El año pasado, se vendieron en el mercado chino más de 11 millones de turismos. Entre los años 2001 y 2007 este mercado ha crecido a un ritmo de velocidad absurda, un 35% de crecimiento anual. Se calcula que dicho crecimiento se vaya ralentizando hasta llegar a 18 millones anuales en 2015.
Esta cifra, que puede resultarnos muy difícil de digerir (será la mitad del parque automovilístico español para entonces, pero en un año), hay que matizarla. En España hay una media de 471 vehículos cada 1.000 habitantes, mientras que China tiene ¡107 vehículos cada 1.000 habitantes! Aún están muy lejos de nosotros en términos relativos.
Sin embargo, El Dorado automovilístico no puede crecer siempre. Hay ciudades donde la concentración de coches es un problema de primera magnitud, por no hablar de todo el combustible que habrá que darles para beber, la contaminación que van a generar y la saturación que ya tienen sus carreteras a día de hoy.
Ahora China es el mercado más grande del mundo, donde las marcas de lujo se están hinchando a vender y las generalistas no se quedan cortas, porque cada vez hay más chinos de clase media que pueden permitirse un coche, y no cualquier trasto barato, sino buenos coches.
Se calcula que para 2020 habrá circulando por China 200 millones de turismos, casi 7 veces el parque automovilístico español de la actualidad. Si llegan a esa cifra estarán ya a un nivel de coches per cápita occidental, pero es algo por lo que yo no apostaría mi pescuezo. Tiene pinta de ser una burbuja, y las burbujas revientan.
La verdad es que los chinos han elegido un “mal momento” para superpoblar sus carreteras, justo a punto de empezar una crisis energética global por la cercanía del Peak-Oil y el petróleo a niveles muy altos. Da miedito el consumo de energía que tendrá ese país dentro de poco, donde ya hay apagones por la incapacidad del sistema eléctrico para abastecer el país.
NOTA: Con vehículos a motor me refiero a cualquier cosa que tenga motor y ruedas, desde ciclomotores hasta autobuses.
Fotografía | Poeloq (Flickr)
Fuente | People’s Daily Online, Nation Master
En Motorpasión | Medidas contra los atascos y la contaminación en Pekín, No es tan fiero el dragón como lo pintan: China, 200 millones de coches circulando en China serán un problema, China quiere frenar su producción de automóviles
Comentarios
Para mi que son 471 coches cada 1000 habitantes, si fuesen cada 100 tendríamos 207 millones de coches en España.....
Asumiendo que seamos 44M de personas en este país.
-- editado por última vez a las 10:06
somos 47/48 millones (creo que por ahí anda la cosa) creo que se refiere a coches/1000 habitantes, se le ha colado un cero.
Sí, es cada 1.000. Consecuencias de postear a la 1 de la mañana.
no pasa nada, errar es humano :D
Pues si que puede ser un problema lo de los chinos...
hace años me habían comentado la insostenibilidad de nuestro modo de vida, y me pusieron como ejemplo que si todos los chinos usaran papel higiénico como hacemos los occidentales habría que talar el amazonas para hacer papel higiénico para el mundo, pues con los coches será lo mismo.
El modelo de desarrollo que tenemos se basa en que para una quinta parte de la población mundial disponemos del 80% de los recursos, ya que somos los que lo podemos pagar, pero si más y más gente puede competir por esos recursos, más y más subirá el precio, y en un bien tan escaso y sujeto a especulación como es el petroleo mal vamos con tanto chino yendo a trabajar en coche, y no solo por temas energéticos, sino por la contaminación generada. Si en Madrid los niveles de contaminación son excesivamente elevados, no me quiero imaginar lo que podría llegar a ser Pekín o Shanghai con la misma relación de vehículos por habitante circulando.
Mucho tenemos que cambiar el modelo energético si queremos seguir con nuestro tren de vida; sino, ir buscando un buen carro y un par de burros, porque creo que va a ser el único transporte al que podamos aspirar en un futuro...
lo que decía de la contaminación de Madrid
http://www.elpais.com/articulo/madrid/contaminacion/motores/diesel/eleva/mortalidad/Madrid/elpepiespmad/20110105elpmad_1/Tes
y que luego nos metan los diésel como ecológicos... en cuanto llegué a Madrid hace 5 años me di cuenta de esto, menos mal que me fuí con suerte para no volver.
