Un amigo italiano me preguntaba el otro día qué coche comprarse, hablando un poco con él le recomendé que optara por un gasolina a menos que fuese a hacer muchos kilómetros. Él me dijo que creía que la gasolina era mucho más cara allí (lleva unos meses viviendo fuera), que era una locura irse a por un coche gasolina.
Al igual que en España, parece ser que en Italia las cosas han cambiado bastante en estos últimos meses, y no se trata de un ajuste de nuestros impuestos. El gasoil cuesta en Italia desde hoy 1,509 euros el litro, frente a los 1,504 euros de la gasolina. Están emparejados, pero ver el morro de otro coche a tu lado es el primer paso para ver cómo te adelanta.
El que se haya comprado un coche diesel hace cinco años difícilmente podía prever este cambio en la tendencia. De la misma forma, si ahora nos lanzamos a comprar coches de gasolina, ¿qué pasará dentro de unos años? Si os digo la verdad, no tengo muy claro qué combustible escogería si tuviera que comprarme un coche ahora mismo para hacer 25.000 km al año.
Vía | autoblog.it
Más información | Republica.it
En Motorpasión | El día que el precio del diésel superó al de la gasolina
Comentarios
Para 25000km, yo iría a un diesel, aún ahora. Siempre puedes tener el diesel para hacer muchos kilómetros y un gasolina para el fin de semana.
Vivo en MOstoles (Madrid) y ayer en la gasolinera de la PLaza de toros,(donde se estrelló el helicoptero de Rajoy) el precio del gasoil superaba en mas de 8 cents el precio de la gasolina de 95,ojo,el gasoil de toda la vida,el "barato" ,una locura,porke la gasolina no es que sea barata ni mucho menos.MIedo me dá
25.000km al año son pocos km para un diesel. No llega a 70 al dia de media. Yo creo que depende mucho del modelo que tengas pensado, porque si por ejemplo comparamos un TSI con un TDI para 25.000km me compro el TSI pero si es un atmosferico que encima saca igual o menos cv que el diesel me voy a por el diesel de cabeza. Depende del modelo que hayas pensado es mejor una opcion u otra. puff 1.50 el combustible!!!miedo me da….
Yo de momento seguiria tirando por el Diesel hasta que la diferencia de precio sea de mas de un 30 o 40% que es lo que realmente gasta de menos un diesel…y mnucho mas si miramos diesel como el Leon ese que consume 3.9 l a los cien. Yo siempre he tenido en cuenta el mismo precio gasolina gasoil a la hora de hacer los calculos por que dos centimos arriba o abajo no suponen mas que una diferencia de 1 euros si llenas un deposito de 50 litros pero con un diesel puedes hacer casi 1000 km con lo que el gasolina haria bastante menos…y eso haciendo conduccion mixta y a ritmo relajado… Creo que esta subida es meramente especulativa y para forrarse los gobiernos…ya que todos sabemos que el diesel es menos refinado y cuesta menos producirlo por ese hecho asi que no tiene ningun sentido que sea mas caro.
Hombre en Barakaldo donde yo hecho la diferencia es de 2 centimos hace un mes o mas que le eche.Y segun he mirado el otro dia sigue siendo 2 centimos…8 cents me parece una exgeracion
Hace dos semanas en Getafe vi el diesel a 1,26 y la gasolina a 1,20. Paso todos los dias por delante de la gasolinera, hoy me voy a fijar como va el tema
Si tiene sentido…hay mucha demanda de Diesel,en parte es la causa de que ahora mismo sea mas caro,ten en cuenta que el gasoil tiene menos impuestos,razon por la cual hace tiempo (8-10 años para atras) era mas barato,habia mucha menos demanda,y los impuestos eran menores,debido a subvención según leí hace muy poco.
eN BARCELONA EL DISEL ESTA A 1,338 (EL NORMAL) Y LA GASOLINA A 1,26….ES NORMAL??…MAS AUN, SE PREVE QE EL DIESEL PUEDA YEGAR AL EURO Y MEDIO…DIOS!
Aquí en el Prat, muy cerca de Barcelona, el diesel está a 1,32 euros el puñetero litro. Lo encuentro exageradísimo, y no sé como va acabar, pero, bien, seguro que no. Metiéndole 40 euros, no llega ni a la mitad. Es un abuso, y claro, como se necesita por coj… pueden poner el precio queles de la gana. Es una vergüenza.
el sábado llene en Sevilla de 95 a 1,18, el diesel normal está a 1,25 y el mejorado a 1,27, esto en una de las gasolineras más baratas, la 95 suele estar a 1,22 En verano de 2006 por francia y alemania ya estaba la gasolina a 1,50.
