En Rusia también quiere disfrutar de las ventajas que aportan los vehículos híbridos, pero quieren hacerlo a un precio acorde con el poder adquisitivo de su población. Por eso, grupo Onexim (cuyo dueño es el millonario ruso Prokhorov) y el fabricante Yarovit-Motors, han creado una empresa, Ë-mobile, que pondrá a la venta en 2012 tres modelos híbridos.
Los tres vehículos son el Ë-cross-coupé, un utilitario de dos puertas, el Ë-microvan, un compacto con cinco plazas, y el Ë-Fourgon, una versión adaptada para hacer las veces de furgoneta ligera. Para hacer esto posible se han invertido 150 millones de euros, parte de los cuales se han destinado a la construcción de su primera planta de montaje, que esperan llegue a producir unos 10.000 vehículos por año.
Lo realmente importante de este proyecto es el precio que se espera que tengan estos modelos, que se espera que les permita obtener buenos datos de ventas en ese país. Según el director general de la compañía, el precio máximo que tendrán sus modelos alcanzará los 450.000 rublos (11.000 euros).
Sin saber mucho más del equipamiento, el sistema de hibridación de los modelos o el motor de gasolina que montan, es difícil dar una valoración sobre si este precio es competitivo en relación a lo que ofrece, aunque queda clara la intención de la compañía en extender esta tecnología una población que, en principio, no tendría acceso a ella.
Vía | El Mundo
En Motorpasión | Cómo funciona un coche híbrido
Comentarios
solo diré una cosa de los coches rusos, los concept car son resultones y la realidad es bien distinta :/
lada priora coupé (concept car)
http://www.thetuning.ru/wp-content/uploads/2006/09/LadaPrioraCoupe.jpg
lada priora coupé real
http://www.carphotoguru.com/files/gallery/photo/part_13/137398/res/1__2010_lada_priora_coupe_2__520_390.jpg
nada más que añadir :/
interesante
pues no sé.. o toi cegato perdido o veo practicamente el mismo coche en las 2 fotos.... cambia el color y las llantas...
es distinto, fíjate en el pilar c xD
Los tres pilares me parecen distintos:
- El A del prototipo parece con más caida (probablemente por el ángulo de la foto).
- El B, mola más el prototipo, lo han pintado de negro todo y da continuidad a las ventanillas, en el de serie, el trozo de pilar que corresponde a la puerta, en el color de la chapa, da papurrias.
- El C, como dices, es claramente diferente. Tal como queda el de serie, el culo parece un Megane Coupé de los viejos, pero en malparido, ¿no?.
Además, el prototipo tiene los intermitentes laterales en los espejos y el serie en las aletas, a lo R11. Aún así, el aire del coche de serie es muy muy similar al prototipo.
Para cambiazos traperos, el prototipo que Hyundai decia que marcaría el estilo del Coupé (original) y lo que luego nos vendieron (bueno, las aletas bulbosas sí que las tenía). Creo que el prototipo se llamaba fx2000 o algo así. Yo lo vi en el salón de Barcelona hace tropecientos mil años, recuerdo que también estaba el Alfa Nuvola. Luego cuando vi el primer coupé expuesto en el eroski de mi pueblo, pensé: !!!pero que han hecho!!!. Jajaja.
Al final te acostumbras.
-- editado por última vez a las 18:48
QUE BONITAS LAS LLANTAS BLANCAS DEL Ë-cross-coupé!!! xD jejjej bromas aprte de la teral desde la puerta de alante ala parte trasera se me da un aire al x6 encogido. no pare mal producto lo unico q abra q ver equipamiento motorizaciones y autonomia en las baterias etc etc
-- editado por última vez a las 17:00
interesante
Esa furgoneta lucha contra las leyes de la aerodinámica! No sé en Rusia, pero en el resto del mundo los híbridos incluyen "mejoras" aerodinámicas.
brillante
Funcionan con gasolina y vodka xD
No pretendia responderte, pero no se porque me aparecio aqui el comentario, solo pretendia hacer una coñita
el Ë-cross-coupé es una pasada! aparte le da un toque muy clasico la combinacion bicolor blanco con aguamarina al estilo de los corvette clasicos
A mí también me hace gracia, aunque le veo así un aire al X6 aunque no tengan nada que ver, no sé porqué.
Pues yo no veo que sean más feos que los híbridos que ofrecen las marcas de renombre.