-- editado por última vez a las 10:40
Pues imagínate cómo sería la cosa si todos nos moviésemos en V8 de alta cilindrada estirando las revoluciones hasta la zona roja con gasolina a precio de saldo...
mucho criticamos a los USA, pero aquí no es que seamos unos "ahorradores energéticos", es simplemente que con el "y tu más" nos disculpamos, pero vamos, que igual al otro lado del charco que este, o ahorramos energía a lo bestia, o inventamos "algo" que genere energía a un ritmo superior a nuestro consumo.
9 Comentario moderado
-5La bicicleta se inventó hace ¿200 años? y todavía es totalmente gratuito circular con ella y tenerla (excluyendo el coste de compra). Imagino que alguien ya dijo hace ¿200? años que ya sacarían impuestos para hacerla inutilizable. Lo mismo para los patines, patinetes, triciclos y demás vehículos que no pagan impuestos.
el problema es que con el ritmo al que aumenta el consumo energético, aunque encontraramos una fuente practicamente gratuita, el precio sería elevado igual, simplemente por la demanda que hay
je dales ideas...
13 Comentario moderado
10Vale, mira Dinamarca, los coches están hipercargados de impuestos y la bicicleta es un medio de transporte utilizadísimo que sigue sin pagar impuestos, como mucho parking de bicis. Seguro que McKiwen te lo explica mejor.
Javier tiene razón, aqui en Dinamarca la bici es el medio de transporte... hasta que la nieve aparece :D, luego se ven bastante menos (la gente va en bus o en tren).
Pero claro, hablamos de eso, un país donde por un A3 1.9 TDI pagas 4.000 € anuales o más en impuestos, más el precio de entrada del coche, unas 3 veces superior a España, esto lo hacen para que la gente use el coche lo menos posible, eso si, si lo necesitas para currar POR NARICES (consideran por narizes vivir a más de 10 km de tu trabajo) tienes reducciones fiscales, que hacen que tener el coche sea más llevadero, incluso puedes matricularlo como coche de empresa o coche de uso mixto, con menos impuestos.
No espero que en España lleguemos a lo que es Dinamarca (yo cuando estaba en casa estas navidades y vi a un lado la bici y al otro el coche no me lo pense dos veces por el cuadriciclo :D), ni por cultura (el día que alguien vea en España a un tio que gana entre 6.000 y 8.000 € ir nevando o lloviendo a trabajar en bici que le ponga una medalla, pues aqui no es tan extraño, o ir a recoger los niños en bici en vez de en el Range Rover, simplemente porque andar por ciudad en bici es más rápido), ni por infraestructura (no se me ocurre ir en bici por madrid ni aunque me obliguen con una pistola en la nuca...), pero sobretodo por una razón importantísima PRODUCIMOS COCHES, los daneses no, en Dinamarca se producen algunos componentes, pero no coches, si en España hacemos casi inviable que la gente se compre un coche (precio SEAT Ibiza Dinamarca aprox. 36.000 € un 1.6 TDI) nos cierran las fabricas y se va medio país a la calle, así que tampoco podemos hacer eso.
Porque eso es Dinamarca, en Suecia al fabricar ellos sus coches más vendidos (Volvo V70) los impuestos son moderados y los precios al nivel de España, con Etanol a precios de risa (para lo que es el país, el E85 a 95 cts de Euro el litro es de risa, ya que la gasolina o el diesel rondan el 1,50) te encuentras con un Escalade por el medio de Estocolmo, o una Silverado, porque se lo pueden permitir...
De lo que hablas de volver a la edad de piedra... no es así, mi universidad en Dinamarca tiene unos parkings del tamaño del campus de Viesques, porque se diseñó en los 60, antes del peak oil, y pensaban que en 2010 cada danés tendría 2 o 3 coches por persona, y que todos los estudiantes irían en coche a clase, dado su poder adquisitivo. Llegó el peak oil, y a lo que pasaron fue a la bicicleta, y lo que antes eran parkings para coches, ahora lo son para bicis, o pistas de baloncesto o lo que sea, las anchas avenidas para 3 o 4 carriles para coches en cada sentido se quedaron en 2 carriles para coches y otro para bicis, del ancho de un carril de coche...
A nosotros lo que nos pasa es que en la crisis energética del 73 todavía andabamos casi en burra, y desde aquella saben que eso no puede durar, a parte que vigilan mucho por su salud, y se toman en serio las normativas anticontaminación en las ciudades, no como la capital de España, que pide a la UE una moratoria, en vez de intentar reducir el tráfico en la ciudad...
