Cuando una cadena se rompe es en el eslabón más débil. Uno de los sectores más perjudicados por el final del milagro económico español es el del transporte por carretera, que está ofreciendo unas cifras alarmantes. Para los novatos en economía, la salud de este sector está muy relacionada con la bonanza de un país.
Empecemos por las matriculaciones, comparando con enero de 2008 las ventas de camiones pesados cayeron un 72,2% el mes pasado, es la mayor caída de la Historia según ANFAC y GANVAM. No sólo eso, en sólo medio año han desaparecido 6.000 empresas de transportes y se calcula que el 40% de la flota española (unos 200.000 camiones) están parados. Así difícilmente van a animarse las ventas.
Necesitan trabajo, que les paguen sus deudas y que les concedan créditos, de lo contrario peligra el futuro de miles de profesionales y sus familias. Los camioneros ya se pusieron en pie de guerra el año pasado por la subida del gasóleo, ahora volverán a movilizarse.
Hay una convocatoria de paro indefinido para el día 27 de este mes, y se mantendrá a menos que haya un acuerdo con el Ministerio de Fomento. Solicitan que no caduquen las tarjetas de transporte al tener camiones parados en dos años, unas tarifas de mínimo cumplimiento y el cese de nuevas concesiones de transporte.
Por su parte, la CEOE solicita al gobierno que haya más ayudas para el achatarramiento de vehículos industriales viejos a cambio de ayudas en la compra de unidades nuevas. Los que peor llevan todo esto son aquellos autónomos que se metieron en el negocio del transporte y que ahora se ven en una situación extremadamente difícil. Se avecinan tiempos duros para ellos.
Fotografía | Javier Costas
Fuente | El Mundo, Finanzas.com
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Esto va de mal en peor.
Nadie se acuerda de los que nos dedicamos a la consultoría de empresas, consultoría informática, contable y demás, que sólo en mi empresa van a unos 100 despidos al mes y habría que ver el resto… Nosotros también dependemos de que nuestros clientes (empresas grande desde acerías, a banca, pasando por contructoras y demás) les vaya bien.
Las cosas están mal para todos, desde el primero hasta el último (exceptuando a los jefes y a la patronal,que a esos siempre les va bien) y no creo que haciendo una huelga ahora mismo consigas nada…
¿otra vez huelga? joer,ya parece que es algo cotidiano…El 40 % de la flota española esta parada,pero no hay desabastecimientos ¿no sera que se trata de un sector que tiene demasiada gente trabajando en el?…Con la crisis el sector que mas ha sufrido ha sido la construccion,y no veo que hagan huelgas…
En la pasada convocatoria no todos se manifestaron, fueron una minoria pero hicieron mucho ruido. Y despues del pesimo comportamiento que tuvieron algunos…no creo que lo tengan esta vez tan facil para cortar autopistas y quemar algun que otro camion.
Todos hemos visto hace casi medio año, con la huelga de trasporte, que sin él no somos nadie. Gasolina, comida… y mil cosas más. La verdad que se acercan tiempos malísimos, peor que el 29, ya que esta es mundial, estamos poniendo una simple “tirita” a una buena rotura de fibras. Saludos y suerte XD
yo solo digo una cosa: cuando el transporte se valla a la m….. España se va a ir tambien, españa depende del transporte por carretera para su abastecimiento y la subsistencia de la economia española.
Estoy como el comentario de mas arriba. Si hay 200000 en casa.. y no hay problemas de producto, es que hay una burbuja increible.. y esto señores es de lo que se quejaban en la anterior huelga, es decir, fijar precios minimos, tocate los webs, el libre mercado a tomar por saco porque estos señores se hacen la competencia entre ellos mismos.. Que hay demasiados camioneros!!, ya se ha dicho en varias ocasiones!!!, que se reciclen. como haceos los demas.
