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La empresa Respiro acaba de presentar, con el apoyo del Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid un servicio de carsharing para la capital (Hertz ya tiene el suyo propio, Connect by Hertz).
Por el momento se trata de una flota de diez vehículos (Mini Cooper y Renault Clio Grand Tour) repartidos en siete aparcamientos de los distritos de Centro, Chamberí y Salamanca, para recoger en el momento y utilizar durante el tiempo que se necesite.
Según resposables de la marca, un coche pasa el 97% del tiempo aparcado, así que esta puede ser una opción para quienes, siempre según la compañía, realicen menos de 12.000 km al año. Echando cuentas, el precio fijo es de 15 céntimos de euro el minuto, es decir, 9 euros por cada hora de utilización.
En este precio se incluye la gasolina, impuestos, el seguro e incluso cuota de compensación por emisiones de CO₂. Por lo que sabemos de momento, los coches cuentan con sillas infantiles, elevadores para niños, y conexión para iPod.
En el caso de los modelos familiares se incluye además un navegador GPS. No sabemos si dan por hecho que los padres tienen un menor conocimiento metropolitano.
Ahora la letra pequeña: en la tarifa se incluyen 200 kilómetros, y es necesario hacerse socio de la empresa mediante el pago de una cuota de 50 euros anuales. También es necesaria una fianza que asciende a 100 euros, que se devuelven al darse de baja en el servicio.
En cuanto a la filosofía corporativa, han declarado su intención de incorporar vehículos eléctricos a la flota a medio plazo, aunque no se ha precisado fecha concreta ni tampoco el tipo de coches que están barajando.
De todas maneras, y tal como están las cosas, suponemos que las condiciones variarán si llegan a implantarse, principalmente porque los costes de un vehículo de este tipo son muy distintos.
Para ponernos en situación, en Europa casi medio millón de conductores utilizan este servicio. Lo más llamativo es que casi un tercio de ellos declararon tras probar el sistema que se plantean vender su coche particular, o no renovar el que actualmente utilizan.
En España ya existen redes de carsharing en Barcelona, Sabadell, Sant Cugat o Granollers. Para Madrid, el Ayuntamiento prepara una alternativa pública de transporte denominada “MyBici”, que pretende fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad.
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Comentarios
interesante
No veo nada mal este sistema, el principal problema que surge en este pais es la mentalidad que tenemos hacia "nuestro" vehiculo y lo implantado que tenemos el concepto de nuestra propiedad.
Tal y como somos algunos españoles.... si no es de nuestra propiedad no se cuida ni se mantiene y si se puede divertir uno pegando acelerones y derrapando sin pasar luego por el taller mejor que mejor. En 1 año o menos tendran que tirar los minis...
Picando rueda en cada semáforo, apurando los cambios y devolviendo el coche a los 199,5km (los 500m es por si nos pasamos, para ir sobre seguro)...
Efectivamente, en un año esos minis podrían estar hechos migajas, pero tal vez se salven debido a que no cualquier tipo va a hacer uso de este servicio. Será gente de negocios que viaje bastante.
Tonterías, ¿Acaso pasa eso cuando alquilas un coche 3 días? Que manía con criticar todo lo español o enaltecerlo de forma absurda...
Pues anda que lo implantado que tienen en España los empresarios sus formas de negocio...
Otra idea que podría lanzar al alquiler de coches como una verdadera alternativa a tener el coche propio que no triunfará. Al menos no por un uso en gran masa. ¡Es carísimo!
No paran de tirar la caña de "no compras el coche, no pagas el seguro, ni las posibles averías"... pero es que con tu coche en propiedad y una vez cumplidas tus obligaciones... ¡con esos 9 euros haces casi 100 km o algo más de combustible esté el tiempo que esté aparcado o en uso! Y si sumamos "la letra pequeña"... pues sí que te sale caro el alquiler para usar el coche algunos días al año y algunas horas.
Esta idea tal cual está planteada parece que se hayan fijado en las compañías de telefonía móvil... mucha tarifa plana, mucho bono, pero al final a la que te despistas te la están colando doblada. xD
Algo tendra cuando dicen que la estan utilizando medio millon de personas en Europa (cifra nada despreciable) y desde luego no es una formula para todo el mundo, pero creo que si es interesante para aquellos que necesitan el coche para cosas muy puntuales, aun asi reitero que no va mucho con nuestra forma de pensar y que somos mucho mas de tener nuestro propio vehiculo.
