Hyundai i800 es el nombre de la nueva furgoneta para pasajeros de la marca coreana, que se presenta con nada menos que ocho plazas (2-3-3), algo poco habitual ya que lo normal es llegar hasta siete pasajeros en esta categoría.
Lleva un motor 2.5 CDRi de 170 caballos con tracción trasera. Hyundai apuesta por aportar estilo con lunas tintadas, llantas de aleación de serie, seis altavoces y una suspensión diseñada para el transporte de pasajeros y no de mercancía.
Las dos filas traseras de asientos pueden abatirse y plegarse de forma asimétrica, y se accede a ellas por las puertas corredizas laterales.
Su precio en Reino Unido será de 19.495 libras, 24.661 euros, muy competitivo teniendo en cuenta sus ocho plazas.
Hyundai i800
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Vía | autoblog.com
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Joder, será cosa mía, pero entre el color y la forma se parece a una caja de muertos, sobre todo a las del tanatorio. Que mal rollo.
Aunque sin duda hará las funciones de mini-bus a la perfección. Eso de 8 plazas ( que no 8 muertos ) es un plus interesante.
PD: Siento el cinismo, por si alguien se siente ofendido.
Me arriesgo a decir que me gusta más que la mayoría de las vans europeas-americanas-japonesas (se ve tosca, como de carga). Y esa capacidad es realmente buena, el motor es decente, el interior se ve bien logrado pero habrá que esperar para ver la calidad global, que espero vaya de acuerdo a las últimas tendencias de la marca(mejorando).
:s esta muy fea, esa mark no le atina a sus modelos,
a
Perdón, se me fue la rata. A mi me gusta. Luego con el tiempo le iran metiendo extras en el precio de serie (muy competitivo) y le puliran defectillos. Quizás veamos una versión integral para escalada, puenting, btt, kayak…
Mirad que noticia: ¿Motores Hyundai para Mercedes?
Hyundai, hace poco patito feo de la industria y ahora fabricante de motores de talla mundial, podría compartir su tecnología con Mercedes-Benz para crear una futura mecánica de cuatro cilindros.
Si haces memoria, recordarás que hace unos tres años DaimlerChrysler, Mitsubishi y Hyundai formaron equipo en la Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), una asociación que dio como fruto la gama de motores World Engine. Los bloques GEMA, con cilindradas comprendidas entre 1,8 y 2,4 litros, pueden encontrarse en un buen puñado de automóviles de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi y Hyundai.
Aunque por el momento no hay nada oficial, Hyun-Soon Lee, presidente de I+D y jefe de Planificación de Productos y Estrategia de Hyundai-Kia, ha contado a Automobile Magazine que durante el Salón de Pekín, se le acercó el presidente de Daimler para hablar de un posible motor de cuatro cilindros. Dicho esto, Lee no tiene intención de revelar el contenido completo de la conversación, aunque refiriéndose a Hyundai, señaló que no estaba seguro de querer compartir su tecnología.
Es conocido por todos que Daimler está desesperada por reducir los costes de producción de sus vehículos, pero Dieter Zetsche tiene que saber mejor que nadie lo extraordinariamente difícil de asimilar que es la idea de un Mercedes con corazón Hyundai. ¿Se trata de una simple machada o hay auténtico interés en ello?
demasiado continuista con respecto a la H1, nunca me gusto esta furgoneta-monovolumen, es muy cuadrada y creo que la i800 sique los misma filosofia que la H1