Me parece que tu mismo das la clave en el post. Conforme estan las cosas nadie puede preveer nada a 5 años vista, y me parece que en el mundo del automovil menos todavia.
Lo del coche que tiene cada uno depende desde mi punto de vista de muchisimas variantes. Lo que hoy te viene bien mañana te supone un inconveniente, como por ejemplo que te compres un diesel porque resulta que tienes tu trabajo lejos de casa y haces un monton de kilometros al año, como puedes preveer que dentro de 6 meses no cambies a un trabajo mejor a 5 minutos de casa andando y solo saques el coche los fines de semana, ¿que pasa que cuando comprastes el coche no lo hiciste despues de sopesarlo mucho y actuando logicamente?
Por lo tanto creo que hay que elegir el automovil que mas te cuadre con gustos, posiblidades y condicionantes en el momento de la compra y no pensar en lo que puede ser dentro de x años.
Y lo que queda por subir………….
La semana pasada vi un taxi toyota prius en granada.
Hace un año que cambié de coche, con la previsión de hacer unos 15.000 km al año (que luego han resultado ser casi 20.000 este primer año), y ya entonces estuve dudando entre el BMW Coupé 320i o el 320d, ambos con los nuevos sistemas de parada automática del motor en los semáforos y otras medidas de ahorro de combustible (Efficient Dynamics). Al final, y a pesar de tener (oficialmente) 10 CV menos, me decidí por el gasolina, por la suavidad de conducción, el ruido y el 'tacto' de los motores de gasolina (mi anterior coche era un utilitario diesel y acabé harto del sonido a 'tractor'). Bueno, y porque sigo sin ver un coupé (supuestamente deportivo) con motor diesel… Desde luego, hoy me alegro muchísimo de la decisión que tomé, porque a pesar de que el gasolina consume en torno a 2 l/km más que el diesel, también es verdad que la gasolina está más barata, y el diesel era 2.500 € más caro, cantidad que no hubiera podido compensar con el consumo anual que hago.
A eso me refiero que el diesel no tiene ningun sentido que sea mas caro que la gasolina mas que el de que los politicos quieren sacar tajada lo que pasa es que ahora a lo mejor empiezan a venderse mas gasolinas con lo que se contaminara mas por que a dia de hoy los unicos modelos que bajan de los 120 gr/km son los diesel y algun hibrido…y volver a subir mas el precio de la gasolina que el diesel…etc asi que es la pescadilla que se muerde la cola
#15 sagrath, aparte de que los políticos se quieran forrar, es lógico que el diesel sea más caro siguiendo la tendencia de "quien contamina paga".
Tu dirás que se contamina más con la gasolina porque se emite más CO2, pero amigo, es discutible que el CO2 contamine, a nivel local desde luego no, no produce enfermedades ni es tóxico ni nada por el estilo, y a nivel global no está demostrado. Y no olvides todas las demás sustancias que se producen en la combustión, que actualmente es más barato evitarlos en los gasolina, desde que se quitó la con plomo y se usan catalizadores prácticamente los gasolina solo emiten CO2 y agua, y para que las emisiones de Diesel sean parecidas hay que poner filtros antipartículas, los cuales utilizan metales preciosos y otros materiales muy caros, y que hoy por hoy pocos utilizan, y hasta que no sea obligatorio en todos, a igualdad de prestaciones no serán comparable la contaminación gasolina vs diesel, y lógicamente, asi se aumentará aún más el coste de un motor diesel frente a uno gasolina.
Lo del comentario de #14 no me creo que el gasolina le consuma dos litros menos cuando mi prpmo tiene el 330d cupe con 204 cv y no le llega a consumir 7 litros.
para #16 tengo un catalogo de Toyota en el que vienen todos los productos que emite el toyota avensis tanto los diesel con catalizador y sin el y los gasolina…y creeme los diesel contaminan en todo bastante menos excepto en una movida ( no recuerdo el nombre ) que el gasolina expulsaba 7 gramos y el diesel 8.5 osea que lo de que es mas contaminante lo dudo…tanto con catalizador como sin el
Y lo de el que contamina mas paga mas…por eso no hay ningun gasolina que se beneficie de la reduccion delos impuestos de matriculacion
#17 para muestra un botón: http://www.solociencia.com/ecologia/05042108.htm
No se que catálogo habrás visto, lo mismo no refleja todo lo que tenía que reflejar.
