Parece ser que lo que dijo el Ministro Sebastián acerca de la vigencia del plan no era del todo correcto. FACONAUTO ha denunciado que 40.000 operaciones del Plan 2000E podrían quedar fuera del sistema por agotamiento de fondos, y empiezan a surgir las voces de alarma.
Los concesionarios han recibido la semana pasada una circular del Ministerio advirtiéndoles que se han agotado el 80% de los fondos del Plan 2000E. Además, hay otro problema, y es que esa cifra no está actualizada debido a la naturaleza burocrática de este plan. Que no cunda el pánico, os lo explico.
El Plan 2000E exige que se achatarre otro vehículo, y eso implica que el CAT correspondiente debe certificar la destrucción del mismo, y los concesionarios tardan de 10 a 15 días en remitir esa información al sistema informático del Ministerio, que se llama SIT 2000E.
Habitualmente son los concesionarios los que adelantan la ayuda al consumidor y con posterioridad la recuperan, cuando el cliente hace días que se ha ido con su coche nuevo o de ocasión con menos de cinco años. Debido a estos retrasos, nos encontramos con un problema muy gordo para el sector.
FACONAUTO cree que esas 40.000 operaciones que se podrían quedar fuera les van a suponer un perjuicio económico de 40 millones de euros. Hay concesiones que se echan para atrás o repercuten la ayuda que no van a cobrar en el coste del coche, es decir, que subirá de precio respecto a lo pactado (500 euros mínimo).
Para el consumidor eso supone otro problema, sobre todo si ya había pagado la señal para reservar su coche, y que se ve en la tesitura de pagar lo que el 2000E ya no le cubre o perder/recuperar la señal y esperar más. Muchos empiezan a cabrearse y con razón. Agotada la ayuda, o palma el concesionario o el consumidor.
El Plan 2000E tiene de duración hasta que se agote su presupuesto de 100 millones de euros, aunque el tope temporal era mayo de 2010, está claro que no ha sido suficiente. Ahora el que tiene que mover ficha es el Gobierno si no quiere otro desplome en el sector del automóvil, y no está el horno para bollos.
Aunque tenemos realidades económicas distintas, me remito a lo pasado con el programa Cash For Clunkers americano, parecido al Plan 2000E. El presupuesto inicial de 1.000 millones de dólares se agotó en un mes, y los otros 2.000 millones de dólares adicionales desaparecieron en cuestión de semanas.
¿Debería el Gobierno ampliar la dotación presupuestaria del Plan 2000E? Sí, y os diré por qué. Sebastián dijo que la tasa de retorno de inversión del 2000E es del 90%, es decir, que de cada 10 euros que invirtieron en el Plan, han recuperado vía impuestos 9, así que el coste real para el Estado es bajo.
De momento el gabinete de prensa del MITyC enmudece, así que habrá que esperar a que el Ministro se pronuncie. Sin embargo, algunas marcas, con tal de no perder clientes, pagarán de su bolsillo el Plan 2000E en operaciones que se hayan quedado fuera, como por ejemplo Peugeot (a 4.000 clientes antes del día 10).
Dicho de otro modo, quien acuda a un concesionario esperando que le descuenten 1.000-2.000 euros (o más, depende de la CCAA), que se vaya haciendo a la idea de que no va a ser así. Si no se sabe si hay dinero para las operaciones pendientes, qué decir de las nuevas, serán rechazadas al introducirse en el SIT 2000E.
La ayuda se reparte entre los concesionarios, el Estado y las CCAA. Si la parte estatal no es aprobada por no haber dinero, eso significa que la CCAA puede negarse a dar su parte de ayuda aunque no haya agotado la partida presupuestaria al efecto. A fin de cuentas, el Estado pone 500 euros, y ese dinero es el que se ha agotado.
Teniendo en cuenta el panorama, no hace falta ser adivino para imaginarse un probable bajón de las matriculaciones este mes, lo sabremos el 1 de noviembre. Si no vuelven estas ayudas va a tener un efecto garantizado en la economía, y la subida del IVA en julio será el tiro de gracia para el sector.
Un saludo para Miguel Romeo.
Fuente | Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción
En Motorpasión | Plan 2000E
Publicidad de coches, ¿engañosa?
Koenigsegg ya no quiere Saab
El Salón del VO de Madrid mantiene sus números
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo
#40 el plan 2000e no cuesta nada, ya que lo que se da se recauda via impuestos. Por lo que, lo único que hace el estado es adelantar el dinero (bueno en realidad el concesionario)
¿y ahora que? tendran que hacer alguna cosa al respecto, almenos si yo pienso que saldra alguna otra ayuda, supongo que mucha gente lo pensara. Todos esperaremos y de mientras no se vendrera ni un solo coche, va a bajar tanto el consumo que por "cojones" tendran que hacer algo se supone no?
