Toca ahorrar energía. La tercera crisis del petróleo está llamando a nuestra puerta. Y a eso le tenemos que sumar nuestra particular crisis del ladrillo.
El caso es que hoy el Gobierno ha presentado un plan de medidas de ahorro energético, algunas de las cuales tocan de cerca a los coches:
Para fomentar una conducción eficiente en términos de consumo energético se presentará, en el plazo de 3 meses, una propuesta para reducir los límites de velocidad en un 20% de media en el acceso a las grandes ciudades y su circunvalación y en las vías de gran capacidad.
Es la más llamativa, y seguro que la más polémica. El consumo más bajo del coche lo encontramos en la marcha más larga y el acelerador a punta de gas, parece que adaptar la limitación a esta velocidad (unos 80 km/h, como ya ocurre en Barcelona)
Habrá voces discordantes sobre el ahorro de energía, e incluso sobre el aumento de la seguridad, pero parece que ambas se beneficiarán. Donde habrá unanimidad es en el cabreo de la gente.
Pero estas no han sido las únicas medidas anunciadas:
- Objetivo de un millón de vehículos híbridos y eléctricos en 2014
- La Administración otorgará preferencia a los vehículos de calificación energética A al adquirir sus flotas
- En las flotas de vehículos públicos en 2009, habrá al menos un 20% de biocarburantes, cifra que aumentará hasta el 38% en 2012
- 5,83 % de biocarburantes en 2010
- Plan Vive
- Etiqueta informativa de categoría energética de los vehículos que se vendan (esto en teoría ya estaba aprobado)
- Campañas informativas de técnicas de conducción eficiente
También se habla de incorporar la conducción eficiente como materia para el examen de conducir. Creo que esto debería aplicarse incluso en el examen práctico.
Resumiendo: buenas intenciones y algunos peligros. Por ejemplo, las desventajas de los biocombustibles.
O el fijarse porcentajes de híbridos y eléctricos, algo que puede ser un pastel para las empresas que los venden. Aunque, según el documento que anuncia las medidas, se realizará en consenso con el sector de la automoción. Esperemos que ellos pongan de su parte, adaptando precios al aumento de producción que se podría alcanzar, ya que todos tenemos mucho que ganar.
Más información | Ministerio de Industria
En El Blog Salmón | El gobierno tiene un plan 2: el ahorro energético
En Motorpasión | Híbridos, eléctricos, biocarburantes e hidrógeno: ¿qué nos depara el futuro?
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Yo al final acabaré con un scooter chino y para viajar una custom ligera y arreando. Más es tontería, sólo pagas impuestos por algo q luego no puedes usar. Y coches… pequeños y baratos.
Saludos,
Yo al final acabaré con un scooter chino y para viajar una custom ligera y arreando. Más es tontería, sólo pagas impuestos por algo q luego no puedes usar. Y coches… pequeños y baratos.
Saludos,
Me parece que solo son un buen monton de intenciones para darse autobombo, y que al final si dentro de unos años nos acordamos de estas veremos que no se han cumplido casi ninguna.
Tengo la sensación de que todos esos asesores y consejeros de los que se rodean nuestros gobernantes parece que no vivieran en nuestro mismo planeta, ademas de aprovechar la cojuntura para meter alguna norma restrictiva mas.
Como siempre digo se deberia hacer mucho mas hincapie en la educación del automovilista y menos en normas sancionadoras.
La que se nos viene encima, después de 35 años quejándonos de las limitaciones de velocidad que se impusieron tras el choque petrolifero del ´73, ahora se decide bajar a un más los límites de velocidad.
¿Acaso en estos 35 años la mejora de eficiencia en consumo no se ha tenido en cuenta a la hora de proclamar esta medida? ¿No es mucho más contaminante un conjunto de vehículos atascados con el motor al ralentí que circular por encima de los 80Km/h? ¿van nuestros políticos a dejar en el garaje sus coches oficiales, P-607, Audi A-6, Audi A-8…para venir en transporte público a trabajar? ¿Como va a hacer el gobierno para alcanzar un número tan alto de vehículos vendidos de tipo híbrido y/o eléctrico?¿Van a prohibir el uso de SUV tipo BMW X-5, Mercedes Clase M para los servicios de urgencia dentro de las ciudades (caso Samur-Madrid?