En cuando al impuesto, pues no estoy de acuerdo que solo mire el CO2,hay cosas mucho más contaminantes, como las partículas en suspensión de las que habla el artículo que he enlazado, los motores diesel antiguo, no pulverizaban tanto el gasoil, y estas partículas llegaban a la atmósfera con un tamaño tal que no pasaban a las vias respiratorias y no creaban problemas de salud, aunque si un humo desagradable, con los inyectores de los motores modernos, estas partículas salen mucho más pequeñas, y llegan a los pulmones, y aunque no está demostrado, puede ser causa del espectacular aumento de la población alérgica en los últimos años.
Si no funciona el enlace, escribe sin los espacios: http:// www . solociencia . com / ecologia/05042108.htm
Sagrath (#17), no recuerdo cuales son las cifras de consumo oficiales del catálogo (no voy a buscarlas ahora, pero seguro que las tienes en km77.com), pero sí te puedo decir las reales, o al menos las que yo hago con mi 320i Coupé en diferentes circunstancias. Y te diré que el consumo según el ordenador de viaje oscila entre los 7 l/100km en viaje por autopista a 130-135 km/h, y los 9,5 l/100km por ciudad con tráfico muy denso (vamos, en el atasco de cada mañana). Por eso hablo con conocimiento de causa cuando digo que estimo que el consumo del 320d estará en torno a los 2 l/100km por debajo del mío. Por cierto, que en mi anterior comentario dije que el gasolina consume 2 l/100km MAS que el diesel, no menos… a lo mejor leíste mal…
Pero vamos, que aun así pienso que me compensa el gasolina… por agrado de uso, por sonoridad, por precio del combustible y por imagen.
pienso como algunos,que depende mucho de lo que cada uno quiera y este dispuesto a pagar en lo referente a comprarme un coche ni de gasoil ni de gasolina,aguantar el mismo hasta que diga basta,porque el mayor gasto es la compra
De cara al futuro hay que tener en cuenta la directiva de la UE que obliga a subir los impuestos del gasoil (e igualarlos a gasolina) antes del 2012
#17,#15 hay bastantes mas gasolina que bajan esa cifra vease los smart….. Y por ejemplo se han beneficiado casi todas las motos del mercado que son gasolina… Y la solucion para las grandes ciudades. Yo veo un ejemplo bastante cooerente y logico el del compañero traveller. Yo sinceramente no entiendo como me da igual gastarme 8 millones en un coche o mas hasta 16 millones mas extras pero diesel que queiro que me ahorre 2 litros que eso se nota…. ES UNA TONTERIA! Lo que ha hecho Traveller es lo lógico! Aunque yo me hubiera decantado por el diesel por las prestaciones que da no por los consumos.
Yo puedo decirte que amigos mios en ciudad con un 1.6 gasolina de 115 cv se les puede llegar hasta los 11 litros facilmente si estas un buen rato callejeando…mi toledo en ciudad no llega a 6.5 y en viajes largos combinando autopista con subidas prolongadas y unos 40 km de puebluchos he llegado a hacer una media de 4.9 ( en un recorrido de 580 km) con cuatro personas en el coche un perro y el maletero ( 500 l ) lleno…y es el 1.9 tdi de hace 9 años no como el 1.6 gasolina que es comprado el año paado
jmt46 pues logico…tengo un tio mio que hace casi 200 km al dia para ir y volver a su tienda y antes tenia un mercedes e300 gasolina y por puro razonamiento le costaba la vida mantener ese consumo…y opto por un e 300 turbodiesel…el tener dinero no quiere decir que tengas que pagar mas por que te guste…el rico no se hace rico extendiendo cheques.
Un smart tb puede llegar un motor 1.0 diesel de 65 cv y consumiria bastante menos que el gasolina el tema es que el 40 por ciento de poco es muy poco sin embargo el 40 por ciento de un coche que consume 10 son 14 litros y eso duele bastante mas…
No es lógico llevar un mercedes E para hacer 200 km al dia una sola persona, si tiene que llevar a más gente ya me callo, pero si no, solo es un capricho, sea diesel o gasolina.
Sin duda la gasolina (y eso k tengo un diesel de hace + de 5 años)
Lo que no es lógico son coches diesel de + de 200 cv, xk amigo, el diesel es para ahorrar, no para que correr como un gasolina. No entiendo esos coches con mas de 200 cv diesel. No tiene sentido, el k tiene dinero para esos coches lo tiene para que gaste a los 100 unos 2 lts mas.
