Esta marca seguramente sea desconocida para vosotros. Proton es de origen malayo y no exporta al mercado español, pero sus modelos se venden en otros países europeos. En el Reino Unido uno de sus modelos está experimentando un gran crecimiento en ventas, un 375% en un sólo mes.
Se trata del Proton GEN-2 ecoLogic, el único modelo a día de hoy que se vende en aquel mercado con capacidad para funcionar con GLP sin ningún coste para el comprador, es decir, que la versión de gasolina cuesta exactamente lo mismo. En otras palabras, sus dueños ahorran en combustible desde el primer kilómetro y durante toda la vida útil del coche.
Sólo hay una motorización, un 1.6 atmosférico de 110 CV, con transmisión manual o automática. Es difícil de juzgar sólo viendo fotos, pero tiene toda la pinta de ser un coche asiático al uso, un poquito por debajo de lo que ofrece un coche europeo similar. Su precio se mueve entre 9.995 libras (11.862,90 euros) y 11.795 libras (~14.000 euros), baratito.
En el mercado español, que yo sepa, cualquier modelo que funciona con GLP tiene que pagar una transformación, ningún fabricante se atreve aún a venderlos a igualdad de precio que sus equivalentes en gasolina. En Reino Unido hoy el GLP cuesta de media 52 peniques (0,52 libras) y la gasolina de 95 octanos cuesta 1 libra y 3,2 peniques, casi el doble.
Costando lo mismo, no hay plazos de amortización de un combustible a otro. El coste de mover el coche se reduce un 40% respecto a usar sólo gasolina, aunque puede funcionar con ambos combustibles. En aquel país es mucho más fácil repostar GLP, hay 1.400 estaciones de servicio, mientras en España no hay ni 40. En ese plan ¿qué sentido tiene comprar una versión gasolina? Ya ninguno.
Si en nuestro país un fabricante tuviese el valor de vender directamente coches transformados sin coste para el cliente (se puede amortiguar mucho la diferencia a golpe de subvenciones del IDAE, todo sea dicho), en aquellas ciudades donde fuese fácil repostar GLP iban a venderse como rosquillas.
Con un tacto de motor más agradable frente a gasolina y diesel, una autonomía muy grande con ambos depósitos, una contaminación claramente inferior, menor coste por kilómetro, más fiabilidad mecánica… hasta las petroleras se pondrían las pilas para vender más. Cuanto más suba la gasolina, más claro va a ser el ahorro.
El verano pasado, cuando el barril de petróleo alcanzó su máximo histórico, el GLP no subió de precio de la misma forma, pues no pasó de 58 peniques/litro. Entre que su carga fiscal es menor y que es mucho menos sensible a fluctuaciones como le pasa al petróleo en sí, es otro motivo más para pasarse al lado gaseoso. Pero habrá que seguir esperando…
Lanzo una pregunta al aire… ¿Cuántos de los presentes os decantaríais por una versión GLP si el precio fuese el mismo que la versión convencional?
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No lo sé Javier en mi pueblo hay varias estaciones donde reponer GLP, pero me da miedito meterme en ellas es más hasta estar parado alado de los que venden butano me da un repelis horrible, mejor me compro un lotus y asi la empresa esa tampoco pierde.
Conocía Proton... Allá por finales de los 90 corría Rallys en Europa, concretamente con una versión estilo WRC del Proton Wira en el campeonato Británico de rallys. De hecho, se vuelve a hablar de su entrada al WRC de 2010, con Peter Solberg como piloto.
Al lío. Yo creo que no me compraría un coche GLP. Lo básico es que no tengo donde repostar. Lo que sigue es el miedo a lo desconocido. Tendría que probar uno para comprabar si "va" conmigo. Esa pequeña perdida de potencia... Será realmente apreciable? Además, el hehco de que sólo se lleve en motores pequeños me echa un poco para atrás. Pero quien sabe... Quizás en unos años sea una alternativa real. Todo sea por no caer en las redes del gasoil... xD
yo seguro me pasaria a GLP porque se nota en el bolsillo,tambien depende del coche,que sea.