Me gustaría ver el pliego de condiciones a la hora de elegir la futura flota de coches oficiales de las diferentes administraciones, ayuntamientos, diputaciones,etc. A ver cual antepone el tema del consumo a la hora de elegir un vehículo.
Ráfagas,GTO
hasta los camiones van a pedir paso por el carril izquierdo, ¿los electricos podran ir mas rapido?
Otra forma de aumentar la recaudación.
Nunca he soportado la idea de Papa Estado, ni nunca la soportare y por tanto esta noticia me toca soberanamente las pelotas.
Me parece muy bien que se fomenenten ciertas actitudes, que en todo caso se premie una forma de comportamiento o se facilite, no que se prohiban las contrarias. Si quieren reducir el consumo, que fomentan la conducción eficiente, que se deduzcan impuestos a coches mas limpios… pero que no jodan a los que quieren conducir de una forma deportiva o a una velocidad que hoy en día legalmente no se considera peligrosa y que hay gente que se puede permitir económicamente.
Por no decir que si ponemos los límites en función del consumo, deberiamos retirar aquellos coches que consumen más, porque por esa regla de tres sería injusto que si yo puedo ir a 90 km/h consumiendo lo mismo que uno a 80 km/h, ¿porque los dos a 80 kmm/h?
Creo que la gente es mayorcita para saber si puede pagar un mayor o menor consumo, y en base a eso adaptarán su velocidad, no creo que haga falta que venga Papa Estado a decirme que es bueno y que es malo o como demonios debe gastar su dinero, es pura ley de oferta y demananda, y si una persona puede costearse esos consumos, me parece un error poner restricciones al mercado.
Habría que ver si esto no es simplmente otra forma de recaudar mas, como suele pasar. Los expertos hablan de subir los límites y estos incompetentes pretenden bajarlos mas.
En concreto la parte de limitar la velocidad me parece fatal y estoy totalmente en contra.
Que se promuevan los biocombustibles y los electricos me parece bien. No se como lo van a hacer, espero que den incentivos a los que se compran un electrico y un flexifuel porque el plan actual para cambiar tu coche de +15 años por un coche pequeñito (VIVE o como se llame) a mi no me sirve de nada.
Esta gente no se da cuenta que si se reduce la velocidad tendremos que ir con marchas mas cortas….con lo que aumenta el consumo
o vamos a ir a 50 con la quinta
menuda estupidez, a este paso vamos a ir mas pendientes del marcador de la velocidad que de la carretera. a 80km/h? pues mira que bien, pasamos todos a ser noveles otra vez. aqui en bilbao la autopista tiene tramos de limite 80 y otros de 120, pues todo el mundo sabe que donde mas accidentes hay es en la zona de 80. apuesto a que la moda de rebajar los limites de velocidad ira acompañada de una mayor flota de ambulancias y de gruas para dar abasto. notese mi falta de cariño por las propuestas de esta gente
No si la cuestiones són 2: Sacarnos el dinero y TOCARNOS LOS COJONES.
Vaya MIERDA de gobierno………..
y como es costumbre en nosotros los españoles, nos quejaremos con los colegas, o lo criticaremos aqui en motorpasion y listos, en vez de empezar a darles por el culo…
coño manifestaciones huelgas y demas joder, que para algo pagais un cojon de dinero en impuestos…
solo les falta que os empiecen a prohibir el uso del coche un dia si y otro no…
no han firmado un contrato garantizando 100 años de combustible??? que cojones quieren ahora???
Ésto sólo demuestra una cosa: que parece que todavía no está la D.G.T. contenta con lo que está recaudando con los radares en plenas y despejadas rectas de autovía. A lo mejor en las cuentas de verdad, las que no nos dicen, los radares NOS está costando el dinero, y no se ponen tantas multas como pregonan…
Sería ya el colmo del cinismo y la ineptitud. Algo que se está vendiendo como la solución, y que es carísimo para algo tan específico y mal aplicado, pero que encima lo estamos pagando todos. ¿Ésto no son gastos que también ayudan a la crisis/desaceleración económica?