Lo que no es lógico son coches diesel de + de 200 cv, xk amigo, el diesel es para ahorrar, no para que correr como un gasolina. No entiendo esos coches con mas de 200 cv diesel. No tiene sentido, el k tiene dinero para esos coches lo tiene para que gaste a los 100 unos 2 lts mas.
titofernito, yo también vivo en Móstoles, en la zona del Hospital.
Si quieres ahorrar en combustible, llénalo en el Carrefour. Tienen carteles anunciando que los combustibles se los sirven Repsol. Hoy tienen un 10% de descuento presentando el carnet del club Carrefour (gratuita)o la tarjeta de descuento, al hacer compras de más de 30 euros.
Yo me ahorro un pico, ya que tengo un Lancia Kappa 2.4 de gasolina.
Anti-Audi por la simple razon que si haces un monton de kilometros te sale rentable…
Te hablo desde el punto de vista de un humilde estudiante que con su coche se va de Bilbao a Salou ( mas de 500 km con medio deposito ( hace un año 30 euros ) vamos que ida y vuelta me salieron 60 euros sin contar peajes y mi amigo que iba en un a3 1.8 ( sin turbo ) se dejo casi 90 euros…eso es algo que yo personalmente no me podria permitir y hago pocos kilometros al año…asi que una persona que hace 15 o 20 mil kilometros al año le puede suponer un ahorro basatnte grande…
Calculo a 20.000 km al año: suponiendo que consuma 2.5 litros mas un gasolina que un diesel: 20000km/100=200 veces que haces 100 km por 2.5 =500 euros de ahorro en un año.Que casi te da para una semana en tenerife a todo incluido en temporada baja…jejeje
Casualmente este lunes en el Salón del Automovil de Madrid, se ha celebrado una conferencia organizada por Asepa donde se tratado sobre el futuro de los motores gasolina y diesel, con asistencia de expertos de motores térmicos de la Universidad Politénica de Madrid, técnicos de desarrollo de Repsol, del Consejo Nacional de la energia y de I+D de Seat.
La conclusión es demoledora para el futuro de los diesel. Económicamente y debido al brutal aumento de la demanda de gasoleo por el fenómeno TDI de los ´90, hay que realizar importaciones de gasóleo a España y en cambio exportar la gasolina sobrante del mercado doméstico. Ni a corto ni a medio plazo se espera que la industria petrolera se decida realizar inversiones que modifiquen el porcentaje de obtencion de gasoleo desde el petroleo bruto para obtener mayores cantidades de gasóleo, por lo que por la parte de los costes de fabricación, el gasoleo va a seguir caro y por encima de la gasolina. Asimismo existe un reglamento de la comisión Europea para armonizar los impuestos de los combustibles, por lo que desde hace ya un par de años y se seguirá en los siguientes cada 1 de Enero, el tipo impositivo para el gasóleo será mayor que para la gasolina. Mayor precio para el futuro desde el punto de vista impositivo.
Desde la perspectiva de amortización de mayor coste de adquisición del diesel frente al gasolina, se complica ya que las futuras Euro 5 y sobre todo Euro 6 van obligar a los fabricantes de coche a aumentar la electrónica y los filtros en mucha mayor proporción en los motores diesel que en los gasolina para hacer frente a la normativa de emisiones, por lo que la diferencia de costes entre coches de gasolina y diesel va a aumentar, pero lo peor es que la tendencia es que los motores de gasolina van a consumir menos (relativamente) y los motores diesel van a consumir más (también relativamente), por lo que los kilómetros para poder amortizar la compra (sin tener en cuenta
Hombre asi visto pinta mu negro…pero tb hay que tner en cuenta que las familias cno la crisis van a tener los coches hasta con 15 años o mas por que no hay para comprarse otro y entonces se que habra que mirar a largo plazo el amortizamiento…tema muy complicado aunque para mi caso por lo menos me sigue saliendo muy rentable el diesel
Últimamente, cuando alguien me pregunta que qué coche se compra, suelo recomendar gasolina. No soy muy amigo de la mayoría de motores de gasolina, atmosféricos. Pero en el caso de un 1.4 TSI de 122 CV contra un 1.9 TDI de 105, lo tengo claro para mi caso, me pillo el gasolina. Los diesel tienen menos variaciones en el consumo si cambia la conducción, pero vamos, que todo es cuestión de ir siendo más eficiente para amortiguar la subida del combustible.
