Cuando aún no se atisba a ver el final de la crisis económica que sufrimos, el mercado español de turismos y todoterrenos sigue en caída libre. Comparando con abril de 2011, las matriculaciones han caído un 21,7%, de 71.805 matriculaciones hemos bajado a 56.250. Desde el principio de año, la caída acumula un 7% interanualmente.
Según la patronal, se han confirmado los peores pronósticos. No hay motivos para sorprendernos: la confianza del consumidor está por los suelos, el paro casi al 25%, 10 millones de españoles ganan menos de 1.000 euros limpios al mes, no fluye el crédito de los bancos, recortes, aumentos de impuestos…
En cuento al efecto estacional de la semana santa, en 2011 también cayó en abril. Las fábricas también están notando el chaparrón, porque hemos exportado un 20% menos de vehículos, ya que en Europa las ventas tampoco van bien, lo que se suma a la baja demanda doméstica.
Tampoco ha de sorprendernos que los particulares llevamos casi dos años (22 meses) disminuyendo las compras de forma sistemática. En abril también han caído las compras de las empresas (-1,7%), pero las alquiladoras también, y mucho: -48,1%. Del tráfico de clientes a concesionarios mejor no hablo.
Desde el sector son pesimistas, se venderán en 2012 menos de 780.000 coches a este ritmo (caída de 3,5% respecto a 2011). Dentro de este caos, las marcas más vendidas del mes fueron Peugeot, Citroën, Volkswagen, SEAT, Ford, Opel, Renault y Audi (todas por encima de 3.000 unidades). En lo que va de año, Volkswagen lidera claramente con 23.479 coches.
Detrás, Peugeot, Citroën, SEAT y Ford consiguen vender más de 20.000 unidades en 2012. Por modelos, los tres más vendidos del año coinciden con los tres más vendidos del mes: Citroën C4, SEAT Ibiza y Renault Mégane. Del total matriculado el 29,8% fueron gasolina, el 68,9% diesel y el 1,3% eléctricos o híbridos.
En abril cayeron todos los segmentos, salvo 4×4 pequeños y 4×4 medianos. En lo que va de año, se salvan los segmentos micro (+13,3%), 4×4 pequeños (+6,3%) y 4×4 medianos (+4,9%). El que más cae es el de lujo, que en 2011 vivió varios meses dorados uno detrás del otro.
Por CCAA, caen todas sin excepción, tanto en abril como en el acumulado anual. En lo que va de año, las CCAA que mejor resisten la crisis son Madrid (-0,8%), Aragón (-3%), Murcia (-4,1%) y Cataluña (-4,2%). Ninguna cae más de un 20%, aunque Canarias roza esa barrera por muy poco.
En los últimos 12 meses, solo hubo dos en los que hubo un aumento de matriculaciones respecto al año anterior. La caída de abril es la más grande desde julio de 2011, así que las teorías de los brotes verdes en el sector han quedado descartadas, aún puede caer el mercado más, y nadie sabe hasta qué punto.
Fuente | ANFAC
