Empieza un nuevo año, posiblemente clave para el futuro de la industria del automóvil. A falta de cerrar las cifras exactas, sabemos que 2009 se cerrará con unas 953.000 matriculaciones, lo que significa una caída del 17,9% respecto a 2008.
La previsión inicial de caída para 2009 era del 25%, y esa mejora se ha producido debido a las ayudas directas del Gobierno (Plan 2000E). Con todo, las cifras distan mucho de los 1,6 millones de vehículos vendidos en 2007, lo que supone vender un 41% menos que en 2007.
Sin embargo, a pesar de que las cifras globales de 2009 sigan pareciendo malas, esconden una tendencia muy positiva asociada al Plan 2000E, y es que la caída del 18% se debe sobre todo a los primeros meses. En diciembre, por ejemplo, la mejora de 2009 respecto a 2008 fue del 27%.
Previsiones para 2010
Ahora, juguemos a las predicciones. Todavía no contamos con las cifras previstas de asociaciones de fabricantes como ANFAC, pero podemos estimar la tendencia en las ventas para 2010, al menos en los tres primeros meses.
El comienzo del año estará marcado por el Plan 2000E 2010, la continuación de ayudas a la compra que ya os explicamos en detalle. Otro factor positivo será, previsiblemente, la progresiva recuperación de la economía y del consumo (crucemos los dedos todos).
Por último, habrá un factor acelerador muy a tener en cuenta. Será la subida del IVA el 1 de julio, que pasará del 16% al 18%. Por sí misma no será una subida importante: quien se pueda permitir un coche con IVA al 16% podrá comprarlo también al 18% (la subida sobre el total del precio es del 1,7% aproximadamente).
Sin embargo, quién esté decidido a comprar un coche preferirá hacerlo antes del verano, y se unen tres motivos: el Plan 2000E (que tendrá un límite y posiblemente no se renueve), la subida del IVA y la estacionalidad, ya que normalmente hay bastantes ventas en primavera y se frenan en verano.
Así pues, mis previsiones (que obviamente pueden estar equivocadas) son estas: primer trimestre bueno, segundo trimestre muy bueno, tercer trimestre malo y cuatro trimestre algo flojo sin llegar a ser malo.
De aquí en un año conoceremos la respuesta.
Datos | EFE/Yahoo
En Motorpasión | Plan 2000E 2010: renovado con 100 millones de euros, Las ventas de 2009 mejoran las previsiones
Comentarios
Esto es debido a la crisis, yo creo que en este año las ventas se van a mantener o van a subir ligeramente, porque ya pasamos el principal bache economico. De todas maneras el plan 2000E va a ser decisivo a nivel de venta de vehiculos este año.
Yo tambien quiero pronosticar! Primeros meses del año manteniendo los números actuales y a medio año bajada de las ventas importante. Esto lo veo así porque la gente con ahorros o ya se ha cambiado el coche o no lo piensa hacer y quien necesite un crédito lo tendrá crudo (además, no olvidemos el euribor, que ya está en mínimos y sólo puede subir). Así que yo veo un año muy malo de todas todas.
"Otro factor positivo será, previsiblemente, la progresiva recuperación de la economía y del consumo."
Yo no estoy de acuerdo con esa frase. 2010 será igual o peor que 2009 y el año que viene, entonces, veremos indicios de recuperación.
En cuanto al consumo espera a que suba el IVA, a ver como evoluciona...
Por lo demás, son positivos los datos aunque eso si, 100 millones de euros van a ir destinados al plan 2000E.
Yo creo que hasta 2012 no se verán ventas similares a 2007, cuando ya los eléctricos o híbridos estarán en auge y a la gente le entre la neura de lo nuevo.
no creo que la crisis sea el unico motivo de ventas. por un lado creo que esta que los concesionarios se creen que vivimos en los mundos de yuppi y que podemos cambiar de coche cada 4 años. el mercado esta bastante saturado y no existe una necesidad real de que cambiemos todos el coche "porque si".
Cierto #5 los fabricantes se piensan que nos podemos permitir cambiar de coche cada 2 x 3 como si fuera un móvil o la ropa, cuando realmente un mileurista se tiene que tirar prácticamente un año entero trabajando y lo que gane SOLO sea para pagarse un Ibiza de 85 cv por ejemplo.Conclusión:si eres joven estudia para el futuro,o busca un buen enchufe en un trabajo o ponte a traficar.Alguna opción mas???xD
yo espero q sean mejores las ventas q en 2009, xq las previsiones no son halagueñas....
#5 cuánta razón tienes. Es algo que llevo pensando toda la vida. Un coche bien cuidado puede durar más de 15 años perfectísimamente. Lo que pasa es que el sector automovilístico es uno de los pilares de la economía europea (y americana) y las empresas del ramo tienen mucho poder de persuasión en el ámbito político, gracias a lo cual aparecen cosas como las ayudas directas (Plan 2000E, del que estoy totalmente en contra).
Es como si las grandes constructoras se unieran e hicieran presión para que el Gobierno dé ayudas al que derribe una casa vieja a cambio de comprar un piso nuevo...
Hola Daniel, tu análisis de las expectativas de ventas para 2010, aunque haces un análisis bastante bueno incluyendo algunos factores que van a tener una incidencia directa en las ventas, se te ha pasado un factor que se me antoja va a ser clave, y si me apuras, casi tan determinante o mas que los factores que tú comentas, que es: EL ARRASTRE QUE LLEVAN LOS CONCESIONARIOS DESDE 2009.