Antes la gente me decía que no hacía conducción eficiente por ahorrarse 5 euros por depósito. Si se ahorran 10, creo que se lo pueden plantear, ¿no?
Para mi me compraría un gasolina, ojo, no cualquiera, pues hay veces que el diesel supera a la ficción. Creo en la tendencia alcista del gasóleo por la masificación del diesel.
A igualdad o casi igualdad de precio, me parece más razonable el diesel, sobre todo si hay muchos kilómetros, pero cada caso hay que verlo por separado. Hubo un momento en que un 120i y un 120d costaban LO MISMO, y ahí no había duda: diesel, otro ejemplo Fiat Stylo 1.4 de 95 CV contra 1.9 JTD de 105, la diferencia de precio a favor del gasolina era tan bestial, que el diesel se amortizaba en 300.000 Km o más (y cuando el gasóleo era muy barato).
¡Cómo añoro los tiempos de los 85 céntimos por litro de gasóleo! Snif…
Lo mejor es un hibrido,
otro problema que va a tener los propietarios de coches diesel es que a principios de año desaparece el diesel barato (se queda el caro)
Luego el consumo de los de motores de gasolina ya se esta acercando a los del diesel ya meten en un 1 un turbo y te da 150 cv..etc …y mas cosas dentro de unos años el diesel las mecanicas diesel van a dejar de interesar
Arriba los hibridos
Sagrath ya hay 10 cent de diferencia entre la gasolina y el diesel, me he fijado en todas las gasolineras desde Basauri hasta Mungia, osea que por Barakaldo sera igual
#30
Pues por esa cuenta de la vieja, 500€ por año, es fácil saber cuantos años necesitas para rentabilizar un diesel frente a un gasolina. En unos modelos necesitarás un par de años para rentabilizar el diesel, en otros seis… El caso es que no siempre es más rentable el diesel, por mucha diferencia de consumo que haya.
queria decir 1.4 turbo de fiat
Habría que estudiarlo siguiendo los siguientes puntos: 1. Creo que no van a bajar ni diesel ni gasolina, lo que triunfa es el diesel y es el que va marcando los precios -llámadlo impuestos o como queráis- pero la gasolina le seguirá de cerca (es una suposición pero visto lo visto, tiempo al tiempo). 2. Como dice Javier, hay notables diferencias entre motores gasolina y diesel -citaba el ejemplo del 1.4 TSI de 122 CV contra un 1.9 TDI de 105, yo también elegiría el primero-, debemos comparar entre cilindradas y potencias de ambos tipos y cada cual que elija el que le convenga. 3. El cálculo entre la diferencia de precio de un gasoil o gasolina y el número de kms recorridos durante un año es el referente que hay que tener en cuenta a la hora de elegir. 4. Toda la vida he oído que 25.000 kms era la cifra mágica para elegir el modelo diesel, hay veces que sí y hay veces que no y habría que estudiarlo para cada caso en particular y según el modelo que elijas, calcular el número de kms que tendrías que hacer para rentabilizarlo (ver punto 3).
Que el litro de gasoil esté A 1,50€ es vergonzoso e indignante pero Italia no está tan lejos y nosotros también somos €uropeos!!
En Inglaterra, Francia, Indonesia, Guatemala y Nicaragua (y alguno que me dejaré) los transportistas -también pescadores- están llevando a cabo protestas por el aumento del precio de los combustibles, en España también pero tímidamente porque aquí "si nos dan una bofetada, además ponemos la otra mejilla" y así nos va, nadie hace nada para poner fín y si alguien se moviliza, los demás no le seguimos -otro ejemplo claro es el de la vivienda-.
"Representantes de los camioneros españoles eran a su vez recibidos en el Ministerio de Transporte en Madrid para discutir el precio del gasóleo, mientras una organización minoritaria amenazó con llamar a huelga el 8 de junio si sus pedidos no eran atendidos."
Perdón por el tocho. Saludos.
En la gasolinera que echo yo siempre el diesel barato esta a 1.17 y la gasolina barata a 1.14 osea 3 centimos.Diez centimos me parece un timo
Por cierto, ¿qué opináis de las gasolineras de los hipermercados?, yo últimamente lo lleno en Carrefour porque con 40 "eurillos" me ahorro 4 para un par de cerves,jeje, a sabiendas de que ese carburante no esté demasiado refinado ni que sea de la mejor calidad y de que el precio es un poco más de lo normal -a 1,32€ el gasoil el viernes-, de lo contrario, no podrían descontar el 10% de estos días.