Como era de esperar, las ayudas del Gobierno a la compra de automóviles se han traducido un descenso de la caída de las ventas en España. Estábamos hablando de caídas en torno al 40% o más y en junio sólo cayeron la ventas un 15,8% en relación a junio de 2008, es un buen frenazo.
Las tres marcas que más han subido el mes pasado son low-cost: Tata (+49,2%), Chevrolet (+45,1%) y Dacia (+37,5%). La marca hindú vende volúmenes pequeños, así que una subida moderada de ventas absolutas provoca grandes oscilaciones en los porcentajes. No en vano están haciendo ofertas muy agresivas.
Ya os hablé en otra ocasión de hasta dónde ha llegado la filosofía de bajos precios de Tata, pero este mes se han superado a sí mismos. Llega el 2×1 a los coches y no es ninguna broma: Tata Indica DLS (el menos equipado) + Grand Safari 3.0 4×2 (gama anterior, el básico también) por 15.600 euros, unidades de km 0.
El caso de Tata puede sonar a desesperación, se trata de los modelos más básicos de ambas gamas, en el caso del Indica sin ABS ni airbag de pasajero, y el Grand Safari con el motor diesel viejo (reemplazado por el 2.2 Dicor) y sólo con tracción trasera, además de otras carencias de equipamiento. Eso sí, la oferta es muy agresiva y no es un timo.
En cuanto a Dacia, con el Plan 2000E han aumentado sus pedidos por cuatro. Las tres marcas comentadas tienen un denominador común: ofrecen coches más elementales y muy baratos, con varios modelos copando los primeros puestos de los más baratos del mercado: Tata Indica, Chevrolet Matiz y Aveo, Dacia Sandero y Logan… Es lo que está pidiendo la gente.
Las marcas que más han caído son BMW (-39,3%), Kia (-48,4%) y Fiat (-51,8%). No se puede decir precisamente que estas marcas no hagan buenas ofertas. En el caso de BMW lo que más se vende es versiones de poca potencia, y se están esforzando por democratizar sus precios, sobre todo en Serie 1 y Serie 3. Kia y Fiat son muy competitivas en precios.
Este mes el efecto del Plan 2000E debería notarse un poco más y que las ventas sigan frenando su caída. Aún queda un poco de tiempo para hablar de ventas positivas a nivel interanual (de mes 2008 a mes 2009), pero en otros países ya ha sucedido, como Alemania. La industria tiene motivos para alegrarse un poco, pero no como para tirar cohetes todavía.
Vía | Autoblog
Comentarios
si la verdad es que se nota que se vende mas sobre todo en la calle,ya he visto un par de sanderos y dacia logan break,y antes ni se veian,y yo me fije en un logan break por que pensaba que era un coche funebre.La verdad que los coches low-cost son una buena opcion.
BMW lleva muchos meses automatriculando coches para no verse tan descolgada con Audi y Mercedes. Una pena que una marca así se vea obligada a eso...
Estos de Tata van a saco. Aunque parandome a pensarlo, no es tan buena idea pillarte 2 coches a la vez por baratos que sean, si tu economia no es demasiado grande. Ya que son 2 coches, 2 impuestos de matriculacion, 2 depositos que llenar, 2 coches que mantener, etc... ya no te digo nada si los quieres tener en garage. Aparte de eso, son Tata, que no digo que sean malos o buenos, pero aqui son desconocidos, y te la juegas 2X1.
Como ya dije aqui http://www.motorpasion.com/industria/las-ventas-de...
Las ventas de un mes de 2009 superarán a las de un mes de 2008 en agosto. A partir de ahi, el resto de meses de 2009 van a tener mas ventas que los de 2008.
Esto es así por la caída de ventas de 2008, no por la subida de 2009. Repito una vez más que comparando los datos con los de 2007 las ventas actuales siguen siendo bastante escasas.
Casi se me olvida: flipando me he quedado con la oferta de TATA
Lo de Tata me parece increible y mucho más si tenemos en cuenta que por 12000€ el único coche de campo low cost que puedes adquirir es un Lada Niva y si, es verdad que el Niva es 4x4 y no 4x2, pero también es más pequeño y más anticuado tanto por dentro como por fuera. Si seguimos con Lada tenemos el Kalina (unos 8.500€) y es bastante similar en diseño al Tata Indica, es decir que tenemos dos coches similares (con sus diferencias técnicas y de diseño, claro) pero nos ahorramos unos 5000€ en el caso de Tata.
A mí no me parece descabellado, más de una familia comprará la oferta de Tata y si luego le sobra uno sólo tienen que venderlo...
Estaría bien que otras marcas hicieran algo similar, por ejemplo un Seat Exeo Tdi básico + Ibiza Tdi básico por 23000€ (más o menos) o bien Peugeot 407 básico + 206+ por 25000€ o algo así. Se podría aplicar a las marcas generalistas.
por cierto si en el precio de un coche mas de la mitad del precio es impuesto revoluciona.....err esto digo impuesto, aranceles y homologaciones entonces quiere decir que el precio real (precio que cuestan componentes + fabricarlo + beneficios) de un tata o un dacia son 3000-4000 euros? y que el precio real de un BMW serie 1 son alrededor de unos 12000 euros?????? DA MUCHO QUE PENSAR!!!!!!
