Tan sólo 20 unidades serán fabricadas en Northampton (Reino Unido), cerca de la fábrica de Swindon. Serán bastante exclusivas por el precio, más de 40.000 euros, y por ser modelos que serán transformados de forma totalmente artesanal. Deduzco que transformarán coches recién fabricados.
Además de los cambios estéticos que no merecen verborrea, lo que interesa es la potenciación del Civic más vacuno. El motor K20A sube hasta 240 CV y 10% más de par, con cambios en los árboles de levas, pistones, centralita, admisión y escape. De ese modo el Mugen Civic Type-R emularía en potencia a su homólogo japonés.
Transformar cada motor llevará unos siete días de trabajo. Además, la suspensión ha sido completamente retocada, tiene un diferencial de deslizamiento limitado en el tren delantero, llantas más ligeras, placa con numeración, frenos de disco con cuatro pinzas monobloque, color Championship White, etc.
En el caso del Reino Unido y gran parte de Europa, es la primera vez que se vende un motor tocado por Mugen para usarlo en carretera. Los clientes más extremistas pueden pedir el Track Pack, consistente en asientos Recaro, eliminación de los asientos traseros, medidores de aceite, ordenador de carreras y ruedas de competición-carretera.
Sabiendo de lo que es capaz el Honda Civic Type-R, deberían regalar un juego de neumáticos para cambiar las ruedas delanteras, porque si con 200 CV ya le duran poco, con 40 CV más en la cuadra será peor. Por lo que piden por él harán caso de los caprichos de personalización y ajuste de ECU que quiera el cliente.
¿Tendrá éxito? En Honda están convencidos de ello, y nos argumentan que el Mugen Civic Type-RR, limitado a 300 unidades en Japón, se agotaron en sólo 6 minutos. El “tuneo” sale por unos 10.000 y pico euros, probablemente más barato que importar un Civic Type-R japonés. De todas formas, sabiendo quien lo prepara, es hasta competitivo.
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joder 40.000 machacantes esta bien prepardo pero aun asi credo que es demasiado pasta para un Honda
Demasiado caro para un Civic.
Yo creo que seria perfecto para un fanático de Honda, con sólo 20 unidades dudo mucho que no tenga éxito y personalmente lo único que no me gusta es el color.
me gusta mucho la verdad y no han recurrido al turbo, han seguido con el atmosferico, mas m gusta todavia =D.
Solo para mi gusto le falla una cosa, aleron.
Pues nose, tengo muchísimas más opciones para gastarme 40000 euros en un coche que no sea en un civic. Hacer una edición tan exclusiva de un coche normalmente asequible al consumidor medio no le veo mucho sentido(vamos, que no es un ferrari que lo compran 4 gatos), aunque sus clientes tendrá...
Llevo una semana leyendo acerca del coche este y la verdad es que cada vez me gusta mas. El problema es que es carísimo, e imagino que demasiado "racing" para uso normal. Lo mejor de todo es que se pueden comprar las piezas a Mugen para modificar el motor de tu Type-R normal, así que si alguien está necesitado de potencia, ya sabe lo que puede hacer.
Muy chulo , muy cañero y extremadamente caro para el coche que es, como bien dices javier, es mas barato retocarlo.
CUANTO!!!!
A los de Mugen no les han hablado del Nissan GT-R ????
Hombre si se venderan!!! Hay mucho fanatico de Honda por ai (me incluyo) que estara dispuesta a pagar este precio para una preparacion Mugen a la europea. Los que somos fanaticos de los civics, que son muchos (de este modelo no tanto), se les va a caer la baba al ver uno mas exclusivo que el resto. Ademas con una preparacion que, si la hicieras, no valdria tanto dinero (material+montaje+homologacion), pero no seria Mugen!
#8-iavnobeach, cierto que para disfrutarlo lo tienes que llevar alto de revoluciones, la zona rola como la llamas, pero es que vaya zona!!!
