Aunque todavía creo no haber visto ninguno de los prototipos de EDAG puesto a la venta, siempre es interesante saber por donde se mueve esta compañía alemana, pues sus proyectos suelen ser bastante interesantes.
Como es el caso del EDAG Light Car, un prototipo que presentarán en el Salón de Ginebra y que pretende ser una pequeña revolución dentro del mundo de los vehículos eléctricos. Tiene unas dimensiones de compacto, pero con la particularidad de una batalla más propia de una berlina. Con sus 4 metros de largo, su batalla es de 2,9 metros, propiciando una mayor habitabilidad.
Esto es debido a su motorización. En lugar de usar un motor para las cuatro ruedas, dispone de cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, ahorrando espacio al eliminar elementos como la transmisión o el cambio. Alimentados por baterías de ión-litio, tienen una autonomía de 150 km.
Una de sus características principales son sus grupos ópticos con tecnología LED. En lugar de estar montados de una pieza, están incrustados en los cristales, de forma que con las luces apagadas, toda la carrocería presenta la misma apariencia y no se revelan hasta que se encienden. Además, son personalizables a gusto del consumidor.
Otra de sus características es el uso de un nuevo material para su chasis y paneles de la carrocería, la fibra de basalto. Este nuevo material no sólo es más ligero y menos costoso que el aluminio o la fibra de carbono, sino que también tiene la misma resistencia que estos dos materiales.
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Ah! cabrón alguien sabe más sobre esta fibra de basalto.
mejor lo googlearé…
Me parece interesantisimo este prototipo. Me gusto eso de la fibra de basalto, voy a buscar mas informacion…
Saludos!!
me parecen interesantes los grupos opticos, podria ser una buena idea para un nuevo corvette. ud saven para recuperar el aspecto de los faros retractiles.
¿que es la batalla? perdon por mi incultura en ese aspecto. El prototipo es una pasada!
Tiene muy buena pinta. La estética es atractiva, innova en multitud de aspectos y encima aprovecha gran parte de las ventajas posibles de utilizar motores eléctricos.
Lo mantendré en el punto de mira. Parece que eso de la fibra de basalto (¿fibra de minerales?) causará sensación.
¡Saludos!
4# la batalla es la distancia entre las ruedas delanteras y las traseras.
porke no se habia usado antes la fibra de basalto si es mas barata e igual de resistente y ligera?
Esto es debido a su motorización. En lugar de usar un motor para las cuatro ruedas, dispone de cuatro motores eléctricos para cada rueda
¿Eso quiere decir que si hay 4 motores por cada rueda hay en total 16 motores?
#6, tal vez no se había usado por que no se había enventado o estaba en fase de pruebas, no se me ocurre otra respuesta,
Es como preguntar ¿Por que si los LED`s alumbran igual y gastan menos electricidad no se habían usado? R= no existían, la tecnología se solo puede ser utilizada si se inventa y prueba primero
Y en realidad por lo que dice el artículo sorprende, y mucho, suena muy bien, pero hasta que no haya un prototipo real y tangible no levantaré las cejas.
esto ya se ha inventado se llaman autos de choque
Alimentados por baterías de ión-litio, tienen una autonomía de 150 km. Para que quiero un coche si solo voy a poder andar 150 km¿? Sigo sin entender el porque sacar coches electricos que tengan como mucho 150 km de autonomia.
pss no kreo k este prototipo salga a la luz.. pero eso de la fibra de basalto k sea mas ligera y mas dura k la fibra de carbono ess muy interesante!! donde aya un motor de combustion k se kite lo demas!! sin x lo menoss k los electricos aguantasen asta los 300 km de autonomía …..
#9 yo no se a que distancia está tu casa del trabajo, pero al resto de los mortales le vale con 75 Km de radio de acción.
Dentro de poco sacarán coches de fibra espártica. osease de cuerda :)
Pues en la India hacían unos blindajes cojonudos con "fibra espártica".
Uy… esas luces que desaparecen no pasan la ITV… (permítaseme la broma)
Ya en serio; como en cualquier prototipo, creo que es de elogiar las soluciones tanto estéticas como técnicas, aunque estén poco desarrolladas. Pueden gustar o no, pero por lo mejos nos dan frescura a lo que todos los días vemos.
Chulisimo. Qué fácil es hacer renders, a ver si el prototipo oficial es minimamente parecido. Y ya no digamos el coche de fabricación si lo logran.
#7, lo que da a entender es que hoy en dia se usa un motor para mover las 4 ruedas y este lleva un motor acoplado a cada rueda.
#15 exacto. 4 ruedas, 4 motores. Así de simple.
La trasera es horrible, la delantera es bonita, y me gusta lo de las luces integrás en el capó.
Me gusta, me parece bastante futurista. A ver si lo sacan a produccion.
Saludos.
#6 gracias! :)
Está mal redactado. La idea es clara y parece que se ha entendido (#15 y #16), pero está mal. Falta un "uno" antes de "para cada rueda". Corregido