En España tenemos el concepto de "nuevos ricos", a mucha gente un citroën C1 le serviría perfectamente, pero se mueve en un serie 5, con las ruedas enseñando los alambres, así que no espero ver a nadie ir en bici a trabajar, aunque fuera la forma más rápida y práctica, simplemente porque por ir en bici lo considerarían como un lunático en la empresa o simplemente que no se puede pagar un coche mejor...
A mi se me quedó gravada la imagen de una casa aquí en Dinamarca con un 911 Turbo, un Range Rover Sport y un Skoda fabia, cada coche con su misión, y no creo que al dueño se le caigan los anillos por usar el Fabia o las distintas bicis a la puerta.
PD: Perdón por la parrafada.... :S
-- editado por última vez a las 19:06
mi abuelo iba en bici a trabajar y pagaba media peseta de "viñeta" por la bici... que iba matriculada...
como en este país de tahúres y lázaros se ponga de moda la bici como medio de transporte ya te digo yo lo que tardan en cobrarte impuesto de circulación, te calcularán la capacidad pulmonar y así saben la cantidad de CO2 por Km que emites al ir en bici...
Pero no siempre ha sido totalmente gratuito. Hace 40 años sin ir más lejos en muchos municipios no era nada raro pagar una pequeña tasa anual en el ayuntamiento de turno y había que tener la bicicleta matriculada y registrada. Y ojo, que si te paraban y no estaba todo en regla caía multa.
Mi padre alguna vez me contó que le terminaron quitando una multa que le puso un municipal. Con unos 13 años lo pararon llevando la bicicleta por entonces de mi abuelo. Como el consentimiento de uso que tenía podía ser o no ser... hasta que se demuestrara ¡zas!, receta. No recuerdo ahora mismo la cuantía, pero era un picotazo para la época.
Tiempo al tiempo volverá. Poquito a poco para que la gente no le pille de sorpresa y se vaya concienciando. Poco a poco carriles bici por todos lados (porque es verdad, era casi suicidio circular por la calzada desde hace unos años), promoción de marcar las bicicletas para posibles robos y tal por un módico precio... hasta que pongan la viñeta y matrícula de turno con su impuesto de circulación anual.
Es lo que tiene que la burbuja impositiva sobre el coche se está desinflando poco a poco.
Coñe, uno más en el club.
-- editado por última vez a las 19:56
21 Comentario moderado
10Yo soy de Llanes, Allí no se me ocurre coger la bici, pero resulta que aquí (Dinamarca) la cojo todos los días, y un 95% de ellos o llueve o nieva...
Lo de las sudadas suelen arreglarlo cambiandose de ropa en la oficina previo paso por la ducha
-- editado por última vez a las 22:35
27 Comentario moderado
25Bueno, más o menos con eso de los alquileres rápidos de bicicletas (tan de moda ahora)..., se podría considerar un principio. (sin acritud)
Como nota graciosa al tema, ésta noticia: http://www.laverdad.es/murcia/v/20101129/murcia/moto-bicicleta-20101129.html
-- editado por última vez a las 01:32
yo en ningún momento cité ecología... yo lo hago porque no me quedan más huevos, digo que se puede hacer, y que aqui en Dinamarca si me quedo a currar o iré en bici o si me pilla un poco lejos me compraré un eléctrico (sale muchisimo más barato que un gasolina, un Think city cuesta del orden de un hyundai i20)
en dinamarca las bicis vienen con número de bastidor, para tenerlas identificadas, puedes hacerte seguro a terceros y robo de la bici...
vamos, que como un coche :D
Hace años veíamos las típicas grandes avenidas de las ciudades chinas repletas de bicicletas y ahora llenas de coches. Puede que para algunos no represente un problema la industria china del motor porque sus coches son de baja calidad, pero todo llega y cuando los fabriquen igual o mejor que aquí pero a mucho menos precio... vamos a tenerlo muy negro.
Por cierto, lo de "velocidad absurda", es un buen guiño a la Loca Historia de las Galaxias.
Quizá dentro de pocos años veamos nuestras propias calles llenas de bicicletas por ser el unico medio que se pueda permitir la (anteriormente conocida como) clase media.
