A una humilde profesora de primaria le robaron hace tres años su 1996 Honda Accord en el barrio neoyorkino de Brooklin y no volvió a saber nada de él. Un coche como ese, tan común en Estados Unidos, es casi imposible de localizar, pues el mejor escondite para una hoja es el bosque.
Recientemente ha recibido una llamada de la policía, el coche ha reaparecido en un lote de coches confiscados en una redada. Su último dueño, que lo compró ilegalmente, le cambió el motor, la transmisión (quitó la automática y puso una manual), puso neumáticos más anchos, tintó las lunas…
Uno de los probables usos para ese coche sería para carreras ilegales o cuartos de milla. El periódico NY Daily News dice que el nuevo motor es un V8, pero viendo la imagen me parece que eso no es así. Se aprecia perfectamente que es transversal y de tamaño compacto, seguramente tendrá una potencia superior a la de origen (*).
En el interior había un enorme crucifijo y una bandera dominicana, además de asientos de cuero y otros adornos. Su legítima dueña tiene un problema, no sabe conducir coches de cambio manual. Ya ha recibido más de una oferta para comprar su coche, el cual necesita un VIN nuevo ya que el original fue borrado.
Ahora el coche evidentemente tiene un valor superior al que tenía en el momento del robo al tener piezas de rendimiento superior. Es como si a cambio de su tiempo, le hubiesen regalado una actualización brutal de su coche. Este robo ha tenido final feliz, pero no es lo habitual.
Coches tan comunes como este son presa fácil para los ladrones. De hecho, la propia policía ha modificado algunos modelos, de los más codiciados, para atrapar delincuentes. Los Bait Car son auténticas trampas con seguimiento por GPS, cámaras que graban todo el crimen y para postre, los pueden detener por radiocontrol.
NOTA: En esa generación, el Honda Accord tenía para elegir varios 2.2 L4 ó 2.7 V6. Es difícil saber cuál de ellos tiene puesto ahora, pero es razonable pensar que sea el H22A de 200 CV.
Vía | Autoblog
Fuente | NY Daily News, WPIX
En Motorpasión | Los coches japoneses son los más robados en Estados Unidos
Comentarios
pues en parte ha tenido suerte porque mira,al menos lo tiene todo nuevo cuando lo normal esque o algunas veces lo desguacen o lo destrozen,salu2.
Edito, fallo tecnico
-- editado por última vez a las 00:34
eing?xDDD
Te iba a llamar "el hombre sin nick" pero al final lo vi xDDD Fallo técnico del navegador...
Saludos!
con ladrones asi, a kien le importa que se lo roben? miesntras luego me lo devuelva mejorado... XDXD
interesante
A mi me importa. La cara que te queda al ir al garaje, y ver que el coche no está, es de foto. Piensas, no, lo habré dejado fuera o algo, pero en tu interior sabes que no, que lo dejaste en el garaje y que ¡te han robado el puto coche!
Qué momento señores. Envejeces diez años de golpe.
Lo mismo pero al revés me pasó a mi. Fui al garaje y no estaba en coche, envejecí 10 años como bien dices... pero rejuvenecí 11 cuando mi novia me llamó diciendo que había aparcado fuera.
Aiss... benditas novias!
Yo veo un cuatro cilindros bastante claro la verdad.
Me lo has quitado jmt. Si, yo tambien veo un cuatro cilindros.
17 Comentario moderado
-225interesante
Vuelve a leer el post, anda, yo también digo que es un cuatro cilindros ;)
interesante
Macho has ido a dar con uno que precisamente de coches entiende un rato, por que debe llevar toda su vida metido en el mundillo del motor...
Lo que me a quedado claro con tu comentario, es que para criticar sin tener ni puta idea, tampoco hace falta un titulo cum laude...
