En el próximo Salón de Ginebra se presentará el restyling del Honda Accord, que se encuentra a mitad de su vida comercial en su octava generación (Europa y Japón). Exteriormente cambia en grupos ópticos, parrilla frontal y paragolpes, así como en el embellecedor trasero de la matrícula. Los faros por dentro tendrán más tecnología, como bixenón y luces activas de giro.
Respecto al interior, habrá nuevos materiales de tapicería y los paneles de las puertas. Asimismo hay nuevos acabados metálicos como en el freno de mano. En cuanto a motores solo sabemos que el 2.2 i-DTEC de 150 CV gastará algo menos debido a mejoras aerodinámicas, tanto en versión manual como automática.
Estas versiones no llegarán a España hasta septiembre, si no hay retrasos. Podemos interpretar que estos cambios son mínimos porque el coche tal y como está es un producto redondo, cosa que considero firmemente. Viendo lo que cambia, no creo que merezca la pena esperar hasta otoño.
Por cierto, la generación actual se presentó en el Salón de Ginebra de 2008, han pasado solo tres años.
En Motorpasión | Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 CV, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento, versiones y seguridad, valoración y ficha técnica), Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 CV (presentación y prueba en circuito)
Comentarios
Imagino que las mejoras aerodinámicas que hacen que el motor 2.2 i-DTEC de 150 CV gaste menos también se aplicarán al resto de motores ¿no?, es que me parece curiosa la puntualización sólo con ese modelo.
brillante
Me sigue pareciendo una de las mejores opciones de compra en su segmento, además de que las actualizaciones que recibe van a mejor, cosa que no sucede con otros modelos.
+1. Muy de acuerdo contigo, sobre todo la berlina. Todavía no he digerido la trasera del Tourer, la única pega qe le encuentro.
Pues para mi la trasera del Toures 8º es preciosa, sinceramente no se si me gusta mas el Tourer o la berlina.
Perdón me refería a la del anterior. La del 8º sí que es bonita. ;D
Ahi te doi la razon, con lo impresionante que es la berlina del 7º en cambio el Tourer es un tanto extraño en cuanto a la trasera.
Pero más capaz. Es un lujo, estética aparte, irse de vacaciones con un coche con ese maletero.
Precioso, con aire deportivo, espacioso y encima Honda. Quien pudiera. Es el coche que me compraría ahora mismo, sin duda alguna.
Ojo, de espacioso nada, eh! que yo lo he tenido que descartar entre los modelos que me decidía porque el maletero del Tourer tiene un ancho mínimo de 78cm y el volumen de carga era ridículo en comparación con cualquier otro "familiar"... una pena, porque al final he optado por otro "menos bonito" y encima más caro!!
La verdad es que lo mencionaba sin ánimo de comparación alguna. Lo decía por lo de familia. Con que me quepa 1 ó 2 bicicletas me conformaría.
Por cual te has decidido? Algún Volvo? Estos también me parecen preciosos en versión familiar, pero Honda es Honda.
Techo solar panorámico y cambio de doble embrague para cuándo?
De momento ya ponen bixenon (incluso adaptativos), que yo tengo uno de la serie VII y me quedé con el Sport porque lo único que me interesaba del Executive eran los faros y descubrí que sólo eran de xenón las cortas. Otras pijadas como lo del ACC, el LKAS y eso, también los llevaba el de la serie 7 (con volante a la derecha) y no iban finos del todo. Me llevaron en un fullequip del concesionario por ver el Executive, pero llevaba también el ACC y en las curvas, cualquier bionda pequeña, la confundia con un coche y frenaba. y del LKAS, leí que con viento, niebla...no iba bien porque la cámara que captaba la carretera necesitaba mucho contraste entre las rayas y el asfalto y el polvo, humo, niebla, le iban fatal.
En cuanto al doble embrague, significa cambio manual y como se vende en USA casi sin cambios (una A en vez de la H), preferirán un automático normal y café para todos...muy japonés.
Y del techo solar panoramico...entiendo que hay gente que le gusta, pero ya sabes que estos sólo lo soltarán de Executive para arriba y además sí o sí. Con el frío que hace estos días, que te llega el calor por las toberas, y tocas la ventanilla y está helada...por mí cuanto menos cristal, mejor. En veranito es otra cosa. Jejeje.
-- editado por última vez a las 16:29
interesante
¿Doble embrague? ¿Para qué? Prueba el cambio automático del Accord y luego me lo cuentas.
Es de 5 velocidades, no?
Así es. La manual es de 6.
Y javier tu crees que esta caja de cambios puede acercarse a una S-tronic o DKG?
Depende qué parámetro tenga más importancia para ti.
Pienso que algunas cajas convencionales pueden acercarse al resultado de un doble embrague. La del Accord no la conozco "personalmente".
La del anterior, en el gasolina de 155 era muy suave, ahora, automático a la antígua, retención regulera y ganas locas de ir subiendo marchas. Al menos así me lo pareció.
-- editado por última vez a las 20:09
Yo probé el automático en el 2.4 201 cv. Muy suave y cómodo, pero lento:(
Es mi coche de padre favorito, el único problema es su elevado precio U_U.
Muy bonito, siempre me encantó este coche.
Por cierto, bajan las emisiones del vehículo, quedándose el 150 CV por debajo de 140 gr CO2/Km, con lo cual no pagaría impuesto de matriculación.
Con 140 gramos se sigue pagando, el tramo del 4,75% va de 121 gramos a 159.
Correcto,Mea Culpa, Estamos en rebajas y uno ya quita hasta los impuestos.
me gusta, muy agresivo, por cierto, no le veis cierto paralelismo de conicidencia en la calandra delantera que es muy parecida al Chevy Volt?
Yo lo que veo es que los limpias de los faros salen del frontal del paragolpes, mala vida llevarán.
Con eso, están pidiendo que le compres ya de nuevo, la moldura que venden para proteger el paragolpes. 700 leuros me pedían a mí por todo el pack (6 tiras de goma, delante, detrás y una por puerta)...y les dije que 700 ost...s. Me pinto el coche a cuenta del todo-riesgo, ahora que tiene 5 añitos y aunque me suban la prima, no llegará a los 700 porque pago bastante menos. O mejor...lo paso de una vez a terceros.
me acabo de comprar el 2.2 i-dtec type s de 180cv y os dire que va de maravilla, nunca he sido funboy de ninguna marca en particular, pero ahora puede que eso empiece a pasar con honda las primeras sensaciones son pufff muy buenas.He tenido renault, citroen, vw, nissan, bmw y ahora honda y sin lugar a dudas este esta al mejor nivel.
interesante
Honda es una secta, si entras cuesta mucho salir. Salud.
Jo, cuanta razón tienes.
Vaya, debe ser como lo de Apple o las bicicletas Specialized. ;P
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