QUe comentarios mas crueles. Se nota que no soys camioneros y que no sabeis poneros en la situacion de la persona afectada. Yo no soy camionero, pero se ponerme en su lugar, si yo sólo sé conducir un camión me sería muy dificil reciclarme, o si por ejemplo , conducir un camión es lo que más me gusta, perseguiré hasta el final ese trabajo que ansío. ¿Por qué tengo que trabajar de jardinero cuando puedo trabajar en lo que más me gusta? Saludos
Jode mucho este tipo de huelgas pero lo cierto es que estamos en una situación muy delicada y lo peor de todo es que no hay visos de cambio (al menos para este año). No creo que sea recomendable caer en el pesimismo, pero el que no haya trabajo como para movilizar gran parte de la flota de camiones, no es culpa más que de la bajada de producción en sectores como la construcción y automoción.
Saber lo que va ocurrir en el sector constructivo es bastante complicado, pero al menos con el tiempo la venta de vehículos volverá a activar la producción en la automoción. Lo que no estaría mal por parte del gobierno actual es mirar un poquito a los Alemanes y su plan "vive" que si funciona y esta dando resultados positivos.
El plan Prever Alemán:
- subvención directa de 2.500 euros para la adquisición de un automóvil nuevo o con una antigüedad inferior a doce meses, que cumpla al menos la norma Euro4 sobre emisiones.
- vigente hasta el próximo 31 de diciembre, está condicionado a que el comprador del coche entregue para el achatarramiento un automóvil con una antigüedad de al menos nueve años.
En el ámbito laboral, el Gobierno aconseja a las empresas automovilísticas que opten por la reducción de las horas de trabajo, en lugar de efectuar despidos. Como contrapartida, el Estado reembolsará las cotizaciones sociales a las compañías
de esas 6.000 empresas casi todos son autonomos con menos de 5 vehiculos, estan condenados a desaparecer o agruparse en cooperativas.
#8,
yo soy filólogo clásico y en primavera me vence el contrato de investigación con mi universidad: si no consigo otro, ¿qué hago, una huelga? Pues no, aunque lo que realmente sé hacer es la filología griega, intentaré reciclarme haciendo otra cosa, sin rechistar.
Yo tengo una pequeña fábrica y tambien me encuentro mucha competencia. ¿Puedo pedir al gobierno que ponga unos precios minimos para los productos de mi sector? Yo estoy produciendo casi a precios "de China" para poder vender, con unos costes laborales y sociales (seguro de desempleo, sanidad etc.) mucho mayores que allí. En cambio los servicios los pago a precio de Europa, si llamo p.ej. a un electricista le tengo que pagar a 40 ó 50 euros la hora, mientras que yo mi trabajo lo estoy valorando a 18/20 euros hora, incluyendo amortizacion de maquinaria, averias, etc. Si todos nos ponemos a llorar, todos tenemos nuestros motivos.
El problema del sector del transporte no es nuevo, pero es ahora con la crisis cuando salen a relucir sus debilidades. Lo de Mayo del año pasado fue la punta del iceberg con la excusa del gasóleo, pero la realidad es que hay un exceso de oferta de camiones para la demanda de transporte actual. A su vez la mayoria de los camioneros son autónomos y son los primeros en hacerse la competencia entre ellos mismos para llevarse cargas, aunque sea a costa de trabajar por debajo de tarifa. Esto a la larga provoca mayores problemas y que sólo loa más grandes puedan soportar la crisis.
Al final como todo en esta vida, muchos abandonarán el sector (sobre todo lo que se apuntaron a camioneros durante los últimos cinco años) porque era un trabajo sin grandes exigencias en formación pero muy rentable economicamente. Los que compraron el camión y las tarjetas de transporte a crédito y pagando la letra por los kilómetros de carga transportada, son los que ahora tienen el agua al cuello, ya que tabmién tendrán empeñada la casa y seguramente un coche privado con muchos años todavia por pagar.
Ráfagas,GTO.
Hay que sobrevivir como se pueda, ya sea reciclándose , haciendo algún curso de formación ocupacional, o currando de lo que sea, pero hay que seguir produciendo para no bloquear más la economía. Si nos quedamos todos esperando a que los precios se bajen ahún más , se acentuará lo que está pasando y las empresas desaparecerán ,mediante quiebra, ocasionando los despidos pertinentes, declarándose insolventes.