No se nos olvide que posiblemente gran culpa del aumento de ventas a final de 2009 sea debido a las grandes ofertas que están haciendo muchos concesionarios, no las marcas oficiales, para salir del stock acumulado que tienen.
Por ejemplo, aquí en Granada, sé de varios concesionarios que tienen un stock enorme de coches nuevos que pasan a venderse como km0, por no hablar de coches de segunda mano que no pueden dar salida. Hace un par de meses un amigo se compró un Ford Focus, con el paquete kinetic, con sensor de aparcamiento y no sé cuántos extras mas, pero bastantes, y el motor creo que es el TDCI de 90 cv (sé que era algo menos de 100 cv), por 8900 euros!!!.
La verdad, me dio envidia, porque yo de tener ese dinero ahora mismo disponible, me habría comprado otro.
Por tanto, muchos concesionarios, habrán intentado cerrar un 2009 desstroso tratando de maquillar las cifras, pero eso va a pasarles factura en este 2010, y suponiendo que mejoren las ventas, primero tendrá que superarse el atraso de 2009.
Y todo esto es como digo, suponiendo que 2010 sea mejor que 2009, habrá que verlo. No olvidemos que aunque la crisis se está decelerando, todavía vamos hacia abajo, eso quiere decir que en esta entrada de 2010 hay mas paro que en 2009, y lo que es peor, mas personas que han agotado sus subsidios que en 2009 les daban un respiro.
Cruzaremos los dedos.
Este año se ha cerrado con 953.000 unidades, y para el próximo las marcas de coches no cuentan con llegar ni a las 900.000, ya que preveen que una vez se termine el 2000e + la subida del IVA "nadie" comprará coche en buena parte del segundo semestre del 2010.
# 9, La mayoría de los concesionarios y de los fabricantes ya han regularizado sus stocks, sino pregunta cuanto te tarda ahora un pedido de marcas como Vw, Toyota, Audi, ... no menos de 3 meses.
# 10, concesionarios de marcas como VW, Audi o Toyota no son los concesionarios mas representativos de lo que yo pretendo decir, pues esas tres marcas siempre han sido casi premium dentro de las generalistas. EN VW, la mas generalista de las tres, salvo que vayas a comprarte un Pòlo de serie, el coche que te pidas tarda en llegarte. Lo mismo que si vas a Toyota a comprarte un Yaris.
Pero yo me refiero a marcas como Seat, Ford, Renault, Peugeot, Citroen,... que son marcas que trabajan con modelos mas generalistas, que están fundamentados en vender muchos coches al año, aunque a márgenes de ganancias mas bajos. Tienen muchísimo stock.
De todos modos, si han regularizado el stock que tenían, mas razón todavía para lo que yo digo, pues lo que habría que preguntarle a esos concesionarios cuántos de esos coches que han vendido en los últimos meses de 2009 y que han maquillado las ventas finales los han vendido "correctamente", me refiero a cuánto de esos coches los han vendido a un precio "de catálogo". Porque yo paso a diario por varios concesionarios y todos sin excepción tienen coches aparcados en la puerta con banderolas anunciando descuentos de hasta 6000 euros.
El concesionario de Fiat tenía el otro día un Bravo por 13000 euros, cuando el mas barato de los Bravo en cualquier revista cuesta mas de 15000 euros. Eso por poner un ejemplo.
Esa jugada de muchos concesionarios de matricular algunos coches para maquillar ventas y luego venderlos a un precio casi de coste no puede seguir por muicho tiempo, sobre todo por los enormes problemas de liquidez que tienen muchos concesionarios, de manera que si un concesionario este mes matricula 20 coches, me imagino que tendrá que pagárselos a la casa matriz, ¿con qué dinero?. Tendrá que vender los coches a como sea para recuperar liquidez. Pero ¿por cuánto tiempo?
En cuanto a que cuando vas a comprarte un coche y te avisan que van a tardar varios meses, es algo también muy lógico. Hace un par de años, cuando los coches se vendían mas que las bicicletas, cualquier concesionario tenía una buena remesa de coches en el concesionario, porque sabía que en cuestión de días se vendían. Y además, jugaban con esa estrategia de ventas, "si quieres este coche, mañana mismo sales con él a pasearte, pero si lo quieres en rojo tendrás que esperarte tres meses". Era una forma de vender lo que mas te interesa vender y lo que mas margen de ganancias te daba. El problema de la falta de liquidez de muchos concesionarios es que apenas tienen un muestrario de coches en el escaparate, muestrario que casi no les interesa vender, pues dejan el concesionario sin coches, y lo que les interesa es pedirte una fianza y pedirte el coche para dentro de tres meses. Es una forma de venta muy segura y sin riesgos.
Es como si yp voy a mi frutero a comprarle una caja de naraanjas, y me dice que no tiene tantas, solo tiene media caja, que o bien me apaño con esa media, o si quiero una entera, me la trae mañana pero para ello le tengo que dar 5 euros de señal. ¿Qué venta le interesa mas al frutero?. ¿Venderme la media caja de naranjas y quedarse sin naranjas hoy, y mañana tener que comprar otra caja sin saber si la va a vender?, ¿o traerme la caja mañana, teniendo la garantía de venderla y encima le quedan naranjas para vender hoy a otros clientes que lleguen?
Lo mismo es con los coches.
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