Lo de los chinos era previsible, ellos vienen para establecer un nuevo orden mundial y las proyecciones les favorecen.
Lo que si quisiera es que de una vez por todas dejasen la hipocresía de presentarse como una nación socialista cuando en realidad, actualmente, constituyen el país más capitalista del planeta.
son el mayor banco del mundo, solo hay que ver que han venido a comprarnos deuda pública
http://www.elpais.com/articulo/espana/China/compromete/comprar/6000/millones/deuda/espanola/elpepuesp/20110106elpepunac_4/Tes
22 Comentario moderado
10Entonces, la solución: Coches eléctricos de 300 cv con buena estética. Es eso, o ir a pie o con autobuses eléctricos.
´No en todos lados se puede utilizar bicicleta... Yo trabajo a más de 20 km de mi casa... Si hiciera eso en bicicleta estaría como contador... ;)
yo hacía 22 para ir y volver de la universidad (ahora me mude, solo hago 7 :D) y la verdad que te acostumbras, ahora 20 es mucho, ahi yo ya iría en coche o en tren
El problema es que voy con saco... Llegaría hecho una sopa... jajaja... Saludos.
Tú necesitas una de estas: http://www.bicicletaselectricas-motor.es/9-bicicletas-con-cardan-aston-biks
Con asistencia eléctrica (hasta el 95% de la potencia hasta 25km/h), plegable y con trasmisión por cardan para no mancharse la ropa.
Sólo el tiempo nos dirá si realmente China es el "nuevo mundo" ó la época ¿dorada? de España de hace muy poquitos años.
Todo este crecimiento de China asusta bastante. Equiparando a casos recientes, en el caso de Japon en los años 60/70 lo puedo llegar a entender, puesto que es un "pais pequeño"*(extensión) , todo mar, etc, asi como ha sucedido con Korea del Sur, pero China es enorme y no parece que estén haciendo mal los deberes para detenerse.
En un principio pensé que cuando fuesen acercándose a los niveles occidentales su ritmo iba a dismunuir, porque es lógico que grandes multinacionales invirtieron mucho dinero por ser allí la mano de obra más barata, pero ahora qué, compiten de tu a tu. ¿Cómo afecta ésto a las economias de Europa y EEUU?
El tiempo dirá que sucede.
-- editado por última vez a las 01:44
siguen sin competir de tu a tu, y sus calidades son más que cutres...
Un día de esto 800 millones de chinos se van a dar cuenta que otros 200 millones de chinos,que son los que estan consumiendo hoy en día, lo estan usando (bajo salarios, sin servicos, contaminandose ) y entonces cuando surga un lider de esos 800 millones ahi China va a entrar en problemas y va a ver tantas separaciones como hubo en la Union Sovietica
China e India son 2 bombas de relojeria que estan empezando a explotar. Van a tener que tomar medidas drásticas pronto si no quieren tener un caos total en sus ciudades. Entre estos 2 paises acumulan casi la mitad de la población mundial. Cuando quieran salir todos a la carretera con sus Tata Nano y sus Geelys va a ser un desastre. Y el precio de la gasolina se va a disparar. Creo que acabaremos usando Leafs y Mievs antes de lo que creemos.
Que bonito es decirles a los chinos desde nuestra poltrona occidental que tienen que moderar su crecimiento y bla,bla,bla,...¿y porque tendrian que hacerlo?,cuando comenzo el boom automovilistico y de desarrollo en general en España por ejemplo,...¿alguien dijo que nos detuviesemos en ese avance por si el tema resultaba insostenible?,los chinos quieren vivir como nosotros,tener coches como los nuestros y muchas otras cosas mas,es decir,quieren participar tambien del mismo bienestar del que se disfruta desde hace decadas en Occidente,si yo fuese chino,las preocupaciones que se tienen aqui hacia su crecimiento me resultarian un tanto,...irritantes,si tanto miedo hay a la falta de sostenibilidad del sistema,que contribuyan los que tan mal lo ven dando ellos mismos ejemplo personal,es decir,ni coche,ni corriente electrica ni nada,todo sea por el bien comun,...¿no es asi?,yo desde luego no pienso hacer renuncias y me parece fantastico que otros accedan a poder disfrutar de cosas que antes les fueron negadas. Por cierto,eso de que los chinos se van a quedar con todo,...bueno,...el rollo este de que viene el coco y tal empieza a resultar,...en fin...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect