Las siglas ATS para un nuevo modelo de Cadillac hace ya un par de años que surgieron a la palestra, aunque en aquel entonces iban destinadas a un modelo de inferiores dimensiones a las que se apunta actualmente. De hecho, se dice que el Cadillac ATS compartirá la nueva plataforma Alpha que se estrenará con la próxima generación del Chevrolet Camaro.
Ya entonces se habló de esa plataforma, pero se pensaba que sería más pequeña, más en el segmento de los compactos que en el de las berlinas/coupes de tamaño medio. Por lo tanto, este Cadillac ATS según dicen los rumores iría encaminado a luchar por una porción de las ventas de coches como el Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 o Lexus IS, un segmento aún por descubrir en la marca.
Muchos pensarán que esos son los rivales teóricos del Cadillac CTS, pero bien mirado, por tamaño estaría más cerca de un Serie 5 o Clase E que de estos modelos. Por precio si compite con ellos, pero no en tamaño. Posicionando un coche como el Cadillac ATS en un rango inferior de precios puede ser una buenta estrategia.
Se dice que llegará al mercado en 2012 y tendrá tres carrocerías diferentes: sedán de cuatro puertas, Sport Wagon y convertible. De motorizaciones no se sabe nada, pero hay indicios de que podría llegar un motor gasolina turbo de cuatro cilindros a la gama, además de motores atmosféricos V6.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Cadillac ATS, el rival americano del BMW Serie 1
Comentarios
¿Cadillac no tenia el BLS, que si era rival del Clase C, serie 3 o A4 ?...tan rival me parecia, que se trataba de un Saab 9-3 encubierto, con las mismas motorizaciones y todo. ¿O el BLS era un modelo solo para Europa y este ATS va a ser global?... El CTS siempre me parecio de un segmento superior.
Exacto, el BLS se producía en la planta de Saab y era sólo para el mercado europeo, tanto es así que los norteamericanos ni siquiera llegaron a saber que existía ese modelo. Éste debería por lo menos ser más Cadillac.
si aqui lo mas parecido que tuvimos fue el cadillac catera, bastante decepcionante
El Catera era un Omega, tal cual, sólo le cambiaban el morro, pilotos, escudos y poco más. Creo que sólo llevaba el 3.0MV6. Y si no recuerdo mal, valía sobre 8 kilos de entonces.
http://www.cadillac.com/concept-cars/
En Europa sin buenos diesel mejor que ni lo intenten...
En Europa le montarán alguno de los turbodiesel de GM, digo yo, mismamente los que montaba el BLS
Me parece bien,pero que se vea más en Europa,que parece que se les tienen miedo.
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