A ver cuando vemos cambiar los coches de representación y presidencia movidos con mastodónticos V6 y V8 gasolina, por Lexus LS600h por ejemplo. Ya que al final ellos no los pagan, al menos que dejen de contradecirse también usando el dinero de todo contra de lo que pregonan.
De paso yo no pondría ni plan VIVE ni leches. No subvencionaba ni media al final a empresas PRIVADAS que su único interés es vender y enriquecerse más. Ya está bien de quejarse de que hay tantos gastos, tan pérdidas que el más mínimo cambio "les cuesta tanto", pero al final siempre les toca pasarlo realmente mal a los mismos de siempre y aún así con movimientos así tanta gente todavía apuntándose a chupar del bote… y el gobierno dejándolo. Que a 1000 euros porque recojan un coche viejo, seguro que también nos sale a todos por un pastón. ¿En qué quedamos? ¿Toca ahorrar y promover menor consumo de combustible o en lo contrario?
Parches, parches, y más parches. Con el dinero de todos eso sí, pero PARCHES.
Todavía se pueden estrellar un poquito más.
Ah! y no es por nada… pero últimamente cada vez que salen "soluciones" de éste tipo se me pasa por la cabeza la idea de vender el coche y mandarlos a todos a tomar por cu. Asquean al más pintado. Pero es que hasta en ésa situación, usaría como máximo el autobús si no tuviera más
pues no os lo perdais, que de ese millón de híbridos también han dicho que la mayoría serán fabricados en España… Como no les metamos los motorcitos de las minipimer a los monopatines de nuestros chavales, ya me dirás cómo demonios se van a fabricar y vender en España un millónd e híbridos antes de 2014 con la inversión ridícula en I+D que se hace en este país! Si es que este es el gobierno de la piruleta… qué razón tenía aquel que dijo que "contra Aznar vivíamos mejor"
Teo, los límites de velocidad existen por que en su día (Crisis del 73) ya se reguló la velocidad para bajar el consumo y promover el ahorro, en muchos países, USA entre ellos, el limite de velocidad en autopistas es de 55 millas/h o 100 km/h, no es algo nuevo. En cuanto a los biocombustibles, no ha llegado a comercializarse de forma extendida y ya han protagonizado un alza importante en los precios de los alimentos en el tercer mundo, un alza que finalmente ha llegado hasta la cesta de la compra de los países occidentales. El ahorro de energía es una necesidad, y una conducción razonable es una obligación.
Francia con unos limites de velocidad de 130km/h y casi 20 millones de habitantes + que España importa practicamente el mismo petroleo que nosotros Francia=> 1.890.000 en 2005 España=> 1.714.000 en 2004(barriles al día). Porq? porque se dejaron de populismos estúpidos y se dedicaron a construir centrales nucleares, asi que en lugar de jod.. al ciudadano por qué no sacamos partido de la segunda mayor reserva de uranio de Europa que somos? xD.
Y como dicen por arriba lo normal es que a 80 se lleve en cuarta nos dejamos sin usar una o dos velocidades, segun tengo entendido el consumo se dispara por encima de los 100-110 asi q no tiene ningun sentido bajarla a 80.
Norick, tu vives en USA, no? Sabes que los límites de velocidad en la mayoría de estados y Canadá es mucho más bajo que en Europa, y supongo que sabes que son consecuencia de la crisis del 73, motivo por el que se impuso el límite a 55 millas, unos 90 Km/h con alguna excepción. Te lo digo, por que no son por casualidad los límites de velocidad en Norteamérica y el resto del mundo. Por otro lado, hoy he leído que GM reducirá la producción de camionetas y SUV en 150000 unidades este año debido al reajuste del mercado norteamericano, provocado por los precios de la gasolina, la gente es consciente y empieza a demandar más Corollas que Silverados.
¿¿¿¿¿¿¿Alza en los precios de los alimentos del 3º mundo???????? ¿¿¿Pero nosotros acaso exportamos alimentos al 3º mundo??? Nuestro excedente del sector primario va a la basura literalmente ( y hablo de la UE ), así que dejaros de gilipolleces tipo Greenpeace y webs/blogs/etc de lechugeros. Joder pero si exportándolo sólo obtenemos pérdidas…
Y ahora el tema de que si los Biocombustibles esto y lo otro. Eso sí, cada día suprimimos más la superficie cultivada, y tipificamos los combustibles derivados del alcohol , como si de wisky se tratase.
