A lo largo del año estamos oyendo hablar de la caída generalizada de precios, medida por el índice de precios de consumo (IPC). Pues bien, a lo largo de 2009 los precios de los coches han bajado un 2,1% y en los últimos 12 meses hablamos de un 2% de descenso. El mes pasado se invirtió la tendencia.
Según el Instituto Nacional de Estadística (INE) los precios en mayo subieron un 0,3%. Antes de la crisis era algo normal que los precios aumentasen en determinados momentos del año para ajustar los fabricantes su contabilidad. Lo que mosquea es que coincide sospechosamente con la entrada en vigor del Plan 2000E.
En cuanto a los repuestos y accesorios, al contrario, bajaron un 0,1% y acumulan en lo que va de año un 1,6% de descenso. Tal vez en junio nos encontremos con otro aumento de precios, pero es pronto para saberlo. Es necesario dinamizar el mercado antes que obtener beneficios, que se lo digan a los concesionarios, que muchos venden ya con un margen comercial ridículo o nulo con tal de librarse de stocks.
Vía | El Economista
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No, si todo sube menos los sueldos. Lo que sí que estaba claro, es que por algún lado los fabricantes de automóviles tenían que meter alguna subida, y mas ahora que el estado les iban a obligar a ofrecer una ayuda extra de 1000€ de descuento
ya lo dijo mas de uno por aqui. luego quieren que les ayuden anda que... vaya cara tienen.
Alguien tenia alguna duda de que aprovecharian la coyuntura?
¿Será ésto un brote verde?
TONGO!!
pasa lo mismo que con los alquileres... dieron la ayuda y se la cobraron los dueños de los pisos...
A ver si dejamos de ser chorras y amarillistas, y cogemos un momento la calculadora. Sobre un coche de 24000€, una subida de un 0,3% son 72€. ¿Eso es una subida arrolladora por todo el careto?
Vamos, que el que antes quería cambiar su coche, por 72€ no va a dejar de hacerlo.
Otra cosa cachonda es que el estado obligue tanto a fabricantes y concesiones como a importadores (es mi caso) por sus pelotas a que demos 1000€ de nuestro margen (si lo hubiera) para cumplir con su estrategia de márketin electoral. Anda y que les den. Sabrán todo lo que llevamos ajustado ya... que hay que comer... (aquí conviene distinguir entre los fabricantes-fábricas, es decir manufactura, y los que se dedican a la venta pura y dura, que si los primeros lo tienen mal, los segundos peor).
Y por otro lado (y aquí es donde por lo menos en unos cuantos coches se pueden salvar los muebles), esto no es aplicable a todo lo que se quiera comprar, sino que está circunscrito a coches muy definidos. Directo del Ministerio de Industria y Economía:
http://www.mityc.es/industria/es-ES/Servicios/2000E/Paginas/Plan2000E.aspx
Que es cachondo que haya gente que pida Ferraris y me diga que a ver si le aplico el famoso plan...
Si es que esto sólo tiene una solución, pero a ver quien le pone semejante cascabel al gato: para que la gente gaste más, ha de disponer de más poder adquisitivo, y esto se consigue de dos formas: subiendo los sueldos y que los prestamos financieros se den. Insisto en que es un Y, no un O. Y actualmente con mayor componente de la primera variable.
Pero claro, como la masa laboral no se rebela, y los profesionales que debieran hacerlo - que son los sindicatos - están a otras cosas, pues los sueldos están como están, y lógicamente el consumo no se incrementa. Alexuny en este punto seguro que tiene alguna opinión (ya nos hemos cruzado en esto varias veces).
El problema no son 72 para los compradores, sino que son 72€ por cada coche multiplicalo por ejemplo 100000 coches y mira que beneficio..
A mí lo que me hunde es que el Scirocco MY10 haya subido más de 1000€ sobre el MY09.
