Poco a poco empieza a tumbarse el mito de que un híbrido no es ni divertido ni deportivo, ni lo puede ser. Hace escasas horas sabemos cómo va a ser el Honda CR-Z de producción gracias al filtrado de unos catálogos exclusivos para distribuidores que han salido furtivamente de Japón.
También ha salido a la luz una fotografía del catálogo Mugen para este coche, es decir, de la división deportiva de Honda. Si el Honda Insight, que no tiene nada de deportivo, tiene un kit con esta firma, ¿por qué no el primer deportivo híbrido de la marca? No he averiguado nada sobre preparación mecánica.
Parece ser que sólo es un paquete estético. Se ve una imagen más agresiva, con un esculpido de la carrocería en sus partes inferiores, colín doble de escape y unas llantas más macarras, junto al alerón del techo. Si es deportivo, además tiene que parecerlo, sobre todo después de saber que su potencia no será exagerada que se diga.
Vía | Motor Authority
Fuente | Temple of VTEC
En Motorpasión | Así es el Honda CR-Z de producción
Comentarios
...feo
interesante
...mola
Y no tocan el motor?? De qué sirve esta preparación??Si el normal ya tiene un aspecto agresivo pese al "motorcillo" que lleva, de nada sirve radicalizarlo mas si no se potencia.Porque por ejemplo yo me compro el coche con esta preparación,y un colega lo ve y se queda flipado y me pregunta tras ver ese aspecto exterior:bueno y el corazón que??Y le digo 125 cv y es que se rie en mi cara.
Los makarrillas ya lo tendran en el punto de mira.
conozco a uno k por los coches japoneses de este estilo mataria, y asi un poco tocado esta mas guapo 3 puntos para honda
Reinventarse o morir.
Tiene muy buena pinta, le quitaría el alerón y le daba unos caballitos extras (esto aun no se sabe)
Eh!!!, Me has copiado el avatar!! grrrrXD
P.D. no pasa nada, paz y amor. Y el Honda una macarrada
Pues se ve muy chulo, nadie diria que es un hibrido, pero los 125... ¿tanto les costaba subir a 160?
Esto ya es otra cosa... pero tiene que venir con preparación de motor, amortiguación, centralita, lo que sea, pero que las prestaciones sean más acordes con la imagen por favor!
A mi parecer las grandes potencias se las dejaran a las preparaciones, ellos quedan como "verdes" y el que quiera mas lo ofrece otro.
Es bonito.
Pues la verdad es que esta muy guapo, se supone que es un hibrido y respeta el medio ambiente y bajo mi punto de vista ¿como le van a poner un motor de por ej: 160cv si con eso contaminas como un coche normal, para que serviria que fuera hibrido?. Por lo demas Honda ha hecho un buen trabajo, habra que estar atentos a ver las noticias de como se comporta el coche, por que seguro que dentro de unos meses ya le estaran haciendo pruebas.
apuesto a que no baja de 160cv y es mas, apuesto a que este coche no sale solo en version hibrida, esto va a traer un 1.8 como el del civic, lo estoy viendo venir...
Yo le veo el morro demasiado bajo... Tiene que ser una tortura andar con eso por ciudad. Desde que tengo el Suzuki voy comodísimo, puedo subir y bajar aceras sin problemas, no toco al suelo en ningún sitio y va de perlas porque además es pequeñito. No sé qué voy a hacer el día que tenga un coche mío mío y no compartido con mis padres, ya que espero meterle llanta 18 y cada vez estoy considerando más seriamente lo de no ponerle llanta grande...
Me gustaría que aumentaran la potencia, pero dudo que eso ocurra. Este Mugen es un kit estético (bastante cuestionable, por cierto) y ya está. Quizá le cambien las suspensiones, pero no apostaría dinero por ello. El caso de Civic Type-R Mugen es totalmente inusual, aunque pienso que es a lo de se debería de dedicar Mugen.
Me encanta! a mi ver honda vuelve a demostrar su saber hacer. No se si serán tan escasos esos 120cv. Teniendo en cuenta que hay un motor eléctrico en la ecuación habría que ver cual es el par del motor y la curva de potencia que genera. Puede que sorprenda a más de uno.
#16 Estoy de acuerdo contigo. 120 CV tampoco esque sean escasos, no son muchos pero si que suficientes. Además, si se quiere mas potencia siempre se puede llevar el coche a un taller de preparación y potenciación de coches y que te retoquen ellos la cnetralita y todo lo que quieres, pero eso cuesta dinero y los consumos subirán y dejará de ser tan ecológico.
Pues facil, si quieren más potencia se compran este modelo y le ponen el K20 :D
Jajajaja, eso ya esta mirado!!!dicen los expertos que el K20 no entra en el vano motor
Habria que esperar a ver el peso del coche y su aerodinamica y otros detalles que aligeran y ayudan a las prestaciones y sensaciones al manejo. Muy bonito el diseño a proposito. ¡Saludos!
A mi personalmente de serie no me acababa de gustar pero asi la cosa cambia.. Mugen sabe lo que hace y yo creo que vendra a parte un kit d potencia para los que decidan dejar eso de la ecologia a los "verdes" jaja
Para mi decir que un coche es Deportivo solo por la estetica..... Dame un Gran Torino y dime que no es Deportivo por que la estética no es afilada.... Decir que este coche es Deportivo y un Superb TSI 200Cv no, es una memez.
un k20 ya para este bicho por favoooooorrrr!!
La pregunta es, sin tiraros a una famosa ni sin lotería, ¿cuántos podéis dar de beber a un K20A? ¿Y al híbrido? Creo que el grupo B sería un poco más numeroso y tal.
La posibilidad de que use un motor gasolina SIN asistencia eléctrica es bien escasa o nula, mejor que lo vayais aceptando. En cuanto al precio no será tan exagerado como algunos vaticinan, nada de 4 kilos hacia arriba ni nada por el estilo. Es una tecnología ya amortizada, su precio será competitivo.
eso espero, por cierto ¿va a ser un poco raro lo del cambio manual con el motor electrico no?
Hombre, antes que un B, un D16. Pero estoy con #18-ivanmex un K20!!
El coche en general me gusta, aunque le quitaria los alerones.
sin duda sera un coche bien bonito haber como lo sacan para Europa
Por dios si manejas como la gente, o sea de la casa al trabajo como se debe ede manejar con un K20, te la pela el consumo...
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