#1 ¿Te da miedo el butano pero no la gasolina? No te comprendo wey ;) Ambos fluidos arden de puta madre con una cerilla. ¿A qué crees que huele en una gasolinera, a ambientador? ¿O a vapores de gasolina?
#2 No tienes donde repostar... AHORA, pero la red va a ir creciendo. La pérdida de potencia es inapreciable, si en un motor pequeño cuesta mucho encontrarla, en un motor mediano o grande ni te enteras. Lo de los motores pequeños es algo temporal, luego se irá extendiendo a toda la gama, de momento se hace en motores muy sencillos mecánicamente, los pequeños y atmosféricos.
pues no se tube la mala suerte de tener que conducir mas de 1000km por dentro de bulgaria con un fiat punto adaptado a glp y no me dio ningun tipo de sensacion de seguridad, ir con un tanque de gas en el maletero no lo considero ventajoso bajo ningun concepto.
#5 Eso es porque no sabes que el depósito de GLP aguanta muchísimo mejor cualquier impacto que un depósito de gasolina, que es de una fina capa de metal o incluso plástico, ¿eso no te da miedo? Lo que no te daba sensación de seguridad era el Fiat Punto en sí, algo que comprendo.
Las normativas de seguridad son mucho más estrictas con los depósitos de GLP de automoción, el ADAC alemán ya lo dejó muy claro en un par de pruebas de colisión. Antes arde la gasolina que el GLP, muy protegido.
ivanmex, ¿estas de coña?
Pero ir con un tanque de 40 litros de gasolina hasta los topes si es seguro... No se yo, combustibles son los dos, si nos ponemos asi con el gas no andamos ni por las calles, porque si, debajo de las aceras hay unos tubos de gas natural de la host... Yo si me apuntaria al gas!
Es que de ver como cargan en esas cosas Dios mio hasta Javier deja de usar la conduccion efeciente del susto, y con respecto a los camiones que reparten gas (o sea los butaneros we) siento que son como bombas con ruedas, nunca me han inspirado confianza, creo que tengo fobia contra esas cosas.
los depositos de GLP estan totalmente aislados y si se escapa algo,no te enteras es una muerte dulce,los cierto es que si tiene una fuga en el deposito de gasolina lo puedes controlar porque lo ves,y sin embargo uno de gas solo lo hueles
Javier Costas, si no te falta razon pero te voy a proponer que rebusques en tus estereotipos mas sencillos, el deposito de gasolina no se ve, y estos tanques estan ahi a la vista y parecen mas vulnerables..... asi que entre la falta de tacto del coche y saber que una colision por detras involucra el tanque (que no tiene por que dañarse) convinado con el excelente trafico de bulgaria dan como resultado una repulsa automatica a estas cosas. a todas ellas,
La verdad que a mi me inspira más confianza el que la adaptación venga de fábrica. Por seguridad no creo que exista problema, si el ADAC lo dice, es para fiarse. Además, si nos diese miedo un incendio en el coche todos prefeririamos el diesel, y no es el caso jejeje.
Si mejorase un poco la red yo me pensaría muy mucho el GLP. También es cierto que ninguno de los coches que me planteo comprar está adaptado de serie, pero con una buena red las marcas empezarian a hacerlo.
Solo tengo una duda ¿Se pueden adaptar motores sobrealimentados de alta relación de compresión, o se corre peligro de que el GLP autodetone?
Yo q soy madrileño, cada dia tengo mas claro q para madrid se necesita un matiz de mierda a GLP q mas barato q eso no ay nada. Y te sobra coche!
Puedo decir que lo que sé de Proton es a traves de internet, pues el único que vi fue en Málaga y era un modelo de los 80. Si no me equivoco es la propietaria de la marca inglesa Lotus, verdad?.