Ahora sí, para mantener al votante contento y seguro en su ingenuidad ( por en España lo que sobran son BORREGOS ), optamos por otras energías, menos por la nuclear , que a falta de la fusión fría, es el futuro. Pues nada… otra perlita más del gobierno.
Lo que hay que hacer es quitar de la silla al iluminado de turno que no es competente, y me la pela quién sea.
¿Conducción eficiente? Como diría House: Si quieres que la gente no corra, cambia los airbags por machetes apuntando al cuello.
Lo que no dicen y tampoco se recortan en eso, es que una central termica utiliza el mismo combustible que 2,5 millones de coches. Entoces como dice algun compañero en los comentarios, porque no nos dejamos de gilipoll.. y de demagogias baratas y construimos centrales nucleares con un nivel maximo de seguridad y ahorraremos de verdad en la factura anual de petroleo.
Como digo en mi comentario me parece que a nuestros politicos (sean del color que sean) les gusta llenarse la boca de demagogia y dircusos faciles.
Que ascazo.
Gran error. El limite en la entrada a Madrid es de 80km/h y en las circunvalaciones de 100 o 120… si bajas lso 80km/h de la entrada a madrid toca bajar una marcha aumentan las revoluciones y por tanto el consumo. ademas se forman mas atascos. Hay que fomentar lo que ha dicho tambien el ministro de industria,la utilizacion del transporte publico y la utilizacion de la moto y la bici.
Que cabrones, es increible, y la gente seguira votando a Zapatero (entro lo de la crisis, la SGAE, las tonterias de igualdad, educacion para ciudadania y esto ya me tocan las cojones de mas)
Una pregunta.. le hace algun mal ir a 80 en 5º si el coche puede responder bien?
En vez de arreglar las carreteras, quieren que vayamos más lento para no morir si nos topamos con agujeros en la calzada.
Sr. Wa, el relator especial de la ONU para el Derecho a la Alimentación, Jean Ziegler, ya pidió el pasado año que se aplique una moratoria de cinco años a la producción de biocombustibles a partir de las cosechas debido a que está contribuyendo a aumentar el hambre en el mundo al usar cada vez más tierras de cultivo.
Hoy mismo Don Mitchell comenta que los grandes incrementos en la producción de biocombustibles en Estados Unidos y Europa son la principal razón detrás del agudo aumento global en los costos de los alimentos, según dijo un economista del Banco Mundial en una investigación publicada.
El economista Don Mitchell del Banco Mundial concluyó que los biocombustibles y los inventarios bajos de granos relacionados, actividades especulativas, y prohibiciones de exportación de alimentos empujaron a los precios arriba de un 70 por ciento a 75 por ciento.
El incremento remanente en el costo reflejó un dólar estadounidense más debilitado, los costos de energía más altos y las alzas relacionadas en los precios de fertilizante y costos de transporte, según escribió.
NO SON GILIPOLLECES, un respeto a las opiniones mucho más documentadas y actualizadas a las suya.
Mira, yo vivo en las cercanias de barcelona, y por causas de mis estudios, me toca ir cada dia por la ronda litoral,(que es una via que rodea toda barcelona y que pasa pagada a la costa) y por la A2, el limita es de 80 km/h. Pues bien, el otro dia casi me duermo por lo tremendamente aburrido que es ir por una autopista completamante recta y con curvas largas i visibles con 3 o 4 carriles de la misma direccion y a 80. Despues, encima, no paran de adelantarme todo tipo de vehiculos a 120 o mas, y yo a 80 como un subnor…al por que ya me an puesto 2 multas por ir a 112. Por dios, que cada vez me dan mas ganas de irme de españa de una pu..a vez.
Perdon por el tocho y por las faltas.
Amargos saludos desde Barcelona.
y por que no cuando entremos a la ciudad nos bajamos del coche y empujamos, se ahorraria bastante ;)
aitor_vendetta, precisamente el tramo de autopista que recorre el área de Bilbao tiene una limitación de 80 por ser un tramo con mayor índice de siniestralidad, no al contrario.
Por otro lado, reducir un 20% 120 km/h significa bajar la velocidad a algo más de 95, y que yo sepa, un coche en 5ª va a 95 km/h perfectamente.
