Esta semana se reunió el Comité de Empresa del Grupo Volkswagen en Martorell, informándose de primera mano a los sindicatos del futuro de la compañía, y dentro de ella de SEAT. Se busca “un crecimiento sostenible y de éxito, con una continua mejora de productos, calidad, eficiencia de coste, servicio y comunicación”.
Con la cantidad de Seat León que se ven por la calle, uno se imagina que Seat no tiene ningún problema de imagen o de comunicación. El problema es de determinados productos o “subproductos” y de costes. Para vender barato hay que producir barato, y los costes laborales españoles son los que son.
Pero no es lo único; por las cosas que cuenta la gente que conoce la empresa por dentro, parece que la organización de la producción y la gestión de compras son fuentes de pérdidas mucho mayores.
Vía | SEAT
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo
Las cinco cosas esenciales que tu coche nuevo debe tener de serie
Jaime Alguersuari recibe un SEAT León Cupra R
El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto
Hay que tener fé en que todo sea posible, en Vigo tenemos la PSA y nos va de perlas (quieren transladar la producción del Picasso a francia porque no damos a basto con el C4 Picasso, con eso todo esta dicho). Si se consigue ser lo más eficientes posibles funciona, así que en Martorell tienen que hacer lo propio, admitiendo recortes si hiciera falta, la industria del automóvil es la que es y si no se es competitivo todo cae.
Que saquen el nuevo Toledo y renueven la Alhambra.
lastima por ke un empresa china mugrienta vende mas que seat ke tiene su prestigio y calidad, el punto debe ser la organizacion y le creacion y renobacion de su coches, espero ke salga y ke no termine como rover
y como siempre, lo pagan los mas desfavorecidos, los empleados xd!! :(
Si tiene pérdidas en la producción y gestión de compras eso es culpa de VW. Que lo organicen mejor, y que amplíen los mercados de SEAT, que SKODA ya vende en China, la India y Australia.