o q ele é.
En gallego que yo sepa es: Chámalle ós demais o que el é
(Trad.: Le llama a los demás lo que es él.)
Por cierto, el smiley (xD) y el "ahora en serio" debería haberte dado alguna pista de que lo de "talibanes" era una broma.
Yo no he hecho ningún tipo de relación entre el gasoil defectuoso y que se vendan muchos diesel, además de que los tacos sobran. Lo que he dicho está bien claro: se ha masificado tanto el diesel que ya no se esmeran tanto, ni las refinerías ni los fabricantes, en la fabricación tanto del combustible como de los motores, y que de ahí vienen las numerosas averías que se producen en los diesel. ¿Qué en gasolina podría pasar lo mismo? Pues sí, pero en España lo que más se consume es diesel, y ahí es donde está el meollo del problema. No es que los que consuman diesel estén equivocados y los que consuman gasolina estén en lo cierto, pero ya se sabe que el diesel siempre tiende a averiarse más que el gasolina, por el tema de la pureza del combustible. Por cierto, respecto a lo de malinterpretarme, ojalá fuera así, pero va a ser que no: lo que has hecho directamente ha sido putearme sin molestarte en interpretarme, lo cual me da una impresión fidedigna del tipo de persona que eres, al menos detrás de un teclado. Saludos a todos los que sepan leer, interpretar y respetar.
Hijo puta, no querrás aquí ponerte a hablar de lingüística... xD. Hablando en serio, cuando quieras quedamos y t explico que es unidad de lengua, variedad lingüística, etc.
Resposta a #38
interesante
Se muy bien lo que es xD... Quizás debí decir "en gallego normativo", otra cosa es que tu prefieras expresarte en galaicoportugués xD, pero dado que no dices en ningún momento que lo haces en gallego, te daré la razón en lugar de responderte con otra pregunta, jejeje...
Por cierto, y perdón por el offtopic, solo pretendía traducir para quien no supiera lo que decías.
-- editado por última vez a las 17:50
em galego internacional: como tu dis, galaico-português.
X las quejilas iba a consentir CARREFOUR combustibles de mala calidad en sus surtidores... X las quejilas iban a querer ser la primera de los telediarios a las 15h diciendo q uno de sus productos estropea los AUTOMÓVILES que son necesarios en un 100% de los casos para ir a sus CENTROS COMERCIALES. x las quejilas!! ILUMINADOS, APAGAD LA BOMBILLA Y EMPEZAD A AHORRAR ENERGIA.
Con lo que nos cobran por el litro tendrían que estar obligados por ley a alargar la vida útil de los motores.
y tanto que si un +1
Que putada, espero que no pase en la gasolina jeje...
yo estuve hace cosa de año y medio por Galicia, resposte dos veces en Repsol Diesel E+ y no noté na de na... el coche iba perfecto. Eso que Repsol estaba implicada en este asunto.
#40 es la respuesta a # 38.
Respuesta a #25: talibán tú. si tuvieses q hacer 100.000km en poco más de 2 años ya m dirías si no t comprabas un diésel y repostarías en CARREFOUR. Concuerdo contigo en q no siempre es necesario un diésel, pero nunca se sabe, y como a mí, t puede acabar saliendo un w a 80km de tu casa. A DIOS GRACIAS Q TENÍA UN DIÉSEL (DE BAJO CONSUMO).
¿Y dónde he dicho yo que no me compraría un diesel si lo necesitara? Mejor será por mi parte que deje el debate, porque lo único que estoy consiguiendo en este hilo es que se me tergiverse una y otra vez. En lo que he escrito he hablado de mi situación personal actual, y no lo he querido hacer extensivo a nadie, pero claro, que interpretar lo que se lee parece que es delito.
P.D.: Repito, por si no se entiende, que lo de los talibanes era una coña, broma, chanza o como se diga ¿Lo entiendes o te lo traduzco al gallego? Porque a lo mejor a ti no te han enseñado español y por eso no lo entiendes... Que en ningún momento creo haber criticado a quien utilice un diesel porque sea lo que mejor le venga
-- editado por última vez a las 13:15
Ni yo se lo enseñaré a mis hijos. (el castellano).
ps. talibán sobra.
Teniendo en cuenta que tienen "el derecho y la obligación" de conocerlo, pues tú mismo. Por qué no dejas que tengan una buena educación y luego si ELLOS quieren que decidan en que hablar. Te lo digo como idea, que los hijos son hijos y no animales de granja
no son animales, no. pero no son d tu raza. son galegos y yo tengo la obligación (los derechos del colonizador castelhano, me sudan la polla x delante y por detrás) de enseñarles la lengua de mi raza.
Joao, no existe una raza gallega. Tampoco existe una patria gallega, ni un país. Es cierto que en Galicia hubo un potente reinado hace centenares de años, pero fue absorbido y ya no existe como tal, aunque dejó un legado cultural. El imperio romano fue el más poderoso del mundo y no va a volver jamás.
Un gallego que no conoce castellano está condenado a moverse en aldeas o pueblos pequeños. Seguro que sabes que en ciudades como Coruña el uso del gallego es minoritario. Lo sé porque tengo varios amigos gallegos. Mi abuelo es gallego.
Vamos, sería condenar al ostracismo a tu descendencia por un pique en un foro. No creo que seas tan poco inteligente, sin acritud.
Soy Gallego,y tu no lo eres mas que yo por hablar gallego y yo castellano.
Y ademas,hablando galaico-portugues ya me diras quien te va a entender en galicia,a no ser cuatro colgados como tu.
Una cosa es ser gallego y sentirte orgulloso como tal y otra hablar en una lengua que nadie entiende y pretender ser autentico.
#54, existen muchas razas gallegas: rubia gallega, porco celta, galinha de mos... y mucha mala raza degenerada como #55 eldoctor. le hablaré lo q m salga del co-razón a toda mi raza.
Roma cayó en el 476 DC. O oovo galego está vivito y coleando, doy fe de ello, soy un vivo ejemplo. si bien hay en mi país algún "desinerado acastelhando filho duma cadela de frade". pero mucho son por conveniencia, cuando puedan chupar do povo galego serán los primeros en amarlo.
#55 como já diz, es um filho duma cadela de frade, desinerado acastelhanado. http://pt.wikipedia.org/wiki/Afrancesado shame on you. não es mai do q um grão mais ca merda.
Eso no solo pasa en Galicia, yo he vivido en Briviesca, provincia de Burgos. Existe un distribuidor de combustibles, que compra y trae combustible de la CLH de Bilbao, y mi padre ha trabajado trasportando y existen calidades. El precio del combustible es bastante mas barato que en las demás gasolineras de la zona, pero notas que haces menos km, el Twingo de 59 cv tiene menos potencia y los diesel se mueren, mi vecino que solo repostaba allí sufrió una avería por la cantidad de mierda que lleva ese diesel. Le paso la factura de la reparación del Rover al distribuidor y este la pago sin chistar. Yo he notado la bajada de potencia en los gasolina, y era repostar en la Cepsa de la nacional y el twingo ganaba varios enteros. Y si se mira en garrafas se ven demasiadas impurezas. A la larga es normal que los sistemas de inyeccion sufran bastante.
La mayoría de coches modernos diesel prohibe el uso del biodiesel bien claro en el manual de instrucciones.
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