A mas de uno ya le gustaría que su coche acabase con un motor mas potente y demas mejoras... yo ofrezco a alguna alma caritativa mi coche para que me lo aumente de potencia :P
PD: a alguien mas le aparece la noticia entera, sin el habitual corte a mitad, en la pagina principal de motorpasion?
a mi TAMBIEN me ocurre lo mismo que a ti xDD
Ya sé que en EEUU sacarse el carné de conducir es pan comido comparado con España y que allí no hacen el negocio que hay aquí de las autoescuelas que te cobran un dineral para sacártelo. Pero... no saber conducir un manual? Puedes sacarte el carné de conducir en EEUU con un automático? O.o
porque he tardado en leer la noticia que sino hubiera preguntado lo mismo
Perfectamente
20 Comentario moderado
25Yo no podría haberlo explicado mejor...
Se te ha olvidado contar que, según los yankees, América son dos contintentes, América del Norte y América del Sur... ahh, y que Henry Ford inventó el coche.
Respondiendo antes que vette68 y otros aficionados al motor americano con peor humor al leer cosas de estas:
Tus conocimientos sobre coche americano necesitan un poquito de actualización. Tras las crisis del petróleo del 73 se preocuparon un poco más por la eficiencia y en los últimos años se están acercando a la eficiencia japonesa o europea, además que hay mucho más cambio manual que antes. En fin, que te ganas otro negativo.
La relación entre par y potencia la tienes cogida con alfileres. Mejor no comentes mucho sobre el tema no sea que algún camionero se tenga que partir de risa.
Estamos en un país libre y hay libertad de expresión claro, pero pienso que para criticar sobre algo hay que conocerlo. Para conocer EE.UU. no solo hay que ver tele y que te cuenten experiencias, hay que vivir allí. Mucho de lo que dices es cierto, pero tampoco etiquetes a los "yankees" (usado de forma despectiva) de incultos, ignorantes y contaminadores cuando es el primer país del mundo en I+D y el país donde TODO es posible gracias a que la competitividad es llevada al máximo exponente en todo. Te lo dice uno que ha vivido 10 años entre Chicago, Nueva York y Pennsylvannia. Yo admiro la vida americana con sus virtudes y sus defectos y sin embargo no cambio mi lugar actual de residencia (Tenerife) por volver a EE.UU. pero no dejo de recordar la buena experiencia el vivir allí. Saludos
-- editado por última vez a las 11:03
35 Comentario moderado
3336 Comentario moderado
28brillante
Te responderé aquí, ya que tras el comentario que me has votado negativo no da opción. En primer lugar el par motor depende tanto de la longitud de biela, y por tanto de la carrera, como del diámetro del pistón. Las revoluciones descienden al aumentar la cilindrada y la carrera por la sencilla razón de que la velocidad de combustión permanece estable, y a mayor volúmen de gas corresponde un mayor tiempo de combustión. No resulta cierto decir que lograr mayor par reduce la potencia. La potencia se calcula multiplicando el par máximo por el número de revoluciones a las que se consigue, y los debidos factores de conversión según las unidades empleadas. Si le hablas a un camionero de motores de alto par y baja potencia le vas a dejar a cuadros. Digamos mejor motores de muy alto par y potencia suficiente como para mover 38 toneladas a 100 km/h. Inténtalo con un motor de baja potencia (que no existen con alto par) y seguramente alcanzarías una velocidad de kilómetros/día.
Pero en este blog no estamos, los que estamos desde hace algo más de tres cuartos de hora, para desasnar a nadie que ya lo cree saber todo sobre mecánica, geografía humana y económica, historia del automóvil y normas de educación.
El orden correcto es el siguiente: respeta, lee, respeta, escucha, respeta, piensa, respeta, comenta y vuelve a respetar.
Si te falta algún paso vuelve a empezar.
En respuesta a #35: Aun con mis escasos conocimientos de mecanica, voy a intentarlo:
1.El par motor es la fuerza ejercida en cada vuelta. En los 2.motores de combustión, el par suele ser mayor en un rango 3.intermedio de revoluciones. La potencia se determina a grandes 4.rasgos multiplicando las vueltas por el par (X par por Y vueltas = 5.Z potencia). Como en toda multiplicación, es imposible alterar 6.sólo uno de los factores sin cambiar el resultado. Por tanto, es 7.casi imposible tener un motor de alto par y poca potencia, por 8.muy pocas revoluciones que este alcance.