Yo creo que deberian rescatar otra vez el plan vive jeje yo me pregunto como pretenden dar mas ayudas para los coches hibridos y electricos si no tienen ni para este plan. Lo que deberian hacer es dejar de dar tantas ayudas sociales a todo el mundo (como la del nacimiento de un hijo, que se la dan a todos sin importar la renta) e invertir en lo que repercuta directamente en el consumo, me parece genial que sebastian este todo el dia probando electricos, pero quizas se deberia preocupar mas por realizar planes a largo plazo y con cabeza
alexuni tu opinion esta bien,pero recuerda una sola cifra q mas arriba han aportado, un 90% de retorno en impuestos, y si ademas eso sirve para reactivar la economia ,aunque sea un poco, bienvenido sea. Respecto a los precios q citas si que es cierto q muchas marcas tenian ofertas de retoma ya antes del plan 2000e, por eso la diferencia en algunos casos no llega a los 2000 euros, (comparado segun algun mes concreto o modelo de vehiculo). y si, los precios de las cosas suben , pero no en proporcion a lo q aumentan las campañas de los fabricantes para poner los coches en la calle, asi q es normal encontrar q algun producto suba en torno a un 1% cada año(los coches tambien)pero que en global lo compensen con campañas mas agresivas. Lo de que en unos años atras hubo muchos beneficios, puede ser cierto pero no para todas las marcas, yo trabajo en peugeot (una concesion,no fabrica, ya quisiera) y te sorprenderia saber los margenes con los q trabajamos.ademas hay q tener en cuenta que los meses previos al 2000e han sido muy dañinos para todos(fabricantes y concesiones). Por ultimo, el plan vive(o ayuda a la financiacion). es cierto q era mas rentable para el usuario-cliente(2800 € de ahorro en intereses + o -), pero no beneficia a la totalidad de la clientela como si hizo el 2000e, ya que quien tenga pensado comprar al contado no es beneficiario del mismo, y te sorprenderia saber la cantidad de operaciones de esta forma que se han hecho en esta crisis, asi como la de clientes q financiaron los 10000 euros sin intereses aun teniendolos en el banco (a plazo fijo ya le rentaba) perdon por el tocho ,pero pienso q aun siendo parte interesada directamente ,es beneficioso que haya ayudas q incentiven el consumo porque aunque tu no lo creas eso q tu crees q te kitan de la cartera para ayudar al 2000e (p.ej) hace q el dinero se mueva y eso si que nos repercute positivamente a TODOS. SALU2
El gobierno no tiene obligación ninguna de dar ni un duro por cambiar de coche. Cohones, ya que os lo da os callais la boca y hasta que aguante. A ver si tengo yo que estar pagando el aire acondicionado que a vosotros os sale gratis. ¿Se ha acabado? Mala suerte, haberte decidido antes. Y por otra parte, en vez enfadaros tanto con el mundo porque se acaban las ayudas, enfadaos con los fabricantes que nos cobran como extra el cenicero y la rueda de repuesto. Que al final el gobierno siempre es el malo, y los ladrones de los fabricantes los pobres perjudicados. Pobrecitos. Como antes se ha dicho, España, país de borregos.
En mi comentario anterior ya dejo remarcado y muy descarado la proteccion a los productos que se fabrican aquí, pero la realidad es que no es solo para los intereses de la gente sino los de toda la sociedad, al fin y al cabo el dinero del plan 2000E sale de nuestros impuestos.
Y lo de las ayudas para coches de hasta 30.000€, ¿estamos locos? El que se gasta 30.000€ en un coche os puedo asegurar que no necesita ayudas de ningún tipo. Es como si me dieran ayudas para comprarme un piso de 200m2, joder si no puedes permitirtelo pues no pidas ayudas. Estas cosas ofenden a los que de verdad tienen necesidades.
En mi comentario anterior ya dejo remarcado y muy descarado la proteccion a los productos que se fabrican aquí, pero la realidad es que no es solo para los intereses de la gente sino los de toda la sociedad, al fin y al cabo el dinero del plan 2000E sale de nuestros impuestos.
Y lo de las ayudas para coches de hasta 30.000€, ¿estamos locos? El que se gasta 30.000€ en un coche os puedo asegurar que no necesita ayudas de ningún tipo. Es como si me dieran ayudas para comprarme un piso de 200m2, joder si no puedes permitirtelo pues no pidas ayudas. Estas cosas ofenden a los que de verdad tienen necesidades.