Sigo sin verlo, es como el "microelectrico" por 500 euros al mes.
Quieren hacer negocio como en usa, lo que no saben es que nosotros hemos sufrido mas que ellos y sabemos que...
Mas vale un coche viejo que nos de el apaño en epoca de riquiza o pobreza que un utilitario a precio de oro solo cuando estamos trabajando.
En esta vida, creo, que lo mejor siempre es la propiedad "con cabeza", comprarse un piso ahora y hace 5 años era una estupidez, pero cuando eran razonables... por que pagar 500 euros al mes por un alquiler cuando puedes pagar lo mismo y dentro de unos años podria ser tuyo... una cosa es una inversion y otra tirar el dinero.
O cuando te quedes en el paro que? Sin coche, sin casa y sin vida??
Vamos a ser consecuentes... estos "inventos" nos lo intentan vender sea como sea, pero no por que sean realmente una alternativa para el consumidor, si no mas bien por que es dinero facil para la empresa y por supuesto, un cliente seguro.
Yo también lo veo interesante. Ya me llamó la atención la red de bicicletas que hay en Bardelona, por todas partes. Así que con un coche puede ser muy interesante.
brillante
Vale que hay muchos baretos con el típico toldo de lona en Barcelona pero ya me parece recochineo xD
Juas, no había visto el desliz :D
A mi me parece un poco caro. Si lo cojes durante unas 6 horas, por ejemplo para ir a comer con los padres a getafe y pasarte por un centro comercial el precio son 54€ a terceros, mientras que con otras compañias de alquiler, vease sixt, sale por 30 o 35 euros con seguro a todo riesgo (eso si, es un smart o 107 o algo por le estilo y no un mini) Lo unico que veo a su favor parece ser la inmediatez, que habria que comprobarlo...
Pero en teoria mientras el coche está aparcado no pagas. Eso me ha parecido entender, sino desde luego que no sale a cuenta.
Interesante propuesta... pero que en muchas ciudades del mundo desaparecerían los autos del aparcamiento.jejejeje...
yo creo k sale más rentable un taxi! y no todo el mundo puede dar 100€ de fianza...
¿Estas loco? que taxi te cobra 9 euros la hora, aun pagando la cuota de 50 al año y pon que utilizando ese servicio solo 3 veces ese año ( 1 hora cada vez) , la hora de coche sale a 25 euros y poco, ya me diras tu que taxi te cobra 25 euros por una hora de trayecto..., haciendo tus paradas y volviendo.
Respecto a la fianza, cuando he alquilado coches en el extranjero, las fianzas que piden por no tener visa o mastercard son de mas de 250 euros.
Esta idea es estupenda, maravillosa,para ciudades como madrid perfecta, aunque vayas 3 veces al año , compensa claramente, yo no vivo alli, pero si tengo que ir, la primera vez que vaya hare uso de este servicio
-- editado por última vez a las 16:28
¡Impresionante el final alternativo de Lost que circula por la web!
http://bit.ly/JAMESONS_LOST
Dios yo creo que los coches de renting tienen un pacto con la muerte antes de salir a la calle, no se si sera cosa nuestra pero es que las palizas que llevan esos coches son dignas de dolorpasion (Por lo menos unos cuantos casos que vi yo)
Ahora que dije eso me viene a la cabeza la Gymkhana que se hacian con un subaru de renting! (si lo encuentro lo posteo aqui que no estoy en casa)
Y hablando del servicio por horas... me parece un poco extraño, yo entiendo que quien necesita un coche se lo alquila todo el dia porque como dice rubenelgrande te puede salir mas rentable, y quien no se coje un taxi si es para un momento puntual o para ir de A a B, aunque si lo hacen es porque habran visto mercado con ese servicio.
Un saludo
9€/h menudo palo.... en Barcelona es alrededor de 4€/h, eso si, aquí se paga también el kilometraje (des del 0) a unos 0.30€ ... así que depende del uso será más barato uno u otro.