Lo que se puede ver en su página a mi me parecen coches bonitos, la verdad, que con un buen precio creo que tendrían buena venta en España.
En Europa solo se venden en GB pues de esa forma no tienen que cambiar el volante de lado, ya que en Malasia conducen por la izquierda.
El tema de los coches a gas no es nuevo, pues ya se hacia en los 30 y 70. Había taxis a butano.
#4 Javier Costas: Gracias Javier. Como dejaba caer al final de mi comentario dejo la puerta abierta a un futuro GLP en mi garaje. Pero, sinceramente, sin haber visto ninguno delante en mi vida, y mucho menos habiéndolo probado, pues me cuesta de momento darle un sí rotundo. Pero como alternativa al gasoil me parece estupendo.
@Ivanmex, NO HAY QUIEN TE ENTIENDA, te da miedo el gas pero un camión lleno de gasolina no, y una barca americana de esas que tanto te gustan, con depósitos muy endebles, van cargados con mucha gasolina, ¿y eso no te da miedo? Lo tuyo es ya superstición.
@Kerroseno no, la muerte dulce la provoca una concentración excesiva de monóxido de carbono (CO), componente que no se encuentra libre dentro del GLP. Si te encierras en un garaje privado con el motor encendido entonces ya es otra cosa. Si hay un escape te enterarías porque hay un componente del GLP pensado expresamente para oler fuerte, pero no es tóxico, ni mata lentamente, es para que tú seas consciente de un escape.
@Penguinmax, los depósitos de GLP se alojan donde la rueda de repuesto o dentro del maletero, ¿visibles para quién aparte de para el dueño? Debería darte mucho más miedo en una colisión lo que le pasa al depósito de gasolina, por favor, mírate las pruebas que hizo el ADAC alemán al respecto. Mírate esto, por ejemplo: http://www.monstersandcritics.com/lifestyle/autos/...
Chicos, estáis demostrándome que estáis bastante más desinformados de lo que pensaba...
JAvier para empezar no me gustan los americanos, bueno algunos coches si, ;) que ya dije que es una fobia, nadie tiene por que entenderme, es mi fobia :P
yo lo que no entiendo es de que sirve comprarnos un coche de este tipo si sigue habiendo gente que se compra todoterrenos de 2 toneladas (X6 Q7 RANGE ROVER) con 3 litros de motor o mas..
es decir nos dicen que nos compremos coches hibridos para no contaminar y esas cosas y tu vecino se compra un coche que no cabe por la calle..
o todos o ninguno...
ahh con barca americana te refieres a los camiones de hombre tipo SIERRA, LOBO, SUBURBAN, ETC. ahí hasta sobra espacio para meter una bombona de butano, pero que mi fobia no me deja pués.
A lo que se refiere pinguemax es digo por ejemplo en mi pueblo la gente le pone esas cosas a sus pick ups, generalmente en la cama de carga pegada al medallón de la camioneta pero he visto a muchos despistados con la bombona arriba del habitaculo ya te imaginarás que pasa si se voltea el susodicho.
Yo también conozco a proton de los rallyes.
Respecto al GPL yo me cambiaba con los ojos cerrados, no veo diferencias entre lo que hacemos a diario con las gasolinas/gasoil y el gas, lo que pasa que la palabra gas causa mucho respeto, pero creo que sólo es falta de costumbre y de información.
Añadiros que el compacto, el Proton Satria no tuvo muy buena crítica... por parte de Jeremy Clarkson. Lo ponía a caer de un burro literalmente. Por lo visto fuera parte de que por fuera el Satria no es feo (más bonito que el Sandero por ejemplo para mi gusto) deja mucho que desear su insonorización, la calidad de montaje y de los revestimientos del interior, amén de que la mecánica ni mucho menos es de las más eficientes ni actual.
Eso sí, ya hay un Proton Satria S2000 también por ahí rulando en rallies.
Yo he visto en fotos, imagenes de un proton estilo fórmula 3.