#46 Existen determinados monovolumen que rozan ese PVP, ¿tienes que quedarte fuera por tener más de 3 hijos? Existen muchísimos coches de hasta 30.000 euros que digamos no son reemplazables (excluyendo Dacia Logan Break y cosas así).
Por encima de ese importe, no te discuto que casi casi todo es ya un capricho (más motor, equipamiento superfluo, demasiado coche, etc). Una cosa está clara, con el tope de emisiones no se ha beneficiado la compra de coches potentes.
Eso de la tasa de recuperación me hace gracia... Por lo que dicen se entiende que esa inversión de 100M va integramente para el fabricante no?
#48 Ni teniendo 3 hijos creo que sea necesario gastarte 30000€ en un coche. De todas formas creo que se debería dar la ayuda a esas familias y no a cualquiera que quiera comprarse un coche de gama alta.
Ahora me ha venido una cosa a la cabeza... Si el gobierno recupera el 90% con los impuestos significa que realmente lo que están haciendo es dejar de obtener ganancias con ellos no? Lo que me lleva a pensar si no sería más facil no cobrar los impuestos y de esta manera en vez de pagarselos al fabricante nos lo guardamos para gastarlo en otras cosas? A mí que en realidad se trataba de un "balon de oxigeno" para "reactivar la economía del sector" le dan fuelle y ahora a ver hasta donde llega sola.
Que facilidad para politizar todo...
De todas las medidas que se han tomado últimamente, el Plan 2000E es una de las mejores, porque ya se iba pidiendo a gritos ayudas directas para un sector tocado, y lo que debería es de continuar al menos hasta bien entrado 2010 que para algo suben los impuestos, si lo hacen que se note.
Sobre el Plan E, no es del todo malo, porque se estan haciendo obras públicas que no se harian (tb se invierte mal a veces) y que una vez que acabe dicho plan no se va a tocar ni un infraestructura a corto plazo, y pueblos pequeños que no podían arreglar carreteras o rehabilitar algo lo pueden hacer.
Dicho esto, volviendo al tema del motor, el IVA es una putada y claro que nos va a encarecer los precios de los coches y muchos otros productos, pero no creo que quede mas remedio, puesto que así ademas de sanear las cuentas (que en caso contrario estamos jodidos) tb se evita el riesto de deflación que sería nefasto y estamos al borde, con esto no digo que sea bueno, pero es una herramiento doble.
Por tanto esperemos que renueven el plan 2000E que si ha sido muy util.
#48 Javier en mi comentario no iban por ahi los tiros. Ya se que hay monovolumenes que sube el precio, aunque perfectamente te puedes sacar un Citroen C4 Picasso por 22 o 24 mil euros. Claro que si quieres un coche que tenga en el llavero 4 circulos con asientos de piel etc... seguro que sube a 30.000€.
La idea a la que yo me referia es que es logico dar ayudas a alguien que se gasta 30.000€ en un coche? Cuando esta misma ayuda podria ir a una familia que necesita llevar a sus hijos o por lo que sea y se gaste 20.000€ en una monovolumen?
Pero en fin, si esa son las reglas pues me parece bien que quien se lo pueda permitir se gaste ese dineral, pero que luego no haya quejas de que no hay más capital para las ayudas.
Saludos.
8# Sí, soy un salvapatrias, pero no cualquiera, sólo la mía. Y como me importa lo que pasa en mi país (que a demás es mi casa), y me importa que la gente trabaje y no pase hambre, y como en esta crisis nos hemos metido solos (viviendo a crédito y por encima de las posibilidades, por ejemplo)el que tiene la herramienta para sacarnos de la crisis es el Gobierno y como bien sabes es del PSOE y lo dirige Zapatero ¿no? Bien, resulta que es el mismo partido y el mismo gobierno que mintió a los que le votaron diciendo en las últimas elecciones que a España no llegaría la crisis (cuando lo sabían meses antes). A mí no me mintió porque no le voté por lo tanto yo estoy igual de jodido que todos, ¡pero a mí no me engaña el payaso de Zapatero! Tengo la conciencia más o menos tranquila en ese sentido. Quizá cuando estés en paro cambias de opinión. Ojo que nos espera una buena en los próximos meses.