No me gusta tratar este tema, pero por desgracia , hay que tratarlo. En España se vivía de la construción y alrededor de ella, todo un universo de industrias relacionadas con los transportes , comercio, turismo..Y de producción cada vez menos. El efecto dominó , se puso en marcha y lo ideal sería que apoyasemos lo que queda de nuestra industria.
Por otro lado , es cierto que el trabajo de "camionero" o técnico de transporte, era un trabajo muy bien pagado( sin decir que fuera coser y cantar), y que en los últimos años , muchos se apuntaron al club, pero hay que ser consecuentes que ,como en todos los negocios , algunas veces se gana y otras se pierde, hay que ser un poco camaleón y saberse "mutar" a cada situación.
Animo a los camioneros y perdón por el tocho de letras.
El problema es que hay sectores que si se kejan y meten ruido nos joden al resto de los españoles y hay otros como el chico que decía por ahí arriba de la consultoría que si se van a la huelga aquí no pasa nada. No se si os acordáis que pasó lo mismo con los pilotos hace unos años… Solo que como los pilotos "son todos ricos" pues que se jodan y se les obligue a trabajar, pero los pobres camioneros… Si aquí todo el mundo lo pasa mal y nos caen igual de mal para todos. Que pasa con las ayudas por el petroleo, ahora que está un 30% más barato las han devuelto? Lo que sería de sentir vergüenza es que les dejaran hacer las burradas que hicieron en la última huelga. Y para el buen samaritano que se me vaya a echar encima que piense en los pesadores que lo están pasando mal, en los ganaderos, en los trabajadores de la construcción… Mucho más dinero y trabajos se están perdiendo por ahí pero ellos no paralizan el pais para quejarse.
Difícil situación, y difícil época para arreglar todo de golpe. Y el sector de los camioneros de los más difíciles, pues el "veneno" que va en contra de ellos, está demasiado presente en el sector. Y el que tiene su camión propio, tiene en no pocas ocasiones que pasar por el aro ante cosas que no debería hacer. Es lo que tiene que quejarse se quejan muchos compañeros pero hay disponibles detrás 20.000 que hacen todo gustosísimo y casi pagando.
#15 En mi opinión hay sectores que no son excusa para otros. Comentas por ejemplo el sector ganadero - y yo añado el del campo -, en el que también ha habido mucha burbuja con subvenciones y demás hasta que ya se empieza a cortar el grifo, y sale a la luz el que se ha preparado para el futuro, y el que no. Que en parte en los camiones ha pasado lo mismo, acrecentado por la guerra por la competencia entre las transportistas que se han hecho fuertes.
Otro factor es que en España sobran camiones, en muchos otros paises el transporte se hace por trenes.
Y a la construcción se le ha dejado caer y encima se le ha demonizado. Yo también estoy pasando una mala racha aunque por lo menos tengo empleo. Por lo demás, todos los días escucho las mismas historias. Gente que se tira meses parados, gente que trabaja dos días a la semana nada más… Lo siento por los transportistas, pero aquí hay mucha gente pasándolo mal y no se puede favorecer más a unos que a otros. Bye!
El problema principal es que sobran camiones. De 6 o 7 años a esta parte se dio el caso de que muchos choferes pensando que los camiones ganaban un dineral (hay pobres) se hipotecaron hasta las cejas para comprarse un camión. Durante estos años tan buenos en vez de tener solo un camión y vivir tranquilamente les dio por complicarse la vida y comprar varios mas. Una tarjeta de transporte está sobre los 30.000 euros pero sin compras tres camiones nuevos o de menos de dos años el gobierno te da esas tres autorizaciones gratis. (claro que estas no se pueden vender). Y eso hizo que mucha gente comprara camiones porque sí sin pararse a echar cuentas. Y ese es el gran problema de los transportistas junto con la mala gestión de sus empresas. Se gastan una pasta en poner faros en el frontal del camión, pinturas de decoración, llantas de aluminio, cromados, lucecitas y casi ninguno se interesa por tener un camión mas ajustado al tipo de trabajo que realiza. Muchos de estos nuevos autónomos son enamorados de los camiones y ese es su error ya que el camión hay que verlo como una empresa y gestionarla como tal y en vez de gastar el dinero en accesorios de adorno hay que gastarlo en elementos que te den una mayor producción o un menor gasto. Estos que quieren hacer la huelga son una minoría, son los de la PLATAFORMA y claro como están entrampados y desesperados están dispuestos a hacer lo de la anterior huelga o peor. Y lo malo es que ahí meterán a todos los demás en el mismo saco. Qué van a pedir esta vez que el gobierno fabrique viajes por arte de magia? si no hay no hay y el que tenga una mala gestión de empresa y tenga que cerrar pues se tendrá que aguantar. Postdata los camiones mas caros son los volvos y los scanias. Fijaros en la huelga por la tele como la mayoría de los huelguistas llevan de estos y decorados hasta el techo.
