El Departamento de Energía de EEUU ha concedido a Fisker Automotive la suma prestada de 528 millones de dólares para la investigación y desarrollo de híbridos enchufables asequibles. La mayoría de este dinero irá al proyecto NINA (toma su nombre de la nave “Niña” de la expedición de Cristóbal Colón).
Este proyecto pretende poner en la calle híbridos para el gran público que cuesten unos 40.000 dólares (con impuestos incluídos). Lo que sobre se irá a finalizar el desarrollo del Fisker Karma, un deportivo potente cuyo consumo de combustible da la risa floja. Además, salvarán 5.000 empleos como poco.
Los modelos nuevos se fabricarían en masa, unas 100.000 unidades o más al año, orientados a uso familiar, enchufables, diseño atrevido y calidad aceptable a nivel global. En resumen, quieren vender híbridos que sean muy atractivos. Deberían llegar al mercado como por 2012.
En Motorpasión | Fisker trabaja en un híbrido premium
Comentarios
Conociendo los gustos americanos por los motores, seguro que querran motores electricos enormes, con mucho par y que consuman mucho xD
Jodidamente precioso (siento expresarlo de tal manera). ;P
Me parece bien que destinen dinero a este tipo de investigaciones, y no a "salvar" a las grandes compañias que han aprovechado los buenos tiempos...
mejor que darle el credito a los bancos para que se repartan dividendos los directivos por la "operacion", a ver si sacan ya el fisker karma para europa me parece un modelo excepcional.
Me parece que la era eléctrica va a ser la del resurgimiento de los fabricantes americanos. De momento van por delante de Europa, ¿no?.
interesante
Me ha parecido entender que el híbrido de 40.000 $ no es el mismo que el Karma, ¿no?
Por otra parte, si es un préstamo aunque sea blando, creo que es una buena medida, porque ese dinero será devuelto a las arcas del estado algún día. Eso mismo es lo que deberían hacer en Europa, más préstamos blandos y menos subvenciones a fondo perdido (y no solo en el sector de la automoción).
que razon tienes Ramis con eso de los prestamos blandos. Hoy en dia en nuestro pais se conceden numerosas subvenciones al sector de las energias renovables, cosa que veo bien,(aunque por otro lado veria mejor la idea de los prestamos blandos) no obstante tengo la impresion de que en un futuro no muy lejano (hablamos de medio-largo plazo) se va a crear una burbuja, similar a las que ha hubido en las otros sectores tecnologicos hace pocos años. De todas formas espero equivocarme, ya que hoy en dia son industrias necesarias y con valor social
#4 penguinmax, comparto tu idea, ¿para cuando Fisker en Europa? Con un buen precio y esas líneas sería un superventas seguro, se tendrían que poner las pilas ciertos alemanes...
#6 Amén.
esta bien que ofrezcan un poco de dineron, los que se dedican a esto suelen ser empresas pequeñas con pocos recursos, a ver si poco a poco esto sigue adelante.
ahora bien, si todo esto de los coches hibrido y electricos son el futuro, por que no se obliga a que las distintas casas investiguen en el sector? por ejemplo este año hay equipos de F1 que han gastado 100 millones en algo que llaman kers y que la mitad lo han utilizado un 3 o 4 carreras....
Y que pasa con los Tesla???
Me parecen muy interesantes los coches eléctricos. #6 Totalmente de acuerdo
40.000$ no me parece un coche de masas, pero es un buen comienzo, desde luego. Ya podríamos tomar nota aquí, en vez de bajarnos los pantalones cada vez que alguna marca quiere echar trabajadores de las fábricas españolas y nos chantajean con eso.
bueno.. ellos si que saben...
aqui se conceden 8000 millones de euros para hacer aceras, zanjas y cosas por el estilo, que son cosas mas innovadoras etc..
seguimos con lo de.. que inventen otros.. aqui seguiremos igual
Híbridos? Pero Fisker no hace eléctricos? El Prius ya está en los EEUU, cuánto cuesta allí para que busquen híbridos por menos de 40000$
Creí que el crédito era para investigar o fomentar el desarrollo y producción de eléctricos enchufables!
#15 Creo que confundes términos. Todos los eléctricos de baterías son enchufables por definición. Lo que Fisker quiere fabricar es híbridos enchufables de rango extendido, es decir, que mientran tenga carga no necesitan gasolina, y cuando se va a agotar la energía eléctrica ya tiran de gasolina, pero con unas emisiones mucho más bajas que un coche equivalente convencional.
Aham, aclarado queda, gracias Javier
hermoso. me entanta. si tuvise el presupuesto necesario iria ya mismo a rservar uno. es el unico hibrido con un diseño mu deportivo y agradable.
Es un dinero bien invertido, en vez de darselo a Chrysler o GM que a pesar de ser gigantes no se lo merecian. Fisker aprovechara esta suma de dinero para seguir creciendo y poder insertarse de mejor manera en el mercado aumentando el volumen de produccion (abaratara costos) y desarrollando nuevas tecnologias para mantenerse en los años futuros
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