De todos modos, a menudo resulta más conveniente alquilar un coche aunque con este tengas que correr tu los gasto de combustible.
También corres el riesgo en que en horas punta no encuentres coche....y toca j*****
En fin, que cada uno haga sus propias cuentas... a mi no me sale rentable... para según que trayectos ¡sale más rentable ir en taxi!
Es una bueno iniciativa, de hecho, junto a mi hermano fuimos socios durante un tiempo en Barcelona, la verdad es que nos sacó de algún apuro... pero por poco que te muevas más vale que busques otra alternativa, como por ejemplo, tener tu propia tartana.
Osease lo mejor es ir en plan cronometrada y así ahorras dinero!
Ahora en serio, yo lo veo bien como alternativa a moverse por ciudad. Por ejemplo, yo que soy un fanático de los coches (cómo muchos de los de aquí) en vez de tener sólo un coche compacto podríamos tener un coche menos utilizable (véase Z3 o Z4 de segunda mano, o un cabrio o un coche más grandote rollo Serie 5 o Clase E) y entre semana usar los de alquiler.
Aún así yo me pongo en el lugar de la gente de Barcelona (porque yo vivo en una ciudad pequeñita que se puede ir andando a todos los sitios) y lo que veo es que antes utilizaría el metro, o el autobús, o los taxis, o el tranvía... Será que no hay otras soluciones disponibles más baratas y rápidas. El coche de alquiler podría funcionar en determinadas ocasiones pero según mi parecer, éstas son contadas.
Eso de mybici, ya está implementado en Sevilla hace un par de años, nadie lo comenta?, digo yo vamos... igual que se nombra las otras ciudades que tienen otros avances... tal que Barcelona.
En castellon tambien esta, el BiciCas. El problema es que en España no hay mucho carril bici.
si hay que pagar 50 euros al año, mas la fianza de los 100 euros cada vez que lo cojas mas los 9 euros que te cuesta la hora... no se yo si es muy rentable...
Lo mismo pasa en Barcelona con lo de los coches de 4 euros/hora (implantados desde hace un tiempecito)... No todo son gangas, y sinceramente prefiero cojer el metro o tren o taxi si me tengo que desplazar por la ciudad o area metropolitana.
Otra tontería más del ayuntamiento. Seguro que pierden dinero y lo tendremos que pagar via impuestos.
Lo de las bicicletas sería buena idea si no fuera porque Madrid es una ciudad con cuestas. El día que vea a Gallardón subir desde el río a Carabanchel Alto a pedales, diré: "bueno, vale, sí que era buena idea".
yo tambien quiero verle dar pedales!
Eh eh Rami que yo me muevo por Madrid en Bici... Eres un poco vaguete!!! Que con cambios y estando un poco en forma ni sudas vamos (bueno en verano sí pero sudas hasta andando o viajando en Metro).
interesante
Sí, sí, pero está claro que no es lo mismo que en Amsterdam,Barcelona, Copenhague o todos esos sitios llanitos, llanitos...
interesante
Bueno Rami en Barcelonas también hay cuestas no te creas, esa es una excusa frecuente pero un poco gratuita, aunque lo ideal sería combinar Cercanias y bici, más rápido que el Metro y con estaciones en practicamente todos los puntos de la cuidad, a parti de ahí pedaleando en la mayor parte de los casos llegas a cualquier punto en 10 minutos.
No esta mal pensado si comparamos precios por ejemplo como alternativa al taxi,por lo demás la gente tambien los usará para trompear,escarbar, hacer el cabra y en general todo eso que uno no hace con su coche.
A mí no me parece mala idea, pero solo en Parte, no me parece buena idea para el tráfico urbano, porque no me cabe ninguna duda, por mucho que me gusten los coches y que me haya tocado moverme por Madrid con uno, que el coche es el médio de transporte menos práctico (por no decir el más inutil) de todos, en Madrid en cuanto a Movilidad está todo fatalmente planificado, desde Metro, con estaciones demasiado juntas y líneas que no dan abasto, a la planificación de las vias: no se facilita la circulación en bicicleta, no estamos suficientemente educados en cuanto al empleo del transporte ni se facilitan medios para promover esas cosas.
Esta inicativa parece de una empresa privada, si es así creo que la idea puede ser productiva para la empresa y seguramente sirva para salir de más de un apuro aunque no le auguro ser la panacea.
