Quizás nosotros no tenemos muy asimilado el concepto de “coche de nuestro país”. Porque SEAT es española sí, pero bajo el paraguas del grupo VAG es tan alemana como Española. Y coches que se fabriquen en España hay unos cuantos: Mercedes, Renault, Opel, SEAT...
El caso es que en Japón la sensación de conducir un coche japonés seguro que es mucho más fuerte. Lo curioso es que en Japón te puedes comprar un Honda Civic fabricado en Reino Unido, concretamente en la fábrica de Swindon, que recientemente también ha añadido a su catálogo el Honda Jazz.
Todo tiene su explicación. Y es que las carrocerías que se fabrican en Swindon son las de tres y cinco puertas, que en principio sólo iban a estar disponibles en Europa, ya que en Japón se conformarían con la versión sedán del Civic, aunque ahora también se venden allí.
Me pregunto si en estos Civic se podrá leer en algún sitio una leyenda de “coche orgullosamente japonés, y orgullosamente fabricado en Reino Unido”.
En Motorpasión | Mugen Honda Civic Type-R, la versión europea, Japón recibirá al Civic Type-R europeo
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No he captado bien el por que de esta noticia.Te refieres a que los japoneses se van a sentir identificados con este coche como si fuera propio,aunque sus principios han sido en el viejo continente,algo asi no?Pues lo pueden llamar como quieran,ha sido desarrollado en europa por Honda Europa.Que es la filial que tienen no??Hoy en dia con la globalizacion,es cierto que ya no es especifico el producto
Pues es cierto, pero están fabricados bajo los standares de la marca y por tanto son japos como los de alli. Los motores son practicamente los mismos (el 2.0 de 201 cv es el mismo de japon aunque alli se estire unos 25 cabalos más... y el 1.8 de 140 tambien se monta en el civic japonés) y los acabados no creo que sean peores. Por eso cumplen las mismas virtudes que su homólogo japonés, fiabilidad Honda, espiritu deportivo que se siente desde que te sientas hasta que lo subes de vueltas, y en este caso una carrocería de diseño "diferente" más acorde al mercado europeo pero seguro que no falto de éxito en el japonés.
Respecto a la globalización es irremediable, prima la consecución de beneficios y por tanto como dice el refrán "divide y vencerás" por lo que es una de las soluciones para abarcar la demanda del mayor numero de clientes y por tanto aumentar la eficiencia de tener mayor catalogo de vehículos sin aumentar los gastos de producción por tener mas plantas de fabricación. Ójala llegaran aqui los modelos japoneses como llegan estos al pais del sol naciente. Pero en este casó sería mas costoso, ya que al igual que pasa aqui con las marcas europeas, donde más éxito suele tener una marca es en los territorios cercanos. Si SEAT fabricara un modelo diferente de su LEON en EE.UU. para ese mercado (cumpliendo los standares de la marca bajo el punto de vista de la comercialización en América pero que despierte curiosidad en nuestro país) se vería genial que tambien se comercializara aqui, pero a lo mejor no saldría rentable para la marca abrir nuevas plantas de producción para ese vehículo sin saber si la aceptación iba a ser suficientemente buena.
Estoy de acuerdo con vosotros dos y a demás me gustaría añadir dos cosas: 1. Seat nunca será comparable a Honda en nada. 2. ¿Alguien puede asegurar que Seat haya sido 100% española alguna vez?, venga respondo yo: NO. De hecho la primera etapa de Seat fue construida bajo licencia Fiat (eso significa "con permiso de") para motorizar a la España de la postguerra, y esa colaboración duró unas pocas décadas. Puede decirse que ningún diseño de Seat es propio, incluso el primer Ibiza es un proyecto de Giugiaro que Volkswagen tiró a la basura cuando se plantearon hacer el Golf II. Seat adquirió el diseño a precio de saldo y luego basó su Málaga en ese frontal (aunque manteniendo las puertas del Fiat Regata). Ahora Seat es la marca que destaca en el grupo VAG por las pérdidas que genera.
Personalmente, creo que tenemos ingenieros y diseñadores tan buenos o mejores que los alemanes y los italianos, y me gustaría que Seat pudiera desarrollar sus propios motores, sus propios diseños con total libertad (sin que VAG les diga: "no hagas esto así porque perjudicas a Audi o a Skoda"). Y sí, Seat es española aunque en el fondo sabemos que no.
Lo unico bueno que van a sacar de comercializar el euro R en japon son las piezas upgrade de mügen, su TypeR es superior al nuestro en muchos aspectos y ya del Mügen RR ni hablamos. Ademas no creo que sigan los mismos estandares de calidad el civic euro que el resto de modelos de la marca, solo tienes que comparlo con el Acord. Es un buen coche, no digo que no pero creo que honda ha bajado mucho el liston en cuanto al R euro.
Para mi la saga R murio con el EP3
No olvidéis que Reino Unido y Japón suelen compartir muchos coches por el hecho de llevar el volante a la derecha. Por esta razón Inglaterra ha estado siempre plagada de deportivos japoneses, modelos construidos en series relativamente limitadas que no convenía desarrollar en versión con volante a la izquierda, y los que exportaban se los tenían que sorber todos los ingleses y australianos.
Noticia de relleno total.
