A la marca Hummer le quedan dos telediarios en manos de Coronel General Motors, pero mientras tanto siguen sus planes de intentar parecer modelos más racionales. Cada modelo tendrá por lo menos un motor que funcione tanto con bioetanol como con gasolina, le acaba de tocar al Hummer H3 Alpha (de serie).
El motor más grande de la gama, el 5.3 V8 de 305 CV, admite E85 y gasolina en cualquier proporción. Dado que los datos de potencia y par (434 Nm) coinciden con el 5.3 V8 gasolinero debo entender que con etanol dará más potencia debido a la alta compresión, mayor octanaje (104 RON) y la adaptación OEM.
Por debajo del H3 Alpha está el H3 3.7 L5 de 245 CV. Para quien no saque el H3 del asfalto le salía más a cuenta el motor pequeño, que de paso es más económico. Aprovechan para añadir tres colores superguays a la gama: Red Rock Metallic, Silver Stone Metallic, y Canyon Metallic. Llegará a EEUU antes de fin de año.
En Motorpasión | Hummer H3 con motor V8 para el salón de Ginebra
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
¿Camiones de basura híbridos? ¡Por favor!
Dodge presenta su gama 2010
Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia
Prombron Monaco Red Diamond Edition
Para cuando los motores diesel para Hummer?
Supongo que lo que seria realmente innovador es un Hibrido o quizas un electrico. Un diesel o gasolina se puede decir que en el futuro formara parte del pasado.
Cuando saquen los motores diesel entonces si que la gente empezara a comprarse el H3
he tenido en casa un H2 y no es muy practico en ciudad/carretera, pero como "todocamino" y "todoterreno" es impresionante!
y el H3 por tamaño parece mentira, pero por donde pasa un Mercedes G, pasa el... ( comprobado personalmente en Vielha )
El 5.3 V8 que soporta etanol es el que llevo yo en la tahoe, pero el mio tiene 320 HP, es raro que en el hummer de menos caballos no???
A dia de hoy sigo sin haberle hechado ni una sola gota de E85, pero segun dice la gente, el efecto es el contrario al que dices tu Javier, osea que pierde mucha fuerza y que rinde muchas menos millas por galon, para quitarme esa duda que tengo, este fin de semana llenare de etanol y probare toda la semana a ver si me da menos millage como dicen o a ver que pasa...
Lo de H3 alpha debe ser porque si te lo compras eres el macho dominante, y te llevas a las chatis de paseo. De hecho este coche no sirve para otra cosa mas que para que los raperetes millonarios farden de billetes ganados legal o ilegalmente.
4#Norick, yo uso bioetanol y si que aumenta la potencia (paso de 125 a 150 Cv en el Focus) pero el consumo también aumenta, del orden de un 30%. Te puedo asegurar que se nota el aumento de potencia, ya lo probaras y nos cuentas.
digamos que beber es poco, yo diria tragar! asi funcionara con agua
Cañonerooooooooo, Cañoneroooooooooooooo
apuntame con uno x favor
es un todoterreno en forma con capacidades increibles solo limitado x su peso es algo asi como alguien que compra un mercedes benz slk es lindo, es atractivo es un iman de miradas pero la vdd no cumple funcion alguna solo caben 2 y el maletero es muy poco unas cosas por otras
Un vehiculo muy racional. Que gasta? Una plantacion de maiz de un campo de futbol a los cien?
Bioetanol??? no será Queroseno??? ;) Cañonerooooo jajjajajajajaja
bioetanol?, la cosa es q saquen diesel, o hibrido, y q se dejen de joder con esos gasolineros aparatosos.
@Norick, un litro de e85 genera menos energía que uno de gasolina (aumenta el consumo) pero da más potencia en el motor al tener un índice RON más alto, si la conversión se ha hecho bien y la centralita se adapta.
Un Saab 9-5 2.0t da 180 CV con E85 y 150 CV con gasolina, y el consumo aumenta notablemente. Eso sí, con el "zumo de maíz" corre más y créeme, la diferencia se nota.
Por otra parte, supongo que esos 320 HP que dices no son medidos de la misma forma que los 305 CV (DIN, SAE, etc).
Cierto Javi no habia caido en la conversion, sera eso.
En cuanto al tema de potencia, tengo una duda, comprendo que al llevar mas octanaje, tenga mas potencia, pero por esa misma razon, si no le piso tanto, no deberia gastar menos???
Ahora en breve voy a llenar el tanque y ya os contare mi experiencia, desde ya me da que va a ser algo traumatica, pero bueno, pa 50 pavos que me costara llenar el tanque...
Te aseguro que por poco que le pises el consumo es alto, la teoría que propones no es correcta aunque a mi me gustaría!
Todavía no he bajado de 10 litros haciendo consumo mixto con el focus 1.8 flexi. El menor consumo que consigo (de media) es un 7.5 yendo por autopistas a 80km/h (ya que Barcelona y alrededores obligan) y pisándole con el peso de una pluma.
@Norick aunque te suba la potencia, el consumo también impepinablemente. Con el Saab también había una diferencia considerable de consumo aún conduciendo a peseta.
yo con un H2 cuando le pisas en el tablero el consumo instantaneo no baja de 50l/100km xD cuando le chafas a fondo ya entonces te vas a 70l/100km
pero haciendo conducció normal 18l/100km haciendo autovia a 120-130km/h ( tampoco me gusta correr )
Bueno dicho y hecho, con 45 dolares he llenado el tanque de la tahoe hasta arriba de E85, estaba un poco por debajo de un cuarto de tanque, he puesto 21 galones que son unos 80 litros aprox.
No tengo muy controlado el consumo, por que debido al curro, no hago demasiadas millas, pero si tengo que estar constantemente con el coche encendido ya sea por el aire acondicionado o por que hay muchos mosquitos, pero si tengo la referencia que de domingo a domingo que es cuando vuelvo a repostar, hago entre 220 y 250 millas, con los mismos 45 dolares.
Con lo cual, veremos el proximo domingo cuantas millas por debajo de las 200 me da, como dato que ya me a quedado claro, hoy he hecho unas 30 millas desde que he repostado, y es totalmente cierto que se nota un monton de potencia mas, incluso en autopista al ponerle el cruise control, aguantaba mas rato con solo 4 cilindros, (tiene el sistema ese que desconecta la mitad de los cilindros)por el momento pinta bastante bien, y aunque no me lo imaginaba, habia cola en el surtidor de E85...
Comentare algo mas segun transcurra la semana...
@Norick espero ansiosamente los resultados :D
Si Javier lo entiendo pero, como una vez comente, en un viaje que hicimos con un 03 dodge neon 4cil 2.0 y un 99 crown victoria V8 4.6 desde tennessee a McAllen eran unas 1100 millas aprox, el crown victoria gasto 10 dolares menos que el neon, y ahi llegue a la conclusion de que a mas potencia, con menos esfuerzo vas a la misma velocidad que el otro, con lo cual si el otro fuerza mas gasta mas.
No deberia pasar lo mismo aqui??? si para llegar a 50 mph tengo que pisar a medio gas, y ahora con menos esfuerzo llego a 50 mph, no deberia gastar menos???
yo no se si el que rinda mas, se debe a que el alcohol se evapore mas pronto o que, pero vamos, yo creo que a menos esfuerzo debe gastar menos.
Entiendo que si en cada semaforo salgo quemando rueda para demostrar a todo el mundo que tengo mas potencia que antes, indudablemente gastara mas, pero circulando igual que antes con mas potencia segun mi primitivo cerebro deberia gastar algo menos, o al menos igual, pero bueno, se que en algo me equicovo por que todos los comentarios de peña que tiene el mismo coche que yo, dicen que gasta mas con e85, pero bueno hasta que no lo vea con mis propios ojos no lo podre corroborar...
Bueno ya es Jueves y ya me he pulido medio deposito, sigo encantado con la potencia que a aumentado considerablemente, y sobre el consumo aun no lo tengo muy claro, pero juraria que no va tan mal la cosa, llevo 170 millas, esta semana estoy haciendo unas cuantas millas mas de la cuenta, con lo que no se si llegare al domingo o no, pero creo que para cuando llegue a 1 cuarto de deposito, estare rozando las 220 250 millas, que basicamente es lo mismo que hacia con gasolina.
De ser asi, entonces algo falla, por que en mi caso habria ganado en potencia y no habria perdido millas por galon... raro raro raro
Cuando vuelva a repostar te paso los datos mas exactos, y a este paso creo que volvere a repostar E85 sin duda.
PD. lo malo de tener mas potencia es que ya me han multado esta mañana por exceso de velocidad XDDD...
Los datos finales han sido:
Hoy domingo he vuelto a repostar 45 dolares de E85 y se a llenado.
Millas finales 230.7
consumo medio aprox 10.4 millas por galon
galones consumidos 21
Datos segun el ordenador de abordo.
Como dije, paso bastante rato parado con el motor encendido, de ahi que no salgan tantas millas, pero bueno segun el mismo criterio que cuando usaba gasolina, me da un consumo similar, en cambio el aumento de potencia se a notado bastante, y creo que lo he disfrutado mas de la cuenta esta semana, si me hubiese controlado un poco con el pie, tal vez hubiese conseguido unas cuantas millas mas.
Mi conclusion es, que llenando el tanque con 20 y pocos galones, me ahorro 6 dolares y algo, o lo que es lo mismo, con el mismo dinero le hecho 3 galones de mas, y esos 3 galones ayudan a que salga el consumo similar al de repostar gasolina.
Y al tener mas potencia debido al octanaje, si le pisas un poco menos, vas a la misma velocidad gastando un poco menos, con lo cual me da a mi que si compensa.
Se que me explico como un libro cerrado, pero a mi las cuentas me salen positivas.
@Norick, has salido del armario, ¡felicidades! Ahora me debes un artículo. Pásame fotos posando con tu barca, y haz una comparativa en igualdad de condiciones. Lo haría yo mismo, pero no me dejan cosas tan grandes en Chevrolet, y el Captiva ya lo he cogido. Mi correo ya sabes cuál es, está en mi perfil.
que impresionante que no se haya deshidratado el pobre durante todo este tiempo.