Ayer hablábamos de los coches eléctricos Nice, y llegábamos a la conclusión de que todavía están muy verdes como para ser una alternativa real a los utilitarios que se mueven con petróleo.
Pero no por ello deja de ser interesante conocer qué empresas se están moviendo en este campo. Otra de las que mostraron sus modelos en el British Motor Show 2008 fue la noruega Think, con su modelo Think City. Es la apuesta conservadora de Think, pues hace pocos días confirmaron la producción del Think Ox, presentado en Ginebra.
Hasta que éste llegue al mercado, el Think City no nos ofrece mucho más que los modelos de Nice, aunque sí un diseño algo más logrado y completo, especialmente en el interior (aunque también a años luz de un utilitario de 10.000 euros).
Está homologado para autopista y se han realizado crash-test con él (claro que no sabemos los resultados). Alcanza los 104 km/h y tiene una autonomía de 200 km, unas cifras que ya empiezan a ser bastante buenas. En este modelo, el tiempo de carga de sus baterías es de “una noche”.
Lo mejor es el coste por kilómetro que prometen, 10.000 millas por 100 libras, lo que supone menos de un euro cada 100 km.
El Think City es, según sus creadores, un auténtico utilitario y no un cuatriciclo. De serie cuenta con ABS, airbags, cinturones de tres puntos con pretensores, cierre centralizado y elevalunas y espejos eléctricos.
Entre su equipamiento opcional tenemos el aire acondicionado, parabrisas calefactable, calefacción programable (¡se nota que es nórdico!), techo solar, radio CD con MP3, USB, Bluetooth, navegador, barras de techo y asientos traseros (para niños).
Como último punto ecológico, el Think City es un 95% reciclable, lo que por cierto nos lleva a pensar cuál será la vida útlil de uno de estos modelos.
¿Os ha gustado? A mí también, parece una filosofía más acertada que los cuatriciclos. ¿Pero cuál es su precio? Todavía no lo hacen público, aunque algunas unidades ya han sido entregadas en Noruega. Sin duda será la clave, y el ahorro de combustible es tentador, si el gasto en electricidad se aproxima a lo que nos dicen.
Think City
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Por mucho equipamiento que le pongan es un cuadriciclo!!!
Teniendo en cuenta que es noruego, que el tiempo de carga sea una noche…. con lo largas que llegan a ser las noches por allí había que ver si es una noche de verano o de invierno…
El problema que le veo que esas 10000 millas por km dependen de lo cara o barata que sea tu factura de la luz, no ya de lo que suba el carburante. Quiza en otros paises que apuesten por otro tipo de energias salga mas barato,al ser la electricidad mas barata, pero aqui en españa que mas te da pagarle el barril de petroleo a repsol que a union fenosa. Hablando sobre el coche, me parece muy interesante y al menos para coches urbanos empiezan a parecer una realidad, para el uso que doy del coche para mi me serviria. Aunque el problema que les veo tambien es que aqui en españa no tenemos la costumbre de vivir en unifamiliares donde puedas tener un enchufe en el garaje para dejarlo toda la noche.
Pues en Islandia por ejemplo este coche en formato 4x4 sería un éxito (la luz es gratis al igual que el agua fría/caliente).
Por otro lado me siguen sin convencer los coches eléctricos, no son la solución a largo plazo.
A mi no me parece una mala iniciativa, si siguen investigando al mismo ritmo que ahora en pocos años ya veremos algo mas rentable. (Esta es mi opinión)
El modelo se parece mucho a uno que sacó la Ford como prototipo cuando aun las dos empresas trabajaban juntas, el Ford Think. Si os fijais usa el volante del anterior Focus.
Cuando tengamos los resultados del crash test hablamos.
Pues dejando el tema de eléctricos solución si/no, que si es un cuadriciclo (no considerado como un turismo más al uso)…
¡A mí me ha gustado! Al menos por lo visto en las fotos. Nada que ver con el Nice, ni por dentro ni por fuera. Me parece que tiene un aspecto la mar de mono y simpático para un ciudadano pequeñín tipo Smart.
Yo no pago 20.000 euros por plastico de moto.
plástico,perdón.
(plástico,en cuando a la carroceria se refiere).
(plástico,en cuando a la carroceria se refiere).
A lo mejor no vale 20.000 euros sombrilla, a lo mejor nos quieren levantar la camisa aún más y lo ponen más caro y sinceramente lo único bonito de éste "coche" si es que se le puede llamar así són sus consumos, lo demás és horrible empezando por su diseño seguido de su pintura mate color salmón cantón y de su ridícula velocidad máxima. Y seguro que en los crash test salió más abollado que el mini de Mr. Bean después de que le pasara el tanque por encima.
La mala calidad se vé a simple vista además de que és feo de cojones.
A la hoguera ya !!
Me parece genial que se potencien este tipo de vehículos, aunque todavía nos tienen que explicar dónde los vamos a enchufar, pues en la calle no hay enchufes ¿las baterías serán extraibles y las subiremos a casa? pequeñas dudas de importancia.