4#: Sí pero no. La caja del Civic japonés viene a España como Civic Hybrid, fabricado en Japon y con acabados japoneses y te puedo asegurar que no es superior. Pásate si quieres por un concesionario Honda y te metes dentro del Hybrid, y me cuentas.
Por cierto, en breve tendremos un Civic Type R (euro) Mugen, para paliar la nostalgia.
Lo que dices del Accord es verdad, ten en cuenta que es una categoría superior (realmente un Acura TSX en USA), y que a demás deja por los suelos a coches como el nuevo Audi A4 (valiendo 6000€ menos) y no digamos ya del Seat Exeo (que no se merece ni nombrarlo para compararlo con el Accord).
#7 Ademas en canarias tambien se comercializa el FD con motor 1.8, pero creo que este no esta fabricado en UK. Se que en europa tendremos el Mügen, pero es desarrollado en Japon, aunque se se distribuya por Mügen Europe.
Que quede claro que no digo que el Civic Euro sea un mal coche, para mi es uno de los mejores en su sector, anque como el paquete de opciones es tan cerrado, no cuaja muy bien en el mercado español. Estoy deacuerdo al 100€ con que el Accord es superior al audi y al exeo ademas de muchos otros
nada venga , todos los coches de PSA son españoles y la mercedes vito tambien, que los asientos lo hacia yo en villaverde en Faurecia.
Pues la misma sensación deben tener los alemanes con los BMW X-5 y X-6 y al anterior Z-4 que se fabrican en Spartamburg (EE.UU) o el MB Clase R y GL que se fabrican tambien en Tuscaloosa (EE.UU)
Los coches tienden a fabricarse en las zonas más próximas a su principal mercado y si tienen éxito en otro sitio se exportan directamente o se mandan en kits (CKD) para montarse en una pequeña línea de montaje en el pais elegido (temas de aranceles principalmente).
Ráfagas, GTO.
esto es realmente comun tan solo tienes que voltear a ver a mexico que provee a estados unidos el fusion y mercury milan e incluso provee a alemania los bora y golf incluso la dodge ram se produce en aguasalientes como ven es muy comun esto nada de que preocuparse
Más quisieramos aqui tener la mitad de lo que tienen los japos, estube en la isla hace 3 años de viaje con mi novia y desde entonces me dejaron de gustar los coches europeos xD, eso si no exigais pijadas interiores o de calidad, pero lo que es motor y sensaciones (que creo son los pilares fundamentales de un coche) es una pasada, y ya ni que decir a los precios que se venden...y lo del volante ala derecha, ami me pareció algo imposible pero en poco más de 20 min. se maneja sin problemas. No e tenido el gusto de viajar a Alemania, pero lo que es lo poco que conozco de aqui (reino unido, italia, francia y españa) tienen muchichichichichisima más cultura automovilística que nosotros, y eso que en la isla de gran bretaña también son muy forofos de los coches, lo que pasa que les pierde el ser tan patrióticos y que porque un coche sea made in england es ya mejor que lo demás, ademas prefiero el "suchi" antes que el té xD
No es lo mismo pero es igual...
@ DANIEL SEIJO# Se vendera aqui en España la version de 4 puertas en la version TYPE-R o con otros motores q no sea el hybrido?
No #14, núnca sucederá eso, es la triste realidad, pero te puedes importar uno de México.
Noticia relleno del dia!!
Es que Costas esta posteando a un ritmom muy alto y esta dejando a la peña sin noticias :D
#15 en Mexico lo mas alto que tienen en la gama civic es el SI coupe, pero no tienen el TypeR
La noticia es estúpida a más no poder, y solo sirve para rellenar la falta de las idem, es decir: noticias. TODAS las marcas tienen en sus mercados coches propios fabricados en otros países: el alhambra/ Sharan/ Galaxy en Portugal; Ka/ 500 Polonia; Picasso en Vigo; Beatle en México, etc, etc, etc.
Y en lo referente a que en España no se aprecia SEAT no es por que sea española en manos alemanas. Ni volvo ni saab son suecas en manos suecas y allí son lo más. Es por que en este puto país seguimos teniendo los complejos de toda la vida y pensamos que lo español es malo, y lo que venga de fuera, sea, lo que sea es bueno.
Personalmente SEAT me parece tan válida y buena como cualquier otra. Y no me vengais a hablar de los coches alemanes, que ya cansa, y para gustos colores, estos al lado de marcas como Ferrari, Rolls, incluso marcas japonesas y demás no tienen nada que decir. Siempre habrá alguien mejor y peor, pero nunca se deben de sacar de su segmento o nicho de mercado.
Yo también me he quedado un poco o_O con la "noticia" para que engañarnos.
@#18 El SI coupe monta también nuestro K20. Las suspensiones y todo lo demás no lo se, pero el motor al menos es el mismo. Luego las diferencias ya son estéticas, a ellos no les gusta el culo del de aquí y a mi no me gusta el de allí y el interior de aquí me parece que está bastante más trabajado con sus baquets y la distribución de los mandos y el navegador en el salpicadero, pero eso, para gustos los colores; por algo venderán este aquí y aquel allí.
Tengo un Civic y de Japones solo tiene el nombre y la tecnologia i-VTEC, si hasta todos los repuestos vienen de la planta inglesa xDDD