¿Y cuanto cuesta el buque insignia de Honda?, el Legend, porque si cuesta eso, vamos, que lo tengo claro.
Ahi el problema, ya critican que cueste 40,000 porque es un Honda...hay que dejarse de cosas y ver el producto y no "reputaciones" - que muy bien ganada la tiene Honda -. Por solo 20 unidades enumeradas vale la pena para cualquiera que pueda permitirse autos asi.
El legend vale 60.000 castañas. Hay mejores opciones por 40.000€ (pero por 20.000 como dice ivanobeach NINGUNA) pero tampoco me parece un precio tan exagerado. Conozco tuneros que se han dejado mucho mas dinero en fabricarse una masa amorfa de masilla y retoques en el motor para evitar que aguante mas de 30.000 kilometros. Puestos a ser tuneros, mejor dejarlo en manos de los que saben.
Ojala llegue sin un precio excesivo... este coche es brutal
Me encanta, es guapisimo!!!
Está clarísimo que con 20 unidades y a más de 40.000 euros cada una, no está destinada a un público "normal".
mugen... que recuerdos del Gran Turismo
Con todos mis respetos, un bmw 130 ya está en los 40.000€. Pelao, sin pasar por la mano de Mugen. Un golf gti de 210 cv ya pasa de los 30.000€ y el audi a3 de 200cv tambien pasa de 30.000€ Asi que este tipo de preparación no me parece para nada cara, incluso comparado con los coches anteriores, barata. Es lo que es. Otra cosa es que hay que ser de una pasta "especial" para ir con ese alerón por la calle. Antes que el civic o las tres tonterias de bmw y grupo vag me pillaba el impreza sti, pero claro, ya se va a los 50.000€ Asi que los que dicen que demasiado caro para un civic, un poco de conocimiento. SAlud
Demasiado caro y exagerado con ese alerón macarrero, lo que me parecen pocas son las unidades que se van a hacer. Suerte que no llegará a españa esta versión, porqué con la de kinkis tuneros que hay hoy en dia............
Si lo pintas de marron y lo pones al lado de un huevo kinder no sabes cual es cual.
En Tenerife ya hay un Type-R de color rojo, con la preparación de Mugen de la que están hablando. Tiene varias mejoras de motor, suspensiones, frenos, kit de defensas y alerones siendo muy parecido al de la foto y con unas prestaciones probablemente parecidas a la de este importado "tan" exclusivo. En lugar de comprarlo hecho puedes conseguir las piezas a través de algún importador de Mugen (como VL Motorsport en Tenerife).
Es carísimo, por 33.000€ euros tienes un flamante focus RS con 300cv.
Y ahora sí que destrozará a muchos turboalimentados. Me gustaría ver una comparativa entre el megane R26R y éste.
#RatON, aquí tienes algo de información acerca de ambos. Si rebuscas un poco en la revista verás también la prueba del Megane.
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results...
Aunque no los prueban simultaneamente, los han probado uno detrás de otro, y al final del artículo del civic dan su opinión acerca de si es preferible con respecto al Renault (que parece que es un pepino)
es muy muy bonito, aunque porque solo 20 unidades si se transforman despues?
El focus rs se va x muchos aspectos, el st se le acerca mas...... El megane rs está ya mismo........ Muy caro, viendo la competencia.....
El civic siempre será unos de los mejores compactos en el panoramaa actual.
¿pa qué tantos caballos si no se puede correr? ¿es que con un 1.8 ivtec no hay temilla? le quitas 200 kilos de grasas y ya vereis si divierte ya........ acordaos de lo que dijo un tal colin chapman, no me des un caballo, quitame un kilo.
Esque la gente que se compra este coche no se plantea si si puede correr mas o menos, simplemente le gusta y lo compra. El consumo de gasolina, la capacidad del maletero, etc.. no son datos importantes en este tipo de coches.