Bonus: http://saxito-vtr.iespana.es/curva2615.jpg
-- editado por última vez a las 14:29
48 Comentario moderado
-72interesante
Solo se me ocurre agregar: ZASS!!! en toda la boca
Es tan simple como que para sacarte el carnet el 80 por ciento de los casos van con el coche del papa o de la mama a hacer el examen, y como el 80 por ciento de los coches del pais son Automaticos, pues obviamente se hace con un automatico.
Yo me lo saque sin estudiar mas que un par de horas el libro, hice el ezamen teorico a la 1 de la tarde, aprove, y ya no me daba tiempo a hacer el de practica ese mismo dia, y al dia siguiente lo saque a las 9 de la mañana, y aprove tambien a la primera, no es tan simple como comentan, llevas a un policia contigo, con muy poquitas ganas de juerga, te hacen aparcar entre dos palos, y dar una vuelta por la ciudad, para ver que tal se te da el tema, para mi fue facil, por que tenia carnet español desde hacia 10 años, pero tan sencillo no es, cuando actualmente tengo un colega de Bilbao que se lo esta sacando, y lleva el joio 4 suspensos en la practica...
Eso si, ni examen medico ni fotos ni nada, simple examen de vista, y 24 dolares, la foto te la hacen ahi mismo con una webcam...
interesante
Hombre Javier, decir que los yankees se preocuparon por la eficiencia tras el 73 no me parece correcto. Sencillamente se dedicaron a bajar la potencia de sus motores para que gastaran un poco menos, pero yo no consideraría a eso eficiencia. Se puede decir que los yankees han empezado a tomar en cuenta la eficiencia en los últimos 5 años, desde que se asustaron con la subida del precio de la gasolina, y los japos y coreanos les comieron el terreno de las ventas (más todavía). Ahí es cuando han vuelto a diseñar buenos coches (y yo soy el primero en reconocerlo). Y lo de que hay más cambio manual que antes, eso es porque no has intentado comprar un coche de segunda mano aquí... A mi me costó bastante encontrar el mio. No se como sería en los 60, pero ahora, según leí en algún sitio, el ratio es 9:1 (a favor de los automáticos, claro), y también es completamente cierto que hay gente que no sabe conducir un manual, yo conozco a muchos. Sólo los "pistonheads" se enorgullecen de saber conducir un manual.
De la discusión sobre el par no me meto, porque no tengo conocimientos para opinar al respecto.
52 Comentario moderado
8Pienso lo mismo que javier,creo que es un H22A de 220 Cv que montaban en los Prelude japoneses y desde luego 8 cilindros no tiene. Más que nada porque no existe ningún V-tec V8. Seguramente le añadieron este dato para llamar aún más la atención.
"Seguramente le añadieron este dato para llamar aún más la atención."
Pienso lo mismo, siempre queda mas espectacular hablar de un V8 que de un 4L. Cuando veo noticias de estas siempre recuerdo un accidente que salio en las noticias hablando de que un conductor temerario con un vehiculo de gran cilindrada habia tenido un accidente por exceso de velocidad y cuando enseñaron las imagenes era un BMW 320d .... un 2.0 diesel no creo que sea como para llamarlo vehiculo de gran cilindrada, pero dicho asi, la noticia es mucho mas interesante.
21 Comentario moderado
-40No entiendo lo que quieres decir. Sé que es un H22A pero no sé si es la versión que menciono, aunque crea que lo es, pues este motor ha conocido decenas de configuraciones distintas y no estoy cualificado para dar tal cosa como segura a través de una simple foto.
Ya tiene una escusa la profe para meterse en el mundillo del cuarto de milla jajaja ya me gustaria comentando con la gente reunida alli la historia de su coche jaja
ciertamente se ve a millas que es un cuatro cilindros en línea...
Joder, que me roben mi golf y luego aparezca con swap a VR6 o R32 con tracción syncro jajaja
41 Comentario moderado
-32lo mas que le habra hecho es cambiarle la culata, filtro, escape y poco mas porque el motor es el de serie y ni siquiera esta turbeado
Supongo que toda la "confusión" del motor vendrá por las siglas VTEC. Al periodista le habrán dicho que le han cambiado el motor, habrá visto la "V" y cuatro salidas de escape... Aunq, como alguno ya ha comentado, lo pueden haber dicho para que resulte una noticia más llamativa.