12# Aunque los coches no se fabriquen en España tu comentario sobre los incentivos me parece obtuso e infantil, verás: Un Audi TT se fabrica en Rumanía pero lo suben a un camión, lo traen a España a un concesionario que está justo al lado de tu casa, como disfrutas de un buen sueldo un día lo ves, entras y lo compras. El vendedor se lleva una comisión y puede pagar su hipoteca o un regalo para su madre. El concesionario ha vendido un coche más que le cuenta para objetivos internos y el jefe, al ver que su concesión funciona mantiene a la plantilla. Eso pasa con cada coche de cualquier marca ¿ok?.
Ahora te quedas en paro, y en lugar del Audi, comienzas a mirar un Megane, así que como te acabas de quedar en paro deseas financiarlo entero o bien una parte y... ¡qué mala pata! Sólo con el subsidio de desempleo no te aprueban la operación, así que con los 6000€ de entrada que pretendías dar te compras un Astra del 98 con garantía.
El jefe del concesionario de Audi ve caer sus ventas y comienza a recortar comisiones, luego a despedir a gente. Igual pasa en el concesionario de Renault, que han despedido a ese chaval tan majo con el que probaste el Megane. Hay dos más en paro que se vana ver en la mima situación que tú. Afortunadamente tu novia trabaja en una tienda de ropa cara y esos dos vendedores solían comprar en la tienda y ahora dejarán de hacerlo y buscarán una tienda más barata. El jefe de tu novia no ve resultados y comienza a despedir a gente, entre ellos tu novia.
¿Sigues pensando que el dinero se va a los paises de origen de las marcas?. Al Gobierno le interesa que se matriculen coches, porque aunque "regalen" 2000€ por otro lado cobran el 16% de iva más el impuesto de matriculación. Y eso es dinero que se queda aquí.
La verdad es que al final lo que a mí me extrañó sobremanera es cómo que había dinero para realizar este Plan2000E, porque lo normal es que se tomen medidas pero no exista presupuesto para ello. En otro orden de cosas, lo que si es verdad es que, tanto el sector automovilístico, como el resto de sectores, necesitan medidas acordes para no llegar hasta las incertidumbres que una crisis económica ciclica suele provocar, y esas medidas, aunque alguien dirá que son imposibles, deben de tomarse ya, salvo que entendamos que nos gusta sufrir mogollón y que somos un país de improvisación continua, vamos un país de tercera.
53, Primero, Zapatero mintió, por supuesto, pero esto lo hacen todos los partidos así que si tenemos que echar la bronca a alguien mejor se la echamos a todos. Segundo, los que nos gobiernan tienen las herramientas para ayudar un poco, pero los que nos gobiernan son los de la Moncloa, los de las CCAA, los de los ayuntamientos, son todos, y si de verdad te hubieran jodido te encargarías de echarles la bronca a todos, no les perdonarías ni les quitarías responsabilidad a unos, porque no te engañes, los que nos han metido en esto, los que han apoyado el modelo de desarrollo que nos ha llevado a como estamos, han sido todos los partidos, si quieres pensar que por votar al PP tienes la conciencia mas tranquila bien por ti, hay gente que prefiere vivir engañada (por cierto, yo no voté a ninguno de los dos).
Hola. Soy un lector habitual de este blog, aunque hasta la fecha no me había registrado, así que soy un novato en los comentarios. Lo siento.
El Plan 2000E ha funcionado para lo que estaba concebido, pero yo creo que el aumento, que probablemente no será tal tras el agotamiento del Plan, debería ir acompañado de otro Plan de largo plazo que fomentara el consumo de coches más austeros y más ajustados a las necesidades de la gran mayoría de urbanitas que realmente necesiten un coche(hay otras alternativas, pero eso no es el tema de discusión), acompañado de una retirada de coches más viejos y de mayor consumo y contaminación, algo así como el Plan Renove.Si a esto le sumamos el incentivo de los coches de propulsión alternativa y , sobre todo, de los híbridos, tendremos que el mercado va cambiando para ajustarse más a las necesidades reales del consumidor, lo que hará que a largo plazo el sector alcance la renovación que necesita, sobre todo de cara al futuro.
no se quejen tanto, si de consuelo les sirve en Mexico las cosas estan mucho peor, esta tan mal elaborado el plan mexicano que no lleban ni un 20% de su capacidad, pero bueno, es mejor algo que nada, pero bueno, que bueno que fue un exito su plan, bien por ustedes los europeos, RICK AND SVT
En wolfvaguen me dicen que no hay fondos del plan 2000E y me quieren cobrar los 1000 euros,simplemente me dan un papel como que me los han cobrado y que luego si hubiera mas fondos me los devolverian.¿Que me aconsejais? ya que ya tengo una reserva ralizada de 500e,un saludo.....