No es para nada descabellado. A pesar de que Ford ya no es propietaria de Jaguar-Land Rover, un motor Ecoboost 2.0 de 200 CV sería una opción más que interesante para el Range Rover Evoque y sobre todo, para la actual propietaria de la marca, Tata Motors. Reducción de costes y apostar a lo seguro.
La reducción de costes viene dada por un simple motivo, es más barato “alquilar” una motorización que desarrollarla desde 0, como sería el caso si quieren añadir algo novedoso a la gama fuera de un motor diésel. Y apostar a lo seguro por la compatibilidad de estos motores con las cajas de cambios Getrag, entre las que se encuentra la caja de doble embrague PowerShift de Ford.
Con esta motorización, el Range Rover Evoque tendría una muy buena opción entre sus motores, puesto que los consumos y emisiones de la versión de 200 CV con el cambio PowerShift están en los mismos números que el actual motor diesel con Start&Stop que monta la generación actual del Land Rover Freelander, por ejemplo. En el Salón de París veremos si esto es así.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Primera imagen del Range Rover Evoque
Comentarios
Muy buena la estrategia del Grupo TATA, se ve que tenían muy claros sus objetivos desde el momento que se plantearon la compra de esas 2 marcas inglesas: Respetar su herencia y tradición pero tomando riesgos y sacarlas del letargo en que las puso Ford.
En cuanto al Evoque, me parece que es justo lo que la marca necesitaba, un modelo muy Land Rover, diseño moderno, y con un tamaño perfecto (ojalá que el range de 7 plazas que se prevé, no sea una carroza fúnebre como el Q7...)
Dios mio, pensaba que era el único que odiaba el Q7.
Ya no me siento tan sólo.
Y como bien dices este coche tiene una linea preciosa. Mezcla lo clasico y lo moderno con gran habilidad.
-- editado por última vez a las 20:02
ya somos 3
EL
El Q7 me gusta,a pesarde tener uun diseño arriesgado.
Gracias corderocd, ese es precisamente el mensaje que se ha transmitido desde la entrada del Grupo TATA: invertir en el desarrollo de nuevos modelos pero respetando en todo momento la tradición de la marca. El nuevo Range Rover Evoque es el perfecto ejemplo.
en mi opinion 200 cv para un coche d este tipo m parecen pocos, 250 seria mejor
Claro tu eres de los de AMG y M's
Hay varios motores de gasolina en Ford, pero los nuevos son de dos litros. El primero y el menos potente tiene 203cv, y el otro (el elegido por Range Rover) tiene una potencia de 240cv.
Se les denomina "EcoBoost", son de inyección directa con turbocompresor y distribución variable.
-- editado por última vez a las 20:11
El Range Rover Evoque es un modelo que busca hacer compatibles prestaciones con bajo nivel de emisiones, pero lo prioritario sin duda es lo segundo. Esperemos que los motores consigan mantener un buen equilibrio entre los dos aspectos, porque el impacto estetico y de diseño es tremendo.
Hola jcrp. Un poco de paciencia, ya queda menos para desvelaros más datos sobre el Range Rover Evoque. De momento no podemos confirmaros nada acerca de los motores, pero sí podemos asegurar que todas las opciones elegidas destacarán por su relación entre prestaciones y bajo consumo.
ke bonito ñalkslasklñalskj
ya lo han jodido, estos de ford no hacen nada bien una prueba el horrible focus rs etcetcetcetc....
Pienso que Tata aprovechó los últimos toques de Ford cuando adquirió Land Rover, puesto que a mi parecer, es prácticamente el Ford Edge que se vende actualmente en USA.
200 caballos no está del todo mal siempre que tenga un buen par motor, porque a pesar de que es un segmento diferente de vehículos, el Jeep Wrangler v6 4.0 lts a Gasolina tiene 200-210 caballos pero lo que lo ayuda es su par motor.Pero por supuesto no son del mismo segmento ni para el mismo uso, pero ya que es un Land Rover y nos lo van a vender a precio de Land Rover Inglés apoyo la idea de un motor más potente pero también duradero.
Si el Range Rover Evoque se parece al Ford Edge, supongo que no encuentras diferencias entre un A3 y un Gof, o un Sirocco es practicamente un Fabia. Por favor vuelve a mirar las fotos de los dos modelos y descubrirás que no tienen absolutamente nada en común ni en diseño, ni en concepto, y cuando conozcamos más de sus carateristicas técnicas, ni siquiera en tecnología. El Range Rover Evoque es un producto 100% Range Rover.
buff si 100% range rover con motor ford ecobost (eso si europeo un 4 cilindros 2.0) . igual que los motores volkwagen audi skoda y seat! de cuatro cilindros de menos de 2000cc
-- editado por última vez a las 15:34
diferencias, motor ford europeo!! 2.0 lts. el americano V6 3.5!! porque aqui la gasolina es costosa!
buena estategia de tata. desde que tata motors compro las dos marcas tenian bien pensado como desarrollar a las dos marcas. muy buena separacion de marcas dentro de tata motors. por un lado los autos de segmento bajo y por otro lado los de alto segmento, pero ninguna se mezcla con la otra. muy buena estrategia para cuidar el reconocimiento de sus marcas.
Hola wtg. De eso se trata, de que cada marca siga con su desarrollo y evolución de forma independiente, conservando sus valores y su identidad. Se han generado muchos comentarios desde que TATA compró Land Rover, pero como se ha podido ver hasta ahora, no hemos cesado de evolucionar nuestros productos, y de presentar modelos nuevos, como el Evoque.
pues sí se diferenciar un Golf de un A3 en la diferencia de precio es lo único, a menos que compres un audi con motor 3.2 o superior es que sabes que compras un Audi, el resto comprar un seat, skoda, audi o volkswagen es lo mismo amigo, se llama GLOBALIZACION, ellos pagan un solo diseño de mecánica y solo ponen la estética!!
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