Según un reciente estudio realizado por la consultora americana Polk, los coches adquiridos en Estados Unidos han llegado a un récord de 71,4 meses de vida útil, casi seis años en un país donde este plazo de tiempo ha aumentado en un 23 % desde 2008, coincidiendo con la recesión económica. En el caso de los coches usados, los conductores estadounidenses los estiran hasta los 49,9 meses.
Las razones analizadas a raíz de los datos de matriculación de vehículos hasta septiembre de 2011 hablan de consumidores conservadores en un mercado laboral débil y con tasas de desempleo relativamente altas, financiaciones a largo plazo para rebajar las cuotas mensuales que se pagan por comprar un coche y la mayor fiabilidad de los coches actuales frente a sus predecesores.
Los mercados de accesorios se están poniendo las pilas para hacer frente a los pedidos que se les vienen encima. No tienen ganas de que les pille la situación con roturas de stock en las piezas más demandadas. Y mientras tanto, las previsiones de Polk no parecen contemplar un cambio de tendencia en unos cuantos años. El estancamiento va para largo.
Fuente | Automotive News
Foto | KB35
Comentarios
interesante
Aún así, a mi me parece que cambiar de coche cada 6 años sigue siendo mucho, todo dependerá de los km que le hagamos al coche, pero para mi idea un coche ha de ser capaz de soportar entre 200.000 y 300.000 km y unos 10 años o más. O eso debería ser...
Son varios los factores que PARA MÍ deberíamos tener en cuenta para entender porque cambian de coche tan pronto de vehículo.
- En principio, los americanos prefieren gasolina y a priori, un gasolina aguanta menos kms que un diesel.
- Menos impuestos en los vehículos, lo cual los hace más asequibles, a lo que contribuye que desde, mi punto de vista, hay más marcas y oferta que aquí, o sea, competencia.
- Mayor poder adquisitivo que los muchos europeos (es mi opinión) - país con grandes distancias y carreteras interminables. Yo he conocido americanos que a la hora de conducir decían cosas del estilo "yo hago tal viaje. Son solo 7 horas de carretera" o "son sólo 800km", que en España a muchos nos parecen viajes largos y agotadores (el tipo de coche influirá). - muchos de ellos viven en zonas alejadas de núcleos urbanos.
A igualdad de cilindrada y potencia siendo el diesel turbo y el gasolina atmosférico ¿Aguantara mas kilómetros el diesel a pesar de su mayor complejidad mecánica?
yo pienso que en principio el gasolina.
Eso pienso yo ya que el gasolina tendra menos compresion y mas simplicidad mecanica,creo que la mayor duracion de un diesel es un mito debido a la mayor duracion de los diesel antiguos por su baja relación potencia cilindrada.
interesante
Madre mía habláis de cambiar el coche con 6 años, cuando a esas edad aun es nuevo, exceptuando los que hacen muchos km.
Yo en españa no se cada cuanto es la media de cambio de coche, pero yo seguro que la destrozo, ya que el mas nuevo que compre fue un Opel vectra gt del 92 y ya tenia 16 años cuando lo compre, ahora tiene 20 y 186.000km y va como la seda, mis furgos son todas del 88 y 89 y luego tengo un Seat panda de 1983, y por ahora no llevo ideas de cambiar ninguno, calculo que les quedan unos 6 a 10 años de dar servicio si no hay ninguna desgracia.
Un saludo
Suerte que tuvistes con tus vehiculos e imagino que los debes de cuidar bastante bien, ya que estas hablando de coches de mas de 20 años todos.
La verdad es que intento cuidarlos lo que puedo, pero principalmente lo que ago es mantenimiento basico, las 2 furgonetas son 2 seat terra una gasolina y otra diesel, la de gasolina lleva mas de 1.000.000 de km con 4 motores diferentes, y la diesel que es la que uso ahora lleva 327.000km, tambien hay que decir que la rentabilidad de ambas furgonetas son emparte gracias a que se mecanica y todo lo reparo yo y mi afan por encontrar furgonetas iguales para repuestos, aunque los recambios son muy economicos de ambas.
Encambio el Opel vectra nunca le e hecho nada mas que mantenimiento basico y 186.000km sin problemas y que siga asi.
Un saludo
A ello habrá que añadir, que esos coches, por su antigüedad tendrán muchas menos o ninguna electrónica. En cuanto a mecánica en el diesel no habrá turbos, ni common rail, ni egr,ni fap, ni caudalímetros, etc. Son piezas que no podían fallar porque no las llevarían.
Mi antiguoi Clio 1.9D de 20 años se fue al desguace y lo que mejor le funcionaba era el motor, con casi 300mil km.