Igual antes llevaba un F22B2, también es un 2.2 pero sin ser VTEC y con solo 130 CV...
Lastima que normalente, en vez de ponerte cosas en el coche te las quiten... jeje
mas q tuneado para cuarto de milla lo veo tuneado para algún narco, estos tambien usan coches sencillos pero con personalidad (para no llamar la atención)
interesante
O sea,que como ahora tiene instalado un cambio manual y no sabe usarlo,va a vender el coche,y eso que la tia es profesora,con lo cual le presupongo una mente abierta y dispuesta a aprender,¡que cosas supongo yo tambien!,hay gente fascinante...
39 Comentario moderado
-52No os hagáis muchas ilusiones. Si eso pasara en España te quedabas sin coche porque no podría pasar la ITV salvo que lo volvieras a dejar prácticamente como estaba.
Un ingeniero y dinerito... y todo se arregla ;)
Me estais diciendo, que un tio robo el coche, modifico completamente el motor y la transmision, y no se molesto en poner frenos de disco traseros a un coche de mas de 200cv?no lo entiendo.
Igual estoy confundido, pero me ha parecido ver unos tambores pintados de rojo en el eje trasero
38 Comentario moderado
-52Y carreras callejeras? O es 100% seguro de que fuese para aceleraciones?
Simplemente me habia parecido algo cuerioso :p
42 Comentario moderado
-37No le veo el beneficio a quedarte sin coche y que lo que el seguro te hubiera dado por el robo con suerte alcanzase para la entrada de uno nuevo que se hubiera estado pagando durante tres años con sus intereses, vamos que cuando aparece es una alegría pero las cuentas no salen por mucha modificación que lleve
¿¿Qué es esto el argumento de Fast & Furious 5??
Jajajajajaa, por qué no me pasa a mi? XD Saludos
4 cilindros en linea de fijo, pero menuda retrasada no saber usar el cambio manual
Tengo una duda acerca de la confusión del motor. porque yo en el video escucho al periodiste decir que tiene un nuevo motor V-TEC no un V8, en que parte dicen lo del V8?
mr.poyo, supongo que tras todo lo que has vomitado en esta entrada, cuestión de estilos, pasarás a ser experto para casi todos los usuarios del blog. Por mi parte no es que finalice la discusión, de hecho finaliza hasta tenerte en cuenta. Sin embargo la percepción de tus tan profusamente ponderados conocimientos ha empeorado, son un infinitésimo.
Efectivamente, lamento haber dicho lo de desasnar. Para desasnar hay que contar con un asno, animal bastante inteligente, juega en otra liga.
-- editado por última vez a las 16:14
La cosa ha terminado en un debate USA versus resto del mundo,...me encanta Motorpasion...
57 Comentario moderado
-122#57 Te aviso que, si persistes en esa actitud tan desafiante, tu cuenta puede ser congelada. No faltes el respeto a otros comentaristas, por favor, y cálmate un poco.
Quitando la parte de la discusión de ahí arriba, he de decir que agradezco la pequeña lección de mecánica que me habéis dado ;)
60 Comentario moderado
-22ya paso algo parecido en madrid con un calibra se sacaron de un garaje y años despues a la chica la llaman y le devolvieron el coche con unos retoquillos
Esto es un coche truñeao de toda la vida, nada de carísimas piezas de alto rendimiento y lo que más me sorprende es que le hayan cambiado el cambio (valga la redundancia).
Seguaramente hayan cascado el automático haciendo el burro y el cambio manual que lleva ahora sea de desguace. Ese coche no vale mucho en el mercado de 2a mano.
Pues yo tengo ahí un Laguna que no me importaría perder de vista una temporada.
yo apostaria a que es un b18 de un integra ya que el chasis de esos civic y el de los integras es practicamente el mismo y es una "chorrada" acer el cambio de motor. conozco un civic eg con motor integra y el chasis es exactamente el mismo lo que el integra ( dc2) tiene un avace en la zoan del maletero al ser el coche con culo
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