Si es por parte del ayuntamiento/comundad de Madrid me parece una inicativa absurda que dudo que beneficie de ningún modo la movilidad en el tráfico urbano.
Dicho esto creo que se podrían hacer muchas cosas en favor de la movilidad como por ejemplo facilitar desde estaciones de Renfe con aparcamiento (p. ej. El Barrial en Pozuelo cuyo aparcamiento está infrautilizado), la conectividad con distintos puntos de Madrid con pocas paradas en puntos estratégicos (así le dan uso a la supertuneladora que anda que no les mola darla caña), de ese modo se descargará en gran medida los accesos a Madrid.
¿Tan malo es el metro en Madrid?, y por qué es peor ir en coche propio?
El metro en Madrid está mal diseñado, las estaciones están demasiado juntas y lo convierte en un medio lento, ¿ejemplos? Estaciones como la de Ventura Rodriguez, a medio camino de Argüelles y Paza españa donde tardas 4 minutos andando en llegar de Argüelles a plaza España o el caso de Atocha y Atocha Renfe (en la misma plaza), así lo demuestran.
El porqué es peor para la movilidad el uso coches (sea propio, alquilado o prestado), es tan simple como la densidad de pobración de Madrid, muchos habitantes para poco espacio y si estos encima emplean el coche para transportarse esto deriva en vías colapsadas durante todo el horario laboral, lo que deriva que cualquier transporte público que emplee la calzada pierda su eficacia, para que me entiendas, ¿cuantas bicis o motos caben el el espacio de un coche?
Hace unos años se hizo una prueba en Luike Motorpress con la colaboración de varias revistas de la época sobre el tiempo que tardaban una Bici, Una moto, un ciclomotor,un coche y una persona en transporte público en ir desde creo que era el Bernabeu a la sede de la Editorial (calle Ancora), pues bién la moto como era de esperar fué la ganadora, pero detrás de ella (creo que era Juanma Montero el que iba en bici lo que explicaría en parte el resultado), tras un par de minutos llegó el Ciclista (por delante del ciclomotor, esto lo explicaría en parte la posibilidad en la época de circular las bicis por espacios peatonales cosa que hoy en día está prohibido), la diferencia con el ciclomotor tampoco fué muy grande, el penúltimo en llegar fué el usuario de transporte público a unos 20 minutos, y el último en llegar el coche a más de media hora.
De esto se pueden sacar muchas conclusiones (si bién es verdad que seguramente quienes pilotaran la moto y el ciclomotor serían igual de hábiles de el ciclista), la primera es que por su tamaño y su falta de agilidad de movimientos en espacios tan cortos un coche no es el vehículo ideal para moverse por ciudad, por otro lado los coches también por sus dimensiones son el mayor motivo de los embotellamientos, a mayor tamaño menor espacio de maniobra del resto de vehículos y mayor necesidad de espacio para pasar. Las prestaciones en un vehículo urbano sea del tipo que sea no son tan determinantes como la agilidad del usuario que lo maneja, el sistema de movilidad en Madrid es del todo erróneo dado que lo que se promueve y los medios empleados más frecuentemente aquí son los más lentos y por supuesto que el transporte público en Madrid es deficiente, no por calidad, dado que tenemos unos fatánticos trenes en el metro y los buses aparecen cada poco, si no por planificación, dado que si bién la distribución de la líneas es bastante buena la excesiva cantidad de paradas comvierten en lento al transporte público.
Y con esto no pretendo hacer un discuros en contra de los coches ni mucho menos, a mí me encantan, pero son para lo que són y si por ejemplo en Alemania donde creo que nadie duda de su pasión por el motor, te encuentras ciudades en las que en proporción están desiertas de coches lo mismo es que aquí falla algo.
Un saludo y perdón por el tochazo.