Que bueno lo del TATA 2X1, tienes 2 coches por el precio de la mitad de un todo terreno. Yo no me lo compraria pero seguro que los venden todos. No todos los clientes son particulares, hay muchas empresas y administraciones que tienen flotas de vehículos y esta es una muy buena solución, aunque compres tecnología desfasada sigue siendo un coche nuevo
Vale, vale he exagerado un poquito pero os haceis una idea de lo que quiero plantear ¿no?
Aunque bien es verdad que aun hay paises peores; por ejemplo en dinamarca POR EL MISMO COCHE se puede llegar a pagar hasta el triple de lo que se paga aqui.Por contra en rumania se paga hasta un 65% menos POR EL MISMO COCHE
En mi modesta e intrascendente opinión, por lo que vale uno de estos coches me compro un Megane, Focus, Bravo, Golf, Astra, etc.. de segunda mano que son mucho más coche que los Dacia o Tatas nuevos, no?
Rami, las ventas de 2007 no nos pueden servir de ejemplo comparativo, pues la economía de ese año vivía alocada en la cresta de la ola. No sólo no vamos a llegar a las ventas de 2007 en muchos años, sino que en esos tiempos ya se consideraban cifras record.
Teniendo en cuenta eso, que en 2009 se superen las cifras de 2008 será muy buena notícia, la evolución es lo que importa.
La caída de KIA me la esperaba. Vale que les subieron a los coreanos los aranceles en Europa, pero están bastante caros para ser, quieran o no productos algo mejores pero con tecnología mecánica probada, pero no de última hornada.
Por no decir que desde que aprendieron los concesinarios que emplean mecánicas en algunos casos de origen Mercedes-Benz... pues te quieren cobrar la estrella indirectamente también. Cuando son motores Mercedes sí, pero de algunas generaciones anteriores.
Y no lo digo en broma. La vez que fuimos interesándonos por el antiguo Hyundai Santa Fe (matriz de KIA) los vendedores no tenían ni puñetera idea de lo que estaban vendiendo. Cuando ya parece que han aprendido... en fin, compactos por 20.000 euros como un i30 y mejores los hay para elegir... y han mejorado el producto sí, pero...
#10 Yo soy de la misma opinión. Y hasta ahora ha sido mi práctica la verdad.
Lo más difícil ya ha pasaado. Y la recuperación empieza a vislumbrarse. Me alegro mucho por la industria del Automóvil porque es uno de los "motores" (nunca mejor dicho) de la economía. Bye!
No sólo en España han bajado las ventas de coches, pasa en toda Europa y algunos ya habían pensado antes en fórmulas para seguir adelante con sus negocios. Es el caso de este empresario de Belga que regalaba un coche al comprar otro: Dentro vídeo
Con los objetivos de 2008 sin cumplir han tenido que agudizar el ingenio. Y el "2 por 1" ha funcionado: en una semana de promoción se han vendido más de 200 coches.
por 15 mil euros me compro 2 audis de 2º mano y duran 50 años mas que estos tatas
#15 y por lo que vale un serie 7 nuevo me compro 4 series 1 nuevos, y por lo que aqui cuesta un triste 90 cv en america me puedo comprar uno de +200 cv. y...... Si empezamos asi yo tambien puedo soltar perlas
#12 el Cee'd diesel 115cv, acabado Active está saliendo por 16.000€ sin plan E. 5 estrellas Euroncap, 6 airbags, reposacabezas activo, ABS, ESP, 4 elevalunas, climatizador, asiento y volante regulable en altura y profundidad, seonsores de luces y de lluvia, llantas, cargador de 6 cd, conexiones usb y ipod, mandos de radio en el volante. Luego 7 años de garantia o 150.000km. Por ese precio y con ese equipamiento dime cuales son las otras opciones que comentas.
Qué quieren? ¿Coches baratos? Les ofrezco un Aston Martin a mitad de precio... En realidad es medio Aston Martin, pero así se ahorra. Ya llegará el momento de pagar la otra mitad. http://www.notcot.com/archives/2009/06/aston_marti...
#2 tienes razón, es mejor que acabe en bancarrota Tata, Dacia o Daewoo, antes de que BMW pierda algo de ventas...anda queeeeee.
plan truño 2000.. que se llama..
estaba mucho mejor el anterior.. con la financiacion de 10000€ sin intereses.. eso si que era interesante.. pero esto.. las marcas automaticamente han subido los precios de los vehiculos..
Pues esperemos también que el plan Moto-E recién aprobado también surtan buenos efectos sobre la economía y ayude a este sector tan castigado durante el último año.
Salu2.
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