El Carver One llega a España

Carlos 23 de septiembre de 2006 18 comentarios

Carver
Se inician las ventas del Carver One en España, el primer vehículo de tres ruedas e inclinación automática que sale a la venta. Se conduce como un coche, pero en las curvas se tumba como una moto. El sistema mecánico hidráulico Dynamic Vehicle Control (DVC™), una patente exclusiva, ajusta automáticamente el ángulo de inclinación, asegurando un equilibro óptimo y una plataforma ágil, segura y cómoda.

El Carver One monta en su parte trasera un motor turbo de 4 cilindros, 660 cc, 16 válvulas y 5 velocidades que rinde 68 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. La estructura de la cabina es monocasco y en ella se sientan piloto y acompañante en una configuración tándem.

El panel desmontable del techo, del mismo color que la carrocería, las llantas de aleación, el interior deportivo y los detalles de diseño en aluminio forman parte del paquete estándar. Cada Carver One se puede personalizar con distintas opciones como pintura metalizada o especial, asientos de cuero o un motor más potente. Sobre el precio, hoy decían en las noticias de Antena 3 que costará 40.000 euros.

Carver
Historia
Tras casi una década de ingeniería y desarrollo, Carver obtuvo la homologación europea en 2002. Los primeros vehículos realizados a mano se hicieron en 2003 y se vendieron por todo el mundo. Las intensas pruebas y la validación por parte de los propietarios han dado como resultado un vehículo que ahora está preparado para una comercialización a mayor escala. A principios de este año Carver se asoció con Prodrive, estableciendo un proceso de producción que permite lanzar 500 unidades al año. El montaje final se está realizando en Alemania y de momento hay que seguir considerando el Carver One como un vehículo exclusivo hecho a mano.

Certificación legal
El Carver One está aprobado por la Unión Europea y se están llevando a cabo distintas iniciativas para su certificación fuera de Europa. Para llevar el Carver One sólo se necesita tener el permiso de conducir coches. En Estados Unidos, la mayoría de los Estados piden un permiso de conducir coches o motos. En relación con los impuestos, el Carver One está registrado, en la mayoría de los países, como motocicleta.

Empresa
Situada estratégicamente en el centro de Europa y con sede central en Dordrecht, Países Bajos, Carver Europe (“Carver”) se fundó en el año 2005 para coordinar la producción, venta y servicio del Carver One en Europa y en el resto del mundo. Actualmente se está creando la red global de ventas y servicio. Se han firmado acuerdos con distribuidores y se están manteniendo conversaciones con socios localizados en distintas partes del mundo.

Sitio | Carver (gracias Xal)

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Tags: Carver One

Comentarios

  • 1 Avatar
    monaco | 1 estrellas
    ↓

    La solucion para los preocupados por el ambiente,me pregunto ¿que pasaria si le metemos un motor de kawasaki ninja?

    23 sep 2006 19:41 Permlink
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  • 2 Avatar
    Sagrath | 1 estrellas
    ↓

    un wen invento para aprender a tumbar las motacos gordas y despues mejor pillarse la ninja en vez de meter el motor en el carver yo creo jaja

    23 sep 2006 19:59 Permlink
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  • 3 Avatar
    Pepe | 1 estrellas
    ↓

    40.000€... Por ese precio mejor me compro un buen coche o moto y me sobra pa otro capricho. Además, por ahora está el problema del servicio post-venta, deficiente al no comercializarse a gran escala en el territorio nacional y contemos con la distribución de piezas de recambio para el mantenimiento. Esperemos que por el bien de los consumidores, tengan activa una estrategia de distribución eficiente.

    23 sep 2006 20:13 Permlink
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  • 4 Avatar
    Daklein | 1 estrellas
    ↓

    Hace tiempo(años) en MQC sacaron un prototipo de Mercedes que era igual que el Carver y con un diseño para mi gusto mejor que el del Carver

    23 sep 2006 20:43 Permlink
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  • 5 Avatar
    Vandyk | 1 estrellas
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    Es verdad DAKLEIN yo vi en mas que coxes un carver d estos creo q era d color rojo y bastante mas bajo...aun asi este se sale.salu2

    23 sep 2006 21:27 Permlink
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  • 6 Avatar
    tenerife | 1 estrellas
    ↓

    joder, 40000€ eso?? vaya clavada no?? en fin... ska-p, tu que opinas? ;)...