-- editado por última vez a las 17:28
Pero es que no todo son prestaciones, no me digas que no se valora un dia de lluvia ir bien acomodado en tu asiento con tu musica, en vez de ir en metro atestado o no digo ya en bici, que estar bien a gusto sentado en una butaca de coche con tu musica no es lo mismo que los otros trasportes, eso claramente compensa esos minutos de mas que puedas tardar en llegar, y no digo ya en verano sudando con la bici compararlo con el coche con climatizador...
interesante
Yo vivo en Frankfurt y llevo dos años usando el Carsharing de Deutsche Bahn. Los precios son infinitamente mejores a los que anuncia esta empresa: pago 2 euros por hora (con un tope de 30 euros al día), más 15 céntimos por kilómetro. Hay coches de estos por toda parte (casi todos Opel: Corsa, Astra, Zafira, y bastante Smart). Yo reservo el coche por internet, y lo abro acercando una tarjeta RFID al parabrisas. La llave está dentro, y una tarjeta de crédito con la que cargar la gasolina si está baja cuando recojo el coche. Tiene ventajas innegables, como que alquilas el coche que te interesa en el momento que te interesa y sin depender de que la oficina esté abierta, que los hay por todas partes, que está todo incluido. También tiene alguna desventaja, ojo, que a veces el cliente anterior deja el coche guarrísimo (cosa que en España pasaría más a menudo que en Alemania), que tienes que revisar los golpes del coche siempre antes de montarte, o te toca pagarlos a ti, que a veces no hay ningún coche cerca disponible, que te entra la sensación de tirar el dinero si no atinas bien con la hora de recogida o la de entrega...
En todo caso, es un sistema fabuloso. En algunos casos puede merecer la pena pagar los 50 euros anuales incluso si dispones de coche propio; así dispones de la posibilidad de alquilar furgoneta o un coche de 7 plazas en los momentos puntuales en los que puedes necesitarlos, o en ciudades tan grandes como Madrid, puede ser útil para alquilar un coche cerca de la oficina para un asunto puntual mientras que tu coche duerme en el garaje de tu casa tranquilamente.
Un ejemplo más de aporte enriquecedor proviniendo de una visión distinta. Gracias! +1
Otro ejemplo de que en España nos gusta copiar mal las ideas de los demás...
Las tarifas de Frankfurt resultan más interesantes, si aquí fueran las mismas incluso podría empezar a plantearme no tener coche.
El funcionamento que describes es idéntico al de Barcelona, con la "pequeña" diferencia de precios. Los coches suelen estar en buenas condiciones y limpios, aunque recuerdo una unidad que estaba en mi lista negra....era un Corsa con problemas en la dirección asistida....creo que en año y medio no se dignaron a arreglarlo...de hecho es posible que aun siga igual, y eso que avise a la compañía diversas veces... pero nada.
Lo que si que me paso una vez es que reserve un coche, y al llegar al parquing no había coche, tuve que esperar-me unos 20 minutos a que llegara el anterior usuario...
Me parece una mierda, además tienen solo en Centro, Salamanca y Chamberí: al igual no te tragas un atasco según lo coges... y encima te cobran el tiempo que estás parado como un idiota. Si necesitas un coche en Madrid es porque tienes que ir a las afueras y salir de la ciudad, y eso requiere más de una hora entre que vas, haces lo que tengas q hacer y vuelves. Para lo demás, mucho mejor el metro. Es infinitamente más barato y no te tragas atascos. Lo de 50 euros al año y 100 de fianza encima lo remata...
Cada cual que haga lo que quiera,me parece muy bien que se den todas las opciones posibles al personal,luego cada cual elegira,yo desde luego no seria cliente de ellos,prefiero tener mi propio vehiculo en propiedad,ademas,en las ciudades lo que hay que hacer es usar el autobus,yo se de lo que hablo pues soy conductor de transporte urbano,es un servicio rapido normalmente,cuando va lento el autobus por atascos tambien va ir igual el coche de alquiler,comodo y barato,solo tienes que lllegar y pagar el importe de tu viaje,y no andar pendiente de si el coche que cojas esta hecho una leonera,o lo han golpeado,o no tiene combustible,en fin,yo lo veo una idea minoritaria que no cuajara aqui en España,donde si es cierto que tenemos sentido de la propiedad de nuestro coche,y ademas,¿que pasa?...
No te falta razón. Mientras que por dónde te vayas a mover y tu destino esté a tiro del T.P., desde luego es lo que dicen por ahí arriba... ¡hasta sale más económico tirar de un taxi! (menos aeropuerto xD).
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