Al menos en este campo donde abunda la falta de arte, los rusos parecen haber encontrado el terreno ideal para competir con la fealdad que caracteriza sus productos.
Esperemos que sean duros como ellos solos y que vendan un monton.
El Ë-Fourgon resulta, cuanto menos, bizarro.
Saludos.
Para comprarse los tres modelos. Sobre todo el gris.
Pues no me parecen nada feos estos coches, esteticamente me gustan. Con el precio que van a tener no se puede pedir mas, ahora habra que esperar y ver que tal van de motor y de consumos. Si merecen la pena habra que ir a pillar uno.
no se me hacen feos en realidad , quiza algo diferentes pero no feos , bueno es que al fin y al cabo pues son rusos hahaha , solo el modelo de trabajo como que tiene ligeros problemas con la aerodinamica
aver si aprenden en nuestro mercado!!! al menos en precioss!!
Llevarán unos motorcitos de gasolina de risa (diesel no, que se congela por aquellas tierras y ponerle calentadores...caro). Y el motor/generador será de Scalextric, pero de los buenos, de los de 4x4. De baterías, usará un pack de 36 pilas recargables "Superpila" Hacendado, (a 7 euros el pack de 4).
Con eso, chasis/carrocería de porexpán (anticorrosíón a tope, lo jodio es que arde cosa mala) y el volante de una hormigonera...11000 euros me parece razonable.
También tienen vodka a precios populares, pero un análisis independiente reveló que era básicamente anticongelante. Se enteraron después de que murieran 30 personas...
como nos gusta tocar los huevos
Sí, también tienen una empresa de su propio país que fabrica cosas propias para su propio mercado.
Un X6 de dos puertas.....
Y más chiquito y utilitario.
Como les funcione podrían venderlos como churros, lo que no tengo tan claro es que de un mínimo en estándares de calidad, seguridad y fiabilidad para venderse en el resto de Europa por 11.000€ o por 1.000€.
Y un apunte: 11.000€ resulta un precio muy caro para venderlo a un ruso medio a día de hoy.
Sí, probablemente al cambio, les saldrá más caro que venderlo a 24000 leuros aquí. Pero como el anuncio es internacional, ya han logrado lo que querían, que hablemos de ellos. Si luego el coche es una castaña o ni se llega a producir, es lo de menos.
-- editado por última vez a las 19:40
Bueno, bienvenido sea, mayor competencia, mayor evolución para todos los fabricantes, aunque sea con menores calidades o no, todavía no se sabe, o sea con mejor precio, la competencia al fin y al cabo nos hace mejorar.
Un saludo
De todas maneras tenéis razón, por mucho concepto que sea, hay que tenerlos cuadraos para presentar la furgoneta como medio coche con esa caja pegada detrás, que hasta la Dyane6 era más aerodinámica.
El azul y blanco parece que lleva asientos deportivos...no están mal por ese precio, híbridos low-cost, es una buena idea.
Si Citroën quiere a la C-15 para resucitarla aprovechando el rollo dentro (¿dentro de la gama DS?) debería echar un vistazo al mixto-adaptable de esta gama...
Podria ser el primer utilitario hibrido de Bugatti...
precios adaptados a su poder adquisitivo? y en españa que pasa, que todos nos podemos costear un híbrido de más de 20.000€
Primera vez que voy a decir esto de un auto Ruso; ME GUSTA. Sobre todo la versión coupé
Hombre feo feo no es... es lo siguiente, pero bueno para gustos esos dos colores jajjajjaj, ni harto de vodka me compro uno de esos... otra cosa es que me lo regalen al domiciliar la nómina jejjejje
Hombre no estan nada mal si tienen algun motor medianamente fiable y poco gaston si lo compraramos con los utilitarios que se ven por aquellas tierras por ese precio.
me quedo con uno de estos antes que un dacia logan
Estos coches son los de aquella noticia que pusieron hace un tiempo por aqui no?
Pedazos pasos de rueda no?? xD
Por fin!!, un fabricante que se anima a hacer low-cost, la pena es q ese precio es en rusia, a europa llegaran 5000 eur + mas caro seguro, chapo por E-mobile.
Pero si se parecen a los microcoches que venden aqui!
A menos que fabriquen ellos mismos las baterias, cosa que no hace ningun fabricante de coches, lo de 11K euros no se lo creen ni ellos.
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