Si hubiera un cambio masivo a coches GPL (como pasó con el diésel en su día), no aumentaría considerablemente su precio?. Ya sabemos lo que le gusta especular a las petroleras. Y ya no hablamos del tema de los impuestos, que además lo tenemos bastante reciente...
Aquí teneis información:
http://www.proton.co.uk/
¿que si a igualdad de precio estaría dispuesto a comprarme un coche GLP?
Sin duda: SI. Vivo a 500 metros de una gasolinera que vende GLP, así que sería una seria alternativa de compra.
Hay gente que se gasta 1500-2000 € más en su coche para poder repostar gasoil; ¿cómo no voy a elegir un combustible más barato, costando el coche lo mismo?
Y en tema de seguridad no veo inconvenientes. ¿Peligroso llevar gas? Como si conducir un coche llevando a cuestas 50 litros de gasolina no tuviera sus riesgos... Yo me harté de montar en el Seat 131 motor 1430 que tenía de TAXI mi abuelo, con su depósito de glp (o autogás o lo que demonios fuese por aquellos años '80) y no era más peligroso que si sólo carburase con gasolina.
A ver si aumentan los puntos de venta de GLP, y mucho me temo que las ventas de coches turbodiesel volverán a descender.
Yo también me apuntaba con los ojos cerrados. Es más, ya habría intentado adaptar mi coche a GLP si no fuera porque aquí no hay NINGÚN surtidor de tal combustible. Combustión más limpia y precio más barato, no veo dónde están los contras. A ver si pronto se adaptan motores al estilo TSI, eso sí que debe ser un mechero literalmente xD
Si alguien de Gran Canaria sabe de algún surtidor de GLP (cosa que me parece que no existe todavía por aquí) me haría un gran favor si me lo dijese :P
¡Saludos!
La idea del GLP es buena. No es que tenga mucho miedo a 'la transformación', pero seguro que si viniera de fábrica tendría mucha mejor aceptación.
El problema que le veo es que apenas hay sitios para repostar. Si no hay ni 40 estaicones ocmo dice la noticia, y hay 50 autonomías, pues lo llevamos claro.
Lo del precio, no os preocupeis que subirá, no se si creeis que el gobierno es tonto... Os pongo el ejemplo del tabaco de liar. Antes apenas se fumaba y estaba casi regalado (1 paquete que me duraba 2 semanas por 1,5€ o 2€) y ahora que se ha empezado a ufmar mas precismaent epor ser mas barato, lo suben.
Con el GLP pasara lo mismo. Si la red crece, se comenzara a usar mas y subiran el precio. Si la red no crece, pues enhorabuena a los 4 afortunados q puedan repostar.
#28 Permíteme que corrija un par de cosas. España tiene 17 autonomías y 50 provincias :P Es un número creciente lo de las EESS, no vamos a estar toda la vida así.
El GLP no puede subir de precio por la mano del Gobierno hasta dentro de 10 años, pues existe una congelación fiscal para este combustible. Fíjate que el GLP no ha subido como la gasolina y diesel, sigue como antes.
Es decir, subirá lo que suba la petrolera, pero eso no les interesa. Cuanto más GLP vendan, mejor para ellos, así tienen que comprar menos diesel a la competencia para hacer frente a la desorbitada demanda, y perder menos dinero.
Si te miras el ejemplo de R.U., cuando el barril llegó a 150 dólares en verano de 2008, el GLP no subió tan rápido de precio como gasolina y diesel, pasaron de costar el doble a más del doble. ¡Es que los argumentos en contra cada vez son menos!
Ahaha si, quería decir provincias.
Si está congelado durante 10 años entonces sique cambia la cosa, y es un motivo más para aprovechar el GLP. Lástima no tener ninguna por aquí cerca.
Eso si, lo veo bien como un añadido a la gasolina, pero creo que el futuro pasa por las energias renovables más que por el GLP. Por mucho q haya muchas reservas, no se puede confiar al 100% en algo que se puede acabar, xq se acabará.