Tambien decir que basta ya de criticar a los tuneros, en esto de las preparaciones hay de todo, lo que pasa esque la gente que critica no se informa. Basta ya! La prensa y television solo sacan horteradas y si la gente solo ve eso, es eso lo que cree que es. No es simplemente fibra i alerones grandes, hay muchos tipos de tining con peparaciones tan bonitas como los coches mas bonitos de serie. Un poco de respeto a todos, no digo que muchos sean orteras, pero no todos.
Lastima no tener una foto parado para apreciar el contraste con las llantas, parecen oscuras... nose si seran las del type R u otras...
Un Saludo!
Veo que aqui ala peña le gusta mucho los coches, pero entender entiende mas bien poco...me explico, he leido por ahi arriba que es de "tuneros", por el aleron, formas etc...eso no es ser tunero, esque es un coche JAPONES, normal estamos acostumbrados alos aburridos, sosos, burgeses y ami gusto feisimos alemanes que despues nos sacan de curvas redondeadas, tapizados, chorradas de extras, y todo lo que no lleve mercedes, audi, bmw, son bazofias o no tienen justificado el precio, pues si, yo si me gastaría 40.ooo euros en esa preciosidad y si no me los gastaba es por la tracción delantera, única y exclusivamente. Un saludo!
#18 Txua por 33.ooo€ tienes el wrx 245cv con el mismo 2.5 del sti, o con suerte le compras el modelo antiguo a un chavalote que lo an dejao sin carnet y te pillas el sti con 3 añitos por 32.ooo :D
Cada vez que alguien escribe un tocho en mayúsculas, dios mata un gatito.
ivanotech creo que lo que tu entiendes por tuning no es lo que entiendo yo.. yo no kiero decir kn lo siguiente que no sepas d coches, simplemente que sobre el tuning creo que no tienes mucha idea. Yo e ido varios años a la GTI internacional en magny cours (la concentracion tuning francesa mas importante) y precisamente el tuning frances es mas bien barroco o racing y creo que es lo que entiendes tu por coche hortera, estoy de acuerdo contigo en que los japoneses hacen preparaciones buenisimas pero tambien en alemania hay tuning muy bueno y seguramente te gustaria si d verdad lo conocieras.
Tambien decir que estoy de acuerdo con er_koko NSX v-tec respecto al civic, aunque no respecto a los coches alemanes que me encantan ;)
Ivanobeach no hace falta que demuestres nada, yo yambien conozco muchos preparadores techart, rinspeed, mazdaspeed, B&B, mansory, hamman, novitec, mopar... pero me refiero a tunimg de calle, no a preparaciones hechas por marcas. No intentaba molestarte pero esque con tu contestacion me demuestras la poca toleracia por lo diferente, nada mas ah.. y es tuning no truñing que parece que nos equivocamos con ciertas palabras. y te dejo un link a ver si crees que esto es truñing ; http://www.youtube.com/watch?v=-Xu42kINfYY
ah y perdona por lo de ivanotech, antes me abia ekivocado y no abia corregido porque necesitava un nuevo post
Si esta claro que lo bueno es bueno, claro que me gusta un brabus con 730cv, lo ke pasa ke en verda me molesta esto d truñing porque hay gente que vive de esto y hay gente que le gusta, claro que hay mucho hortera, la mayoria... Pero se ha de respetar, cada uno tiene el coche que quiere y como lo quiere y como cada uno tiene su casa como la tiene.. lo que pasa que el coche se ve en la calle.. y el interior de cada casa no.. Entiendo lo que quieres decir pero no comparto la misma idea y no pretendia molestarte de verdad ;)
tengo suficiente con el civic de fabrica k es muy pero k muy guapo, i puestos a pagar 40000 eurazos, pues me compro una preparacion de japon, k les da 10 v ueltas a estos de reino unido, ya k alli preparar un civic es casi una religion. es un cochazo, mucho mejor fabricado k la malloria de los GTI europeos, de esto si k saben los japos. me encantan los GTi japos