Madre mía, que vale que ahora trae bixenón y un árbol en una sierra de Albacete.
Estos de VW están forzando demasiado mi presupuesto.
Por cierto, que quede claro que siempre he dicho que las políticas subvencionadora y de subsidio no pitan. Lo que hay que hacer es dejar de ahogar al personal.
Es decir, menos impuestos (IRPF, IAE, IVA, Imp. Especiales, etc), y más sueldo/beneficios. Así se incrementa el consumo sres políticos. Que cobrando menos impuesto por unidad, si hay más unidades en las que cobrar ese impuesto, se recauda más también (esto parece de perogrullo, pero yo que casi me falta la boina, lo veo, ¿cómo no lo ven ellos?).
Lo que no puede ser es que casi se fomente el paro y el subsidio. La gente no quiere estar parada, la gente lo que quiere es pasta, aunque trabajar sea un coñazo y no mole. Que nos tranquilizan con el tema del paro durante nosecuanto tiempo, cuando ya hay gente que no lo está cobrando.
Fry, piensa un poco: el que te vende el coche en la concesión tiene un sueldo, se paga la luz, el fono, etc... Y esto hablando de concesiones, que tienen la parte del taller que te compensa la falta de ventas, que los que -como yo- se dedican a la venta y punto es que no hay manera. Y luego encima todo el mundo quiere que te quedes con su fantástico coche de 2ª mano.
Cada concesión hay que pensar que son una S.L., a la que la marca le ha vendido la posibilidad de vender sus coches (inversión en imagen, stock, máquinas, etc, que también es dinero). Vete a una concesión actualmente y diles que "claro, es que como vendéis 100.000 coches", que verás la carcajada. De hecho yo conozco alguna concesión, que en lo que llevamos de año, rondará los 30 coches.
Pero en fin, desde el lado del comprador, siempre se pensará que abusamos, que vivimos nadando en dinero, etc. En mi caso la reestructuración ha llegado a tal punto que para reducir los costes al máximo, se trae todo por encargo, y "tu coche puede ser fantástico y barato, pero no nos quedamos con nada" (claro, aquí el que vende siempre lo dice, pero cuando recurre a mí es porque no hay ya coj... de venderlo - y aun y así, piensa que saco un montón de pasta, cuando me lo ofrece sobrevalorado, pues nada, se acabó, no lo cojo, véndelo tú)
Vale, no comento más, que si no secuestro el post.
Contad con que el incremento es de MEDIA, es decir que no todos los fabricantes cambian los precios por igual. Amarillismo aparte, sí podemos encontrar promociones que antes te descontaban 4.000 euros y ahora descuentan "sólo" 3.000.
Como bien comentas trayendocoches, el gran problema son los sueldos que tenemos, que no hay manera de equipararlos al mercado europeo (me refiero a francia, alemania, italia,...). Y vale que es una subida irrísona, pero es que si uno compara la subida anual de los sueldos con la subida de los automoviles, de los comercios, de la comida, de la vida en general, veremos que hay un desfase en el que cada linea va en una dirección opuesta.
yo no refiero a los concesionarios, sino a las marcas.
Los concesionarios simplemente son un intermediario entre la marca y el cliente y vosotros sois los unicos que tienen margen de movimiento con el precio. las marcas os los venden a un precio y punto. todo eso quitando las promociones o descuentos que podais tener con ellos por matriculaciones
Entre que los coches y la gasolina suben, la jodida crisis y las hipotecas millonarias que pagamos puedo afirmar que vivir en españa es de lo peor que hay. Esta mas que comprobado.