@6: Joer Javier, para los que tenemos un Fiat Punto ese comentario ha sido un golpe bajo... ;)
Yo levanto la mano en favor del GLP. Si no fuese porque en mi ciudad no hay ninguna estacion para repostar, o ninguna que yo conozca, me habria pasado ya a este combustible.
Para todos aquellos que recelan del GLP y GNC por desconocimiento (yo mismo hace poco meses) vuelvo a poner los siguientes datos:
*Puntos de repostaje en Alemania: 5.000 de GLP y 800 de GNC con ayudas fiscales de todo tipo (en Hannover por ejemplo 1 año de gas gratis, 300 € si anuncias en tu coche que se alimenta de gas,etc.) Acaba de salir al mercado el Golf Bifuel, el Passat TSI Ecofuel y el Ford Fiesta Bifuel.
*Italia: más de 5000 gasolineras con GLP y 2000 de GNC con cientos de miles de coches andando con estos combustibles.
*Polonia, UK, Francia, Bélgica, Portugal, pues otro tanto...
Conclusión: en el resto de Europa saben que son una alternativa muy válida hasta que lleguen los eléctricos, que son muy seguros y aquí nos la están metiendo doblada (para alegría de la Administración que se forra con los impuestos a la gasolina y el gasóleo y le importa poco el medio ambiente).
¡Ah! y el precio a pesar de la mayor demanda en esos países sigue costando la mitad de lo que cuesta el litro de gasolina (0.50-0.70/l) hasta el 2018 mínimo (Directiva Comunitaria).
Yo estoy con Javi Costas: Nos convertimos en ecologistas de pro, ahorramos una pasta al cabo del año, contaminamos muchisimo menos y, encima, le quitamos el caramelo al Gobierno. Mi pregunta es, ¿estarán tan equivocados en Europa cuando la red de Distibución es tan superasequible? ¿Estarán equivocados en Brasil, donde hace muchos años que lo utilizan (claro que luego se cargan la selva amazónica, sniff sniff)? No me seais retrogrados, las pelas son las pelas. Un saludo
29# JAVIER que son 52!!! que mientras que no la cague el gobierno Ceuta y Melilla son españolas!!!
@errete, son 17 CCAA, 50 provincias y 2 ciudades autónomas. Al menos eso dice la Wikipedia.
Yo apoyo a Javier! Para mi el unico inconveniente seria el olor de el gas, digo eso es ya algo personal pero creo que si es un beneficio mayor y un ahorro creo muy importante!
Igual y las transformaciones a GLP no cuestan tanto pero estaremos de acuerdo que cuando vienen de fabrica uno puede confiar mas!
Y viendo el articulo que puso Javier en un comentario anterior da un poco mas de seguridad respecto a eso de los tanques!!
#38 Sólo hueles a gas cuando hay un escape, la combustión es inodora. Y puestos a que haya un escape, mejor que huela y te enteres.
soy de argentina y aca la gran mayoria de autos funcionan a gnc, el 80% de taxis y remises, las pick up que antes eran convertidas a diesel hoy se pasan nuevamente al motor naftero con gnc, aca ya hace casi 20 años que tenemos los vehiculos convertidos a gnc y les puedo asegurar que la tecnologia que se utiliza hoy es muy segura, por ejemplo a mi se me prendio fuego un renault 9 hace ya unos años y lo unico que mantuvo la forma original fue el tubo de gas, tiene un valvula de seguridad que en caso de cortarse el caño que traslada el gas hacia el habitaculo del motor se corta automaticamente el paso del gas. la potencia se ve disminuida en un 5 al 10 porciento en la potencia del motor, depende de la puesta a punto, tambien hay camiones que tienen tubos de gnc, pero ellos travajan con los dos combustibles a la vez un 25% de diesel y 75% de gas. tambien a principios de los 90 hubo una categoria de autos citroen ax que corrian en los autodromos con gnc. disculpen lo pesado con el tema pero espero que les haya servido para despejar alguna duda