Por otro lado, los límites en USA y Canadá son de 55/60 millas/hora, 90/100 km/hora.
soy de barcelona… y llevo ya medio año con las restricciones a 80 que abarcan algunos kilometros a la redonda de la ciudad.. y e de decir que es una putada… que si q vas mas lento vas mirando le marcador mucho mas… tardas mas… xo tambien es cierto que el coche consume mucho menos..
estoy en contra de esta medida que conste, pero se admitir que los coches consumen menos y por lo tanto contaminan menos…
Ya pero que yo sepa, aun somos livres de consumir el combustible que queramos, no?
Porque, que pasa si a mi me gusta sentir como si conduciera de modo competitibo pero sin serlo y respetando las normas y a 120 como a sido toda la vida?
Porque esto aun no es una dictadura para que nos inpongan lo que tenemos o como tenemos que acer las cosas.
Saludos desde Barcelona.
Lo diré una y mil veces: mucha gente ven como una solución clarísima la energía nuclear. Pero cuando a la gran mayoría, a la hora de la verdad les dices al estar tan a favor, que si tienen la central en su zona, pues que entierren los residuos, con todas sus cápsulas de seguridad e historias en el patio de su casa… nadie lo quiere. Con toda la seguridad que pregonan.
Sigo viendo en la energía nuclear en ése su principal hándicap. Que sus residuos después no los quiere nadie. Pero siempre lo más fácil es echarle la mierda al vecino.
Y bastante seria que se la cosa. No se pueden comparar ni con basura común, ni nada de éso. Son residuos que se quedan ahí y activos durante centenas de años… y que como haya el más mínimo incidente o fallo, lo que puede acarrear durante otros cuantos centenares de años, es poco.
es un cuento chino, es sencillo, reducen la velocidad y minan las carreteras de radares, como sucede aqui en barcelona,para recaudar vamos! asi pues los accidentes son mayoritariamente por 2 causas:
1- distraccion, a menos velocidad mas tiempo para mirar y distraerte 2- sueño; a 80 kms por hora no hace falta que te canten una nana, el motor del coche se encarga de hacerlo … es una pena, vamos de mal en peor … saludos y animo a todos los lectores, que todavia nos pueden joder mas!
Joder colegas, no me extraña que España y este planeta se estén yendo a la mierda. Con mentalidades como las que estoy leyendo de la mayoría de vosotros no vamos a conseguir más que autodestruirnos. Señores, que por un momento me ha parecido estar en Estados Unidos.
Está claro que alguien tiene que dar el primer paso para dejar de contaminar la mierda de planeta este. Si el gobierno quiere reducir el consumo de petroleo fomentando las energías renovables y haciendo que la gente circule más despacio os parece mal, y habrá mucho hipócrita que diga que le preocupa el futuro, no ya de sus hijos, si no también el suyo.
Que te va la conducción deportiva, si tienes dinero pa gastar gasolina te vas a un circuito, porque las calles son para circular, no para hacer el ganso.
Que si solo piensan en recaudar… Si todo el mundo cumpliera los límites y las normas de circulación estos se comerían un mojón de a kilo y ya no habría de que quejarse, ¿verdad?
A mi no me gusta para nada este gobierno, al contrario, pero si por lo menos dan señales de preocuparse un poco por nuestro futuro y el del medio ambiente, algo que hacen bien. Porque todo lo demás lo hacen como el culo.
Deberían subvencionar la compra de coches eléctricos. Porque quede petróleo no significa que lo tengamos que gastar por cojones.
Las centrales nucleares no son una solución, son un problema más grave. Si no, preguntad donde echan los franceses los residuos.
No sigo porque veo que la mayoria no va a cambiar la forma de pensar en la vida. Pero a esos que lloran: Si el gobierno no hace nada, mal, y si lo hacen por un bien común, también mal.
Algún día llorareis porque no teneis que echaros a la boca, no por falta de dinero sino porque el planeta agotará los recursos. Y absolutamente todo depende de todo.