Depende de lo que se use el coche uno se vera obligado a cambiarlo o no. Yo lo tengo hace año y medio y anda por los 65.000km, espero que me dure 6 años sin problemas serios.
casi 45.000 km/año... ¡baja algún dia del coche, que tendrás gente que te quiera! xD
Perdoname la broma, pero es que me parecen una salvajada de km, te acompaño el sentimiento por cada visita a la gasolinera :S
¿45000 km/año te parecen muchos? Yo personalmente hago por ahí y conozco gente que se marca entre 90000 y 100000 km al año.
Más que por los años, los coches habría que cambiarlos con los Km. Los que venden los coches con pocos años, lo hacen principalmente para conjugar el tener un coche más nuevo (teoricamente mejor) con el precio de venta (más alto cuanto menos años y Km tiene)
La modernidad del parque movil de un pais depende de muchos factores, aunque es evidente que la dichosa crisis hace que en todo el mundo se haya alargado la edad de jubilación de los vehiculos debemos de tener en cuenta otras cosas como los tipos de coches que mas se venden en el territorio, la extensión del pais, la tradición automovilistica del mismo, renta percapita... y si hablamos de España las ganas de sacar barriga delante del vecino que tienen muchos.
esas cifras no me extrañan, son estadounidenses, y tienen una forma de vivir muy muy diferente
Bueno,en Estados Unidos y en muchos otros países,en Cuba casi todos los coches son de los años 60 para abajo,tengo un tío con un Plymouth igualito al de la foto y en muy buenas condiciones.
en cuba es mas porque no puedan, que porque no quieran
si en Cuba pudieran tener coches más modernos no andarían en Plymouth del año 50 con motores de un LADA...
Sin entrar en casos excepcionales ( tipo Mercedes antiguo diesel ), ¿ con cuántos kilómetros se debe empezar a pensar en jubilar un motor de gasolina y uno diesel ?.
Depende... he visto motores Honda de gasolina con 1.500.000 km Volvo con más (también de gasolina)...
Influye más el trato que el tipo de motor
Cuando te den problemas que consideres que no te merece la pena asumir su coste,yo creo que es totalmente variable...
También hay que tener en cuenta al analizar esta noticia que muchos de los motores de gasolina de 8 y 6 cilindros que existen en ese mercado son motores muy poco "apretados", por lo que algunos pueden durar eternamente.
como siga asi la crisis la verdad es que tendran que durar 20 o 30 años,al mio al final le dare la vuelta al cuentakilometros.
Esta claro que ews como todo, yo por ejemplo, tengo 4 años con el coche y tiene 84000 kms...aun le queda mucho por andar...eso si, mi padre hace todos los años unos 120.000 kms, y le cambia cada 2 años. todos los dias hace 240 kms, y los viernes unos 600, asique es una burrada.
Pero claro, si le mueves poco, yo no le cambiaria antes de los 6 años, a no ser que fuera asquerosamente rico.
Saludoss.
Si existe mucha gente que cambia pronto su automovil,el mercado de segunda mano puede ser de lo mas interesante.Un automovil de calidad si lo cuidas bien puede durar muchisimo,a mi no me cabe en la cabeza lo de cambiar de coche cada 6 años,no tanto por un problema de adquisicion de un vehiculo nuevo como porque si el mio me satisface no siento necesidad alguna de sustituirlo,mi 406 HDI tiene casi 13 años y la friolera de 340.000 kilometros,y ahi sigue,practicamente como el primer dia,literalmente,haciendo kilometros y viajes con totales garantias de confort y fiabilidad,es cierto que yo lo cuido con mimo y esmero y eso ayuda mucho,ademas,y tal vez por estos mismos motivos le tengo mucho cariño,cambiarlo para mi seria totalmente ridiculo e innecesario en la actualidad,pero cada uno es cada uno...
-- editado por última vez a las 21:44
Está pasando lo mismo que pasa en España y en gran medida lo que pasa a todo el mundo excepto a China, con la subida de los combustibles la gente cambia menos de coche y alarga la vida de sus automóviles. Y esto no ocurre por la crisis, ocurre por la subida de los combustibles. En las gráficas del siguiente enlace se ve perfectamente como en el pico de subida de 2008 pegaron un bajón las matriculaciones y por entonces todavía no se sabía nada de la crisis. En el enlace están explicadas las gráficas con la relación entre consumo de diesel, precio del diesel, matriculaciones y bajas de automóviles.
http://www.crisisenergetica.org/forum/viewtopic.php?showtopic=82165
En este caso se sacrifica el consumo de posesión de un coche nuevo por el consumo de uso del coche en sí, algo que no parece muy razonable, sería más razonable cambiar a un vehículo que consuma menos como un híbrido o una moto.
Saludos
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect