Fiat 500 híbrido para 2011: 2,94 litros a los 100 km
Parece que Fiat ha confirmado una versión híbrida del Fiat 500 que saldrá al mercado en 2011. La marca italiana se decide a sacar un híbrido, y elige el modelo más adecuado para ello. Es el más exitoso de los últimos tiempos, tiene un tamaño pequeño y el uso urbano es el más adecuado para maximizar las ventajas de una propulsión híbrida.
El objetivo es alcanzar unas emisiones de 90 g/km de CO2, lo que significa un consumo de 2,94 litros a los 100 km. Para ello equiparía un motor bicilíndrico de 900cc junto a uno eléctrico. Fuerte contraposición la de un motor sin ruido con la de un bicilíndrico, que no acaba de sonar bien para un coche.
El motor gasolina tendría una potencia de 65 caballos, o hasta 105 si se le añade un turbo. Frente a un motor de cuatro cilindros, reduce el peso en un 20%, una de las claves para lograr un consumo tan bajo.
Otras ayudas para la reducción del consumo podrían ser un sistema Start&Stop o un cambio automático de doble embrague, aunque estos últimos puntos son todavía hipótesis.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Nice Micro-Vett Fiat 500, Nice Fiat e500
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Tengo muchísima curiosidad por ese motor de 2 cilindros… :D
para que u smart si puedes tener un 500 XD pero bueno no esta mal el consumo para una gran ciudad estaría genial.
Ademas quien le niega su genial diseño. Lo del sistema start&stop no me hace mucha gracia.
La verdad que lo veo uno de los mejores candidatos para un híbrido, lo que no me hace mucha gracia es lo del motor bicilíndrico, a ver que durabilidad tiene…
Teniendo el bmw 118d unos 4litros ymedio con 143cv poco me sorprende este fiat, de verdad. Todo el que tiene un bmw con el sistema stop start nunca lo usa, por que esa manía? No se va a estropear en 2 años!!! y este fiat, porqué con un bicilindrico y no con un diesel mas electrico???
Lo del Start&Stop es casi obligatorio en un híbrido. A mí me parece un poco rara la idea de Fiat (por lo del bicilíndrico) pero bienvenida sea. Cuantos más coches poco contaminantes inventen, mejor. Poco a poco la tecnología bajará de precio.
El bicilíndrico ya lo llevaba el prototipo Fiat Panda Aria concept.
Curiosamente, el 500 Aria concept que salió más tarde no lo llevaba (a este pude subirme en Ginebra, toda una sensación jeje).
4# Puede ser porque se busca que contamine menos, y si metes un diesel estarás emitiendo micropartículas que con un gasolina no. No todo es CO2.
Este coche sería muy lógico para alguien que se mueva por ciudad.
Para ciudad mucho mejor un gasolina y para un híbrido ni te cuento.
Lo del motor bicilíndrico no lo veo necesario y se aumentan las vibraciones del motor, algo muy desagradable.
El sistema Start&Stop es algo que si se diseña bien es de pura lógica. No tiene sentido estar consumiendo combustible con el coche parado
Que un bicilindrico no suena bien?? Vaya tonterias tiene que leer uno.
La verdad 3 litros no me parece ninguna revolucion, pero es un paso adelante.
Veamos…
2,94 l/100 km equivalen a 69 g/km de CO2.
69 g/km era lo que emitía precisamente el Panda Aria, con un sencillo motor bicilíndrico y un sistema stop&start.
Conclusión : el marujeo sobre lo que se dice que puede que sea un 500 "híbrido" no deja de ser marujeo, todos sabemos que van a sacar un 500 con ese motor y aproximadamente este nivel de consumo/emisiones desde hace meses.
#4 El gasóleo es más denso que la gasolina, los 4,5l del 118d aquivalen a 120 g/km de CO2, casi el doble de lo que emitirá el bicilíndrico de Fiat con 80CV, sin contar las otras "cositas" que emite el BMW, como apunta artk, que para muchos no tendrán importancia, pero para los que las sufrimos en silencio (todo tipo de alergias y reacciones raras), sí que importan ;)
No tiene sentido lo de decir que es hibrido y que tenga sistema star&stop. Todos los híbridos lo tienen, piensa en un hibrido como un coche normal con el motor de arranque crecidito, tanto que sirve para arrancar moviendo todo el coche y no solo el motor.
Vale la pena el Fiat 500? Porque aquí en México apenas se va a comenzar a vender en Septiembre y estoy interesado, pero necesito conocer su opinión! Saben de alguna buena prueba que le hayan realizado? Gracias y saludos!
¡Vuelven los bicilíndricos pequeñines a los coches!
Respecto a los comentarios de posibles mayores vibraciones por ser un motor bicilíndrico… si las hay es porque el motor no se ha diseñado o anclado como se debe. Un motor con sus correspondientes equilibrados no tiene por qué vibrar por ser bicilíndrico. En un monocilíndrico es más complicada la cosa, pero con dos cilindros no tanto.
En motos hay motores bicilíndricos en V, en línea y bóxer, y si el fabricante quiere, no vibran. Los bóxer tenían más acusado éste efecto, y hasta en los últimos ya casi les han eliminado sus tan famosas reacciones en BMW.
Me veo una edición especial del Fiat 500 tras éste híbrido, sin motor eléctrico pero edición Ducati con un bicilíndrico en "L" adaptado… jejejeje… a ver quién diría que suena feo. Te oyes venir por una calle un "BRRRUUUMMMM BRUUUUUUUMMMM"… y cuando aparece por la esquina esperando que sea una Ducatona lo que te aparece es una pulguita de éstas, roja, con líneas blancas, unas bonitas llantas y escape, y algunos emblemas de Ducati… xDDD
si ya estos compactos consumen poco de por si, es una soverana tonteria lo de la version hibrida, no creo que lo que contaminan 1000 fiat 500 abarth en un año supera a lo que contamina una industris en unos dias… conclusion
Ecologia=negocio
El 3 de septiembre llega el fiat 500 a mexico, estoy super interesado en comprarme uno, pero no se ni como se maneje ni si ha salido bueno, necesito que me recomienden!!! alguien que haya manejado este coche o que tenga uno.
O sea que en 2011 tendremos un coche pequeño que consumirá algo más que el Lupo TDI 3L de 1999 o el Audi A2 equivalente. Im…presionante.
Bravo fiat y su ingenio e ingeniería!!! Vamos 500 !!!