El motor TSI de Volkswagen llevaba tiempo ganando categorías concretas en los premios International Engine of the Year, pero este año se ha hecho con el primer puesto sacando así a BMW del reinado que conservaba en los últimos años.
La votación ha estado muy ajustada, y el 3.0 biturbo de BMW (135i, 335i) ha estado a punto de llevarse el gato al agua de nuevo. Sin embargo, el 1.4 TSI de Volkswagen-Audi gana por su equilibribrio, algo que tiene mérito teniendo en cuenta que los periodistas americanos no están acostumbrados a motores pequeños.
En el Volkswagen Golf, el 1.4 TSI de 178 CV consigue un consumo de 6,2 litros a los 100 km, dato importante en los tiempos que corren, y unas emisiones de CO2 de 144 g/km, con lo que consigue además el premio al mejor motor “verde” del año.
Esta es la lista completa, junto a las puntuaciones:
- Volkswagen 1.4 litros TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 354
- BMW 3 litros DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) 350
- Audi 2 litros TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) 220
- Mercedes-Benz Diesel 2.1 litros (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) 203
- BMW 4 litros V8 (M3) 203
- Mercedes-AMG 6.2 litros (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) 114
- BMW-PSA 1.6 litros turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 308, Mini John Cooper Works) 107
- Toyota 1 litro (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) 74
Entre los recién aparecidos (mejor motor nuevo del año), el premio se lo lleva el 3.8 de seis cilindros planos de Porsche, con 385 CV, que monta el nuevo Porsche 911 Carrera.
El resto de las categorías y sus ganadores se pueden consultar en el sitio web de Intentational Engine of the Year.
Vía | autoblog.nl
Más información | Intentational Engine of the Year
En Motorpasión | Así funcionan los motores TSI
Comentarios
Es un gran motor. La versatilidad que tiene es impresionante. El hecho de que la curva de par sea casi constante entre un régimen tan amplio de revoluciones es, creo, su mejor baza (obviando el consumo, por supuesto). BMW tiene también una buena tecnología de motores que, si bien es menos arriesgada que la de VW, tiene resultados de prestaciones y consumo bastante buenos.
¡Saludos!
Deutschland über alles, o Predominio alemán.
Habrá a quien le guste, habrá a quien no, pero es lo que hay.
me parece buen motor y muy bien que le den el premio a un motor tan usable y tan del dia a dia como este.
El 1.4 TSI da 178cv en el Golf? Pensaba que el Golf anterior daba 170 y en al actual 160. Pero no había oido hablar de 178
Esto... ¿desde cuando hay un Golf de 178 CV? Creía que la versión más alta del 1.4TSI era la de 170 antes y ahora los 180 CV del Ibiza.
Es lo mismo,a lo mejor han dado datos de potencia real obtenida en el motor de la prueba, de todas formas a quien le ha sorprendido esta noticia? presenta dos d las ultimas innovaciones en los ultimos años, l inyeccion directa y el Compresor combinado con un Turbo... El TFSI me ha sorprendido bastante, ya que a pesar d se un motor "veterano" se mantiene ahí,Bravo por VAG, que tiene dos motores suyos entre los tres primeros, tambien me resulta curioso que entre los 8 mejores solo esten dos motores Diesel, Posible cambio de rumbo de las Marcas a la Hora de ofrecer Productos? me ha encantado esta noticia...
Por cierto El tres litros biturbo de BMW no es el Que monta tambien el C6 entre otros del grupo PSA?
#6 no ese es de jaguar y está en 240 y 275cv
Por cierto, y se que la voy a liar diciendo esto pero, Estos resultados dicen Que los motores Otto son mejores que los "Calamares" Diesel no? jejeje
javi mejor traducido queda "alemania sobre todo" vamos que los alemanes estan orgullosos de lo que hacen jajajjaa. e ingeneria no es un tema que les falle.
6# Ciero lo habia leio muy deprisa y pensaba que hestaban hablado del 3.0 BiturboDiesel,Perdon corrijo,mejor todavia, Entre los 8 primeros solo hay UN motor Diesel, como decia antes, sorprendente...
Perdon por las faltas... XDXD
#2 #9 Eso lo cantaban en la película "Europa Europa". ¿No era un himno nazi?
Y el pequeño motor del Aygo con ese sonido que enamora (para lo que cuesta) anda por ahí, bravo por los pequeños!
Grupo VAG no podia ser otro.
Me ha resultado curioso que este entre los ocho primeros el V8 4L del BMW M3.
gana por su equilibribrio... te encontre una falta daniel ajoajajojoa
Otro año mas BMW es el ganador!!!!!!!!!! Ves omnia, nada sobre el motor del RS6 lastima.... En la lista Javier ha incluido el cupra por tanto si que valdra la potencia. 1.4 TSI hay 122,125,140,150,160,170 y 180(178) asi que..... tienen para elejir...
era de esperar, esos consumos , buenas prestaciones, un pin para ellos
Es un buen motor, agradable al tacto y al oido. No es ruidoso ni aspero en bajas.
#12 nop, es el himno de la republica federal de alemania ;)
http://www.youtube.com/watch?v=-F1XsxE-xpM
Sí pero entre los 8 primeros de la lista BMW consigue tener 3 motorizaciones ahí (aparte de haber ganado ese premio desde que matusalén perdió las zapatillas). Por tanto queda patente que los motores BMW son los mejores que existen. Periodo.
#17 jmt46 veo que me tienes entre ceja y ceja, 1o: prefiero el motor del rs6 al del m5 (que tampoco aparece en la lista) 2o me decías que mas quisiera tener yo un M6?? si vendo mi casa cuantos podría comprar????
#22 llevas pagados 120.000 euros pues adelante! El M5 ha estado los ultimos 4 años nada menos! y le ha relevado el M3 o es que han quitado la categoria de mas de 4 litros?? la verdad no lo se.
Me gustaría saber qué es lo que puntua para estos concursos. A mi me gusta mucho el 1.4 de VAG, pero coger un 1.4 y meter un turbo no lo veo ni remotamente tan meritorio como coger un 4 litros y ponerlo a 420 cv sin turbo, intercooler ni artilugios del pueblo llano (entre el que me incluyo) que no puede pagar un atmosférico. Lo veo como mucho más tecnológico, que me perdone el señor jurado.
#24. Honda Civic Type-R, un 2 litros atmosférico, 201 cv. Todos los demas, con esa potencia, o tienen turbo, o mas cilindrada.
#24 el merito esta en que tiene un compresor volumetrico y un turbocompresor, no da la sensacion que te da un 1.4 en ningun momento no hay ningun vacio hasta que salta el compresor, tambien que ha sido innovador y el resto les estan copiando. #25 no lo digas por el clio sport no?
#25 124sport y #26 jmt46 gracias por vuestra respuesta. El Civic Type-R y el Clio RS son para mi más merecedores del galardón, me sigue pareciendo más complicado afinar un motor que hacer que un turbo meta más bares o afinar el turbo y compresor. Aún así, gracias #26 ahora entiendo algo mejor el porqué del premio.
#20 jaja ok, fallo técnico ^^
#26 Te estas refiriendo al NUEVO clio sport???, el coche es una pasada, los de Renault han puesto el liston alto. Yo lo decia, porque el civic Type-R, lleva teniendo, los 200 CV en un atmosferico, desde el 2001 de la anterior generación, si no mal recuerdo, por eso es por lo que lo he mencionado.
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