    23 sep 2006 22:40 Permlink
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  • 7 Avatar
    yo mismo | 1 estrellas
    ↓

    otra opcion es comprarse el bmw clecer que en lugar de coger 185km/h de velocidad punta cocge 80km/h, pero en logar de valer 40.000€ vale 8.000€

    23 sep 2006 22:58 Permlink
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  • 8 Avatar
    Topper | 1 estrellas
    ↓

    Hace ya algunos años Rinspeed sacó un modelo muy similar, de cuatro ruedas, cuyo cockpit se inclinaba de igual forma al dar las curvas. El nombre era Rinspeed Advantige. Una verdadera maravilla y admitía combustible convencional o biofuel.

    23 sep 2006 23:35 Permlink
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  • 9 Avatar
    atelier | 1 estrellas
    ↓

    aqui teneis una galeria de fotos del rinspeed que comentaba topper http://www.seriouswheels.com/top-2001-Rinspeed-Adv...

    24 sep 2006 02:27 Permlink
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  • 10 Avatar
    carlos | 1 estrellas
    ↓

    La moto clavarse en las curvas no se pero al que lo compra si que lo clavan.

    24 sep 2006 02:28 Permlink
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  • 11 Avatar
    Norick | 1 estrellas
    ↓

    Moto+Coche=Chapuza, ni buen coche ni buena moto. y encima 40 mil €.

    24 sep 2006 04:30 Permlink
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  • 12 Avatar
    rober | 1 estrellas
    ↓

    Obviamente el Carver es un capricho para quien se lo pueda permitir ,y x la exclusividad de su diseño como de su sistema de inclinacion yo creo q es un precio acorde con la singularidad del producto ,es probable q si se hace mas popular y comun mejore en muchas cosas como el servicio post venta , pero no lo crucifiquemos cuando aun esta empezando su andadura . Yo he visto hace un par de años un reportaje no recuerdo dnde y era flipante ver su paso x curva era realmente agil , y para ser un hibrido coche-moto, no me parecen mal sus prestaciones q ya las quisieran otros utilitarios . No lo comparemos con un coche normal xq no pertenece al mismo segmento y esta claro q no estan destinados al mismo fin . Como decia al principio , ahora mismo es para personas q se puedan permitir un capricho .Yo dnde le veo mas utilidad es para uso urbano .

    24 sep 2006 10:21 Permlink
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  • 13 Avatar
    Javi | 1 estrellas
    ↓

    Es el "coche" ideal para salir de vacaciones. Asi no tienes que llevar a la suegra jajajaja

    24 sep 2006 11:39 Permlink
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  • 14 Avatar
    Javi | 1 estrellas
    ↓

    Alguien sabe si el bicho este tiene tambien marcha atras??

    24 sep 2006 11:57 Permlink
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  • 15 Avatar
    en?? | 1 estrellas
    ↓

    ...Y si te aparcan un coche detrás del carver y otro delante... ¿Cómo sales?... Si fuera una moto normal la levantarías un poco por delante y la pondrías un poco de lado para salir (si esque está aparcada paralela a la acera... que es raro)... y si fuera un coche girarías a tope... pero con este trasto ni uno ni otro.

    24 sep 2006 12:50 Permlink
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  • 16 Avatar
    Jandriux | 1 estrellas
    ↓

    Mi opinion, despes de le leer todo lo que he leeido sobre el, es MUY sencilla, y un poco basta:

    Menuda mierda de cosa cara que han hecho.

    24 sep 2006 12:54 Permlink
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  • 17 Avatar
    Jose | 1 estrellas
    ↓

    Esta chulo pero es muy muy caro

    24 sep 2006 18:42 Permlink
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  • 18 Avatar
    dani | 1 estrellas
    ↓

    cuando esté en unos 12000 triunfará

    8 dic 2006 07:58 Permlink
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