Pfff... Yo tb pienso q mucha la casualidad a fechas del plan 2000e. Tb pienso como x ahi 72e más 72 etc...quieren recogen un poco más asi sin q se note demasiado del q gana algo. Pero otra cosa te voy a decir, el q no tiene da igual q suba 72 o q baje xq no se lo va a comprar. Respecto al q redacta biblias menciona algo sobre subir sueldos,¿a quién te refieres? ¿Al autónomo q esta de facturas al cuello? O te refieres a q prefieres q suban el sueldo de una persona obligatoriamente para q no pueda contratar a más?Tú q prefieres. Qué gane uno 3000€ a q trabajen 3 x 1000€
Ok, roquehv, sin biblias:
Soy autonomo. stop.
prefiero que haya un paro en línea con europa o menos. stop.
prefiero que haya unos sueldos en linea con europa. stop.
prefiero que haya 3x3000€, que les irá mejor que 3x1000€. stop.
prefiero que los trabajos sean más cualificados (=educación) para que se puedan merecer esos sueldos. stop.
prefiero que políticos y sindicatos dejen de tener jamadas y se sonrían los unos a los otros, porque no es momento y porque no hay nada gracioso, y que trabajen que es para lo que están ahí. stop.
prefiero que abaraten sobre todo las contrataciones (+ que los despidos).
EOT.
¿Ahora qué? ¿Ahora como llamamos a ésto?
Qué poca vergüenza tienen. Y encima se la pagamos entre todos. Increíble pero cierto.
Por mí tiene además de ello, más lectura: siguen equivocados, y por lo visto quieren vender mucho menos. Porque es lo que va a suceder. Sigue sin haber un puto duro (ni euro) en la calle.
Mal por el gobierno por dejarse llevar por lo que están haciendo en otros países. Señores en alguna ocasión los demás también pueden equivocarse. Mal por dejarse llevar una vez por empresas privadas que como muy bien dices no pocas veces no son ONGs. Yo digo que el pueblo y heraldo público tampoco es una ONG. Y menos para el negocio privado.
Y un aplauso para los fabricantes de la automoción. Sí señor, dando a decir lo que realmente son.
Nada, a tragar, aguantarse y a joderse. Que la crisis, por cojones las seguiremos pagando los de siempre. Un consejo: VAYAMOS APRENDIENDO. De cara al futuro. Tenemos una oportunidad de oro para hacerlo.
Emmmm si queréis coches que no suban de precio, pero que cada vez sean más potentes, prestacionales, seguros y tecnológicos cada pocos años, vivís en un Mundo utópico. El que quiera bajo precio y congelación técnica puede irse a Sudamérica que ahí desgraciadamente de eso entienden mucho.
Son empresas, no hermanitas de la caridad. Si les suben los costes, suben el precio de sus productos, bienvenidos a la economía de libre mercado. Nadie te obliga a comprar sus productos. Y si lo suben por sus mismísimos... ahí tenéis a Porsche, vende caro y bien, es una empresa super rentable.
Wow, un 0,3... Ya no me voy a poder comprar otro Veyron...
#javier costas si cada vez tenemos ordenadores mas potentes y mas baratos porque no puede ser lo mismo con los coches? es que para mas cachondeo cada vez ves como los fabricantes comparten mas piezas o con una misma base hacen mas coches diferentes y sin embargo cada vez son mas caros.Y luego se sorprenden de que cada vez vendan menos; a lo mejor es que en lugar de cada 3-4 años sacar un facelift y dejar obsoletos a los demas, mejor seguir vendiendo el mismo modelo sin modificar mas barato; a nooooo!!!! que enonces no puedes tener margenes de beneficios brutales pues ZAS EN TODA LA BOCA!!!!! ahora ni siquiera tienes beneficios!!!!
#18 ¿Qué costes les suben? Y en mi caso no hablo de coches de lujo. Si sacan un vehículo con precio razonable y económico para el consumo ¿qué proponen? ¿Coches con acabados y tecnología de los 90 y casi 80 como los que venden en otros mercados a precio de ciudadano actual? Si hicieran todo tan bien tendrían justificación con ello, pero no es el caso.