que maravillosa es España, si hay un colectivo que esta molesto hace una huelga y tachan! eso sí, tiene que tener el poder de joder al personal sino no le hacen ni puto caso . Ahora miles de trabajadores en la calle y no pasa nada, ni se molestan los sindicatos en preguntarse si es o no momento de una huelga general. Este país da asco
p: este gobierno da asco
que fácil es opinar,¿ que ayudas dieron por el petróleo? podemos poner el puesto de trabajo de alguno a concurso por debajo del convenio, total "es por la libre competencia" el seguimiento de la huelga de mayo fue del 90% la mayoria de ellos sin representacion en asociaciones que son los que no cuentan sobran camiones "sii" y fundiciones y acerías y papeleras y empresas de ladrillos ……….. ya pero estas pueden hacer ERE una empresa de transporte tiene que tener el 75% de personal activo sino le quitan las tarjetas no tenemos desabastecimientos total el transporte por carretera en España a bajado un 70% y sino mira si en tu fabrica entran los mismos materiales que hace un año cuando el parque de camiones era el justo y se contrataba choferes sin experiencia porque no se daba a vasto ojala que mañana pongan todas las vias abandonadas por renfe en marcha y los camiones obligados a ir en tren como en Suiza, menos gasoil, menos multas, menos peajes de autopistas y unos cuantos parados mas
Ahhhh y estoy totalmente en contra de la huega , pienso q no tienen sentido
Pues todos de acuerdo. Es un sector como los demás. En mi curro hay un montón de gente que programa sin ser informático porque se necesitan , vamos, lo que viene siendo reciclarse.
Si es que no se puede ser así. "No quiero cambiar de curro, quiero que todo siga igual". Pues la vida cambia. Ya no hay burros ni mulas por los caminos.
Lo siento por el que lo apse mal, pero la vida es así, a veces se acierta y otras no.
Tengo familia en el sector del transporte pesado, incluso uno de ellos ya ha sido despedido por que no hay trabajo… pero claro, él no era autónomo, dependía de una empresa que "no tiene apenas trabajo".
Lo que dicen por ahi arriba, ¿si un filólogo no tiene trabajo? Huelga! ¿y los informáticos que están despidiendo a destajo? Huelga! Ahora mismo tengo más amigos en paro, que currando, y TODOS curraban hace 6 meses… Huelga!
Ahora recuerdo a un camionero de mi pueblo, fardando de su A8 nuevecito… me pregunto si ya lo habrá vendido… No es que me alegre de la desgracia ajena, es que es de ignorantes pensar que esa época de vacas gordas iba a durar para siempre. Si en su dia hubieran dejado algo en el colchón y hubieran gastado menos en coches, casas y vacacines; ahora otro gallo cantaría, pero claro: el dinero nos quema.
#24, estoy de acuerdo contigo. Hasta hace 4 días la "cultura oficial" en España era "toma el dinero y corre… ¡Corre a gastarlo!!" No habia nada que nos pareciera demasiado bueno para nosotros, o demasiado fuera de nuestro alcance. Todos hemos sido culpables de ello, como el camionero del A8, en mayor o menor medida Un poco propiciado tambien por los politicos, las administraciones y otras jerarquias, que no han sabido ser modelo y guia de una sociedad algo "infantilizada"
Totalmente de acuerdo con #19 y #25