El primer paso para reducir el consumo energetico deberia ser considerar como abuso de poder o similar el uso de los coches oficiales para irse de parranda los miembros del gobierno (este tema lo conocen de sobra los andaluces).
chevyman, si vivo en Texas, y creo que te equivocas eh?
he recorrido mas de 35 estados del pais por carreteras, y el estado que tiene el menor limite de velocidad precisamente es Texas, que es de 70 Mph de dia 65 Mph de noche, pero tampoco es en todas partes de Texas, ya que en la I-10 a la salida de San Antonio direccion El Paso hay tramos de 80 Mph.
y por lo general en el resto de estados que yo he circulado, la velocidad limite son 75 Mph.
es mas, en carreteras mas o menos largas y anchas dentro de la ciudad se permite ir a 55 Mph.
no se donde habras visto el limite ese, pero una de dos, o no era autopista, o estaban en obras…
Saludos…
Iba a dar mi opinión pero djdracco lo ha clavado. No tengo nada más que añadir.
Norick, estos son los límites de velocodad en USA.
15-25 mph (24-40 km/h) in a school zone, depending on the state law 25–35 mph (40–55 km/h) on residential streets 35–45 mph (55–70 km/h) on urban arterial roads 50–65 mph (80–105 km/h) on major highways inside cities 45–65 mph (70–105 km/h) on rural two-lane roads 55–70 mph (90–110 km/h) on rural expressways 65–80 mph (105–130 km/h) on rural Interstate highways
Sólo las atopistas iterestatales permiten en algunos Estados velocidadesd de 105 a 130 km/h. Por lo general, las expressways (autopistas) y las two-lane roads (autovías) tienen límites de entre 70 y 110 km/h, límites más bajos a los europeos, que van de los 120 km/h en España a los 140 km/h de Alemania.
la velocidad Máxima en el estado ce california es de 70 mph (110 km/h), y en el de NY por ejemplo 65 mph (105 km/h) lo digo por que he vivido en California y NY, y he viajado mucho por Florida donde la velocidad máxima es de 70 mph (110 km/h).
También he viajado mucho a Canadá, y tanto en Ontario como en Quebec, la velocidad máxima esde 100 km/h.
Un saludo.
Chicos, siento venir a aguaros la fiesta pero realmente a 80 Km/h se consume menos, y la práctica totalidad de coches del mercado soportan SIN PROBLEMAS circular a esa velocidad en la marcha más larga. Hay pocas excepciones, como el Dodge Viper, que a 70 Km/h va casi al ralentí en 6ª y a menos lo cala, pero si hasta los utilitarios van bien casi todos en 5ª a 50-60 Km/h, ¿una berlina no?
Quien reduce a 4ª por ir a 80 Km/h, con una carga normal, no hablo de tirar una caravana, ni pendientes empinadísimas, es que no tiene ni puñetera idea de motores modernos. Esa idea equivocada la tienen que erradicar los cursos de conducción eficiente.
Y lo de formarse atascos… depende. Hay veces que el atasco se provoca por que entran más vehículos en la vía de los que caben, y a menor velocidad de entrada, se reducen las posibilidades de retención. Cunde más ir lento y constante a ir a 160 y luego tener que chupar un atasco.
Sí, los políticos son unos hijos de p… y deberían ser los primeros en dar ejemplo con los coches oficiales, pero seamos francos, de todo el petróleo que se destina a automoción, los que más gastamos somos los particulares con la costumbre de "llevar el motor alegre" antes que los A6 y A8 oficiales. Lo siento pero es así.
Sé que no voy a hacer amigos con este comentario, pero es lo que hay. En un coche moderno, a 80 Km/h y en la marcha más larga, el consumo es ridículo. Otra cosa es que circular a 80 Km/h en algunas vías sea literalmente una putada.
PD: Contra el problema de quedarse dormido, el 98-99% de los coches disponen de radio-CD de serie.
Pues yo siento dar por culo, pero aunque el coche gaste menos a 80, se te va a joder el filtro de partículas antes, que es algo que van a llevar todos los coches…y que no está nada bien desarrollado. (En mi Toledo 170 TDI ha muerto inexplicablemente a los 80.000 km y haciendo 90% carretera al regimen de rev. al que se supone no se debería estropear…me lo ha cubierto la garantía, pero dentro de un alño y otros 80.000 kms qué) Y claro, eso no lo va a pagar el estado, los 2.000 € los vas a pagar tú. Si vas a 80 en 6ª, se estropeará antes, pero contaminarás menos…hasta que se encienda la luz de saturación y tengas que hacer 20 minutos a 2600 rev…contaminado sin ninguna necesidad.
