La novedad principal de Honda en el Salón de Los Ángeles es un concepto sobre movilidad urbana denominado Honda Personal-Neo Urban Transport. No se ha pensado llevarlo a producción, así que no empecéis dramatizando. Es un coche urbano compacto de tres plazas, con aires a un coupé entendible dentro de años.
Mide 3,4 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,44 de alto. Sus dimensiones son las de un Aygo, Matiz, Alto, etc. Podría llevar motores convencionales, soluciones híbridas o totalmente eléctricas, siempre en el eje trasero, bajo los ocupantes posteriores. El conductor se sienta en posición central.
Podemos llamarlo “cacahuete”, pues sus siglas en inglés se pueden decir como peanut. Dicen que tendría el espacio interior por pasajero de una berlina de tamaño medio (según tallaje americano, es decir, de cierto tamaño, casi cinco metros) pero con las dimensiones del segmento sub-B.
Los asientos traseros se pueden plegar para ganar espacio de carga, de por sí limitado. El parabrisas proyecta la información de navegación así como la cámara de estacionamiento trasera. Carece de retrovisores laterales, supongo que lo solucionarían con cámaras y unas pantallas interiores.
Tiene un volante tipo aviación, es decir, con cuernos. Esto nos lleva a pensar que tendría una dirección directísima, como la de una motocicleta. Los frenos delanteros y traseros tienen agujeros para refrigerarse, es una solución o exagerada o importada del mundo de la moto también.
En resumen, es un concepto atrevido, pero factible. En Europa podemos asemejarlo al prototipo Peugeot BB1, pero la solución francesa es de cuatro pasajeros en 2,5 metros, el espacio está más aprovechado, también hablamos de un modelo mucho más esencial desde el punto de vista de la movilidad.
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Comentarios
Pero por qué gastan dinero en concepts que saben que nunca van a fabricar?
Que poco sabes del mundo de la automocion...
#1, jayjayjay_92
¿Quizás para demostrar su tecnologia e innovación, hasta dónde son capaces de llegar, para que se hable de ellos, imagen de marca...?
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¿O quizás sólo sea para blanquear dinero? xD
Tetraplaza, con motor eléctrico y otro nombre me gustaría bastante. Ah y los asientos tipo banqueta de los concepts no me gustan, prefiero algunos más convencionales.
como divertimento de la oficina técnica tiene un pase. como producto sólo es una moto carcasa. cualquier casa japonesa tiene mejores miniurbanos que este invento. Me encanta sobretodo que la mejor visibilidad que tiene es hacia arriba :D será para ver con que te puede quebrar luna tan grande :D
Horroroso e inútil. A eso yo lo llamo tirar el dinero.
Tendrá mucha tecnologia innovadora pero yo lo mando... ¡A la Hoguera!
PD: Es el primer coche japonés que mando a la hoguera.xD
#3 ¿O quizás sólo sea para blanquear dinero? xD jajajaja o también para dar trabajo a Javier y compañía jajajaja
Horrible, cosa fea.
En serio, llamar a un coche cacahuete ... claro q después del Mazda LaPuta no sorprende demasiado :D
@3 Y con esto que es lo que demuestran exactamente de las cosas que has dicho? XD
Esto se supone que es el futuro...,la que nos espera...
@12 El futuro lleva suponiendo ser cosas de estas desde antes de nacer yo, en la práctica reina el buen gusto y la necesidad de vender.
#11, jayjayjay_92
"Y con esto que es lo que demuestran exactamente de las cosas que has dicho?"
Nada (los de Honda, excepto que se hable de ellos aun que sea mal), pero yo respondia a tu pregunta respecto a los "Concept Cars" en general.
Supongo que si le echas un vistazo al BMW GINA Light Visionary Model o al Maserati Birdcage (todo aquel que le gusten los coches debería ver este vídeo) cambiarás de opinión respecto los concept cars.
@14 Me refería a ESTE tipo de concept cars, no a los concpt en general, debí haber sido más claro.
El maseratti tiene toda la pinta de convertirse en una fábrica de viudas similar al 300sl, aunque quizás -seguramente- me equivoque.
Eh... no gracias. Madre mía, si dentro de X (X>20 por favor)años nos deparan diseños así en los coches, me temo que voy a echar muchísimo de menos mi coche actual...
Más bien parece un casco de las tropas imperiales de Star Wars.
Pues a mí me gusta. Le veo su atractivo a este tipo de concepts que más de un fabricante está ideando últimamente, y lo mejor es que cada vez son más factibles de llevar a la producción. Exceptuando quizás el prototipo de Nissan que bascula en las curvas, los demás como éste o el Volkswagen L1 no están muy allá.
Y respecto a los que se quejan de líneas... sólo que piensen que al final nos han metido casi con calzador la línea monovolumen. ¡Hasta vendiéndolo como "coche deportivo"! ¿Se os ha olvidado? xD Además que ya era de hora de empezar a ver a los fabricantes queriendo mirar un poco más allá... con éstas "absurdeces" he imposibles terminan surgiendo cosas y soluciones interesantes para el futuro.
Y como dice por ejemplo txua tantas veces: por fin se dignan a hacer coches con soluciones, terminaciones y diseños interiores aparentemente cómodos para transporte de personas (no precisamente de talla liliputiense) sin irse a casi los 5 metros para un compacto. Además me parece acertada la solución de aprovechar más el espacio trasero para alojar ahí los motores (cada vez más pequeños y compactos), confiando en que hoy en día no tiene por qué haber los problemas de refrigeración que tenían los motores traseros antiguamente.
Cambiará el chip y nos harán cambiar el chip. Pero ya digo que estos cacharritos "tan raros" que están sacando últimamente con los ocupantes en distribución... ¿tándem podríamos decir? me gusta. No me parecen ni mucho menos descabelladas. El Smart ForTwo es medio utilitario de largo, pues ¿por qué no pensar en una solución algo más estrecha pero algo de mayor longitud?
Por cierto Javier, al volante de tipo aviación, "con cuernos" y demás también se le denomina volante estilo Gullwing.
Comentario del prehistórico…osea, yo: Honda fue por mucho tiempo mi marca favorita, pero de un tiempo para acá sus antojos “ambientales” han terminado de rematar la deportividad que caracterizaba a la marca…solo el recordar como mandaron a la hoguera los proyectos de los sustitutos del exótico NSX, del roadster S2000, como eliminaron los Integra, Prelude, los Accord Type R de antaño (los Euro R fueron más un invento pa’ llenar mercado que otra cosa)…Propuestas interesantes trae Honda con estos bichos raros para los ambientalistas…pero los puristas estamos totalmente decepcionados…Ok ok, ya termine de hablar…me fuiiiiiiiiiiii.
Cuando me enteré que Honda iba a sacar un coupe deportivo (así lo anunciaron) de pequeño tamaño empecé a hacerme ilusiones (un CRX, un Integra...) y cuando me vi este engendro se me cayó el mundo a los pies... No se puede jugar con las ilusiones de la gente....
Hombre... es raro el concept al que no le metan discos perforados...
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