Los propietarios de la marca sueca Saab han declarado unas pérdidas netas en el primer semestre del año que ascienden a 139 millones de euros. Desde la compañía, mientras tanto, se advierte que los números rojos se corresponden con la reorganización del modelo de negocio.
El consejero delegado de Spyker, Victor Muller, sabe lo que dice. Los márgenes en los que se movía la casa holandesa en 2009 son radicalmente distintos a los registrados con la entrada de Saab en sus resultados, pasando, en comparación con el anterior ejercicio, de 4,1 a 243 millones de euros facturados en los seis primeros meses del año.
El problema es recuperar la confianza de los conductores, que perciben la inestabilidad económica como una amenaza para la continuidad en el mantenimiento de sus vehículos; repuestos y reparaciones quedarían en el aire si el plan de Spyker no llegara a buen término.
Por otro lado, se ha sabido que el objetivo es comercializar 120.000 unidades en 2012, nada menos que doce veces más de las que Saab vendió durante 2009.
Es entendible que Spyker quiera convertir al fabricante sueco en una empresa rentable, y trate de maximizar sus cifras de ventas. Sin embargo, la apuesta es arriesgada, no todos los conceptos de automóvil pueden pasar por generalistas. Esperemos que encuentren su Cayenne Diesel.
Vía | Yahoo
En Motorpasión | Saab vuelve a la vida
Comentarios
aproximadamente cuanto autos vende spyker?
entre 20 y 30 unidades al año estarán si no recuerdo mal.
¡Más sustos con Saab no, por favor!
No me sorprende que algunos de los antiguos trabajadores no hayan regresado a la compañía cuando se les ha dado esa oportunidad, si tienen otra ocupación adecuada, mejor no arriesgarse.
En todo caso, parece lógico que si compran una importante fábrica tengan pérdidas, han gastado mucho con eso.
por el momento habria que esperar para ver que logran hacer con saab, compartiendo tecnologias y metodos de poduccion podrian levantarse ambas marcas
Es normal que despues que la inversion que hicieron,tenga perdidas.Casi que tienen el objetivo de reconstruirla desde cero.GM la dejó bastante demacrada a mi parecer.
El Sr. Muller hace lo que todo CEO debe hacer, dar credibilidad; o al menos intentarlo.
Lamentablemente necesitan un plan consistente y no dejar ir demasiado al mercado. Las 100.000 unidades que esperan vender en 2010 (120.000 el 2012) dependerían de la volatilidad del mercado. Así apunta : “Sólo una nueva caída de la economía mundial podría poner en peligro estas expectativas, algo que no se espera”. Yo sí que espero una nueva caída, y muchos compañeros de trabajo. Y si bien éste no es el tema, empieza a sonar al típico discurso ``las cosas irán bien si no pasa nada malo , y estamos seguros de que nada malo va a pasar´´. También afirma que la marca volverá a beneficios en 2012...
Intención le pone, y empeño también. Más le vale , con los 326 millones de euros que tienen en acciones de Saab (les costón 54 milloncejos en metálico comprarla...que cada cual saque conclusiones).
-- editado por última vez a las 20:35
Bueno, ante todo me presento como nuevo usuario de motorpasión, aunque llevo bastante tiempo siguiendo esta web y la hermana racingpasión. Me he decidido a comenzar en este post debido a que he tenido la suerte de trabajar con los Saab durante casi tres años, y he podido comprobar dos cosas: una, si te haces Saabista lo eres hasta el final; y dos, GM no le ha hecho mucho bien a la marca, la verdad. Si bien es cierto lo que se comenta, que hay mucha inestabilidad, os puedo asegurar que en fábrica no es esa la sensación que me dieron hará unos meses (ay ese departamento técnico...jejeje). Y que ya se espera como agua de mayo el restyling del 9-3, el nuevo SUV o mini-SUV 9-2 ó 9-4 y tachan tachaaan la renovación completa del 9-3 para finales del año que viene o principios del siguiente. Sin olvidar la entrada en rallies... Lo dicho, tengo esperanzas en que la marca salga adelante y perdón por el tocho para ser mi primer post!!
Bienvenido.
Yo tambien le veo un buen futuro a Saab, y eso de que vuelva a los rallyes, me encanta.
Saludos,
El 9-3 actual esta estupendo,lo que pasa que al ritmo de renovacion de modelos que van los fabricantes habra quien lo pueda considerar "desfasado"...
En cualquier caso espero que tengan suerte y el mercado de la respuesta mas positiva que sea posible,es una marca que merece tener un futuro brillante por muchos motivos...
-- editado por última vez a las 21:55
Es cierto, sigue siendo un buen coche y seguro que lo consigues a buen precio si vas a un concesionario, lo malo es que hoy día se considera obsoleto cualquier coche que no sea de lo último, pero comprarse un 9-3 hoy día no es ninguna tontería.
como el de mi vecino equipado con un 2.2 DTI cada vez que lo oigo arrancar me confundo con la excavadora de la obra.
Hoy día eres poco menos que un antisocial si haces como yo y te compras un sedán de gasolina. Los Diesel están bien, pero ¿para todo el mundo?, eso piensan en los concesionarios y se lo han metido en la cabeza hasta a los que hacen 3000 kms. al año.
¡Es una pena!. Yo creo que Saab podría haber sido para Opel lo que Audi es para Volkswagen...
Debería haberlo sido, pero si consideramos que se ha deshecho de Pontiac, una marca muy apreciada en su país de origen, eso nos dará una idea de lo mucho que han recortado.
como que SAAB, una de mis marcas preferidas, está otra vez en apuros OH MY GOD!!!! que noticia tan horrible, otra vez en la cuerda floja, entre esta y la aberración que ví la madrugada del Sábado un serie 1 coupè con paquete M carroceria azul molón que derrochaba deportividad por los cuatro costados y me fijo en el tacómetro que marcaba el corte a 5.000!!!! vamos hoy creo una de dos o que tengo el colesterol por las nubes o la glucosa baja.
No creo que esté en apuros, salvada al 100% tampoco, porque le queda mucho camino por delante, pero si GM ha caído en la quiebra cuando nadie lo esperaba, ¿cómo podemos saber qué situación tendrá Saab dentro de 10 años?
Lo de ese Serie 1 creo que es una sobredosis de Diesel, tómate un litro de gasolina de 98 octanos y se te pasará rápidamente.
"Lo de ese Serie 1 creo que es una sobredosis de Diesel, tómate un litro de gasolina de 98 octanos y se te pasará rápidamente."
Totalmente de acuerdo, y creo que no hay mejor cura ;).
Saludos,
-- editado por última vez a las 01:46
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