En cuanto al tema centrales nucleares, pues sí, vivimos con un gobierno de "lumbreras" que se les llena la boca de mierda al criticar las centrales nucleares, pero no tienen el menor reparo de comprar la electricidad producida por ellas, ya sea a Francia o a Marruecos en el futuro (Debe ser que en esos países es más segura y sus residuos no contaminan, ah y que Marruecos tendrá más agua que España…)
Y lo de energías renovables, otra puta mentira, en mi casa me voy a poner paneles solares para calefacción y agua sanitaria, y no me quitan ni el IVA… y además van a bajar un 35% la "subvención" que daban por la energía producida por los paneles fotovoltaicos. (Genial noticia para los que hayan invertido dinero en las huertas solares)Vamos, tenemos un gobierno "superpreocupado" pero no por la energía renovable, sino por "parecer preocupado".
En cuanto al tema de los biocombustibles, es muy fácil achacar el aumento del precio de los alimentos a ellos, pero vamos, si el precio "barato" de los alimentos era gracias a la explotación de su productor en beneficio del intermediario…eso era justo? por algo se iría la gente del campo, no???
Se me olvidaba, estoy totalmente de acuerdo con todos los que están pensando en moverse más en moto (ya lo hago) y cada vez tengo más seguro que mi futuro "sacacuartos" va a ser de categoría inferior. Si los fabricantes no se parten la cara con los gobiernos, y los gobiernos no se cortan a la hora de exprimir … pues nada, que les den y buscar la manera de gastar lo mínimo (y que de ese mínimo "ellos" vena lo menos posible)
Ante los que dudan de si a 80 km/h ir en 5ª (o en 6ª igual algún que otro coche lo aguanta sin problemas, pero me extraña algo más), sólo hay que probar. Estamos hablando de probar, más o menos en llano, autovía, coche una vez lanzado, y que a partir de 3ª ya metes 4ª y 5ª básicamente para bajar rpm, no para acelerar mucho más. Si se nota que prácticamente a punta de gas, el coche baja, pogamos que entre 1.500-2.500 rpm (arriba o abajo, según cilindrada, si diésel o gasolina…), mantiene la velocidad, pero que si aceleramos un pelín suavemente (suavemente, ¡no un pisotón! xD), el motor no protesta y empuja, con suavidad, pero empuja… es que puede sin problemas mantener ésa velocidad.
Por ejemplo en el mío, un Golf IV con un 1.6 de 105 CV en quinta, la marcha más larga, llega a ir así hasta a 70 si hace falta. Y a veces en autovía y llegar a ciertos repechos en los que creía que perdería velocidad y tendría que reducir, resulta que no, y a 80-90 llega… y a 80-90 sube. Y en caso incluso de perder un pelín de velocidad, lo dicho, acelerarle suavemente un pelín, y el motor ni protestar y empuja.
Pero siempre hablando de terreno más bien llano, claro. Cuando toca yendo así subir un puente o alguna pendiente más acentuada… normalmente prefiero bajar a cuarta.
Lo mejor es probar cada uno con su coche… y si el tráfico es desahogado, para tener peligros los justos. Que por una vez que comprobemos que a X la cosa va, y si bajamos de ahí, pues no va y el motor protesta, pues no pasa nada.
A 50 dicen que en conducción eficiente, que en quinta se va aprovechando la inercia. Y es verdad. Pero a la hora de necesitar acelerar un pelín, igual que en la otra situación (para que se vea la diferencia) sí noto que el coche me está pidiendo que baja una o dos marchas, aún para acelerar suavemente, porque sencillamente… ¡es que ni acelera!. Con lo cual, ya ahí creo que es exprimir y comprometer demasia
Pues yo no veo la polémica. Es normal que tengamos que consumir menos petroleo y ser energéticamente eficientes al volante. Pero lo principal, y más importante, es potenciar la fabricación de coches con pila de hidrógeno, o eléctricos. Pues mucha gentre quiere comprarlos, pero no existe oferta comercial al respecto.