A mí me parece estupendo y lógico que si ven viable subir el precio de los coches lo suban. Pero que se dejen de llorar ayudas públicas a los gobiernos. Si están convencidos de que su negocio es viable tal como lo tienen planteado, que lo promocionen e inviertan en él ellos, no con el dinero de todos.
Si por un lado dicen que no venden... ¿a qué viene subir precios? ¿Para qué lloran tantas ayudas? El porcentaje de subida es pequeño por cada unidad de coche (pero en conjunto para ellos es un pastón). Pero ¿qué justificación tienen? ¿Esa subida es para intentar evitar tener que echar a más gente? (lo dudo).
Lo que no me trago es que las hermanitas de la caridad las tengamos que ser nosotros obligatoriamente. Siguen queriendo ver media realidad: ellos no son ONGs, pero les guste o no, dependen de nosotros, y a su vez nosotros dependemos de las empresas. Pues no se enteran.
franysex es que en los coches es relativamente igual, los navegadores, faros de xenon o airbags al principio eran carisimos y ahora cada vez son mas baratos,pero claro es que tenemos de serie coches con R17 225 con nuevas pijadas de serie que antes eran en opcion o ni habia eso al final se acaba paganado...
#6 No leí tu comentario y hacías referencia a mí. Lo siento, luego me flagelo un poquito. ;)
Por mi parte como verás, no hago referencia nunca a los concesionarios. Como se dice son simples intermediarios (su mayor coste de creación y mantenimiento también se lo ahorran los fabricantes, esos que tantas patadas en el culo están dando y tanto lloran a los gobiernos). Para más INRI curré en uno de motos (mejor no hablamos de como le está marchando a éste sector ¿no?) con lo cual ví de cerca como funciona la cosa fabricante-concesionarios.
Yo soy un tanto escéptico en rebajar a las empresas los impuestos. Si alguno de ellos se pudiera demostrar que está cobrado de más, pues perfecto. Pero si no nada: aquí tiene que contribuir todo el mundo por el bien de todos. Ésto es así. Yo he visto en casa como los impuestos se han pagado y generosamente mes a mes (sin ser ricos ni mucho menos). Igual que también he visto que muchos anuncios de "bajamos los impuestos" por parte de muchos gobiernos han sido una patraña. En parte entiendo como lo hacen: no gusta pagar a Hacienda en este país (llorar sí), pero después queremos vivir como en Suecia. ...
... Pero los salarios están por los suelos. Por mucho que llore el sector empresarial. Y se han acostumbrado en toda la época en la que la gran mayoría ha estirado ese paupérrimo salario para tener lo que no se puede. Aun a costa de juntar dos salarios echando más horas que un negro (mejor no hablamos de la eficiencia y la productividad que abunda en las empresas de España, que lo quieren solucionar todo con más horas y menos sueldo). Y como era lógico esto tenía que empezar a reventar por algún lado.
Como bien dices trayendocoches, ahora no hay vuelta de hoja: el mercado está parado. Hace falta consumir. Pero la gente no puede como lo hacía hasta ahora: los bancos ya están en el punto justo antes de empezarse a ahogarse de dar préstamos que no deberían ni dar (ni avales de casas ni ostias). ¿Cuál es la razón? Está claro: no hay pasta. Al que le quede un poco a fin de mes, la ahorra. Y eso si le queda... pues la vida sigue sube y sube.
Pues nada... que sigan subiendo. Id inflando el flotador... el que tenga claro.
La oferta y la demanda.
¿Qué fue antes?... ¿El huevo o la gallina?...
¿Es que ni tan solo somos capaces de decidir cuando o por cuanto compramos?...
La realidad es que tan solo existen dos posturas, la del titiritero, moviendo los hilos del mercado, y la de las marionetas, que ni razonan ni actúan por iniciativa propia.
Hasta el mes de Mayo empezabamos a tener la sarten por el mango. ¿Y ahora?...
Es mucho más sencillo de lo que parece.